Un viaje maravilloso. te invitamos a rodar con nosotros en las siguientes rutas.

que alegría saber que les gustó el paseo. Pilas para el siguiente..!!!

gracias por compartir tu experiencia, te comprendo, otros han tenido tu misma situación acá en Ecuador y creo que ya depende de cada moto, tipo de suspensión y demás, en mi caso personal como experiencia propia, me va super bien y si, en un aspecto concuerdo contigo, la comodidad y efectividad de la suspensión va a depender de la posición y demás puntos relacionados con el chasis.

En este link puedes contactar a la tienda y pedir precios directamente: facebook.com/groups/236735891106396/user/61558197861490/

No es lo mismo caerte porque alguien te choca o te descuidaste y chocaste a ir a exceso de velocidad y partirse en 2. No puedes comparar ambos tipos de accidentes, en el uno es un accidente casual y en el otro, uno causal. Primero que nada, es alarmante la falta de sentido común y responsabilidad en el comentario que acabas de compartir. Decir que usar un casco es una "estupidez" es no solo ignorante, sino peligrosamente irresponsable. Como alguien con experiencia en el motociclismo profesional, puedo decirte que el casco es una de las piezas más cruciales de equipo de seguridad. No se trata de si "te llega la hora", sino de reducir significativamente el riesgo de lesiones graves o mortales en caso de un accidente. El casco está diseñado para absorber el impacto y proteger el cráneo. En un accidente, la cabeza es extremadamente vulnerable. Sin casco, un golpe en la cabeza puede resultar en fracturas de cráneo, hemorragias cerebrales y daños neurológicos permanentes. Estudios médicos han demostrado que el uso del casco reduce el riesgo de lesiones en la cabeza en un 69% y el riesgo de muerte en un 42%. Estos no son números inventados; son datos respaldados por investigaciones científicas y estadísticas de accidentes. Claro, hay casos extremos como el que mencionas, pero son excepciones, no la regla. La mayoría de los accidentes no resultan en decapitaciones, sino en caídas y colisiones donde el casco puede marcar la diferencia entre una contusión leve y una lesión cerebral traumática. Comparar un accidente donde el impacto es en la cabeza con uno donde el cuerpo se parte en dos es absurdo. Cada tipo de accidente tiene sus propios riesgos y consecuencias, pero el casco está específicamente diseñado para proteger la cabeza, que es una de las partes más vulnerables y vitales del cuerpo. Sin casco, un golpe en la cabeza puede causar conmociones cerebrales, fracturas de cráneo y hemorragias internas. Estas lesiones pueden resultar en discapacidades permanentes o la muerte. Los estudios clínicos han demostrado que los motociclistas que usan casco tienen una tasa de supervivencia significativamente mayor en accidentes que aquellos que no lo usan. Despreciar el uso del casco es no solo una muestra de ignorancia, sino una falta de respeto hacia la seguridad y la vida. No se trata de "cuando te llega la hora", sino de tomar medidas responsables para protegerte y proteger a los demás en la carretera. La inteligencia y la prudencia dictan que usar un casco es una decisión sabia y necesaria para cualquier motociclista. Espero que esta respuesta deje claro lo crucial que es el uso del casco y la irresponsabilidad de comentarios como el que compartiste. La seguridad en la carretera no es un juego, y cada medida de protección cuenta y hay que ser más inteligentes mi estimado, por ese tipo de comparaciones que haces es que Latinoamérica es un desastre como sociedad.

Con este comentario queda demostrado porque debemos seguir usando el casco como siempre 😏

En mercado libre las venden

No le pudieron nada, esa vino así de fábrica.

@@ScooterosEcuador ese es el modelo Xz6 ?

motos si pueden pasar a esas horas de la noche sin problema, siempre y cuando sea un cruce a baja velocidad.

Fer, te saluda Jesús Rivas, la persona que aparece en el vídeo probando la calidad de los plásticos y cascos, actualmente si estamos en México.

si estan, la tigre o fs1000 esta en 69,600 pesos mexicanos

Si hay, se encuentran en ciudad de México y en mercado libre para cualquier estado

Es mejor la honey whale en México

Si pero a la larga,es una inversión que te deja seguridad y tranquilidad en el hogar,la otra opción serán paneles solares?tal vez

Y hasta ahora nada hermano igual sigo esperando que vea uno así en Peru

solo es una citycoco tipo Harley sencilla de 1500w a la que le he modificado desde el chasis, motores, controladoras, doble tracción, pintura, etc.

​@@ScooterosEcuador Podrías darme más información sobre toda la modificación que le hiciste a tu moto... me gustaría hacer lo mismo

Este es el link del grupo: facebook.com/groups/scooterosecuador

It is a common motorcycle suspension, you can use this video or take a screenshot so you can take it to any motorcycle store and buy one the same or similar.

Hola, claro, con gusto, link de la comunidad en donde todas tus experiencias buenas o malas son bienvenidas: facebook.com/groups/scooterosecuador

Ya mandé mi solicitud de entrada al grupo ​@@ScooterosEcuador

haremos ese tipo de vídeos muy pronto

hay unos medidores de batería que se pueden instalar en el scooter y que te pueden dar mayor precisión en los datos.

Hola, eso va a depender del tipo de ruta que hagas habitualmente. Si tienes varias cuestas o cuestas pronunciadas, es mejor un scooter tipo pasola o moto de 3000w con controlador votol y batería mínimo de 72/30.

más barato menos funcionalidad, rendimiento, calidad, potencia, fuerza, torque, etc... pero podemos sugerirte la siguiente tienda: 👍 Caym Scooters: 098 701 9202