Love your videos. Too bad I dropped my German class in college. Sure could have used it here. Thanks again.

Ich stelle fest, dass die Leute Oldtimer nach wie vor toll finden, aber nicht unbedingt selbst einen besitzen möchten. Man trifft auch viele Oldiebesitzer, die sich in der Vergangenheit irgendeinen Oldie gekauft haben, aber nachdem die anfängliche Begeisterung verflogen war, kaum noch damit fahren.

@5:49 Ja, bei der Klimapropagandalüge geht es um Geld und Kontrolle. @16:38 Da nahm die Besteuerung von Abgasen spürbar zu und das mündet jetzt in der massiven Einschränkung und Kontrolle der Automobilität. Wenn man die Abgasnormen nur absurd genug gestaltet, lässt sich so etwas leicht vollziehen, weil der Aufwand nicht mehr im Verhältnis zum Nutzen steht. Die Karren sind dann nicht mehr bezahlbar - zumindest für den Großteil der heutigen Autofahrer.

Wird die komplette Bedieneinheit jediglich über die 2 Glühbirnen beleuchtet? Würde diese gerne tauschen, aber ohne das komplette Gerät auseinander zu bauen.

I have a 450 slc 1980 for sale 1000 euros. Sun roof, Very little rust, but not complete, missing seats. Engine is out of car but works. In Sweden. Low milage. Stored inside.

Nice video 👍👍

Nice thank you 😊

Interessantes Video 🙂👍 Bisher kannte ich nur den Kraftstoffdruckspeicher, der irgendwo hinten unter dem Fahrzeug verbaut ist. Auch wenn der defekt ist, kann der Druck in der Kraftstoffleitung nicht gehalten werden. Das Benzin bildet ohne Druck bei hoher Temperatur Blasen, diese verhindern einen sauberen Start nach Druckverlust bei warmem Motor.... Beide Teile auf Vorrat kaufen macht aktuell fast 1000.- Euro... Den im Video mit der Bosch Nummer habe ich im Original schon nirgends mehr gefunden....Ersatz für über 700.- Klasse Videos hier, werde öfters mal reinschauen!

Vielen Dank für die Info 👌

Thank you for the perfect information 👌

Es ist überhaupt nicht möglich ein H Fahrzeug als Alltagsfahrzeug zu nutzen. Meine Versicherung schreibt mir ein normal zugelassenes Alltagsfahrzeug vor, ohne dieses kann ich gar keinen Oldtimer mit H Kennzeichen zulassen... Wir werden nur noch verars*ht in diesem Land 🤮

Wie immer ein super Video und sehr gut erklärt

Ich hab kürzlich ein Bosch-Poti gekauft (teuer und im Boschkarton mit 4k Widerstand, wie das sein muss, statt ~2K), das hat auch eine schwarze Platine. Ich glaube, die neueren sind so, V2 und haltbarer.

andere Länder sind da fortschrittlicher: In 2024, eligible classic vehicles exempt from road tax must have been built before January 1984 and be registered with the DVLA under historic status. Classic vehicle owners received another cost-saving benefit from the UK Government in 2018, in the form of the current rolling MOT exemption age law.

Würde mich mal interessieren, was an Mwst. und anderen Steuern vom Bund eingenommen wird, weil wir Geld in unsere Liebhaberstücke investieren. Wenn man das unattraktiver macht, könnte es u.U. sein, dass man sich da beim Bundesrechnungshof ziemlich verrechnet.

Do you have a link to a suitable puller with correct dimensions?

Ich glaube es gibt ganz andere Stellen an denen Geld eingespart werden kann. Die Bedingung meiner Versicherung war, dass ich meinen Oldtimer nur als Zweitfahrzeug zugelassen bekomme. D.h. ich muss ein Fahrzeug haben das ganzjährig als Hauptfahrzeug zugelassen ist. Ich bezahle meinen Oldtimer also zusätzlich, nicht stattdessen.

👍💯🥂

Super Video. Das gleiche ist mir auch schon passiert an meinen 560 SEC. Der Fehler lag bei mir an den alten Motorlager. Das hat scih bein straken Beschleunigen der Motor so weit bewegt das sich der Lüfter im Kühler verabschiedet hat

Das Thumbnail ist aber ein Scherz, oder?

Servus Jochen, Du hast das Rad, den Stoßdämpfer und die Feder komplett herausgenommen. Hast Du vorne an der VA irgendwo alles abgestützt? Wenn ja, wo und mit was? Frage deswegen, weil ich vorhabe, es in meiner Garage ohne Grube oder Hebebühne anzugehen, wenn es überhaupt möglich ist. Danke. Gruß Marinko

Hallo Jochen super Video! Ich habe ein Problem beim Kaltstart... nach mehrerem Orgeln geht er an, aber er hält dann nicht mehr den Leerlauf wenn ich auf D oder R schalte und stirbt ab. Gewechsel habe ich Benzinpumpe und ÜSR. Geprüft habe ich den Druckspeicher und das Kaltstartventiel. Beides ok. Ich weiß nicht weiter... hast du einen Tipp? Fahrzeug c124 Bj88 230e Automat. Vielen lieben Dank im Voraus.

Super Video und die wichtigen Information echt 👌Habe einen W202 mit relativ großen Spiel. Nach 300.000km auch nachvollziehbar. Möchte das gerne überholen lassen. Hast du mir zum Ausbau Tipps?

Hallo ich wollte mich bei ihnen bedanken vielen vielen dank nochmal und für dein buch unser tempomat funktioniert wieder sie sind der beste danke

Kondensator in der Zündspule?

Suben_estrujen_bajen!!.

Lasst euch nicht verarschen von leuten, die mit falschen Behauptungen versuchen schon am Anfang den Ausgang der Argumentstion zu ihren Gunsten zu beeinflussen. Mir ist egal, ob die im Bundesrechnungshof einfach nur unfähig, schlecht informiert oder manipulativ sind. Deren Argumentation stimmt nicht, ich bitte folgendes zu beachten und mich bei Bedarf fachlich zu korrigieren. Warum spricht der autor, und die nieten im bundesrechnungshof, von steuersubvention? historisch wurde mir immer erzählt, zum Zeitpunkt der ersten Gesetzgebung wollte man die geringere angenommene Fahrleistung von den 30+ liebhaberfahrzeugen im Vergleich zur Alltagsflotte abbilden. Man nahm die Summe aller zugelassenen 30+ fahrzeuge, ermittelte den durchschnittshubraum, knapp unter 2 liter damals, wenn meine erinnerung mich nicht trügt, multiplizierte das mit dem steuersatz von euro 1 und hat dann einen Korrekturfaktor für die geringe fahrleistung eingepflegt. so kamen die 375DM/191 Euro pauschalsteuer auf die welt. eine willkürlich in den schnee gepisste pi-mal-daumen-formel, ungefähr genauso gerecht oder präzise wie die Annahme der Kfz-Steuerausfälle des BRH. Gestzgeberintention war explizit die Berücksichtigung der geringen zu erwartenden Fahrleistung, lieber BRH, man wusste sich halt nicht anders zu helfen als mit der Pauschale, denn KFZ-Steuer fließt als eine von ganz wenigen Steuern direkt in die Länderkassen. Der einzige Grund, warum sie noch existiert. Einfach abschaffen, Sprit etwas teuerer, direkte Steuerwirkung auf die gefahrenen Kilometer und in Richtung verbrauchsarmer Fahrzeuge, und alles wäre gut. Geht nicht, Bundesrat. also wenn wir als oldi-fans ehrlich sind, und ja, auch ich habe V8 und sogar V12 in verschiedenen Zerfallsstadien auf dem hof, hat sich tatsächlich die anzunehmende Hubraumbemessungsbasis nach oben verschoben, vielleicht sind es jetzt 3,0 liter. viel mehr wird es nicht sein, denn die mehrheit alles h-zulassungen sind Käfer, 1302ccm. wann hast du das letzte mal nen H-Käfer im Alltag am pendlerbahnhof gesehen oder auf dem schulhofparkplatz? eben! Also sind wir jetzt vielleicht bei 300Euro pauschal. Oh, warte, viele der jüngeren Oldis, die ja angeblich die mehrzahl der H-Neu-Zulassungen ausmachen, haben Euro 2 oder E3 oder Euro3. Also wieder 30% runter, sind wir wieder bei 200 euro. Und nicht vergessen, bevor es H gsb, lief der alte Chevy immer nur auf Saisonkennzeichen Mai bis August oder September oder wurde nach Lust und Laune wochenweise zugelassen ... auch die Ummelderei wollte man durch die Pauschalbesteuerung reduzieren. tja, fachkräftemangel ist überall, aber ein bisschen googln sollte man von einer steuerfinanzierten und demokratisch nicht gewählten Behörde schon verlangen können, bevor diese mit verdrehten Fakten versucht, direkten Einfluss auf ein Gesetzgebungsverfahren zu nehmen. Für sowas müssen wir keine Staatsdiener bezahlen (und deren unverschämte Vergünstigungen, Privilegien und Pensionen), das machen Lobbyisten umsonst!

Meine Meinung: Bargeld, Oldtimer … diese zunehmende Verbotskultur hängt mir zum Hals raus. Die EU soll sich aus dem Privatleben der Menschen raushalten!

Interessant. Wenn Inflation Jahrzehnteland Grenzsteuersætze real sinken darf das ruhig so sein. Dadurch werden Still und leise "Mehreinnahmen" von euren hundert Miliarden verursacht, gleichzeitig sinkt die Selektivitæt der Staatsrausgaben.

Merchandise Produkte: my-store-ff95f2.creator-spring.com/listing/phoenix-r107-schrauber

Nun, ich besitze 2 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen (1982er Commodore Voyage und 1986er Rekord Limousine). Bei der letzten HU mahnte mich der Prüfer, öfter damit zu fahren, da sie mir "durch das stehen kaputt gehen". Es seien schließlich "Fahrzeuge, keine Stehzeuge". Der Commo kam von HU zu HU (2 Jahre) auf knapp 250Km, der Reko nicht mal 200Km. In den Commo habe ich in den letzten 2 Jahren weit über 1000€ investiert an Ersatzteilen, beim Rekord ca. 600€. Das ist, nebenbei, auch ein nicht zu vernachlässigender Wirtschaftsfaktor. Die Branche für Oldtimerteile und -zubehör mache, so las ich einst, Umsätze in hoher 3-stelliger Millionenhöhe. Von daher bin ich froh, dass das BFM die Wehklage des Rechnungshofes abgeschmettert hat (bisher). Zur Altautoverordnung des Frans Timmermanns: Mein Stand ist, so habe ich die auf der Seite der EU-Kommission eingestellte Verordnung verstanden, dass es ab einem Fahrzeugalter von 15 Jahren eine Wirtschaftlichkeitsprüfung geben soll bei Reparaturen. Übersteige die Reparatur den FZ-Wert um Faktor X sei eine Reparatur unzulässig. Weiterhin soll es bei Reparaturbedürftigkeit sogenannter "sicherheitsrelevanter Baugruppen" wie Bremsanlage, Achsaufhängung, Karosserieträger ebenso untersagt sein, bestimmte Reparaturen durchzuführen. Zudem räume die Verordnung der EU bzw. den Staaten das Recht ein, Altfahrzeugen eine Nutzungsuntersagung auszusprechen bzw. eine Wiederzulassung zu verneinen und solche FZ der Verwertung zuzuführen. Hieße im Klartext: Zwangsstillegung, Enteignung, Verschrottung. Es kann natürlich sein, dass ich die Verordnung falsch interpretiert oder verstanden habe. Falls ja bitte ich um eine Richtigstellung meiner Angaben =) .

Das Land ist im Arsch.

Ich habe 3 H Fahrzeuge und ein modernes als Tagesfahrzeug, wobei ich ab und an mit H auch mal an die Arbeit fahre ansonsten mit meinem E Bike nur noch Sesselfurzer im Amt somit zahle ich 600€ Steuern für mein Hobby 50€ im Monat welcher Verein Kassiert so viel im Monat? Nur der Staat

Gemäß der Einschätzung anfangs wird es also a) teuer werden einen Oldtimer zu fahren und b) vielleicht sogar unmöglich....das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass viele sich ihr Hobby nicht mehr leisten können und Fahrzeuge abstoßen. Oder interpretiere ich das falsch ?

Ich frag mich wieso ich keine Werte habe wie du Bei deinem.codierstecker ich hab jetzt den gleichen tempomaten gekauft nur der codieren Stecker passt nicht ganz aber das steuergerät Würde passen hab die Zahlen verglichen von unserem nur Beim codieren Stecker die letzte Zahl passt nicht

Dem einen was gönnen auch wenn man selbst nicht davon profitiert ist wohl keine Tugend mehr oder?

Den Nachweis,dass der Oltimer nicht im Alltag genutzt wird und nur zwischendurch gefahren wird einfach de Tüvbericht als Nachweis nehmen da der KM Stand dort ja abzulesen ist. Mit meinen beiden Oltimer 500 SE 1990 und 200D 1982 fahre ich zusammen keine 2000 Km im Jahr.

Ich hab den codierstecker gemessen und wir haben nicht die werte wie du auf dem video hast hmm

Hauptsache Gummibereifte Plastikgroßrechner mit Elektroantrieb werden mit tausenden von Euro Steuergeld gefördert, für die ganz Armen die sich sowas nur als Neuwagen leisten können oder als Zweitwagen Der immense Wertverlust bei diesem Kisten scheint da ja wohl keine Rolle zu spielen und selbst Schrauben können sie ja sowieso nicht, würden ja auch ein gehörigen Stromschlag kriegen 😜 kriegen

Klar kann man abschaffen weil das die KFZ Steuer dann für Radwege in Peru und die Antifa damit sinnvoller eingestzt werden kann. Tja da hilft nur eins so schnell wie möglich die BRD verlassen und den Hauptwohnsitz in ein freundlichens EU Land zu verlegen die ihre Bürger nicht so abzocken. Dort fällt diese Steuer und die GEZ Gebühr definitiv nicht in dieser Höhe an.

Der Steuervorteil gehört abgeschafft. Dann wird es wieder mehr zum Liebhabergeschäft wie in so vielen anderen Bereichen auch.

Tolles Video. Die sollen uns mit unseren schönen Oldtimern bloß in Ruhe lassen. Sollen sich ihr Geld das sie überall sinnlos verprassen wo anders holen.

Super Video 👍👍

Nochmal: die korrupten Pissnelken schreiben mir nicht vor, was ich repariere :o)))

Der Pleite-Staat wie immer auf der suche nach Geld wie ein Süchtiger nach Stoff. Mein 93er Audi Coupé 2,3 kostet mit H Kennzeichen 16€ mehr als im Vergleich zur normalen Zulassung. Also mehr Steuereinnahmen mit H Kennzeichnen als ohne. Deutsche Bürokratie die nicht zu Ende denkt. Mein 450SL natürlich 192€ Steuer. Ein kleiner 500er Fiat oder Ente zahlen mit H Kennzeichen weit mehr als zur normalen Zulassung. Da wollten einige grüne Bürokraten mal wieder Unruhe stiften! Ich liebe Oldtimer; das ist Nachhaltigkeit!!!

Cool unsere Uhr funktioniert leider auch nicht mehr bei unseren leider

Ich wollte dich gerne was fragen weißt du vlt warum das autinatik getriebe wenn es warm ist rükelt wenn man auf r zu d schaltet was könnte das sein? Aber nur wenn er auf Temperatur ist unf wenn man nicht so stark auf der bremse steht merkt man es etwas weniger das rükeln

Weißt du vlt wieso der Motor hoch dreht im kalten Zustand über 2tausend Umdrehung der warmlauf und der zusatzluftschieber ist neu aber er dreht trotzdem noch hoch muss ich da etwas einstellen wenn ja wo?

Wen geht es irgendwas an, ob ich eine unwirtschaftliche Reparatur mache/n lasse? Wer entscheidet das dann? Muss man dann jeweils ein Wertgutachten machen lassen? Was ist der Sinn des Ganzen?

C Säule ???? Wo soll die sein ???? LABERTASCHE