Nama kita sama🤣🙏

Geht doch ;-)

Which airport`? thanks

Tolles Video vom Trainingsflug!! Danke für die schönen Bilder!! Gruß aus Dresden!

steht doch oben im Text.

What did you press at 0:47, just before you started the takeoff run? Was it the autothrottle setting?

ich glaub eher das is ne PA-28 von der Air-Berlin flight school mit dem Rot am Flügel.. und IFR -Ausgerüstet..

ja irgendwie sowas mit AP und sidestick priority.. mein bruder hats mir mal gezeigt aber mann kann sich eben nicht alles merken.. von Hydraulik Blau Grün Gelb oder so und APU bleed :)

geeeeeeeil ich will auch!! :)

ich glaube nicht .. du musst du einer flugschule z.b. nähe nürnberg die IKON GmbH und wenn du dass alles absolviert hast kannst zu BER :)

das bugrad steuerst du wie "klopi94" sagte.. mit dem kleinen rad hinter dem joystick mit dem roten knopf am joystick kann der kapitän den joystick des copiloten sperren oder anders rum fachbegriff weis ich grad nicht^^

Eine absolut geniale Landung man hat die echt softe Landung gut raushören können (GPWS). Sogar die "5" war dabei und danach leicht verzögert aufgesetzt. Perfekt!

Den bzw. die Hebel (je nach Ausstattung gibt es nur einen für den Kapitän selten aber für den Copi) nennt man Tiller. Die werden aber nur bei geringen Geschwindigkeiten beim Rollen am Boden benutzt und auch bei geringen Gschwindigkeiten während des Startlaufs auf der Piste wenn die aerodynamische Wirkung des Seitenruders noch nicht besteht. Ab der Vmcg (minimum controlable Groundspeed) kann das Seitenruder benutzt werden um die "Spur" bei Seitenwind zu halten.

Kann mir mal jemand sagen wie eigentlich auf dem Boden gesteuert wird mit dem Bugrad? wie geht das genau? mit dem Joystick? danke für eine hilfreiche Antwort

@FlyinMarges Moin, ich meinte den Ton beim Climb-out. Aber ich sehe, dass Du jetzt auch schon 'ne weile auf der Line bist, denn das mit der Flex Temp hatte ich auch schon ; ) Weiterhin viel Spaß! Schöen Grüße aus PMI

sauber hingebügelt mein Lieber ;)

rollt man da übers Erdbeerfeld zur Runway? xD

Das ist eine P-28A von der RWL PS: wees ik nit, is mir och ritze

Ach Leute ich beneide euch. Ich werde wohl immer nur Cessna und Piper privat fliegen müssen. Aber auch das macht schon richtig gute Laune :-)

Sauber noch ein RWL ´er der RC fliegt. Gruß Martin

@Conan1ts Datt war nix, der hat vergessen die Kupplung durchzudrücken und in den fünften Gang zu schalten! Die Geschwindigkeit war sowieso viel zu hoch, 130 waren erlaubt!

Ist es schwer bei Air Berlin in die Flight School reinzukommen?

Das war keine Master Caution, sondern die 1000' to go altitude warning. Es ist ja schließlich die geringe Platzrundenhöhe selected worden. In dem Moment ziehst du die Thrust Lever nach dem T/O einen Detent zurück. Ich freue mich : ), denn in zwei Tagen bin ich selbst dran!

sauber.

bin auch an der RWL. geiles video, alle Achtung!