Техника должна доставлять туда, куда хочется, даря эмоции!)

Ждем тебя на наши покатушки!!!

11 лет, и 670000 км, 3,6 столько не живут)) Нет на драйве, полностью с нуля разрабатывал кронштейн, подгонял по месту, это была долгая история, но в целом пространство под бампером позволяет))

@@NaKolesahPoStrane ну че могу сказать лутший 🤙💪 тоже хочю замутить себе леббедку а то иногда страшно куда-то слезть без неё.

Они были, причем много))

Есть, все работает отлично

Быстрый старт есть, но звук в этом случае пишется строго с внутренних микрофонов. Если используется внешний микрофон через медиамод, или переходник с линейного микрофонного входа, то необходимо сначала включить камеры (можно с пульта), затем нажать на запись. Вчера экспериментировал, подключив петличную радио-систему к 12-ке.

Можно и дома сидеть, можно по городу гулять, а можно и зимой кататься за город при должной подготовке, - кому что и как нравится)

@@NaKolesahPoStrane должная подготовка , это лифт , нормальные колёса , силовые бампера, защита и т.д. Кроссовер с лебёдкой это не подготовка. Её можно установить и на 2107 , и назвать это должной подготовкой). Но вопрос в другом , зачем насиловать авто, не предназначенное для этого? Поэтому и спросил - нахера всё это?

Должная подготовка - это навыки и опыт езды вне дорог, в первую очередь. Разговоры про "2107" - это крайности), как и необходимо разделять трофи по тотальному бездорожью и экспедиционный формат. Про силовые бампера вообще промолчу, особенно про передний, - подобный "внедорожный тюнинг" - это уже дело "особого вкуса". Данный автомобиль прошел Рыбачий, Алтай, Урал, Крым, Кавказ, 90% стран ЕС, Азию, - сейчас речь именно о внедорожных маршрутах) На автомобиле установлена лебедка, полная силовая защита днища, топливный бак на 130 литров, раскладной шноркель, автономный отопитель, спальник, дополнительный свет, две радиостанции, пневмоподвеска (с небольшим лифтом относительно штатных режимов), силовая задняя балка и несколько силовых точек под рым-болты для работы с джеком, две независимые пневмосистемы с компрессорами и ресиверами, зимние колеса - 31 дюйм, летние грязевые - 32 дюйма. Соплатформенник - Туарег в версии Expedition имеет все это штатно) Если есть интерес, посмотрите, сколько внедорожного тюнинга производится для Q7, Кайенна и Туарега на Западе и даже в Казахстане) Q7 в сравнении с любым рамным внедорожником выигрывает по комфорту, средней скорости передвижения, управляемости, а ровное днище, без мостов + пневма дают такой же клиренс, как у рамников с лифтом на 35ых колесах. Концепция автомобиля - с комфортом и высокой скоростью проехать 10+ тыс км по асфальту, а затем 50 - 200 км по бездорожью или очень плохим дорогам, - это экспедиционный автомобиль. Кроме Ауди, есть и Хайлюкс на 35ых колесах, было не мало рамных внедорожников, в том числе Прадо 120 и 150, ТЛК200, Форд Эксплорер 1-ого поколения, Гранд Чероки, Паджеро 2. Все перечисленные автомобили строились своими руками, а опыт езды по бездорожью от легкого до тотального - 12 лет. В сравнении с указанными авто даже на 33их колесах, q7 выигрывает в проходимости. Присоединяйтесь к выездам с нашим клубом, если Ваш вопрос "нахрена" не отпал))

@@NaKolesahPoStrane я на пузатёрках на бездорожье не полезу). У меня сейчас урал с жилым модулем, тоже сам строил. До этого была шишига, захотелось модуль по больше, продал. Но эти тачки , больше для отдыха , а не для покатушек. Про внедорожный тюнинг знаю много, катаюсь на туареге, но в серьёзную грязь его жалко. Удачи тебе! Если тебе нравится, значит это твоё.

В эти выходные уже значительно легче, снег подсел в оттепели, а следом подморозило

Что удивило, автопилот ориентируется только по камерам, лидаров в автомобиле нет. Камеры перед поездкой, кстати, не протирал даже, вся машина была в реагентах и грязи.

В исходном видеофрагменте особо ничего не видно. Смысл такой: таксист уверенно перестраивался, не замечая меня, я его видел, ждал, среагирует ли автопилот, и он это сделал, но через долю секунды сам инстинктивно дернул руль в сторону))

Да, к сожалению, расход омывайки при езде на автопилоте серьезный, а отключить дворники невозможно...)

Спасибо! Стараемся)))

К сожалению, в дальней дороге случается и такое...(