7 сағат бұрын
9 сағат бұрын
21 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@ta6573 Күн бұрын
65Dか50Dで迷っています。65Dのがカッコイイので傾いていますが、脚力に自信がない私(32k/m巡行くらいしか出来ない)でも効果を感じられますか？あと風に煽られて飛ばされてしまいそうで不安ですが、大丈夫でしょうか？チャンネル登録はさせていただきました。自転車ネタを多くやってもらえると嬉しいです。
@moriyanouen Күн бұрын
コメントありがとうございます！ 個人的な意見ですが、私なら圧倒的に50Dです 見た目は50mmで十分かっこいいです。65になると重そうなイメージで、50ぐらいが好みです エアロ効果も感じますし慣れてしまえば横風もそれ程気にならないです 65になると横風は感じますし、縦方向の硬さもあり、実はほとんど使っていないです。 年に数度トライアスロンにも参加しますが、アイアンマンでもショートでもバイクパートどこかしら登りがあるので、50の方が快適に走れる気がして今年は50で出場予定です ヒルクライムイベントも50で参加していますし、冬のシクロクロスも50にタイヤ履き替えて使用する事があります 今はマッドタイヤ履いているのでメインでは使っていませんが、レースによって2～3回使用しました 50mmが軽さとエアロ、そして見た目、硬さのバランスが一番好みです 私もひとりで走ることが多く、平坦はせいぜい30km/hです そんな時は65の方がいい音感じます。が、峠に行くことが多いので、やっぱり65は50に比べると重さありますので、50を選んでしまいます。 あとメインで使っているフレーム、elves falath evoが縦方向硬いので、それと65mmハイトホイールを組み合わせると疲れます。 逆にフレームが柔らかめ？なものでしたらバランスがとれることもあります。 falath evoの前にのっていたフレームだと65の方がしっくりきていました。 改めてホイール乗り比べてみて動画つくってみます！
@naokikanda709 3 күн бұрын
同じく白のビートを津市在住で乗ってます🖐️ ビートでドライブは週末の楽しみです。 すれ違ったらまた宜しくお願いします。
@moriyanouen 3 күн бұрын
わあ！嬉しいコメントありがとうございます！ ビートとすれ違う度に目で追っていて、同乗者がいれば「ビートだ！」って知らせています。もしかしたら見かけた事があるかもしれません！ すれ違ったらよろしくお願いします！
@naokikanda709 3 күн бұрын
チャンネル登録しました。こちらこそよろしくお願いします。 市内で白ビーはあまり見かけないので、案外すぐにわかるかもしれませんね。私は外観ノーマルで黒ホイールですので、またお会いできたらツーリングしましょう🖐️
@ズッチかずや 3 күн бұрын
私も安濃ダムは近場でいろんな景色が楽しめて大好きなのでロードバイクでよく行きます！ やっと通行止めが解除されたのですね、早速行かなくてはw 伊賀越えは去年の真夏に初めて行きましたが、行くつもりも無くふらっと行ったので標高が500mもあるとは知らず途中で水も無くなり焦りました💦 夏休みだったからか、何台もバイクや車に出会いましたので、動画を見ながらドキドキしました、ちなみに頂上に近い民家は開いていて人が居ました！
@moriyanouen 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 夏だと伊賀越も賑わって（？）いるのですね～ 時間帯なのか、タイミングなのか、あそこですれ違いしたことがなく、また一度盛大にすっころんで以来、伊賀越は恐怖心がありますw
@ぺーちゃん-h6d 3 күн бұрын
初コメ失礼します。伊勢市在住の50代おじさんローディーです！ 私も昔はスポーツカーでパールロードを走ってましたが、 最近はロードバイクでトレーニングで走ってます😄 青山高原にも年に数回走っていて、もりやさんの動画を参考にさせて頂いてますよ！ これからも動画を楽しみにしてますので頑張ってください！
@moriyanouen 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ パールロードはアップダウンが続いて、自転車だと勾配きついですが路面はキレイで走りやすいですね！ 鳥羽スタートでパールロード～浜島～南伊勢～剣峠～鳥羽とか、パールロードから大王崎、御座白浜往復が好きなコースです。 行きたいな～とおもいつつ、ロードバイクだとパールロード方面は年に1～2回ぐらいしか走りに行っていません。いい環境なので今年はもっと走りに行きたいです。 青山高原もいいですよね！動画みていただけて嬉しいです。
@sssnono 3 күн бұрын
Emira2.0の８速DCTの作動の解説をありがとうございます。だいぶ疑問が解消しました。私の2.0も納車まであと１週間ほどになりました。
@moriyanouen 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ DCTのクルマに乗るのは初めてなのですが、加速時・減速時の変速が心地いいです 納車楽しみですね～！！
@中村富男-k6e 8 күн бұрын
負けましたが私も3台目です。色は白。定期的に乗りたくなる不思議な車ですねえ❤
@moriyanouen 7 күн бұрын
白ビート、同じですね！このサイズ感と軽自動車っていうのが所有のハードル下がりますし、ミッドシップでオープンというのは魅力ですよね！
@coo4512 9 күн бұрын
友人から6MT、100,000kmを30万（後でオイル漏れ修理、クラッチOH）で譲渡。 週一、夜しか乗らないので6年で15,000km走。幌は新品でしたが 一度もオープンにしてません。フルノーマルで走りは満足してますが 山専用なのでヘッドライトだけは替えようかと思います。
@moriyanouen 9 күн бұрын
6MTだと後期型ですかね？週一の夜ドライブいいですね～
@sssnono 10 күн бұрын
ビートの増車、おめでとうございます！ EMIRAよりビートにぞっこんの様子ですね～😊😊
@moriyanouen 9 күн бұрын
ありがとうございます！ そうなんです。まさかここまではまるとは思ってもいなかったです～
@koizumimotoyasu 12 күн бұрын
はじめまして！裏日本に住んでいるものです。快晴カラカラお天気の中、emiraで絶景ドライブうらやましいです。 私も11月中旬に納車となり、走行距離は1,700ｋｍとなりましたが、雪や路面状況をみながらボチボチ流している状況です。 伊勢参りから熊野詣でドライブしたことがありますが、そちらの方々は軽も含めて巡航速度が速く元気の良い方が多い印象、気持ちよくドライブした記憶がなつかしいです。春になったら峠を越えて、また足をのばしたいなと思います。 ハンドルに路面の凹凸受けるところ(ここがいちばん印象的)、燃費が割と良い、乗り心地が良いところなどは、わたしも同意見です。
@moriyanouen 11 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 11月中旬納車でしたらほぼ同じタイミングですね！きっと同じ船に載っていたのでしょうね 雪・凍結があるとなかなか乗れないですよね。三重はその点、山の方に行かなければだいたいノーマルタイヤで大丈夫なのがありがたいです。また暖かくなったらぜひお越しください！ 私も春になったら日本海側ドライブ行きたいな～って思っています。
@sssnono 12 күн бұрын
スポーツモード走行で燃費が12.5Km/Lって確かに良いですね！ 私が以前に乗っていたCX5（２LのFF）より燃費が良いですよ。
@moriyanouen 12 күн бұрын
やっぱり今時のクルマなので環境性能もだいぶ配慮しているのかもしれませんね 排気音もかなり抑えめです～
@OkochiJiro 13 күн бұрын
たくさん遊んでくれてありがとうございます。またよろしくお願いします。
@moriyanouen 13 күн бұрын
お疲れさまでした！どのレースも面白いですが、二色浜は特別な感じがありますね。次回もよろしくお願いします
@hamsei.9977 14 күн бұрын
鳥の鳴き声に癒されました😊
@moriyanouen 14 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 後から聞きなおすと鳥の声ってよくとおって聞こえますね まだまだ寒いですが、あと1か月もしたらウグイスの声も聞くことができますね～
@moriyanouen 15 күн бұрын
9:33 砂浜を心臓はちきれそうになりながら走っているところ、海岸線を軽々と10人抜き！ 2周目トライするも、無理でした 最終回、40:47 後ろについて同じラインを走ったのですが・・・ 軽々走っているかと思ったら、激重！めっちゃパワーいります。途中で断念しました
@小栗勝久 16 күн бұрын
お疲れさまです。 凄いです。 愛知牧場は守屋農園さんのゴボウ畑で、ゴボウ抜き祭りでしたね。 フィジカル増強のモチベーションもらいました。
@moriyanouen 16 күн бұрын
昨日はおつかれさまでした。 ありがとうございます！ 12月からズイフトやりだしたのがよかったのかもしれません。もう少しレースは続きますので、お互い頑張りましょう！！
@前川裕之-p4t 16 күн бұрын
砂利深くなってるとこ（最終コーナー）で転ばはったのかな🤔 二色の浜宜しくお願いいたしますm(._.)m
@moriyanouen 16 күн бұрын
お疲れさまでした ホームストレッチから登っていって、ちょっと下ったあとのコーナーで砂利道に入る際にフロント滑って、クランク逆回転させてしまってチェーン落ちしました 今シーズンちょいちょい外側にチェーン落ちさせているので、ガードのためにアウターつけた方が良さそうです 二色の浜、よろしくお願いします！！
@ngamtbride 17 күн бұрын
スタートで右前にいた22番です。 綺麗なスタートでした！
@moriyanouen 16 күн бұрын
昨日はお疲れさまでした スタート直後は大変でしたね（汗 私の前が忘れ物でしょうか、選手いなくなっていたので余裕のあるスタートができました 今日も愛知牧場レースでしたら頑張ってくださ！！
@天狗-v7t 29 күн бұрын
vanyarに外幅32mmのホイールつけようかと思っているんですけどいけますかね？ダンシングとかでホイール振れたらすぐ当たりそうなイメージ... タイヤは30ｃを履かせるつもりです
@moriyanouen 28 күн бұрын
どうでしょうかね？ 30cならいけそうな気もします。 カタログ上は30cまでオッケーですよね。 私が試したなかで、リム内幅21mm外幅28mm（エリートホイールEDGE）にシラクとかのシクロクロスタイヤだとクリアランスは少ないですが、試合で使えるレベルでした。 同じホイールにライムス33をつけたらクリアランスカツカツになってしまい、レースで使うのはやめておこうって判断しました。
@天狗-v7t 28 күн бұрын
@moriyanouen ライムス33はリム内幅23mmでタイヤ幅が33mmになるらしいので、edgeだと32mmほどになりますね 30cならタイヤは当たりそうにないですが、32mmのリムが当たっちゃうとしたらどうしようもないですね 返信ありがとうございました 慎重に考えてみます
@goiryoku_nasa Ай бұрын
コメント失礼します！ EMPIREモデルはSRAMとの互換があって、TeamPROモデルはSHIMANOと互換があるみたいなのですが、SHIMANO製品と動画の製品のEMPIREとの互換性などって分かりますか？シフターとスプロケットの互換性が1番知りたいです！もし分かるなら教えて頂きたいです！
@moriyanouen Ай бұрын
シフター、フロントディレーラー、リアディレーラーがsensah。 スプロケット、チェーンはシマノという組合せで普通に使っています。 できなかったことはsensahのシフターでシマノのリアディレーラーを動かす事はできませんでした。 ワイヤーの引き量とリアメカの動き幅が異なるようで、使い物になりませんでした。 ご参考になれば幸いです
@moriyanouen Ай бұрын
余談ですが、動画のsensahシフターは現行のシマノ12s機械式変速油圧ブレーキに比べるとかなりデカいです。正直あんまりカッコ良くないです。 あとブラケットカバーがすぐに変形？してしまい、端がすこし浮き上がった状態です。 オイル交換の際も細いアダプターの入手が難しいです。 個人的には高くてもシマノにしておけば良かったと感じています。 変速性能は悪くなく、ワンレバーアクションでパチパチ決まるのは良い点です。
@goiryoku_nasa Ай бұрын
ありがとうございます！ ディレイラーだけSHIMANOにしようと思ってたのと、シフターだけの値段だと、SHIMANOと変わんな買ったので、SHIMANO買おうと思います！
@久遠高橋 Ай бұрын
ダウンチューブの厚み(ドリンクゲージの所)を教えてくれないでしょうか、
@moriyanouen 24 күн бұрын
返信おそくなっていてスミマセン 年末年始寝込んでいまして、なかなか確認できていませんが、明日には回答できます
@moriyanouen 24 күн бұрын
おおよそ30mmx76mmでした
@久遠高橋 18 күн бұрын
@ ありがとうございます！ 規格に合えばエアロボトルゲージ差します！（笑）
@moriyanouen 16 күн бұрын
ありがとうございます！ じつはファラスエボ、シクロクロスで使っていたらダウンチューブのシートポストのあたりクラックはいってしまいました（汗 今はJBウェルド＋グラスファイバーでDIY補修して、ここのボトル孔が塞がっています(笑)
@yoshi.8787 Ай бұрын
カーナビと携帯の連動はどのアプリをお使いでしょうか。携帯はAndroidですか？iPhoneでしょうか。
@moriyanouen Ай бұрын
Androidです クルマとtype cケーブルでつなぐだけでアンドロイドオートが使えるようになります。 Googleマップとスマホにインストール済みのKZbinmusic、オーディブルが使えました。 カーナビはGoogleマップを使っています
@atsushik616 Ай бұрын
何がそこに行く…よりも、何がそこに来た…ですよね
@moriyanouen Ай бұрын
哲学的ですね！
@しんじ-p7z Ай бұрын
かっけー❤
@moriyanouen Ай бұрын
エヴァイヤ譲りのこのデザインがたまらないですね！
@ms4837 Ай бұрын
自分もシマノの油圧STI割りました。あそこの締め付けはトルクレンチ使っても恐怖。シマノも接続方法を変えるべきですね。
@moriyanouen Ай бұрын
割ってしまうとショック大きいですよね～ トルク管理してもオリーブの入り加減で割れるなんて話も聞いたことがあります ほんとここの部分は改善してほしいですね！
@前川裕之-p4t Ай бұрын
守屋さんが調子出て無かっただけやと思うけどやっと映れた(笑)
@moriyanouen Ай бұрын
1周目～2周目にかけて画面独占ですね！私は絶好調です～ww
@諾哉 Ай бұрын
納車おめでとうございます😂🎉 私も、いつかはエミーラって思ってます。
@moriyanouen Ай бұрын
ありがとうございます！ ぜひエミーラ、いいですよ！！
@諾哉 Ай бұрын
楽しそうやな〜😂🎉
@moriyanouen Ай бұрын
ロータスはやっぱり運転楽しいです！
@福井勲-f9w Ай бұрын
おおー！ カッコいい。 後でまたジックリ見ます。 ところで、小声で言いますが、「武平峠」は「ぶへいとうげ」のようです。。。ご参考まで。。 ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%B9%B3%E5%B3%A0
@moriyanouen Ай бұрын
いつもありがとうございます！ 武平峠、ぶへいとうげなんですか！！ いやーおはずかしい。 この隣の石樽峠も「いしだるとうげ」ってよんでいましたが、「いしぐれ」が正しい読みでした。 山の名前は注意が必要ですね（汗
@まりこなかの Ай бұрын
昔御在所の藤内壁通ってたんで、武平峠とかとっても懐かしい地名が出てきてうれしいです😊
@moriyanouen Ай бұрын
そうなのですね！武平峠からの登山ははじめてでしたが、尾根沿いで楽しいルートでした。
@watarukuriki668 Ай бұрын
泥詰まりとかはタイヤ・ホイール径を小さくするとか（速度が落ちるか）
@moriyanouen Ай бұрын
ライムスは太いのでクリアランス少なくなってしまいますね。 シラクCXあたりだと割とクリアランスでてきます。
@goiryoku_nasa Ай бұрын
川口市ですか？ 5時のチャイムがおなじだ
@moriyanouen Ай бұрын
こちらは三重県津市です。5時のチャイムは全国共通なのかもですね～
@sssnono Ай бұрын
ドライブ＆トレランとパワフル💪な活動で凄いですね！ EMIRA2.0のDTCの作動を知りたかったので、動画はとても参考になりました。😄 （ギヤダウン側の切替作動が速く改善されてるようですね。）
@moriyanouen Ай бұрын
クルマ＋トレランはいい組み合わせですね！熊注意報が出ているのであまり山深いところは行かないようにしますw DCTはこのクルマが初めてなのですが、シフトダウンに関してはスパッと決まって気持ちいいです♪
@キジトラテ Ай бұрын
かっこいい👍
@moriyanouen Ай бұрын
このクルマは文句なくカッコいいですね～！
@キジトラテ Ай бұрын
@ ワイはスイスポzc32sをライトチューンするのが限度でした😁 ま、今までで最高の仕上がりで満足してますけどね。 最近はロードとMTBにハマってるので全然乗れてません🥹
@moriyanouen Ай бұрын
スイスポいいですよね！私は初代スイスポ乗っていた事があります。 MTBははまると沼が深そうですね（汗 私はどうも合わないようで何度か手を出してはいるのですが、やっぱり舗装路が好きですw
@夜蘭腋舐め真君 Ай бұрын
電動じゃないと組めないって言うのを見た気がするのですがワイヤー式でも組めるんですか？
@moriyanouen Ай бұрын
機械式変速でも組めるとおもいます。ヘッド周りが大変だとはおもいますが。 変速よりブレーキは油圧の方がいいと思います。 紐引きのディスクブレーキだとアウターワイヤーの取り回しきつくて抵抗大きくなって厳しそうです。 私なら自分で組むなら楽したいので油圧ブレーキ＋Di2です。
@sssnono Ай бұрын
納車おめでとうございます！ DCT操作と電動パーキングの解説は参考になりました。処で走行モードの切換もｓ/ｗを２回押すのでしょうか？
@moriyanouen Ай бұрын
ありがとうございます！ 走行モードはシフトノブの根元あたりにスイッチがあり、指先で1回引くと走行モード選択画面になります。もう一度引くとスポーツ、もう一度引くとトラック、と切り替わっていきます。 ディスプレイでも操作できると思います。
@sssnono Ай бұрын
@@moriyanouen 解説をありがとうございます。
@之助左衛門 Ай бұрын
フレームサイズはどうやって決めましたか？
@moriyanouen Ай бұрын
乗っていたバイクとFALATH EVOのジオメトリー表を見比べてきめました。どこまで正確かわかりませんが、画像を重ね合わせたりもしました。 シートポストがある程度でてほしいので、それまで乗っていたバイクにメジャーあてて確認したりしていました。 ご参考になれば幸いです。
@ミネラルポップ Ай бұрын
とうとう納車されたんですね おめでとうございます！ スーバーカー所有してクルージングなんて めちゃくちゃ憧れです。うらやましいなぁ ～ヾ(´▽｀*)ゝ 僕はラジコンでレースを楽しむので精一杯でしたが 操縦/運転ってたのしいですよね～ ヽ(*´▽)ノ♪
@moriyanouen Ай бұрын
ありがとうございます！ 見た目に反して維持費はかからなさそうな雰囲気なので、あとはどれだけ乗れるか？です。 乗らないと2週間ぐらいでバッテリー上がるらしいので、頑張って時間つくらないと（汗 ラジコンも奥が深く楽しそうですね！
@林泰寛-w3c 2 ай бұрын
滑りやすい状態で、中々抜きにくいレースでしたね。お疲れ様でした😊
@moriyanouen 2 ай бұрын
美山はそうですよね～おつかれさまでした！
@ミネラルポップ 2 ай бұрын
農園コース 楽しそうでいいですね～🍀 息子さんと自転車鬼ごっことかされてる姿を想像してしまいました( v^-゜)♪ あっタイヤのインプレでした、めっちゃ良い感じだった事 めっちゃ伝わってきました！ この動画を奥さんがご覧になられるのでしょうか？ ヾ(@゜▽゜@)ノ
@moriyanouen 2 ай бұрын
ありがとうございます！ ここなら子供にもちょうどいい練習コースになりそうですよね。 幸いなことに妻はアンチテクノロジー派でyoutubeを見ることはないので安心ですw
@いさお-g6r 2 ай бұрын
最高です！！
@moriyanouen 2 ай бұрын
ありがとうございます！
@あっちゃまんのシクロクロス奮闘記 2 ай бұрын
めちゃくちゃ練習したい、その場所で‼️
@moriyanouen 2 ай бұрын
夏の間設置していた電気策を近々外すので、しっかりとしたコース作れそうです！でもそんなのつくったらますます畑仕事やらなくなりそうw
@yardarm01 2 ай бұрын
コース説明が野菜なのが最高です(≧▽≦) もりや農園選手、大根コーナーを立ち上がって小松菜ストレートを力強く駆け抜けたぁ！みたいなｗ
@moriyanouen 2 ай бұрын
ありがとうございます！ こりゃ常設コースつくれますねw
@林泰寛-w3c 2 ай бұрын
試走と野生動物の監視ですね😊
@moriyanouen 2 ай бұрын
畑には、いろんな生き物がいますね～ 近所の田んぼにはイノシシでたって話しは聞くのですが、畑にきたのははじめてです。
@たまひらとも 2 ай бұрын
むちゃくちゃ面白い。試走しながらの農園紹介がとにかくツボに。
@moriyanouen 2 ай бұрын
ありがとうございます！ついつい作物に目がいってしまいますw 来年はブドウがズラリと並んだ棚の下を駆け抜けてみます！
@a23ch89 2 ай бұрын
農家しつつシクロも鬼ハードなヒルクライム等もやってらっしゃるので疲労も相当なんでしょうね。逆にそれでも身体が何ともなかったら本当に凄いですわ。
@moriyanouen 2 ай бұрын
日曜日のダメージを6日かけて回復している感じですw 畑もバシバシ草刈りしないといけないんですが、サボり気味です～
@hebochu 2 ай бұрын
わわっ！紹介してくださるなんて恐縮です！💦今回はもりやさんと遊べて大満足なレースでした😂今シーズンのこの先も遊んでもらえるように頑張りますね！
@moriyanouen 2 ай бұрын
黄色のキャニオンとオレンジジャージを目指して走っていました！今シーズンもよろしくお願いします～ 次の美山も今の天気予報だとなかなか楽しい？展開になりそうですね！
@SkM-orcaaeroM30 2 ай бұрын
ENTとEDGEどちらがいいと思いますか？
@moriyanouen 2 ай бұрын
私なら軽い方がよいのでedgeです。edgeはさらに軽量バージョンもでていますね。 entの方が50mmハイトで比較して300gぐらい重いのできっとリムの肉厚も厚い=丈夫なのかもしれません。 若い頃なら重たいホイールの方がトレーニングになる、みたいな発想ありましたが、おっさんになるとそんな余裕ないですw
@ミネラルポップ 3 ай бұрын
昨年、御坊は走らなかったので めちゃくちゃ参考になりました。 いやぁ～ 動画 見てたら テンションバク上がりです。 今年は M2からM1へ勝ち上がりたいのはやまやまですが、先ずは怪物猛者の皆さんの胸を借りて稽古つけてもらう感じで勉強させていただきます。
@moriyanouen 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ M2からM1昇格はなかなかハードですよね！AB別れていますので、2人までしか昇格できないことが多くて私も苦労しました。頑張ってください！ いよいよ今週末ですね。雨予報なので去年、一昨年とはまた違ったコンディションになりそうです。
@mhifield5954 3 ай бұрын
無限でダブル出しマフラー有るのか
@moriyanouen 3 ай бұрын
HKSマフラーです。動画内で間違えて紹介していたかもしれません。すみません。 出口は2つになっていますが、出口だけです。直前まで1本で出口だけ2手に分かれている感じです。
@selmaCH 3 ай бұрын
ハンドルの上につけてるスペーサーはどのようなものでしょうか？同じハンドルを使いましたが引き上げ幅が足りなくてスペーサーを挟みたいです
@moriyanouen 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。ステム上側のことでしょうか。一般的な28.6mmのスペーサーを入れています。 私はこれを入れています。 amzn.asia/d/aJK3vAZ
@チキン南蛮-m1t 3 ай бұрын
25c行けますか？
@moriyanouen 3 ай бұрын
25cチューブレスでもクリンチャーでも大丈夫です。 今はこのホイールにアジリストファスト28cをクリンチャーで使っています（トライアスロン用に）