mibotが最大のライバルになりそう。あちらは1人乗りで、こちらは最大2人乗り。家族や友人を送り迎えに行く事がよくある人はシーポッドの方がいいのかも…。

発売されたらこれ買うわ キャリイに積んで出先で街の観光用に使いたい！

G-グレード買いましたがとにかくいい車、これ以上の静粛性の車ないですね。次もエクストレイルかなと思います

せっかく乗り心地のよいExecutiveLoungeなのにダウンしてペタペタのタイヤ履いてどうするの？ もったいなさすぎる。 このグレードはノーマルで乗るのが最高なんですよ。

ああ、この動画を桜井さんの御存命中に見ていたら！去年亡くなったようですね。一度お目にかかりたかった！！

車検はありますか。 価格は⁉️ 案内､説明はの中には 無し‼️

初コメ失礼します。 懐かしい車ですねー、子供の頃家の車がこのサーフの一個前の型式である130系でした…当時185系が出た時に両親と見に行って試乗までしたものの、まだまだ130系が快調であり、購入は無しになっちゃいました。 185系唯一の装備（SSR-Gのみ）であるパワーアンダーミラーがあったり、サーフ史上初である2WDモデルであるスポーツランナーが登場したり、このモデルは本当色々と面白かったと思います。

初めてコメントさせていただきます。47歳です。この静音マット、欲しいなと思いましたが現在無職なので、仕事始めたら購入したいと思います。ためになる動画ありがとうございます。

トヨタのラインで働いていた友達は、クラウンを作っていたときは大衆車と比べて吸音材を詰める量がすごく多かったといっていました。友人曰く理屈で言えば大衆車でも吸音材をしこたま詰めれば高級車並みの静音性になるはず、だそうです。

豐 x 之前 i- r o x d發表至今未上市，已放羊10多年，了無新意，久了就讓人厭惡之極

がんばれ日産

物足りない点も取り上げてほしい

ザーからサーに変わった感じしますね

よその KZbin では e POWER の話が正しい話が来ないので この番組見て良かったです e POWER の良さが実感しましたありがとう😂❤🎉

高過ぎて売れてないんだよな これ買うなら中古車買えてしまう

今なら安いよこの型！ 来年購入予定🎉 ディーゼルも流行りですが、ハイオクはやっぱり利点も多いかと 吸気ラインやインジェクター周りも、添加剤なんか使わなくとも綺麗に保てるので、オイル管理と足回りの消耗品さえ気をつけてれば、頑丈ですよね。玉木さんガソリン安くしてください😂😂

トレジャー1 cityを発売してもらいたいです😂

初めましてm(_ _)m コペン購入して２ヶ月になるのですが走行中にルーフランプ点灯し警告音がピピピっと鳴り響くのですがルーフの調整をしたのですが直らなくて、せいさんの動画を見たのですが解らなくて😢何が原因なのか解らずです😭何か良いアドバイス下さい。

はじめまして。 僕もナビの画面がIS500と同じになったRCFに昨年から乗ってますが、市街地走行においても操作しやすく変なクセも無くて、乗り心地は想像以上に良くて長距離の移動も疲れにくいですね。ちなみにIS500はRCFよりも更に乗り心地が良いですよ。 元々、RCFはサーキットを走れるように設計させたクルマなので、Ｖ３５のＧＴＲも似た傾向があるとも聞きますが、日本の一般道路を制限速度内で走っている限り１５万キロ走っても耐久性は他のクルマよりも高いとも思いますし、大雑把にに言って普通のクルマの５万キロ程度の消耗具合ではないでしょうか。しかも、元々トヨタ車だし、部品のクオリティーとかランクや精度、加えて日本人の熟練した職人さんが時間を掛けて組み立てているレクサスでもあり、特にＶ８エンジンは温度管理のさせたクリーンルーム並みの外気が遮断された工場で製造させているので、更に耐久性は高いようですね。 まあ、弱点といえば、あえて言えばこういったハイパワーなクルマに共通するものではありますが、ブレーキダストの多さですかね。対策として、ダストの少ないパットに換えると、多少は制動力が落ちますが、もともとブレンボの６ポットのキャリパーが使われている高性能なブレーキなので、街乗りを含めた一般走行では特に問題は感じませんし、低速時のカックン傾向も低減されますし、高価なブレーキローターの消耗も抑えられるので、経済的かと思います。 数日前、製造終了が報じられたRCF、今後、入手困難になると思われるので、ぜひ購入を検討されて見ては如何でしょうか。 あと、僕は関東在住なんですが、九州に行ったとき阿蘇山周辺や久住高原を走ったことがありますが、最高のドライブでしたね。

以前リアバンパー穴あけでパラシュート効果を低減した分の リアダウンフォースをウイングで荷重したので燃費が落ちたのでしょうね。 ハッチバック等の乱流が大きい車種であれば効果があったかもです。

なんだろう。教習所で見たレーザーディスクのような安定感のある(見やすい)動画でした。

タケオカ自動車工芸のアビー（ガソリンエンジン版）にエアコン付けたようなものをトヨタは作ってくれんかね。

最近、一定のアンチがいるようですね。そもそもハイブリッドはどのトヨタ車にもついているのでプリウスでなくても 良いと考えているようですね、、。なら、乗るの止めてくれたらこの車の性能の良さを独占できるので幸せです。 嫌なら乗らなければいいだけの話、、。私はこの車、大好きです。EVに誘導するためにこの車を中傷しているので あれば、電気を化石燃料で作るという今の体制ではなんらエコにはならず、バカがエゴをばらまいているだけです。 中国から袖の下を貰ってんでないの？ 　とにかく、この車の運転は快適だよ、、嫌なら乗るな、、、笑笑ｗｗｗｗｗ

再生数伸びてますねｗ

この動画の何が良いって６時間連続走行のインプレッションです。乗り手を選ぶ・・１６０ｃｍの僕は大勝利でした ディーラーから１台だけ眠ってた改良前ＧＲ新車訳アリをやっと買えました ３０年間ライダーから初めての車購入がコペン苦笑

今年から、任意保険が2等級下がり１級の人は３級になるので、買いません。

ふかした時にエンジンの音がかなり大きいと思った。

風洞実験お疲れ様でした❗️ とても面白かったです😊 ルーフ後端および側面の映像でビニール紐の先端がボディに沿っている（VGなし）のと少し浮かび上がってる（VG）との違いを感じました。 渦の発生を多少なりともボディより後ろ側へズラせているので、VGの整流効果はしっかり出ていると思いました。（燃費にも表れているので全く意味がないとは言えないと思います） ボディ後端の流れは意外と綺麗に車体に沿っているんですね。 こうなるとリアウイングの有無は走りの安定を重視するか、抵抗増加を避けて燃費重視にするかの好みに分かれそうな気がします。 気のせいかもしれませんが、バンパー穴開けの有無の映像では穴から空気が出る為か中央の紐の浮き上がりに差があるように思えます。 ちなみに（リアデフューザーありで）穴は閉めてる状態の方が燃費は良かったですね。 いやー奥が深い🤔

６０万円超えると販売苦しい２人乗りは必要

青と白のツートンがリーフにピッタリ。

こんにちは♪ 今回も興味深い実験で楽しかったです。 走行安定性と燃費を双方上げるのはなかなか難題ですね🤔 例えばですが、せいさんも付けていらっしゃる汎用リップスポイラーを私も装着していますが、これについても有り無しで走りに変化があったのを体感したものです。 ・高速走行でスポイラーなし →車体の横ブレは感じるが抵抗が少ない分燃費は良かった。 ・高速走行でスポイラーあり →車体下に入り込む風が少なくなり走行安定性アップの代わりに、前からの風の抵抗が増えてアクセルが重くなった（より燃料を食った） 今回のウイングと違う話で恐縮ですが、片方を高めれば片方は悪化すると感じましたね😅 今回のウイングや風洞実験も今後が楽しみです😊 僕も何か実験してみようと思いました🖐️😁

面白い検証ありがとうございました 静音化、音へのこだわりはきりがなくなるので、お手軽に不快音を軽減できるのは良いですね

喋り方が丁寧で見ていて聞きやすいし参考になります、ありがとうございます😊

そんな意味不明な物付ける位なら、日航の航空機みたいに【鮫肌ボディ塗装】にした方が効果的かも😂

動画の構成として結論から先に出して詳細を説明する流れがとても良かったです

空気の流れの可視化やってるんだろうなってのは理解できるんですけど、 実際に高速道路走ってるところに遭遇してたら「めっちゃ錦野旦付いてる！」って爆笑してると思います。

免許返納した人向きでないと無理ですね～、

やっぱりハネが無い方がいいですね。 ハネを付けたときはびっくりました💧

せいさんお疲れ様です(*'▽')ﾉ 風の可視化、こういった実験見るとワクワクします♪ リア周り見ると、メーカー純正のリアスポイラーとかカッコイイだけかと思いきや、実は結構重要な役目があるんだろうなーと思いながら見てました！ 自分はキャンピングカーの走行が不安定で、VGや何か対策を講じて緩和出来ないか色々考えている所です。 また続編待ってます(^O^)／

リヤウィングの装着でダウンフォースが増して車体を地面に押し付ける力が強くなり走行安定性が増したと感じます。 抵抗が増えた分、アクセル開度も増し燃費も悪くなったのかな？！と思います。 サーキット走行等ならコーナリング安定性増すと思いました。 F1ではDRSによってストレートでウィングによるダウンフォースを減らしてトップスピードを上げる事をしているみたいです。 コーナリングではDRS解除でダウンフォースを効かせて車体を地面に押し付けて高速で走行出来るって感じです。 ウィングの角度を調整して中高速が安定し且つ燃費の影響が自身で納得出来る範囲で調整してみては如何でしょうか😊 なので

私の父母は大分県人だ、父は県立杵築中学校17回生、大正7年に卒業だ、反戦の柴山校長、樺太の大泊女学校に左遷された、教員養成所を設立したり樺太師範学校の設立した、戦後引揚て大分の田舎に帰った。山々はミヤマキリシマが咲くが植林がされていない、植林を忘れてないかな。お墓があるので福岡から山並みハイウエイで湯布院へハイヤーで故郷に良く帰った、大分空港利用もあまり変わらない、知事さん、植林に力入れて下さい、

タンデム縦長なら欲しかった。

静音化の極致は【無音】………緊急車両の音さえも消します😂😂😂

車種にもよりますが、少し前の車は車内に入ってくる音は確かに気になってましたね でも近年の車でそこまで静穏、遮音性が悪いとか感じなくなってきたけど、更に、求めるならこんなアイテムも面白いかもですね 手軽で安価なら👍 昔からあるアイテムだけど、最近は進歩してるのですね 10年程前の遮音材系はダメダメでしたが技術の進歩ですね😊

自分は長距離乗る時は耳鳴りになるので耳栓をしています。（F1ドライバーが付けているようなやつ） 100均でも売ってます。

効果出方わかりやすくて良かったです ハイラックスでこんな凄い結果になるとは驚きです 非常に参考になる動画でしたよ 自分の車はセダンですけど🚗試してみたいと思いました。 フロワーに貼るだけで凄い変わる

燃費は、空力の影響に加えて重量増加の影響も大きいのではないでしょうか？

アクアいいですね

燃費だけじゃなく運転のしやすさ、気持ち良さ、楽しさ、さらには安全性がこの車のコンセプトかと。 正に「虜にさせる車」で私も虜になっています🎉

一番の疑問がその３Dデータをどうしたのかと言うこと 湾曲してるし素人には作れない気がする さてはプロだな