když to porovnám, co se vyrábělo na západě v roce 1978, tak by krásně rovnocenně stačila škoda 720. Např. Golf mk2 vyšel až v roce 84, což tak daleko od favorita nebylo, ani časově, ani moc technicky. Jen z Golfa dělají lidi modlu (nevim proč) a z favorita (následně z felicie - což je prakticky facelift) dělají odpad, přičemž zrovna VW vstoupil do škodovky kvůli favoritu a dokonce byli i překvapeni, jak je to auto dobře udělané a že to auto vydrželo v nájezdním testu na dromu v kopřivnici více, než jejich golf. Stačí si poslechnout vyprávění pana Hrdličky - konstruktéra a človeka, co prakticky zachránil škodovku tím, že ji "vnutil" nemcům. Jinak by to kaufnul renault a bylo by to jako s karosou.

Debil 😁

Jen prej. 200RS jezdila jen na domácí půdě v sezónách 1974 a 1975 kdy měla prakticky jen jediného konkurenta Hubáčka s Renault Alpine A110, kterému stačila jen když měl tech. problémy. 130RS má několik úspěchů a největší asi z roku 1980, ale nikdy nebyla na trati proti 500koňovýmu mostru i v té době byli už skupiny. V celkovém pořadí byla 10-11-12,... i když ve skupině byla třeba první i díky tomu, že pro ostatní automobilky to byla okrajová skupina (ty dali svoje top do té skupiny s "500" koňmi kde škoda nedokázala představit žádný vůz).

Tak je napiš