7 жыл бұрын
Пікірлер
@ОлегАнтонов-о2к 3 ай бұрын
Все правильно, все продали при алкаше ельцыне! Так держать путин!
@СергейСаламаха-д2щ 5 ай бұрын
Це, дуже цікавий фільм, для нащадків...., вже через декілька років всьго цього небуде..а память залишиться, ..як кажуть щоб памятали, як раніше..""погано"",жили простий люд, і як цікаво було жити....❤❤❤
@ВладимирСироткин-т2к 7 ай бұрын
УКРАИНА ЖИВИ ВСЕГДА
@Кэрстин 9 ай бұрын
Интересно, как там сейчас дела обстоят? Ходят ли поезда...
@Andrewsman Жыл бұрын
Хотел бы уехать в Молдову, в спокойный городок.
@nka2011 Жыл бұрын
Фильм просто потрясающий! Смотрю его с детства и до сих пор обожаю! Но в то же время осознавая, что не только на Украине, но и в России, узкоколейки тоже уходят в прошлое - становится грустно, ведь ситуация с ними почти никак не меняется - даже новый подвижной состав не выпускают 😢 И поэтому я очень надеюсь, что всё-таки на узкоколейки обратят внимание, ведь они очень полезны, и у них есть потенциал 😊
@ruzoliycvg Жыл бұрын
kzbin.infoUgkxu1ceLTcnPKTs9i1XscOD-vQ6mBNGTqEi
@luisfigueiredo8227 Жыл бұрын
Lindo
@АлександрИвлев-в8д Жыл бұрын
в детстве каждое лето ездил по ней в Гайворон а оттуда в Бандурово к родным хотя родился и вырос в Питере
@юрийильин-й4л Жыл бұрын
ПЕЧАЛЬНО
@vigpity Жыл бұрын
Ezek a vonalak már meg szüntették, mindet, de kár, és mért. Mondja már meg valaki?
@СергійСтарий-о9э Жыл бұрын
Nem. A Gayvoron-Rudnitsa vonal üzemel. Megállította Gaivoron-Golovanevszket. kzbin.info/www/bejne/j6fWfaCAmK91sKM
@vigpity Жыл бұрын
@@СергійСтарий-о9э köszönöm az információt, és a videót. Látam már van elképzelés, hogy akarjátok. Ezt csak turisták, vagy helyiek is használják majd. További sok sikert kívánok a kitüzzött célhoz. Gratulálok.
@СергійСтарий-о9э Жыл бұрын
@@vigpity Köszönöm kedves jókívánságait.
@xxiunipony 2 жыл бұрын
Сижу рыдаю... Я в тех краях родился и вырос. Да я тупо от вида местности не знаю куда себя деть, не говоря уж об остальном...
@ВитяОсокин-х7ф 2 жыл бұрын
Это где?
@tatarada2877 2 жыл бұрын
бравовузькоколийка
@nayernayer7981 2 жыл бұрын
Читает , как некролог .А в остальном -интересно
@АндрейШишкин-ц2х 2 жыл бұрын
голос-в последний путь....
@vicbogd9312 2 жыл бұрын
Последний раз был на Родине предков, Сальково, в 2008 году, ехал машиной с Ульяновки на Гайворон, и встретился такой вот тепловозник и три вагончика, так этот дизелек дымил как паровоз... Аж так обидно стало...
@МаксимХоміцький-я9с 2 жыл бұрын
Ві до Одеси до с. Нерубайське до катакомб (Одєса - Нерубайское) 28 км. Ширина 1 м. 2 колії з віткою в с. Затока
@dmkryk 2 жыл бұрын
Спасибо за фильм! Хочется добавить про пассажирские вагоны: столовые, церковные, почтовые, пассажирские, хозяйственные. Они были деревянные марки: и цельнометаллические ПВ38,ПВ40, ПВ53 , PAFAWAG, ПВ-2000 и новые ВП-750. Базовая модель разработки 1955 г. (модификация 48-051, ПВ40) имеет большую массу (11 т). В дальнейшем масса вагона была уменьшена за счет уменьшения толщины стенок[2] до 9,5 т. Визуально эти вагоны можно отличить по 5 гофрам на боковых стенках вместо трех. Существовали также модификации вагона-столовой и вагона для перевозки рабочих (43-0011)[3]. Всего, с учетом модификаций, Демиховским заводом было построено более 7000 вагонов ПВ40. В 2004 году Мытищинский вагонный завод построил на основе модели 43-0011 несколько вагонов для Новосибирской и Кратовской ДЖД. Эти вагоны (ПВ-2000, модификации 20.0011, 20.0015 и 20.0016) строились специально для детских железных дорог и, в расчёте на эксплуатацию в летнее время на небольших расстояниях маршрутов, не имеют отопления и санузлов. Пассажирские вагоны для узкоколейных дорог поставлял завод PAFAWAG (Польша) Демиховский вагоностроительный завод (вагоны ПВ-38, ПВ-40, ПВ-40Т) Пассажирские вагоны ВП750 производства: КМЗ
@TheDmitrus 2 жыл бұрын
22:47 а бабуля то затруднилась...неспроста
@АнатолийБевз-м6ш 3 жыл бұрын
В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.
@user-dzd_uzd 3 жыл бұрын
23:53 еще есть ту4 в ужасном состоянии
@katiazayats977 3 жыл бұрын
🤩🤩🤩❤️❤️❤️ спасибо !!! назад в детство !!! 👌👌👌 хорошее путешествие !!! 👍👍👍🏆🏆🏆
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
Кто бы мог подумать, что в 2021 году, общими усилиями энтузиастов и местных властей удастся восстановить закрытое на полтора года движение на участке Рудница-Гайворон... Боремся за Голованевск...
@ИгорьЧитинский-ю5ж 3 жыл бұрын
У нас в Чите, детская 🛤 железная дорога.
@ИгорьЧитинский-ю5ж 3 жыл бұрын
У нас в Чите, детская 🛤 железная дорога.
@railway187 3 жыл бұрын
Very interesting 👍
@volodymyrrhapon5666 3 жыл бұрын
1067 мм,дуже розповсюджена на світі Там їздять поїзди по25 тисяч тон.з швидкістю 70 миль на годину, тобто з швидкістю вищою як наші пасажирські. Що майже втричі перевищує вагу наших великовагових товарняків
@1991Shablya 3 жыл бұрын
Дякую за фільм українською. Але правильно казати не на Україні, а в Україні
@andriy_stashenko 3 жыл бұрын
Увага, увага. Статевий потяг відправляється з п'ятого ліжка.
@volodymyrrhapon5666 3 жыл бұрын
До ліжка.
@andriy_stashenko 3 жыл бұрын
Так гарно розповідаєте. Дохідливо, розмірено, спокійно.
@aswler 3 жыл бұрын
so sad that the rolling stock and tracks are in such bad shape! No rail enthusiasts to finance it, get sponsorship? See Zubrnická muzeální železnice in the Czech Republic.
@ЕвгенияМорозова-о8б 3 жыл бұрын
Я хоть и женщина, но посмотрела этот фильм на одном дыхании. Спасибо.
@IgorHanin-k7h 3 жыл бұрын
ах..
@IgorHanin-k7h 3 жыл бұрын
что вам понравилось больше всего?
@alexandertsibyl3293 3 жыл бұрын
Село Иваньки, сахарный завод тоже был с узкоколейкой и депо с завязкой на станцию Поташ
@alexandertsibyl3293 3 жыл бұрын
Автору огромное спасибо 👍
@РоманГоров-ю9с 3 жыл бұрын
На ТУ-2 099 я школьником водил поезд Волгоградской детской дороги.
@АнатолійСічкар-г7в 3 жыл бұрын
Тут розповідають що до камянуи дорогу побудувалипісля війни? Отож це вже не правда. Мій дід та бабка у Камянці вперше зустрілися підчас війни, а це було у 19454 році. Отож це є перша вже доказанна не правда. Бабка була тоді начальни цекрового завода, а потім стала начальником станції у Уамянці.
@АнатолійСічкар-г7в 3 жыл бұрын
Уже три роки як неходе поїзд до Голованівска, нема тих вимірювальних вагонів, та того зіма. Хоча тепер вже зробили район Голованівский, а доріг туда нема, особливо через йосипівку, Мечеславку, батьківщину Поплавского, станцію Мощенна. Це навмисне знищення як самої вузької колії, так і самих населенних пунктів. Нема доріг, нема населених пунктів нема проблем. А вузака була збудована ще поляком, якій її будував як підїзні путя до цукрових заводів, і вона була не лише до Камянки, але і до Рибниці. Вже усі забули, а деякі і незнають що до 1926 року приднісктровя було Українским, після вбивства Котовского воно стало частиною молдови.
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
В смысле ЗиМа нет? Есть и вовсю эксплуатируется.
@АнатолійСічкар-г7в 3 жыл бұрын
Даааааа. Почалася капіталізація, а за одно розвал, розграбування всієї держави. Шкода що тепер прийдешні мордовладці цього ніколи незнали і знати вже небудуть. Бо нехочуть. Що було раніше?????? Курка, чи яйце?????? Раніше було усе, і вже все вкрали, як і долю людей.
@jackzux9362 3 жыл бұрын
n Все видят, что ленивые россияне покинули эти земли, потому что не смогли их освоить. И поэтому китайцы должны здесь жить и сделать эту землю страной процветания, благоухающей молоком и медом.
@vassb4808 3 жыл бұрын
В 2021 году дорога работает?
@СергійСтарий-о9э 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/ZpzLnoysrZpgY9k На данный момент: Гайворон-Голованевск - движения нет и не будет. Гайворон-Рудница - движения нет и может быть будет.
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
14 октября движение на Рудницу запустили, на Голованевск планируется весной 2022.
@roderickhatman3939 3 жыл бұрын
Не смог сдержать слез - время неумолимо. Спасибо большое за фильм.
@Lower_W463 3 жыл бұрын
Посмотрел 1 янв 2021 года, масса впечатлений, Спасибо!!!!!!!!!!!!!
@АндрейПоварницын-д7р 4 жыл бұрын
Всё хорошо, но украинский язык не нужен. Не понимаю
@selo8106 4 жыл бұрын
Вы молодцы!!! Мой прадед работал машинистом в Гайвороне. Ностальгия
@ИмяФамилия-ч9ц1о 4 жыл бұрын
Нажаль автор бв правий сьгодні 2020р на цьому маршруті вже більше року нічиго не їздить (((сумно ..
@flali1979 4 жыл бұрын
извините, карантин. У нас, допустим, вообще ничего не ездит. Опять. Может, вылезем из красной зоны, и тогда....
@AndreyanovD 3 жыл бұрын
Уже ездит.
@vovastahov7372 4 жыл бұрын
Голос коментатора,ніби його зуби болять...Не сподобалось,ні інтонації,ні виразу....
@hmixa 4 жыл бұрын
Узкоколейка это железная дорога к каждому дому, до каждого крыльца. Своя, родная. Автомобиль заменил её в этом плане. Время идёт, все меняется. Спасибо авторам за память.
@michailmichail1477 4 жыл бұрын
Супер фильм. , Дай Бог чтоб оставшиеся узкоколейки работали и дальше .
@АлександрВолохов-б2б 4 жыл бұрын
Мне почасливилось на ней покататься,не забываемое вречатление осталось