@@antonioprietosanmiguel4548 lo siento mucho. Lo tendré en cuenta

@@juancarlosfernandezcandon4244 si necesitas algo . No dudes en escribirme

@@salvabute6459 buenas amigo . Gracias por tu comentario. Me temo que vas a tener que cambiarlo Hay que demostrar la parte superior del salpicadero si no recuerdo mal . Si por ahí no se puede desmontar escríbeme y lo miramos Un saludo

@@sryogui5112 Gracias por escribirme El turbo lo has de sacar por la parte superior. Quitando EGR y vaciando el sistema de refrigeración de esta. Las juntas suelen estar pegadas. Yo tuve que cambiarlas Prepara aflojado para los tornillos oxidados. Es mejor que no sé partan. Limpieza y orden (la que yo no tuve) Que no entre mierda en el turbo nuevo ni en los conductos. Deja todo bien tapado hasta montarle. Realmente no es tan tan difícil. Si necesitas algo no dudes en escribirme y te paso mi tlf

@@ysilohacemosnosotros2019 sería de gran ayuda si me dejas tu número de tlf y gracias por el consejo amigo

@@sryogui5112 +34 619937363 WhatsApp

@@Emmanuele_Valente no entiendo que quieres decir con PIN, entiendo que te refieres al eje del cabezal . No se. Dime si es eso. En cuanto al hilo , cuadro de 2.5 mm También tienes soluciones con hilo de acero y cabezales de corte Gracias amigo

@@ysilohacemosnosotros2019 Lo resolví gracias. Me refiero al hilo del alfiler. M10 x 1,25

@@genexy999 gracias y espero que te sirva

@@Piketis muchas gracias amigo

@@larryduarte6147 gracias amigo. Sólo intento que le sirva a la gente que quiere hacerlo por si mismo. Un abrazo

Lo utilizáis también de esta manera? Que país? Un saludo

@@ysilohacemosnosotros2019 El jabón en pan se usa para lavar heridas, para lavar el cuerpo antes de una operación ya que es un jabón que no tiene bacterias ni virus, ni nada de eso, es como que las repele. También se usa mucho en el lavadero de las casas para lavar zapatillas, repasadores, etc. Es como el yodo, se usa para muchas cosas y existe desde hace muchísimos años. Cuando las mujeres u hombres se van a hacer estudios en sus genitales, un día antes les dicen que se laven con este tipo de jabón. También se usa, licuándolo con agua para rocíar en las plantas y matar pulgones y demás parásitos. Acá, en Argentina le decimos jabón en pan, jabón blanco, o por las marcas comerciales como jabón federal, jabón zorro, etc. Calculo que es el mismo que vos estás usando. Hay cosas como el yodo que se usan todos los paises, pero tienen disntintos nombres. Por ejemplo al yodo, acá le decimos pervinox, a la lejía le decimos lavandina, etc. Igual, este tipo de productos se está empezando a ver cada vez menos, son reemplados por productos más comerciales que hacen lo mismo, pero vienen en envases más lindos y con colores llamativos.

@@ysilohacemosnosotros2019 Hola, si. Soy de Argentina

El tirados se me soltó en la motosierra pero bueno. Fue algo que se repara en seguida

Revisa bien los tubos de vacío . Comprueba que la bomba hace vacío Otro problema podría ser el sensor MAP . El que calcula la presión de aire absoluta. Pero primero revisa que no tengas tubos rajados. Uno que se raja fácilmente es el de la salida del intercooler a la admisión. Tengo un video de cambio de turbo que explicó un poco cada cosa. Échale un vistazo Cualquier cosa me dices

Me pasa lo mismo jaja como que abre recien a las 3 mil revoluciones Pero el pulmón el actuador no tendría que moverse apenas lo arrancas ?

@@remax5370 tienes que ver si actúa el vacío . Puedes desconectar el tubo que va al pulmón y verificar que le llega vacío y no lo pierde. Cuando arrancas no tiene porqué actuar ya que está regulado a una presión negativa que disminuye (más presión negativa) cuanto más lo aceleres nunca va a llegar a -0bar absoluto

Hola amigo. No puede cogerte la pierna o la cara en ningún momento. Ya que el accesorio es estándar y el hilo de acero es comercial . Y sobre todo en ningún momento lo utilizo sin el Carter de protección de la máquina. A parte de llevar los EPIs necesarios. El accesorio es para hilo fijo precortado y es original de la máquina. No se donde está el problema. Actualmente hay discos de viddia para desbrozar y no hablo de china , sino con CE . En caso de que pilles una piedra y parta el disco , es metralla, pero para eso están las protecciones que nunca debes de quitar. Un saludo

Gracias amigo . Yo lo hice y lógicamente para pasto no es, no hace falta. Pero para zonas más duras ... Fenomenal. Veo videos de gente que desbroza sin protector y sin los EPIs necesarios y eso si es peligroso. En zonas de maleza que a veces hay alguna botella rota de vidrio...eso es peligroso que salta metralla para todos los lados. Pero bueno. Veo que entiendes de lo que hablo. Cualquier sugerencia para mí te lo agradezco. Un saludo

Buenos días amigo . Que yo sepa no pasa por la centralita. Lo que más falla son los cables de masa. Comprueba que casa masa llega correctamente. Esos cables se suelen quemar o foguear. Sobre todo en las terminaciones (conectores.)yo empezaría por ahí . Para comprobar que el módulo de ventilación y el propio ventilador funciona mete tensión directa . Solo para comprobar. Y descartar. Si ya lo has descartado sigue comprobando donde te llega tensión y no en el cableado.

Gracias por la aclaración. Un saludo

Espero que te haya servido. Un saludo y hasta el siguiente video

Gracias. El cabezal motocultor no ha salido y por lo que tengo entendido no va a salir. Compré un motocultor greencut eléctrico y estoy más que satisfecho Si necesitas la solución para tu desbrozadora multifunción existen unos cabezales universales. Verifica el acoplamiento si te vale o no.

Es mejor no usarlo, por algo se usan desde hace añares las tanzas de plástico para este tipo de maquinaria.

Gracias pero en ningún momento quite el protector . Y el hilo de acero está bien fijado y no se deshilacha. Yo este video lo hice por el hecho de q venden esto mismo pero sin soldar las puntas . Se deshilacha, se enredan y si es un peligro. Pero bueno , tu observación es buena y la opción muy aceptable. Gracias y un saludo

Hola . Ya existe el hilo de alambre para desbrozadora. E incluso discos de vidia y de corte por dientes los cuales cortan pequeños troncos. Esto es una forma fácil de hacer esos hilos de alambre para desbrozadora que existen en el mercado los cuales si se salen los hilos y se enredan Un saludo

Eso es muy, muy Peligroso. No es cuestión de querer hacer, sino de actuar con responsabilidad y conocimiento de causa. Aconsejar emplear eso es poner a las personas en riesgo. Ninguna empresa lo pone a la venta por las consecuencias legales. Lo mismo pasó con los discos de desbrozadora con cadenas que fueron retirados del mercado por su extrema peligrosidad. Esos hilos rompen en pequeñas esquirlas que salen en todas direcciones. Se clavan en la ropa y te juegas la vista si usas mascaras de rejilla.

@@JsvoEs gracias por el comentario y tu sinceridad pero no estoy de acuerdo En el mercado no existe este tipo de hilo pero sí otros similares con hilo de Nylon El cable trenzado de acero no se parte como dices y menos en pequeñas esquirlas ya que es un material dúctil en cambio el hilo del que hablas con sierra de cadena al estar templado parten las cuchillas y sale disparadas como metralla En todo momento yo he usado este hilo para desbrozar zonas con mucha maleza y siempre llevando los EPIs necesarios Nunca has de usar careta en rejillada solamente siempre es necesario llevar gafas de protección Además en todo momento hay que usar los protectores y carenados del cabezal Aún así gracias por el comentario

Venía con un filo muy muy romo así que primero con esmeril con piedra gruesa y después con fina . La función no es cortar. Es abrir y con la inercia y energía separar. Por lo tanto no necesita un filo como el hacha de tala o corta Un saludo amigo

Buenos dias. Tienes que desatascar este conducto. El agua en el compartimento del copiloto es donde primero se encuentra. Encuentra esa tapa bajo la línea del escape y retira toda la porquería.

Muy buena pregunta. La bimba se encuentra en el deposito y para acceder a ella se accede desde los asientos traseros del vehículo. Retira los asientos por completo veras los compartimentos que lleva bajo estos. Retira las tapas de plástico y las guías donde van anclados los asientos traseros así podremos retirar la moqueta y ver una tapa de plástico redonda . Retiramos la tapa redonda y ahí se encuentra nuestra bomba , con las conexiones. Gracias amigo . Si tienes alguna duda hago un pequeño vídeo y te enseño. Un saludo y... Dale like

Gracias amigo . He hecho muchas más cosas y ningún vídeo . Seguiré haciendo y espero subir más y compartir más Gracias

En la pieza viene grabado un número OM que empieza por 8 o por 7 A demás lo único que tienes que tener en cuenta es que la versión con o sin regulador de velocidad en el volante tiene un conector. Mayores. Por lo demás son idénticos. Que coche es? Modelo año versión y si me dices el num de bastidor te digo exactamente la pieza. Eso también te lo pueden decir en un taller oficial de la marca y gratis.

Si necesitas mas ayuda este es mi wasap . +34 619937363 escríbeme sin problema

Gracias amigo. Estoy de acuerdo totalmente. Y en m opinión tienen que mejorar el tema del tensor.

Yo tengo la réplica de la Husqvarna 372xp y va muy bien..vale mucho la pena,muy potente y más con un espadín pequeño..y repuestos todo lo que sea de Husqvarna 372

Justo acabo de entrar porque llo hice ayer y llevaba teniendo este problema años, que me lo limpiaban muy por encima y se volvía a atascar. Lo mejor es que vayas a un taller donde te alquilen un box y uses el elevador o alguien que tenga un foso, sino es imposible. Ahí verás la chapa calorífica que sale en el vídeo que va con 6 grapas/tornillos metálicos q se quitan con la mano. Luego lleva una brida de unos cables a la chapa, la tendrás que cortar. Ahora mueves la chapa hacía atras y tendrías que doblarla un poco por la tarde delantera para acceder al desagüe que se ve enseguida como en el vídeo. Hace codo, cosa que está fatal diseñada. La tapa no sirve para nada mas que para hacer la salida aun mas difícil, yo la he cortado. Y ahí con los dedos empiezas a sacar mierda y lodo, ya verás que hay bien. Yo le metí un muelle de fontanería pero tampoco es necesario. Échale un rato con los dedos o lo que quieras y papel hasta que te canses y listo. Y espero que no lo vuelva a hacer o me dure bastante

Buenas tardes. 619937363 wasap

Lo has conseguido? Escribeme por was

Añado que después de probarlo en un viaje de 2 horas, el aire funciona perfectamente!! Y el agua cae por debajo como debe ser

Lo siento. En los próximos lo tendré en cuenta Si tienes alguna duda solo dímelo y te echo una mano

Gracias a ti. Siento la baja calidad del vídeo Un saludo amigo

Hola amigo. Ese pequeño agujero que se ve en la parte inferior junto al filtro del habitáculo es por donde evacua el agua del condensador del aire acondicionado Este tubo desemboca en el tabique central bajo la chapa anicalorica junto a la linea de escape. Haz pasar una guia de electricista por este tubo y si puedes echa agua con una jeringa y un tubo como ya he dicho para limpiar todo el conducto. A demás levanta todo el suelo del habitáculo del copiloto para secarlo bien y no tener problemas de moho y /o corrosión. Un saludo. Si necesitas más información hazme lo saber

@@ysilohacemosnosotros2019 muchas gracias. Mañana le echaré un ojo de nuevo.

Junto al filtro del habitáculo (bajo el salpicadero del coche)(quitar guantera y sacar filtro) Una vez metas la guía por abajo o un tubo neumático y una jeringa con agua , o mete agua a través del filtro del habitáculo (quitando el filtro claro)

@@ysilohacemosnosotros2019 debajo del filtro del habitáculo hay un agujero pequeño que si me asomo veo el radiador, en mi caso tengo un poco de agua y creo que es la que debe salir pero creo que tengo el tubo obstruido (debajo de la chapa calórica) donde yo digo hay un orificio para meter una guía y llegar hasta la chapa de debajo? No se si me explico, tienes otro medio para hablar te pregunto

@@THE_SNY eso es. Ese agujero que hay que se ve el radiador intenta meter la guía o como te digo echar agua y desde abajo metes l agui y la vas moviendo para que salga toda la porquería. Yo lo hice así y corte la tapa de goma para que no se vuelva a obstruir. Si sigues con duda te dejo mi num de telf Gracias amigo

@@ysilohacemosnosotros2019 ese radiador tiene que gotear? O no es normal que a cada minutos gotee? Muchas gracias

@@THE_SNY ese radiador es el evaporador del climatizador o aire acondicionado. Lo q hace es condensar la humedad ambiental y por eso gotea. Y por eso lleva el desagüe. Tranquilo y ánimo. Si necesitas algo escríbeme t te paso mi bum de teléfono si te puedo ayudar

Hay muchas opiniones sobre el tema . Yo soy partidario de cada 30k km. Monto la marca Bosch o Beru. Y el modelo siempre el q preconiza tu modelo de coche /motor

Mira a ver los cables de alimentación y señal del radio CD que pueden estar fogueados Un saludo amigo

Gracias por su comentario. Espero que no seas tan T..to de no saber quitar la cerradura y ponerla usted solo . Si lo hubiera dicho con educación me dignara a ayudarlo. Un saludo

Bueno amigo si no le interesa yo no obligo a nadie a verlo . Intento ayudar a quien no sepa o no se atreve a hacerlo. Un saludo

Hola amigo. No se , este lo compré en línea. Quizás por la página mercado libre puedas encontrarlo. Un saludo desde España

El velocímetro es un sensor que lleva al lado de la caja de cambios. Yo le cambié porque no funcionaba bien . Funcionaba cuando le daba la gana Se accede mal pero bueno. No es del cuadro

@@ysilohacemosnosotros2019 no lo lleva por lo menos el mío

@@ramongarciainurritegui2628 o lleva el sensor en las ruedas. O lleva el sensor en la trasmisión. O si es más antiguo aún . Puede llevar un eje flexible cuadrado desde la caja de cambios hasta el panel . Así llevaba un Opel Astra del 1996 el contador de km recorridos.

Podrías poner los datos de las lámparas que sustituiste?

@@MrAldime bombilla T5 12v 1,5w . Las puedes pedir de led. Aguantan más e iluminan mejor pero el formato sigue siendo T5 Un saludo amigo

Antes de nada. En el alojamiento del filtro de aire anti polen (filtro del habitáculo) puede tener mucha porquería acumulada y haber saltado el fusible del ventilador por consumo eléctrico. Revisa eso antes. El ventilador se accede creo q desde la parte entre el motor y el salpicadero. (Desde el capó) Un saludo amigo

Tengo un Renault megane 2 se quemaron esos mismos cables compré la pieza nueva y solo funcionó un dia😢

Sigo contentísimo con ella. Y corta de muerte

Hola amigo, con respecto a tu pregunta un 4%no es mucho. Yo utilizo aceite para motores de 2 tiempos de la marca Repsol y va genial . El buen uso de los motores de 2 tiempos así como el porcentaje es lo que le va a dar la vida útil a tu motosierra. Yo personalmente no lo bajaría a un 2 o 3% seguiría con un 4% y cambiaría la bujía por una Bosch. No dejes la mezcla hecha más de 7dias. Utiliza siempre la mezcla que necesites , no guardes por ej. 5litros mezclado. Un saludo

@@ysilohacemosnosotros2019 Si dicen que la bujía a estas máquinas hay que ponerle una buena..le comprare alguna buena bujía y la probaré al 4% a ver qué tal.. pero tengo entendido que por lo general van a un 2% los motores 2t..o igual es porque le pasa mucha gasolina y le tengo que abrir un poco el aire..probaré con una buena bujía primero a ver qué tal

Amigo, en el manual técnico de tu motosierra aconseja el 2% Cambia las bujías y mete solo un 2 y a ver cómo se comporta. Mejorará bastante

De que año es? Diesel o gasolina?

Si me das datos de fabricacion , año ... Puedo ayudarte