Mümkün değil kayışlı sistemde olur zincirde olmaz

Tamam tesekkur ederim benim aracdaki arizali dediler marş yaptiktan 8-10 sn sonra yağ dolma sesi başlıyor 3-4 saniye sonra ses kesiliyor zincir gergi arizasi dediler

Olabilir zincirde boşluk yapıyorsa ses yapar ayrıca boşluk artarsa çok daha ciddi sorunlar olabilir.

Yağ dolma sesinden hariç zincir sesi yok simdilik desteginiz icin cok tesekkur ederim sagolun

1.5 DCi efsane

Geliyor beni üzen noktalardan biri de oydu başka incelemelerde bahsetmiştim. Yalıtım yok denecek kadar az ve camlar ince.

@OTOTEKNİK şimdi ilk videonuzu izledim. Orada ilk hareketin kömürün rotora teması olduğunu söylediniz. Kömürler yağ kaçağından etkilenir mi?

@dogucanozturk5114 evet bazı araçlarda yağ pompası alternatör kasnagindan hareket alıyor dolayısı ile yağ elektronik parcpara ve kömürleri bozuyor.

Selamlar erken cevap vereyim ama sorunun cevabı biraz uzun. OBD soketi olan her araçta CANBUS bulunur. Arıza tespit cihazı bağlanıyor ve bilgiler okunuyorda ECU varsa olmaması imkansız. Bu tür arizalar extra tesisata donanım bağlama, yağlanmaya bağlı kablo aşınması, su antrifirz , hareketli kapı menteşe geçiş noktaları gibi yerlerin zamanla kablo demetine zarar vermesi ile olur. Verilerin yanlış gelmesini değerlendiren ECU arizalari bildirir. Yazılımlar son yıllarda iyileştirildi yani musteriyi yolda bırakmıyor devir sınırı gibi şeyler yapıyor. Sizin araçta tesisat sökülüp açılıp kontrol edilip gerekirse yenilenecek bu da kolay bir şey değil aslında ugrasilsa arıza sökülmeden de buluna bilir ama bazen çok daha uzun sürüyor. Özet ince uzun bir yol ustasını bulursanız şanslısınız ustalığı zor. Diğer konu ise radyo teyp ya da göstergeler içinde de ECU benzeri işlemciler var onlarda arızaya neden oluyor ama onları test etmek kolay woketini çıkarın deneyin arızalara nasıl tepki veriyor buna göre karar verilebilir.

Ustam teşekkür ederim çok güzel açıklamışsın Bursa da tanıdığın iyi ustalar var mı bu durum çok canımı sıkıyor hep aynı problemler

Otosansit içinde atılım oto gaz var ordaki usta iyi oto elektrik ve elektronik konusunda

Selamlar ne desem bilemedim, şarj sistemi ve akü sağlam mı?

Araç motor yapılmadan öncede bu teklemeyi yapıyordu mars tek seferde alıyor ve kuvvetli basıyo ölçmedim ama akü göstergesi yeşil ,birtek beyne bakılmadı

Bence değiştirin hiç ugrasmayin kafanız rahat olur.

Selamlar bugün bir video çekimi yapacağım sizin sorularinizi da sorabilirim. İnşallah faydası olur.

Orda küçük bir anlatım bozukluğu olmuş, örnek veriyor küçük hacimli motorlar üç silindirliler gibi bu kadar takılmaya gerek yok.

Muhtemelen şasi den 12 V verdiniz tesisat ya da beyjn arıza görmüş olabilir. Akü sökülecek biraz bekleyin tekarar marş deneyin. Sigortalar kontrol edin. Role ve tesisat malasef liste uzayıp gidebilir.

Bursa Otosansit içinde 05352853230

Yağ fazla ısınıyor olabilir. Tam otomatik vites kutusu ise bence aşırı yoğun trafikte manuel gibi kullanmak yağın soğumasını sağlayabilir. Yani manuel kullanın diğer eecenekler antririz kontrolü, sağ soğutucu kontrolü, yağ seviyesi kontrolü öyle uzayıp gider.

Hangisini souyorsunuz tam otomatik mi yoksa CVT mi

Selamlar elbette olabilir ama servis in diğer yerleri kontrol ettiğini kabul edersek geriye evaporatör kalıyor. Evaporatör sökülmesi degismesi yenisi ciddi masraf. Garantili iş isteyebilirsiniz

Kanalda aks konulu iki video var orda anlattım. Dediğiniz vurma sesi aks lalesinden kaynaklanıyor.

Olur bu konu hakkında bir video yapmıştık. Şarj olunca hidrojen gazı oluşuyor asit fazla ise hacim genisledihi için tahliye delillerinden atara ya da şişme yapar. İkisi de ciddi zararlıdır. Asit istenilen seviyede olmalı.