@@prickelnd29 Das war in Tschechien, da gibt es zum Glück keine Grünen, die einem alles verbieten wollen und gegen den Rechtstaat sind 🙂 LG

@@menju32 Eine Welt ohne Verbote - das ist ja eine ganz tolle Idee! Und du meinst sicher Rechts-Staat wogegen die Grünen sind. Die Grünen, die Gendern und gleichgeschlechtliche Ehen verbieten wollen? Die werden vermutlich Alice Weidel dazu zwingen, dass sie gefälligst einen Mann heiratet.

Mopedfahren ist meine Therapie ❤️👍 Liebe Grüße!

Nazi

Damals hat es mit AOA2 und 19er-BVF und kleinem Luftfilterumbau tatsächlich 9,5 PS auf der Welle gedrückt, genau das, was ZT angegeben hat. Aber in dem Video hängt ein 20er-Mikuni mit ZT-Airbox dran und ZT-Reso. Weiß es leider nicht mehr. Aber sie lief damit nochmal um Welten besser.

Ich habe früher immer DMAX-Dokus hochgeladen, die ich irgendwann auf Bitte von DMAX alle löschen musste.

@@menju32 hatten sie Angst, dass sie dadurch weniger Geld verdienen?! =)

@@SergejKolmogorov Ich habe nie damit Geld verdient.

@@menju32 aber DMAX anscheinend schon =) da es sie gestört hat

Ja, eine Frage hätte ich noch. Was hat Sie verleitet mein Video anzuklicken? Ich meine es ernst.

Ähhm, das war die ganze Zeit Vollgas im Video 😅

Ich dachte da geht noch was..😅 Hab auch eine 1978 GT50K. Meine dreht nur bis 7000 Umdrehungen und fährt 52km/h (GPS).😉

@@menju32 Ich hatte auch mal eine GT 50 K, die sind durchaus etwas schwerfällig in der Drehfreudigkeit. Suzuki hat bei der Mopedversion im Vergleich zur noch viel selteneren "offenen" Version soweit ich weiß die Überströmer des Zylinders teilweise verplombt, um die Leistung zu reduzieren. Im unteren Drehzahlbereich sehr träge. Hab mich damals aber aus Angst nie getraut, über 7000 zu drehen und dementsprechend nie ausgetestet, ob sie mit etwas mehr Drehzahl elastischer wird xD Obwohl der Motor das ja im Hinblick auf die offene Version problemlos abkönnen sollte, solange man nicht im roten Bereich fährt. Geht deine denn von der Drehzahl her bis 10.000? Bzw. hat sie "oben rum" etwas mehr Kraft? Habe ja mittlerweile auch den "großen" Zweizylinderbruder GT 250 und auch dort bist du im normalen Fahrbetrieb meist auch in den letzten 3K Drehzahlband vor dem Roten Bereich.

@@wbtx2075 Danke für den Kommentar. Das war nicht meine, ich habe sie leidglich gerichtet. Hätte sie aber am liebsten natürlich gleich selbst behalten, ging aber nicht. Soweit ich mich erinnern kann, hat die bei spätestens knapp über 8000 auch in den unteren Gängen dicht gemacht.

@@menju32 Einige der Menschen, mit denen du schreibst und dich triffst, haben auch grün gewählt. Das ist dir schon klar oder? Weißt du wirklich, was du schreibst und verstehst du, warum das oft ein Problem ist und tiefe Probleme aufzeigt? Probleme, die behandelbar sind.