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てじーの鉄たび (tejyTrain)
主に日本の鉄道を取り扱った動画チャンネルです
主な動画は前面や側面の車窓で、VRもあります
現在では運行されていない列車の動画も含まれています(ご注意ください)
気まぐれでアップしていますが、旅気分になっていただけたら幸いです
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Пікірлер
@nichirin787
6 күн бұрын
2:38:38 今はなき徳浦信号場
@kazumaro2024
Ай бұрын
新大阪駅で隣に停まっていた電車は何か分かりますでしょうか?
@古川新-e9e
Ай бұрын
府屋駅手前のトンネルは複線化されるのでしょうか。珍しい光景を見ました。😅
@多田康貴
Ай бұрын
スーパーあずさ号E351系引退するとショック😨🫨するな😮
@つなみまさのぶ
2 ай бұрын
米子までしか行ったことない。しかも伯備線しか乗ったことない。山陰本線もいいですね😊乗車して旅楽しみたいです😊去年ぐらいから趣味が旅行になって月一回の贅沢で楽しんでます😊
@瀧川和典-j3p
2 ай бұрын
これもおもてなしの一つ。
@瀧川和典-j3p
2 ай бұрын
白鳥は廃止にしてはダメな特急だった。なはみたいに日勤特急から夜行列車に転身したからな。ブルートレインにしても違和感すらない。使用客車は14系15型が向いている筈。
@ИгорьКришталь-ъ4н
2 ай бұрын
Спасибо за видео.
@user-samhag55
2 ай бұрын
映像の古さと2000年代の様子も相まって時代の移り変わりの狭間にいるような感覚になる。
@安藤秋乃武
2 ай бұрын
素晴らしい。涙が出てきます。
@مؤيدعيسى-ف3ش
3 ай бұрын
Good ❤ اللهم صل على محمد وال محمد ❤
@boods1948
3 ай бұрын
Im surprised about the amount of grass and weeds on the track
@稚拙
3 ай бұрын
この頃の撮り鉄はマナーが良かったんだな
@まめちゃん-f2d
3 ай бұрын
今では北陸本線の敦賀以東が3セクに移管してるね😮。
@まめちゃん-f2d
3 ай бұрын
26:44 ダイエーの看板が懐かしい😅。
@fusaefunabiki1438
4 ай бұрын
かっこいい
@hamtanman
5 ай бұрын
人が集まるの この時だけやもん 定期的にイベントや 試験的に一度トロッコ列車走らせてほしい!
@ろっちー-g1j
5 ай бұрын
前面展望をよく見ますが、一番いいです。
@R8500kg
8 ай бұрын
2:02
@さとちゃん-e7f
8 ай бұрын
「表記は間違いとなります」ってヘンな日本語🥴 表記したものが間違いに変化するのか?
@さとちゃん-e7f
8 ай бұрын
列車番号と発駅発車時刻を明記せよ 不合格
@user_yamasora
8 ай бұрын
大分以北は複線で線形は良いけど所々で単線がありますね
@樺音宇治
9 ай бұрын
この頃もう梅田にHEPもあったし、駅のホームの案内も電光掲示板やな・・・そらそうやわな、俺ももう大学生やったし。
@hai3216
9 ай бұрын
(2024年1月26日投稿) JR(東)・中央本線 退任後・・・、他路線で、転用(転属運用)される事なく、解体されてしまったのは・・・、残念なかぎりです。
@鉄夫-v9e
9 ай бұрын
こんどは早朝の山手線の動画も観たいです。
@松原栄司-l1y
10 ай бұрын
これは山口県長門市と山口県下関市を結ぶ列車です。
@hidekinakamori8149
10 ай бұрын
俺は「はやぶさ」として名古屋~西鹿児島間を乗車したことのある唯一のBT・・・この場に居たら絶対泣く・・・😭
@田上敏男
10 ай бұрын
素晴らしい撮影です。普通、車窓というと見通しがあれば良いですが、家屋やら樹木が近いと目が疲れます。このアングル(左側が車両イッパイ)では、前方の様子も判り非常に良い。 撮影には苦労されたと思います(窓出し)。また、弘前からの撮影では逆光が多いが、早朝の撮影では順光で日本海・奇岩が非常に奇麗でした。これからも頑張ってください。
@hokutoseiexpress372
11 ай бұрын
山陽本線に入りますとキハ40も飛ばしますね。 昔、山陰線急行に乗っていて幡生手前の山陽本線上下線に挟まれた区間で 上り客車の寝台特急とすれ違ったことを思い出しました。懐かしいです。。。
@437phw
11 ай бұрын
雪降り影響無かった場合;奥羽本線青森から一番近い弘前停車は30分ぐらい;終着大阪まで乗り通したら約13時間~~^^
@JR-yz7em
11 ай бұрын
おはようございます、今は無きはまなす、拝見させて頂きました、ありがとうございます大変良かったです
@富士出羽
11 ай бұрын
この頃がよかったな 今より便利だった 陸路で移動できていたからな
@user-rp7808
11 ай бұрын
日本海でイイですね‼️
@草場英明
Жыл бұрын
大学時代、函館から九州への行き来で、青函連絡船と青森から大阪までの間はよく乗車したものです。とても懐かしく、感慨深く見させていただきました。
@Lunafairymiena-m6p
Жыл бұрын
『白鳥』は、乗り通したかった列車でしたね…☕。『日本海』・『きたぐに』は乗ったことはあるのですが…☕。 考えてみると、『津軽』・『八甲田』は乗ったことはあるのですが、『はくつる』・『ゆうづる』も乗ったことはないんですよね…☕。
@トニービン-y8l
Жыл бұрын
潮騒の砂の岩影に立って潮騒の砂に涙を捨てて♪
@トニービン-y8l
Жыл бұрын
これが昭和時代、日本全国の国鉄路線を乗り尽くした、鉄道紀行作家故、宮脇俊三さんがお気に入りだった五能線ですか。五能線の旅は冬が良いと、書いてあったが晩秋の風景も素晴らしいと思う。因みにわしは福島までしか行った事が無い。それじゃ駄目じゃん!ってか?
@あさぎり-o2w
Жыл бұрын
ここのコメ欄なんか時々変なやつおる…
@ミュウミュウスタイル
Жыл бұрын
国鉄全盛期 鉄ヲタはバケモノ列車が多い中国に活動拠点変えると思うわ 外交関係が穏やかになれば
@鉄夫-v9e
Жыл бұрын
山手線→1:55
@久米圭一-y4q
Жыл бұрын
大阪駅のホー厶で‘‘……白鳥廃止に反対!!……’’と大声で言っていた奴もいたね……分からんでもないが、国鉄が分割民営化になってから、廃止路線が多くなったと思いませんか🤔🤔🤔元の国有鉄道の方が良かった筈……サービスも悪くなり、最悪、不便となり、赤字と称して容赦なく切り捨てる……最近では北海道でもローカルだけではなく本線も、名寄本線や留萌本線の一部(沼田、増毛間)も分割民営化のときに廃止された……民間が経営とは言え、容赦のない仕打ち😡😡😡これじゃ日本の国が日本の国でなくなる筈!!他国に植民地支配されているようなもの……民営化すれば経済が変わると言うのはナンセンスだ🤬🤬🤬この白鳥だてマダマダ現役の筈!!急行でも、臨時で走らさせた筈!何故、急行化しなかったのか!?今更グチャグチャ言っても始まらない、これは余談だが食堂車でもなくともビュッフェでも営業出来た筈……本当に勿体ない
@kawasakininjataka
4 ай бұрын
最終列車が到着した大阪駅では「秋田県民は怒っているぞ!」とか叫んでいた人もいました。
@ぴこ-z2x
Жыл бұрын
やばっ この時期どんだけレール交換してるん
@SFlanker4117
Жыл бұрын
旧線懐かしい。25年前通学で使ってました。
@hanaohanada4425
Жыл бұрын
警笛の音が頻繁で気なります。
@to-fn9lh
Жыл бұрын
私も居ました。 この乗務員様と握手しました。 一生の思い出です。
@宗-f5l
Жыл бұрын
折角の、景色も、ジジイの、汚い声で、はんげん😥爺
@宗-f5l
Жыл бұрын
鶴岡から乗ってきた子供たちに、喋るな!って言うなら、 新潟から乗っているジジイのほうも黙らさんと、ずっと、耳障り。
@noritoshisasada7930
Жыл бұрын
懐かしいなあ、今から45年前に友人と下関ー特牛経由で角島にキャンプに行ったことを思い出します。北浦の海は、昔のまんまきれいな海岸ですね。 今度帰省した際には、一度訪れてみたいです。 貴重な動画をありがとうございました。
@DAIZU8
Жыл бұрын
浜松町手前ですれ違う山手線が警笛ならしてる… と思ったら横浜手前のスーパービューまで。。。
@ponkichi0131
Жыл бұрын
35年前中学生の頃 上野〜秋田 あけぼの 秋田〜大阪 白鳥グリーン車 ただ単に乗っただけの旅が懐かしい🚃