２０数年まえ、もてぎのダウンヒル後の９０度コーナーで石川さんにアウトからドリフトしながら抜かれました、流石でした、、、

石川朗さん マニアには堪らないドライバーだ オークラRX-7でJGTC出てたのが一番イメージある

雑誌読みました🔥🔥🔥

自分も小っさくてレトロ感あるデザインが好きなので　この車買いました＾＾ デザイン無視したスーパーハイトワゴンは嫌いだったし 好みな丸目でバランスの取れたシルエット＆レトロ感のあるデザインのワゴン車って キャンバス以外無いですし＾＾； そんなデザインの車にターボは似合わないし無理させてる感もあるし高性能なエンジン乗せてるからＮＡで十分♪ 走りや力強さを求めるならキャンバス選ぶべきじゃないって思うなぁ＾＾；

津川さんのような超一流、本物の方のコメントを無料で見れるとは贅沢なメディアです。

素敵な2人と、アリゾナまでの風景良いですね🇺🇸

ボンネット裏にインシュレーター？付いてるのね。純正品番でシエラ流用できるな。

後部座席とっぱらうと　いい車できそう

モノ・マガジンTVさん、トヨタからいくらもらているの、仕方ないか。CM料かなりあるからね。このおっちゃんも必死だね、まあこの歳だと稼げないからね。・・・がんばれ。 新型フリードが出て、慌てているのが感じますね。・・・がんばれ。 チャンネル登録者数 1.37万人

一言で言えば「安格好良い」。

0:51 フロントガラスのこの位置に吸盤カメラスタンドは道路交通法違反だろ？

仕組まれた人気

サムネは2WDって書いてあって概要や画面には4WDって書いてある。概要のこの車はリアトーションビームということだけど、それは2WDの形式。4WDはリアもダブルウィッシュボーンのはず。なにがなにやらわからない。

モータージャーナリストの方でしょうか？ とても的を得た面白い解説でした！ クラウン4車種も機会があれば是非。

この車は広報車で、土屋圭一氏の車選びドットコムなどたくさんのKZbin動画で使われていますがHevZのFFです

重量は970Kgです（MT)

e-four乗ってるのにFFのサスペンションの話をされてもな〜

概要欄でFFの足回りリアトーションビームについて語ってますが、4WDの試乗なのですから4WDの足回りリアダブルウィッシュボーンを語ってください。

最後の総評が的をついてますね。 私は今回このカロクロがSUV初めてなのですが妻にもちょうどいいクロスオーバー車という印象。降雪地なので雪道も安心(e-Four)。 カローラという名前が、ファミリーカーぽさを出しているけど、乗ってみるとそんなことは全くない。 しっかり走るし小回りもきく。安全性能はさすがトヨタ車という感じ。 いい意味でもそうでなくても、クセのないSUVですね。いい車です。

アーバン、アーバン😂　　 都市部でも雪が多く降る地域なら4WDの方が良いでしょ。

すごく分かりやすくて面白い説明でした！この車とヴェゼルで迷ってるので、ヴェゼルの動画も見てみたいです！

ホンダのシビックやヴェゼルだとエンジン音はドライバーの感覚と同期するらしいですね。ライズやロッキーもこの辺りはうまくチューニングしているとか。

老害😢

「亀の甲より年の劫」とよくいうが、的確な説明。 パドルシフトの説明に納得。

ん〜〜〜❤

e-Fourパノラマルーフを買いました。 妻の通勤用が重ですが、乗りやすいと言ってます。 パノラマルーフは冬でも日差しが強いと暑い。一長一短ですね。しかし、後部座席は明るくなり天井を見る楽しさがあります。 高速道路でも100キロ出さない人なので、走り性能は求めてないですが、ちょうどいい感はありますね。 いいクルマです。

気になっていたクルマなので津川さんの解説が聞けてありがたいです。 他の車種も忖度の無い意見を聞いてみたいところです。

ヒンジがグラグラでも、ジッポーの大変な歴史です。渋いです。

初めて哲爺さんの解説を伺いましたが、毒もほどよく効き楽しく含蓄と愛にあふれた解説でした。また聴きたいです！

納期半年以上で、スズキ車の中ではリセール良さそうですね。 Bセグの中では、静かで、アダプティブクルーズコントロールの制御もよく、エンジン音も良く、cvtではないATで、エンジンを楽しむためにこの車を選びます。

こないだ試乗しました。これからの楽しい車がわかりました。フィルダーを持っていますが。乗り心地足回りが進化しています。

この車の納車待ちです。 津川さんがドライブされているのをみているだけで感動します。

ホイール、変えたら立派な車に見えそう‼️ こういう安いグレードありがたいよ。 ナビなんかスマフォで十分だし。

これで何で１BOXがリリースされないのか疑問です。今はサンバーディアスに乗っているので十分。 １BOXになって全天候性が確保されれば買うかもです。

カーセンサーで出てた車両はこれでしたか😮

感じ方は人それぞれだが、先日試乗したら静かと聞いてたがイマイチかな。あとはまだ発売したばかりだけど、耐久性に興味深々

紺のフロンクスめっちゃかっこいいな

個人的な感想ですが、リセール悪そう。　普通にヤリスクロスやカロクロ、ヴェゼルを買う方が良い。 後席のシートベルトが簡易式にしているのが、いかにもスズキらしい。

スズキに限らないけど、塗装の安っぽさが残念。もう日本車で塗装がまともなのは一部のレクサスだけかも。

いろいろな車を試乗したけど、このフロンクスは左足のスペースが一番狭かった どの車もセンターコンソールと左ふくらはぎの外側が接触するのは同じですが、自分にはこの車はふくらはぎが押される感覚です ３回試乗して慣れるのを期待しましたが、それがどうしても慣れずに購入を断念しました それさえ無ければ、コスパ抜群の素晴らしい車です

フロントガラスにスマホかなにかを張り付けてますが、この位置に張り付けるのは違反ではないですか？

軽の話ですが、故鈴木会長が東北の修理工場に訪問した時「どうしてKEI（大径タイヤ四駆車）を廃止した」と言われてハスラー四駆を作ったそうですね。そういう「大きな中小企業」のDNAが、他社はやらなかったインド生産車の四駆化を生んだのでしょう。KZbinには新潟や青森で四駆を買った人やディーラーが上がって来ます。東京では要らないのは、その通りかもですね。

ビスカスだから2駆選びましたっていうコメントは意味わからんw 2駆でいいなら、ビスカスだろうが電子制御だろうが4駆いらんやん😮

都内は、二駆で大丈夫だろうけど、雪が降る地域やスキーに行くんだったら四駆の方がいい

津川さんベネトンのころしか知らないから久しぶりですが、お元気そうで。

ビスカスカップリングだからあくまでも生活四駆で過信してはいけないと、値段が値段ですから仕方ありませんがセンターデフなら買いですがちょっとショボいし街中使いなので２駆を選びました、2ヶ月くらい納期が早いですし

とても勉強になりました。ありがとうございます。5MTで切り替え式の四駆 low and high付き、おまけにデェフロックまで付いて最強じゃあないですか。

今年は軽の規格が変わるので買ってはいけない欲しいけどな。旧規格の維持費がものすごく上がる、買ったばかりでこれはきついな。今年の秋ごろらしい。760－770CCになり維持費も上がる。どうやら外国の人気で輸出も考えているらしい。生活必需品だから国民の反発は必ずあるな。自宅のそばにスズキのディーラー有るから買うつもりだが、様子見て販売から6か月後だな。全くの新型だから、初期トラブルは必ずある。

空力性能に力を入れているみたいなのでDRSもつけて欲しかったです笑

軽トラ最高😅