Современный Урал шляпа шляпа шляпная ! Нужно стога сена возить дрова , а у современного его спицы слабые ,,,, Советский Урал по 8 человек на одну люку садились , пасеку пчел перевозили на телегах ... В конце концов это сельскохозяйственный мотоцикл....

Травы покурил, сравнил с американцем

Я свой ДНЕПР 11 В 1986 году купил за 2800 $ зеленых рублей ( 1800 рублей ) советских , но никак не 20 000 $ сейчас . Это просто смешно . И тогда два завода не справлялись со спросом . Сделайте нормальную цену и люди к вам потянуться .

Имел "Вятку-150", эксплуатировал с 1960 по 1075 годы, очень нравилась, до сих пор вспоминаю с теплотой и благодарностью заводу-изготовителю . Позже имел "Жигули 2103", но с большей любовью вспоминаю именно "Вятку-150". Отличный мотороллер!

В СССР слова скутер впринципе не примкнядось к мотороллерам. И какие нах. любимые, никто их не любил, либо берешь этот ужас, либо ходишь пешком, их покупали и не выбирали

В Туле 😂😂😂мы их называли табуретки.вся молодость прошла с ним.апарат зверь.

В коментах одни дебилы сравнивают урал с фредом , этот урал не межрегиональный грузовик на котором по всей стране гонять на нём с 8-00 до 17-00 по стройкам ездить и дома спать . америка тоже та ещё шляпа 😂 особенно её тормоза

Мотороллер имеет высокий центр тяжести, это сказывается на устойчивости. Двигатель часто ломается. Но есть одно преимущество перед мотоциклом,- при падении а также при езде по лужам, ноги остаются целыми и сухими.

Выбора не было какие любимые.

молодостт , молодость ,у друга в 1979м г. был ., красота .

Хочу купить мотоцикл Урал живу в Украине как это сделать?

В совке на них ездили пенсы и лохи. Молодежь на Явах и ЧЗ гоняла.

Ну реально крутой

Очень дорого

Веспа да , и сегодня множество на Итальянских дорогах Vespa тех давних лет . Кроме замены шин и масла , говорят итальянцы ничего то и не делали.

Спасибо вам большое за видио ❤😂😂❤😂😂❤❤❤

Таких самоделок с кузовами Победы и Волги на раме ГАЗ 69 и УАЗ 469 в деревнях было полно - а где-то они есть и сейчас. Это никакой не раритет, а обычный советский самодельный автомобиль.

Мотороллер при падении безопаснее мотоцикла - быстро можно покинуть его, а на мотоцикле невозможно, да езда на мотороллере комфортнее и всегда чистый

Не мели херню. В те время ніхто даже незнав назву скутер. Буои тільки моторолери

Цена этого мотоцикла не более 200 т. ₽

Народный мотоцикл б..я. Народ не может себе его позволить..... Только если древний-80х годов

А первую вятку называли беременная

А что, нормальный,даже современный агрегат

Сосед по гаражу имел Тулицу, заводил с ключа, ездил в костюме всегда чистый даже после дождя. А Мински и Восходы постоянно толкали и ремонтировали. За 25 лет у других было уже по два- три Восхода или Минск на свалке за бугром рамы их валялись. А сосед на Тулице всё ездил и горя не знал. Хороший надёжный мотороллер!!!

Вятка-150М и Вятка-Электрон в свое время мне все нервы вымотали...

Передние крылья всё же М 72, или продавец заморочился и довёл победовские до такого вида. Фара-искатель понадобилась, скорее всего, для охоты. Ни для чего другого это транспортное средство не годилось. Потому и пробег может быть родным. Машину лучше продавать иностранцам, но щитки, прикрывающие задние колёса, стоит всё же сделать.

Т улица замечательно было ездить на ней...

79году у меня был это мотороллер тулица, орош во всем и скорость приличная мой бегал 120 км в час, но я его жалел и больше 80 км в час его не гонял, в ремонте был не часто ито по мелочам, классная была техника!!!

Любимый мотороллер в СССР - это. "Чезетта". Чехословацкий, как и Ява. По сравнению с этим убожеством, это был космос. Но купить его было практически не реально. Хотя мотороллеры были у молодёжи не в почёте. Мотороллер - ерунда! Мотоцикл - это да!!!

В современном понимании , скутер - это модернизированный мотороллер , с вариатором вместо коробки передач , раздельной смазкой и т.д. В советское время , мотороллеры продавались плохо . Народ больше любил мотоциклы . Ява или ЧЗа - предел мечтаний советского пацана !

Если расказываете про советские, зачем втыкать сюда про немцев, дескать вот слизали....Ты хотел пнуть советскую технику😅 Счастья тебе!!!

Бы у нас в семье "Электрон". Кравчик!!! Но, работал плохо - постоянно ломался и в первую очередь электронное зажигание. Тогда было с чем сравнивать, потому что на рынке мелькала "Панония" и она то конечно вызывала больший восторг у у хозяев, а мы мучились с красавчиком "Электроном".

КрАЗ херня а не машина шофера в больших автоколоннах боялись его как и калхиду

Даааа, такая цена для нашего мотоцикла очень высокая. Да и запчасти импортные. Так что это винигрет или сборная солянка. Разве не лучше, как раньше, чтобы все комплектующие были отечественного производства. А то с этими санкциями просто разоришься при ремонте. В СССР все запчасти были отечественные. И никакие санкции не повлияют на эксплуатацию мотоцикла.

Бля это дно говорю как шофёр

То что Урал наконец то родил седельника вседорожника ,наконец то.найдет свою нишу за такую цену при нормальном качестве. Однако это нужно было сделать давно как минимум лет 7,8 назад. Что до америки то конечно же не на пятки наступает. А лишь во снах мечты видит что б рядом постоять.

Жалею что 1977году купил Верховину 6 , а хотел Электрон😞

Электрон - удобное транспортное средство. Но если обрывалась цепь, то, поскольку она находилась в прочном кожухе, собиралась в комок и заклинивала ведущую звёздочку. Создавался эффект резкого торможения, которого водитель не ожидал. Я отделался на полевой укатанной дороге лёгкими травмами, после чего сразу продал эту табуретку.

Вещь❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Иньтересно а его зарегестрировали?

СКУТЕРОМ ЗА ГРАНИЦЕЙ ИЗГАЧАЛЬНО НАЗЫВАЛИ ГОНОЧНЫЕ ОЛНОМЕСТНЫЕ МОТОРНЫЕ ЛОДКИ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ, НО ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КОТОРЫХ БЫЛА КАПЛЕОБРАЗНЯ И НА МОТОРОЛЛЕРЫ С 1980.. 2024 УСТАНАВЛИВАЛИВАЛИ ПОХОЖИЕ НА ЛОДОЧНЫЕ ОБТЕКАТЕЛЬ И В ПРОСТО НАРОД И МОТОРОЛЛЕРЫ СТАЛИ ОБЗЫВАТЬ СКУТЕРАМИ. НО ПО СУТИ ЭТО ВСЕ МОТОРОЛЛЕРЫ. МОТО ЭТО МОТОР, А РОЛЛЕР ЭТО МАЛЕНЬКОЕ КОЛЕСО. ЕЗДИЛ И НА ЭЛЕКТРОНЕ И НА ТУЛЕ И НА ТУРИСТЕ. ЛУЧШЕ ВСЕХ ТУРИСТ.СТОИЛ В СССР 450 РУБЛЕЙ ЭТО ЗАРПЛАТА ЗА 4 МЕСЯЦА РАБОТЫ НА ЗАВОДЕ В МОСКВЕ. /простой электрик Олег 68лет русский Отец 5х Детей абсолютный трезенник.

не понял, а где муравей?

молодцы ребята

....da,s «Turistom» prislos imet delo,motoroler eto uze kak avtomobil bez krisi,zavodilsia starterom,povoracivaes kliuc - br..br,zaviolsia i edis,kogda temperatura vozduxa stanovilas pocti nolevaja,nemnozko spasalo «tiopli pol»,poskolko na odnoi storone grel glusitel.Prisposobil perednee vetrovoja steklo i bilo udobnee exat,esli i kapel nebolsoi dozd.Skorost bila dostatocna 60-80 km.,potreblial neocen mnogo topliva,bolo zdorovo...vte vremena kupit avtomobil bilo ne tak uz prosto,vremena bili ne te,kak seicias,nenovi avtomobil ved stoit desevle velosepeda....

Я свой Урал в 1978 году купил за 830 рублей 76 копеек. Потом второй урал в 92 году за 72 тысячи рублей . жрет бензин больше чем Жигули 8.5-9 литров а если бездорожье то и все12.

В 15 лет ВП - 150 М купили мне. Дедушка оставил после смерти наследство - 73 р. На эти деньги и купили. Перебрал , покрасил, катался. В 17 лет пошёл работать и купил уже Электрон. Классная тачка. Я на нём даже из Москвы на Селигер ездил. Только хорошие воспоминания - лёгкий , комфортный , мягкий. Потом уже Явы но это - другая история.

Не знаю почему, вживую никогда не видел советского мотороллера. Трёхколёсных грузовых "муравьёв" ездило в обилии, часто на них ставили самодельную жестяную кабину. А обычный мотороллер впервые увидел лишь на картинке где-то в журнале и удивился "ух ты, муравей с двумя колёсами! а что, такое тоже бывает?" - для меня мотороллер воспринимался как что-то трёхколёсное и грузовое. Ну то есть, советские мотоциклы, мопеды, велосипеды (старые велики даже сейчас можно увидеть) ходили долго, но мотороллеры почему-то перевелись уже к 90-ым.

Где они запчасти берут для нив?

Табуретки для катания по шахматной доске. Особенно Тулы. Масса как у ИЖа, а силенка ни о чем. В бездорожье маленькие колеса на слабых подвесках - мама, роди меня обратно! Лучше пешком))) Если ты немного весишь, лучшее мото это Минск или старый ковёр (К175). Для меня по бездорожью это ИЖ-49! Он сам едет))). Один у него минус - низко посажены глушаки, но это исправимо. Урал - это сила, но коляска тяжёлая, сразу выбросил, взамен поставил ящик. Гнать на 2-х колёсах по шоссе - удел оторваных.

Поднимался на электроне на перевал чормазак в Таджикистане в основном на первой передаче с пассажиром 1978 году