Я просто уеб@л по фаре и все прошло

Allah berfirman haq Ka'bah haq Ka'bah Segala Sesuatu itu Selalu Menang tidak Kalah Selalu . (Ya Allah Ya Robbi).

смотрю 2024 году

Блок предохранителей поменял со старого образца на нового образца и проблема ушла у меня , просад маленький стал.....получается все дело в контактах и дорожках .... Окисление и прочие негативные процессы времени

Такая же хрень на 5 , и в чём причина так и не смог понять

у меня такие же провали только от всего массу делал не помогло ваз 2107 инжектор может кто что подскажет

Масса двигателя и корпуса кузова👍👍👍

быстро мигает -нагркзка мала (будто перегорели лампочки и не "грузят"). а просадка - где-то коротит походу, мб и гитара на руле

Была такая же проблема.точ в точ.Пропаяй или купи или поменяй блок предохранителей под капотом.Я поменял -все, проблема исчезла.Там со временем всё окисляется,подгорает,разшатывается.

Гдето идёт кз. Попробуй оцоеденять каждый поворотник пооддельности. Дажэ можэт быть дело в гитаре

Лампочка згорел

Згорел один лампочка

Все просто там одна масса на поворотники и вольтметр снимаеш панель находеш массу на вольтметре и до фишки от стороны вольтметра врезаеш провод и на массуи все пройдет

Поставил генератор 72 амперы и намного лутши стало, и акамулятору хватает, и всё роботает, а также мучелся

Генератор надо смотреть, если стрелка падает на минус то это проблема с генератором

У меня тоже такая проблема, повротник включаю стрелка зарядки проваливаеться в красную полосу добавок ещё моргает лампочка зарядки .

🌶🔥💋🌷❤️👅😛👀 I like to no cover up and down to seeings freshly of your beautifully flower and breast thanks KZbin

*МММ им. Сергея Мавроди работает прекрасно и сейчас. Канал Мавроди Клуб на ютубе 3*

Всё норм,голову не забивай.заряд идёт?а эта хрень не у тебя одного.на ходу быстро заморгает,меняй лампочку😁😁😁

У меня на ваз2107 Аналогичная проблема все электрики говорят что это заводской косяк Это нормально👍

Мак Рубл, так в чем причина была?

А обороты плавают при включенном состоянии?

ПРОБЛЕМУ РЕШИЛИ ???

Поделюсь своим опытом. Первым делом смотрим напряжение на оранжевом проводе, он заходит в фишку с другими проводами и подключается к блоку предохранителей(это все под бордачком). Фишка с этим проводом находится рядом с синей точкой, провод этот сверху фишки. Суем вольтметр, и включаем поворотник, смотрим напряжение, ну понятно, что там будет просад, но проверьте все равно. Далее подаем ток через амперметр( в мультиметре такая возможность есть) плюс на этот провод, загорится приборка, включаем поворотник и смотрим ток, у меня было что-то около 2.5, до 3,5 все четко. Если больше ищем замыкание, далее включаем зажигание, плюс через амперметр оставляем, включаешь поворотник и смотришь напряжение на вольтметре, уверяю там все станет лучше. Потом проверяем визуально поворотники,лучше или нет, если нет, то снимаем приборку, достаем реле, чистим контакты, далее нужно достать блок аварийки( на нем кнопка включения аварийки), там тоже все чистим. На нем можете сравнить напряжение до лепестков поворотника и после. Включаем поворотник и смотрим напряжение на синем с красной полосой проводе(не забудьте вставить блок в фишку), после смотрим на синем или синем с черной полоской, если одинаковое, то все с переключателями хорошо. Все почистите и будет все ярко, если все и так хорошо, дополнительный ток с мультиметра помог, то фишку с оранжевым проводам на блоке предохранителей чистим, если все равно просад, то нужно делать доп питание, я протянул провод с акб, через предохранитель, затянул это все в салон, и поставил реле, которое при включение замка зажигания подавало ток на оранжевый провод, сигнал взял с большого синего провода, он единственный в фишке и подключается отдельно, это плюс от замка зажигания, впринципе можете запитаться и от туда, но я так делать не стал и вам не советую. Ну вот как-то так. P.s схемку сети гляньте в инете, станет легче понимать, где что расположено. Если напряжение на синем или сине-черном проводе 10 вольт, что вполне нормально, т.к мультиметр не может быстро измерять напряжение. А поворотники горят тускло, то ищите просад на фишках, которые заходят в блок предохранителей, и со стороны салона( схема электрики в помощь). И еще бывает просады в самом блоке предохранителей, т.к у нас на оранжевом проводе есть просад, это значит что, что-то там не так, как надо. Кароче, хз. А вобще купите себе машину нормальную))

I have asked you to delete this video and other videos that you took from my channel. Last warning. If you don't remove them then a copyright claim will be issued on 9 January 2022.

Этнические прапора своё барахло вывозят!!!!))))))

У меня тоже немного дергаеться, ну и хрен с ней.

У меня тоже ,только включаешь поворотник и одновременно тормоз ,поворотник просто горит или не работает ,в чем проблема ?

*Нет, Мак, это не способ запустить свой канал на KZbin! Я часами восстанавливаю старые фильмы, а ты думаешь, что можешь просто взять и использовать, не спрашивая? Думаю, нет. Пожалуйста, немедленно удалите это, чтобы избежать иска о нарушении авторских прав. Спасибо* .

*No Max this is not the way to run your KZbin channel! I spend hours restoring old films and you think you can just take and use it without asking? I think not. Kindly remove this immediately to avoid a copyright claim. Thank you* .

У меня так было на восьмёрке, из за окисления предохранителя

судя по всему это замыкание.надо взять питание ,например,с аккумулятора и давать проводом на поворот напрямую без реле поворотов.если будет сильно искрить,значит есть замыкание.

Ну и что? У меня тоже такое происходило! Нахуя такое виставлять?

Это масса плохая (как и кузова так и мотора, либо под панелью закисли провода)

У меня на 07 почти так на классике это норм

Плохая масса

Огромная благодарность за совет!!!

Макс добрый день. Вот у меня такаже проблема , хотелось бы узнать ты нашел причину если да будь добр скажи в чем проблема. Заранее благодарю.

Все причины реле аворийки кнопка

Здравствуйте, проблему как решили, или не смог найти проблему

Так єто металолом.

Точніше гайки, підіжмеш і провір не то кинеш мінус в рік таких проблем заїжає куча

Знімаєш приборку піджимаєш всі болтики і мінус на вольт метр кидаєш безпосередньо від двигуна і забудеш про цю проблему

В багажнике головой думай гениенратор поменяй рродной

Дурень поставь родной генератор вот он и выдает тибе не правельную точность

Проблема в том, что вольтметр подключён на тот же предохранитель, что и поворотники, вот это и вызывает скачки, а аварийка на другом и там все Ok. Это конструктивная ошибка, только у Ваз2105, решается переброской на другой предохранитель, но можно просто не обращать внимания, так как на работе авто это не отражается

У меня тоже самое,это Жигули.

Посмотрите массы не хватает на щитке приборов

Бляха такая же хуита в 2105

капец у меня тоже самое на четверке