9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@Ulrich-lj8vu 21 сағат бұрын
Interessant ein Einbaubeispiel für die "Nordcap" Dieselheizung zu sehen, da die wie die "D2" mit EC Zulassung wirbt. Hab ich schon länger auf dem Schirm. Ein intensivere Bewertung dieser Heizung wäre super. VG
@RENEbaronhamm 19 сағат бұрын
werde ich gerne machen!
@DirkB.69 2 күн бұрын
Danke noch einmal für den Um- und Einbau. Absolut zufrieden und sehr saubere Arbeit! LG Dirk👍
@RENEbaronhamm 2 күн бұрын
@@DirkB.69 gerne wieder, es beruht auf Gegenseitigkeit. Toller und netter Typ!
@hermannpaulsen5857 2 күн бұрын
Warum nur 220 Volt und nicht 230 Volt ?
@hermannpaulsen5857 2 күн бұрын
Die Anlage ist allerdings klasse gemacht !. Den Schaltplan hätte ich gerne zum nachbauen . Bin ausgebildeter Elektriker . Hab damit aber nur 45 Jahre mein Geld verdient . Muss dann selbst nicht so lange überlegen , wie .
@RENEbaronhamm 2 күн бұрын
Hallo, ja ich bin schon was älter und "220V" ist noch in meinen Sprachgebrauch. Richtig ist natürlich das die Ausgangspannung um 230V pendelt. Minimal aber , das mach keine Probleme bei allen Geräten.
@RENEbaronhamm 2 күн бұрын
Wenn Du mir ne Mail schreibst kann ich dir gerne was zur Verfügung stellen.
@reinerhoppe1956 7 күн бұрын
brauch man das ganze wenn der wechselrichter eine eingebaute vorrangschaltung hat?
@RENEbaronhamm 7 күн бұрын
Wenn der WR ein hat, erst einmal nicht. ABER: oftmals sind die internen NVS Schaltungen, nur so stark wie der Wechselrichter. Soll aber an Landstrom mehr Leistung gefordert sein (zBsp wenn dann noch Klima dazu kommt), kann die interne NVS überlastet werden. Dann wäre der WR auch defekt. In solch Fall ist es besser eine externe NVS zu nehmen, da diese meist stärker sind, und im Falle einer Überlastung, auch nur diese gewechselt werden muss.
@stefanhollermann3110 9 күн бұрын
Wo sind dir griffe her? Und wie befestigt
@RENEbaronhamm 8 күн бұрын
Hallo, die Griffe sind ORIGINAL Fiat. Die Nummer müsste ich raussuchen. Schreib mir ne Mail, dann kann ich dir die Anleitung zukommen lassen. Die Löcher im Holm sind vorhanden, es müssen nur noch Nietmuttern eingepresst werden, und die A-Säulenverkleidung braucht löcher.
@stefanhollermann3110 9 күн бұрын
Was würde es kosten nur die cockpit hutze zu machen...alsondie abdeckung über Tacho Drehzahlmesser
@RENEbaronhamm 8 күн бұрын
Dazu würde ich dich gerne an den Fachmann vermitteln. Bitte schau mal auf der Website von WER45 nach. Ich bin morgen bei den Jungs und frage mal direkt nach.
@RENEbaronhamm 7 күн бұрын
Hallo, ich habe gefragt. 120 Euro, mit Wunschfarbe der naht. Kann auch im Austausch geschehen, da immer eine Abdeckung auf Lager liegt. Wende dich an WERK45 in Gelsenkirchen.
@marcelschafer8138 9 күн бұрын
besten Dank für dinee Informativen Video Hilfen. Weisst Du was der Unterschied zwichen dem Cerbo GX und dem Cerbo GX MK2 ist?
@RENEbaronhamm 8 күн бұрын
Leider nicht genau, da muss ich auch erst nachsehen
@7even50camper 10 күн бұрын
Vielen Dank lieber Rene für deinen Besuch und das tolle Video :) Liebe Grüße!
@RENEbaronhamm 8 күн бұрын
Immer wieder gerne! Ihr seid doch toll! Ich hoffe wir sehen uns mal bald wieder.
@faulersack5364 10 күн бұрын
zum Video selber ... 👍
@RENEbaronhamm 10 күн бұрын
Vielen Lieben dank!"
@faulersack5364 10 күн бұрын
dat System so wie angezeigt... ist ja *UNNUTZ...* 1... Batterie aufwecken mit Strom entnehmen... 2... Der Cerbo nutzt Strom... die Batterie zeigt diesen nicht an...... und 3... die Batterie ist ungenau... ergo ohne Shunt nicht zu gebrauchen...
@RENEbaronhamm 10 күн бұрын
MMM....da gibt es 2 Meinungen. Ich denke das alles was die Batterie messen kann, wird per Cerbo auch angezeigt. Das der Cerbo selber Strom braucht ist vollkommen richtig, doch auch dieser wird ja aus der zu messenden Batterie entnommen und somit auch dargestellt. Zu 1. das "aufwecken" ist ja nur einmalig notwendig, wenn die Batterie noch im Transportmodus ist, Sobald das geschehen ist ist alles normal. Zu 2. doch wenn den Cerbo an der zu messenden Batterie ist. Zu 3. das gibt sich nach einigen Zycklen, da sich die batterie währen der benutzung immer weiter kalibriert. Richtig ist, das es schwierig wird, für Ströme im Milliampere Bereich.
@RENEbaronhamm 10 күн бұрын
Noch ein Nachtrag: Ich persönlich mag die Anzeige von Victron nicht! Sie ist graphisch eine Katastrophe, und vom Informationsgehalt, könnte es auch besser sein. Ich selber nutze da lieber das revotion Smart system. Hier kann man aber auch direkt die Batterie ohne Shunt auslesen (CI Bus). Graphisch ist das deutlich besser.
@faulersack5364 10 күн бұрын
@@RENEbaronhamm ick bin mit meinem *Victronserup* so weit zufrieden... nur die BT-Reichweite könnte besser sein... 🤔😱😁😳🙄
@DirkB.69 12 күн бұрын
Moin, baut Ihr die Wechselrichter auch ein? Ich finde auf Eurer Seite leider keine Infos dazu und auch nicht, wo man Euch finden kann. VG
@RENEbaronhamm 12 күн бұрын
JA ganz klare JA! Wir bauen auch ein, und das vorrangig im mobilen Service. Also wir kommen zum Kunden und bauen bei Ihm am Stellplatz ein. Wir haben dazu einen Top ausgestatteten Werkstattwagen, wo wir nicht nur Werkzeug sondern auch alles mögliche an Produkten mit haben. So kann auch noch vor Ort variiert oder ergänzt werden.
@DirkB.69 10 күн бұрын
@@RENEbaronhamm Super, ich nehme mal Kontakt per Mail auf. Danke und VG aus dem Münsterland!
@Camper_harmony_line. 13 күн бұрын
Hallo Renne, warum hast du nicht alles von Supervolt drin?
@RENEbaronhamm 13 күн бұрын
Da es für jeden Anwendungsfall, das beste Produkt gibt. BSP: den Triple Charger von Votronic, gibt es nicht von SV. Den Wechselrichter von Taurus1974 hatte genau das Maß, um genau da rein zu passen. Eine SMART Steuerung von SV gibt es nicht, also Revotion! Ich habe leider, nur diesen Platz, nicht mehr! Ich bin zum Glück unabhängig von Herstellern, und so kann ich mir genau das Material bestellen, was für mein Zweck am besten passt! Ich kann so neutral bewerten, und brauche nicht im Herstellersystem bleiben.
@torstenjost421 14 күн бұрын
Vielen Dank für dieses informative Video. Präzise Infos ohne lästiges Gesülze. Toll, bitte weiter so.
@RENEbaronhamm 13 күн бұрын
Das versuche ich umzusetzen. Ich mag es auch nicht, ewig um den heißen Brei zu reden.
@bjoernhofmann 15 күн бұрын
Hallo Rene, klasse Update-Video mit Dir und Moritz. Ich freue mich besonders auf das BMS Update über die Smartphone-App. Liebe Grüße Björn
@RENEbaronhamm 13 күн бұрын
Danke dir 👍hat auch Spaß gemacht!
@heinrichhamm3754 20 күн бұрын
Meine AGM BAtterie gab den Geist auf, deshalb hab ich auf Empfehlung meines Hdl´s eine LiFePO4 100 Ah gekauft. Er war auch der Meinung, dass ich das be516 auf Gel umstellen soll und das sollte so funktionieren. Welches Ladegerät würden Sie empfehlen falls es doch Probleme gibt? VG H.Hamm
@RENEbaronhamm 13 күн бұрын
Ja was soll ich da sagen. Natürlich das 40A Ladegerät von Taurus1974. Ist ja meine! (Grins). Das ist nun einige Monate getestet, und läuft zuverlässig und kostet auch nicht die Welt! Schau einfach in meinen Shop! (Rabattcode: MESSE24)
@marioschenker9187 Ай бұрын
Danke für das super Video.👍 Hatte auch das genannte Problem. Welches Ladegrät würden sie fürs laden der Lithiumbatterie empfehlen ?
@RENEbaronhamm 29 күн бұрын
Hallo, hier ist klar das "Taurus1974" mit 40A mein Favorit
@alfredreeh857 22 күн бұрын
@@RENEbaronhamm
@alfredreeh857 22 күн бұрын
@@RENEbaronhamm
@mannis3462 Ай бұрын
Hallo, erst mal vielen Dank für das Video. In meinem Pössl ist auch das cb516 verbaut. Nun habe ich eine Frage. Ich möchte jetzt den Victron Ladebooster 12/12-30 nicht isoliert einbauen um meine neue Lifpo4 sicher zu laden. Bisher war AGM Batterie verbaut. Wenn ich das cb516 original drin lasse und nur den Schiebeschalter auf Gel schalte, muss ich am cb516 noch irgendwas anderes machen? Kabel abklemmen zb ? Weil die Aufbaubatterie ja dann von zwei Seiten geladen wird ? Gruß
@RENEbaronhamm 29 күн бұрын
das funktioniert erst einmal ohne Einschränkung!
@mannis3462 Ай бұрын
Moin, erst mal danke für das Video. Ich habe eine Frage, wenn ich mir den Ladebooster victron 12 12 -30 einbaue und ich den cb 516 drin lassen möchte. Muss ich dann an dem cb 516 ausser den Schiebeschalter irgend etwas verändern? Weil ich lade dann ja wenn der Motor läuft von zwei Seiten auf die Aufbau Batterie. Gruß
@RENEbaronhamm 26 күн бұрын
den Schiebeschalte würde ich entsprechend der eingesetzten Batterie auf GEL stellen. (Stellung B), der Booster und die CBE stören sich nicht. Der Booster geht ja nur während der fahrt, und die CBE nur während des Stehens.
@Pettersons1 Ай бұрын
Danke, hab wieder was dazugelernt
@RENEbaronhamm Ай бұрын
Das freut mich! Als nächstes auf der Messe in Freiburg! Da mache ich das jeden tag auf der Bühne!
@faulersack5364 Ай бұрын
ecoflow hat auch einen Ladebooster...
@RENEbaronhamm 26 күн бұрын
Das ist korrekt!
@faulersack5364 Ай бұрын
die Victron teile haben auch Temperatursensoren...
@RENEbaronhamm 26 күн бұрын
Das ist richtig, aber leider nicht im Packet enthalten.
@73smoo Ай бұрын
Ich habe gerade das Problem, dass mein Booster (Victron Orion 30 non-isolated) nicht läd. Laut Victron BMV gehen sogar 3-4A aus der Aufbaubatterie raus (Netzladegerät funktioniert prächtig, läd mit seinen 30A). Der Booster schaltet spannungsgesteuert brav ein und sagt auch, er würde laden (Bulk), mit 13,5V. Eingangsseitig auch 13,5V. Für einen besseren Massepunkt hab ich gesorgt, Widerstand zwischen beiden Minuspolen der beiden Batterien 0 Ohm. Kannst du dir da einen Reim drauf machen?
@RENEbaronhamm Ай бұрын
Hallo, wenn der Booster "sagt" er lädt, aber nichts an der Batterie ankommt, würde ich zuerst die Leitung vom Booster zur Batterie prüfen. (Durchgang / Wiederstand / Spannung). Die Masse bitte auch nicht vergessen. Ist hier alles i.O. würde ich mich auf den Booster konzentrieren, und diesen checken.
@73smoo Ай бұрын
@@RENEbaronhamm Danke für deine Antwort. Problem hat sich gelöst. Ich hatte die Karosseriemasse vorm Shunt direkt auf den Minuspol der Batterie geklemmt, weil ich dachte Karosseriemasse sei ein Spezialfall (kein Plus-Pendant) und der Strom würde über die Masseleitung des Boosters laufen. Ist wohl nicht so - auch Karosseriemasse muss hinter den Shunt auf die Verteilung geklemmt werden...
@Rossi0967 2 ай бұрын
Das CBE516-3 wird von Supervolt als nicht geeignet eingestuft. Bin nun unschlüssig, da ich dieses im Camper habe und nun zwei 150AH Supervolt Akkus einbauen möchte, habe sie schon in der Erstladung zu Hause. Kann ich es nun nehmen oder doch lieber nicht. Einstellung B ist klar, aber die Aussage von Supervolt wegen der Nichteignung verunsichert mich dennoch. Übrigens vielen Dank für dieses Video.
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
Hallo, diese Eischätzung bei Supervolt stammt von mir. (Schau ins Supervolt Team) meine Empfehlung ist immer: bau ein geeignetes und besseres Ladegerät ein. Schau in meinen Shop, da finden sich gute!
@s.w.1981 2 ай бұрын
Dann sollte doch eine Stink normale Zeitschaltuhr in der 220V zuleitung reichen die sagen wir mal zwei mal am tag für 15 min die spannung unterbricht ? um nicht in die phase erhaltung zu gehen ?
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
Klar, das würde funktionieren!
@steckdosencamper 2 ай бұрын
Vielen Dank für diese wertvolle Information! Ich habe vom Hersteller REDODO eine LifePO4 inkl. Ladegerät zum Testen zugesendet bekommen, da kommt mir Dein Video gerade wie gerufen. 😊
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
gerne
@tommyta58 2 ай бұрын
Wenn eine LPF Zelle im Verbund, ( bei dir sind es ja nur 4 Zellen,) driftet, kann es sein das dir anderen Zellen noch lange nicht bei 100% sind. Es ist Halbwissen wenn du behauptest fas sei nicht schlimm. Der Andy von der Offgrid Garage erklärt es technisch richtig.
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
wir gehen hier von Neuzustand und ausbalancierten System aus! Wenn tatsächlich eine zelle spinnt, greift die garantie!
@tommyta58 2 ай бұрын
Wie lange ist deine Garantie? Und dann?
@tommyta58 2 ай бұрын
Aber die Systeme sind nicht immer ausgeglichen, und perfekt balanciert. Leider gibt es den Unterschied : Theorie // Praxis.
@tommyta58 2 ай бұрын
Du schreibst in deinen FAQs das Laden nur geht wenn an der Batterie Strom anliegt. Oh oh das klingt sehr leihenhaft. Anliegen kann nur Spannung ... Strom fließt.
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
OHHH....ich kenne den Unterschied zwischen Strom und Spannung perfekt! Auch bei voller Lade-SPANNUNG muss nicht immer STROM fließen! Das BMS der Batterie, kann den Stromfluss beeinflussen, wie auch der Lader selber! Hier in meinen Videos geht es nicht um fachlich perfekte Ausführungen, sondern es verständlich dem Leien zu erklären! Wenn Du mich fachlich "prüfen" willst, rufe mich an! Ich stelle mich allen Fragen, dann gerne auch präzise im detail!
@tommyta58 2 ай бұрын
Wenn die Laien dann verstanden haben das kein Strom anliegt werden sie sicher zu Profis...😂
@frankfalk1254 2 ай бұрын
Danke für die Info. Verbaut sind jetzt Lifepro. Ich haben ein Victron Ip 22 dazu verbaut nachdem ich das Video gesehen habe. Meine Überlegung ist jetzt ob ich das CBE auf A oder B stelle. Flot 13,5V bei Blei(A) und 13,8V Gel (B). Es sollte doch egal sein weil mein Victron IP 22 direkt an der Batterie angeschlossen ist. Kann mir das jemand bestätigen?
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
Wenn du die CBE mit dem Victron "unterstützt" ist es wirklich egal auf was die CBE steht.
@bonsai633 2 ай бұрын
Super Erklärt. Genau das Problem hatte ich gerade. Lithium BMS zeigt nur noch 70% kapazität an, hängt aber am Landstrom und wird nicht geladen. Ich hab das jetzt mehrfach beobachtet diesen effekt und mir gedacht das es irgendwie zum Ladeprogramm gehört. Ihr video hat dies nun bestätigt ;-)
@RENEbaronhamm 7 күн бұрын
Super, das es geholfen hat.
@rudis8729 3 ай бұрын
Der modern Mist wird immer mehr
@RENEbaronhamm 7 күн бұрын
so ist es! Erschreckend wie schnell sich das entwickelt. Da bleiben selbst viele Werkstätten auf der Strecke.
@vuralturan1424 3 ай бұрын
Hat mir auch sehr gefallen 👍 Ich hab auch ein WoMo von Lastrada Bj 2012 mit dem CB516 aber nur zwei schaltungsmöglichten Eingestellt war re GEL habe es auch so gelassen… Landsstrom den Akku 4 st geladen bis er 14,3 V anzeigte Stecker raus (220V)… aber nächsten Tag musste ich feststellen das mein Akku BMS abgeschaltet hatte Akku hatte nur 3.5V ? … mit Starterkabel konnte ich den Life po4 100A wieder über Fahrzeugbatterie einschalten 100 W Solaranlage mit victronic MPp165 hatte die Sicherung ausgelöst und ein Waeco 1512 Wechselrichter eingebaut , Warum hat die Sicherung vom Victronic ausgelöst? Wie ist die richtige Einstellung ? Muss ich auch beim Waeco etwas ändern einstellen??? Danke für die Unterstützung
@RENEbaronhamm 2 ай бұрын
schreib mir ne Mail!
@harmlos2451 3 ай бұрын
Ich bin auf der Suche nach einer Alternative zur CBE. Die CBE hat einen "S Netz Signal+12V" Anschluss. Diesen finde ich bei Lithium Ladegeräten nicht. Kannst du dazu was sagen?
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Hallo, das Signal, dient "nur" dazu dem Display im Inneren zu sagen, das Landstrom angesteckt ist. Das ist einfach zu simulieren, indem du ein 220V Relais nimmst, das eine 12 V Spannung schalten, wenn die Landstrom hast. Also es wird einfach (die spule), an 220V und mit den Schalkontakten schaltest du einfach 12 V auf die Leitung. Das war es!
@jenspoggel5875 3 ай бұрын
Hallo habe bei mir einen Victron Ladebooster verbaut 15 15 30. fahre einen Fiat Ducato Euro 6. 2020. habe aber immer wieder das Problem das der Strom von der Aufbau Batterie zurück läuft auf die Starterbatterie ( zeigt in der App -17,5 Volt ) spaßiger das bei den Votronic auch ? Danke und schöne Grüße Jens
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Hallo, das ist mir NEU! Warum läuft der Strom "rückwärts" und wir auch noch gemessen? Das sollte ja genau der Booster verhindern!
@jurgenmann3881 4 ай бұрын
schlechter Ton, hoffentlich sind eure Batterien besser
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Definitiv....ja ich entwickle mich auch weiter, und arbeite nun mit einen separaten Micro
@franzschedl7398 4 ай бұрын
Hallo, meine CBE 516 steht auf "C" kann ich diese so stehen lassen? Lg Franz
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Hallo, das kommt auf den AKKU an. Generell würde ich sagen NEIN, stelle bitte auf B oder A. C ist ehr zu "hoch" in der Schlussspannung.
@franzschedl7398 3 ай бұрын
@@RENEbaronhamm Danke , dacht ich mir habe Live P 04 100 Ah mit Evoy 150....LG. Franz
@macoers123 4 ай бұрын
Im T5.2 als Boardbatterie sollte die Ladung ja auch über das Trennrelais gut möglich sein?
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Wir haben tatsächlich viele T5.2 wo die Kunden weiter das Trennrelais nutzen und keine Probleme haben. Ja mach es!
@lukewaver872 4 ай бұрын
Jetzt bin ich aber verwirrt. Im Text steht u.a "...die neue Serie (2024)..." Schau ich aber heute (Juni 2024) auf die Webseite, ist dieser Akku mit drei Schnittstellen an der Seite (im Video: vorne) und Henkel/Griff gezeigt (der Griff ist mir wurscht, geht mir aber um die Aktualität). Wie alt ist nun dieses Video ? Oder ist die Webseite veraltet ? Macht keinen guten Eindruck, schade.
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Ja was soll ich machen! Das hat sich durch den Wechsel sehr schnell geändert. Ich lasse das Video aber, da dich einige Kunden genau diese Batterie haben. Diese Serie war nur etwa 1 Jahr erhältlich.
@petersutter3770 4 ай бұрын
Er erzählt mist. Victron hat kein d+ Die klemme ist für den remote kontroll. Der victron merkt selber wenn der alternator strom produziert und schaltet sich selber ein
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
OOOOh....das ist Halbwissen. Du kannst klar die Spannungsabhängige Motorlauferkennung nutzen, doch diese schaltet halt nicht, wenn die Lichtmaschien NICHTS erzeugt. (Somit auch kein Spannungsanstieg). Bei den modernen (ab euro6) Fahrzeugen, ist dies genau der Fall! Solange die Starterbatterie eine bestimmten Ladezustand hat (wird NICHT über die Spannung ermittelt, sondern über den Batteriesensor), wird die Lichtmaschine aasgeregelt, und erzeugt keinen Ladestrom. Somit erkennt der Booster NICHT das der Motor läuft! Hier ist eine "Überstimmung" über den separaten Schalteingang zu empfehlen. Hier ein D+ oder Zündungsplus auflegen, so kann der Booster auch schalten wenn, kein Spannungsanstieg zu erkennen ist.
@Eric2303 4 ай бұрын
In meinem Carthago ist diese Cbe im Zwischenboden verbaut und wird sehr warm. Die Druckschalter Beleuchtung leuchtet rot, ist das normal? Arbeitet das Gerät korrekt?
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Das sollte funktionieren, die CBE hat einen Lüfter eingebaut, und kann sich somit selber kühlen!
@Eric2303 3 ай бұрын
@@RENEbaronhamm Vielen Dank! Es sind immer so Situationen, wenn man keine Dokumentation hat, dann fragt man sich oft, ob Dies oder Jenes normal ist. Ich möchte eben nicht warten, bis die Kiste abfackelt.
@heinzhotzenplotz3041 4 ай бұрын
Das ist doch ein Werbevideo, es gibt doch bessere Geräte
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
AUF JEDEN FALL! Es gibt auch andere Hersteller und Geräte. Das ist einfach nur eine Auswahl und soll dem Kunden die Möglichkeiten aufzeigen. Hier sind die "gängigsten" Geräte gezeigt. Dazu kommt aber bald wieder ein Update, da sich wieder neue Geräte gezeigt haben.
@killepitsch9726 5 ай бұрын
Habe einen Ladebooster von Supervolt mit 60A und eine Supervolt 100Ah LifePo4 Batterie verbaut bekommen. Damit überschreite ich ja nun den empfohlenen Ladestrom um immerhin 10A. Gibt es eine Möglichkeit, den Ladestrom am Booster oder im BMS nachträglich zu begrenzen/regulieren?
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Hallo NEIN das geht leider nicht. Der empfohlene Ladestrom ist aber nur ein "Anhalt" und der Akku wird keine andere Reaktion zeigen wenn sie mit 60A laden. Erst wenn sie zum Beispiel mit 150A laden, wird sich evt. der Akku in der Haltbarkeit etwas verändern. Also keine Sorge! Technisch können sie den Akku auch mit 160A laden....das machen die ohne Probleme mit.
@killepitsch9726 3 ай бұрын
@@RENEbaronhammDanke für die Auskunft! 👍
@volkerz7391 5 ай бұрын
Vielen Dank für das informative Video. Sehr gut erklärt! Grüße Volker
@RENEbaronhamm 22 сағат бұрын
Sehr gerne!
@marxpatrick4730 5 ай бұрын
Hallo. ist es möglich auch die Supervolt Jumbo mit diesem Kabel an den Cerbo GX anzubinden?
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
NEIN die Jumbo ist dafür noch nicht ausgelegt oder geplant.
@johnbee1107 5 ай бұрын
Warum wird die Stromentnahme im Video mit 0.0A angezeigt, obwohl im Versuchsaufbau doch der Cerbo samt Monitor Strom aus der Batterie zieht?
@lukewaver872 4 ай бұрын
Gute Frage, wollte ich auch stellen. Bin auf die Antwort gesapannt.
@RENEbaronhamm 3 ай бұрын
Hallo, das ist deshalb so, da der Cerbo so wenig zieht, das die internen Messmittel (Stunts), das nicht erkennen können. Erst nach einigen Ladezyklen, passt sich die Batterie an, da die Stunts sich dabei selber immer genauer Kalibrieren. (Stunts? ja es sind ca 10 bis 20 Messwiederstände)
@wernerlude5201 5 ай бұрын
Hallo Ich besitze ein Knaus WoMo, darin sind die Komponenten von CBE verbaut, d.h. CBE 516 und PC210-KN .Ich möchte auf LiFePo4 Akku umrüsten. Kann ich die PC210 weiterhin nutzen? Muss ich etwas umstellen
@RENEbaronhamm 5 ай бұрын
Das PC 210-KN kenne ich leider in der Funktion nicht! da muss ich passen....
@spassantechnik 5 ай бұрын
Schöne Erklärung. Kleiner Tipp: Ich würde auch ab und zu mal ein paar Grafiken einblenden. Ansonsten ist es etwas trocken.
@RENEbaronhamm 5 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@willik8773 6 ай бұрын
Top top top gemacht, klar und sachlich auch für einen quasi Laien verstehbar. Danke dafür. Auch so scheinbar kleine Hinweise wie die silent Funktion oder AC Power Limits, das habe ich bisher nicht gewusst, ich bin sehr zufriedener 1240 Nutzer. Dieses Votronic Gerät läuft bei uns über 200.000 km über Stock und Stein ohne jedes Problem, also super zuverlässig. Einzig die Schaubilder unten für die BAT Typen hätten einmal klat vorgestellt werden können - für die interessant, die den BAT wechseln wollen, die sie als BAT Gruppe im Aufbau haben. Also - danke. Top.
@alexh.7878 6 ай бұрын
Schade, dass die Votronic Probleme hier nicht angesprochen werden. Bspw die vielen durchgebranntem 40A Sicherungen im Inneren. Oder die verschmorten Komponenten.
@RENEbaronhamm 5 ай бұрын
Hallo, das ist seitens Victron bereits gelöst, und ALLE geschmorten, werden kostenlos bei Votronic repariert! Auch die Garantie ist nun verlängert worden! Wer also ein Problem damit hat, soll sich bei Votronic melden. Es wird GELÖST!
@Sylvia-su8se 6 ай бұрын
Hallo, könnten Sie mir einmal sagen wie die Steckerbelegung auf der Batterie Seite ist ?? Da das Victron Type A Kabel bei mir nicht funktioniert , würde mir ein Camper Freund aus meinem gekaufen 5 Meter Victron Kabel ein passendes 2,3 Meter Kabel machen. Auf Ihrer Seite ist das Kabel nur 1,8 Meter lang und wohl kein richiges Netzwerkkabel so wie er sagt ( Störsicherheit). Hier was er mir aufgeschrieben hat : Victron VE.Can Cerbo Seite Pin8 auf Batterie Pin ? Victron VE.Can Cerbo Seite Pin7 auf Batterie Pin ? Victron VE.Can Cerbo Seite GND Pin3 mit Pin ? auf Batterie Pin ? Die Steckerbelegung wäre bestimmt auch für andere hilfreich !!
@RENEbaronhamm 5 ай бұрын
Sie benötigen dafür das Adapterkabel, von Supervolt. Das ist auf der Homepage bestellbar. Wenn sie es können, dann kopieren sie sich das Kabel.
@Sylvia-su8se 5 ай бұрын
@@RENEbaronhamm Das ist doch jetzt nicht Ihr ernst, das Sie mir als Lösung vorschlagen ich muss mir erst Ihr 1,8 Meter Kabel kaufen um zu erfahren wie die Steckerbelegung ist, damit ich mir ein längeres Kabel herstellen lassen kann .
@marxpatrick4730 5 ай бұрын
Hallo, funktioniert das auch mit der Jumbo von Supervolt mit 480 Ah?
@Sylvia-su8se 6 ай бұрын
Hallo, Aufgrund ihres Videos und weil die App auf meinem Handy nicht gut funtioniert, habe ich mir einen Cerbo GX gekauft, so wie Sie es zeigen wäre das eine Tolle Sache, funktioniert leider nicht. Batterien sind die SX100P mit 3 RJ45 Steckern dieses Jahr gekauft. Das Kabel ist ein VE.Can zu CAN-Bus BMS Typ A Kabel so wie im Handbuch geschieben, und alles so eingestellt wie im Video gezeigt. Bei jeder Batterie einzeln ausprobiert, es kommt keine Verbindung zustande . Woran könnte es liegen ?? LG
@RENEbaronhamm 5 ай бұрын
Haben sie das Adapterkabel von Supervolt? Das hatte ich auch im Video gezeigt. Das MUSS zwingend verwendet werden.