5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@pauldunkan3081 23 сағат бұрын
Когда видео замера 0-100 и максималка? (в две стороны одного и того же участка дороги с gps). И вопрос: со звездами не побывали экспериментировать?
@user-cr8oh9dy4e 14 сағат бұрын
Видео от 0- 100. пока не получается, не чем снять. А с звёздами эксперементы, нет смысла. У меня стоит 17, больше не влазипт, заводская шла 16. А зади 36 меньше нету, точипть надо самому. но как по мне это самый оптимальный вариант, больше 100 я не ежу, 110 потолок, газа в запасе много, и движок розкрутится может, но колёса побиты, руль сильно кидает. А по оборотам так с этими звёздами на второй передачи, без сцепления, просто ваз в пол, передок подрывает. 250сс отдыхают, с 300сс можна тягатся. Как то так.
@user-gp1rk5rf1n 12 күн бұрын
Добрый день а мусора за этот двс не будут дрючить😂
@user-yz9yu4cl4o 13 күн бұрын
Найкращий фільтр:береш масляний фільтр від москвича,розпилюєш по довжині навпіл,розпили заклеюю кришечками відповідного діаметра.Получилось два фільтра,отвір відповідає переходніку до карбюратора.На одному прїздив до 15тис.по різним дорогам,продув компресором і по новой.користуйтесь,не пожалкуєте
@user-cr8oh9dy4e 13 күн бұрын
У каждого своя фантазия, я на таком фильтре больше 35 т. наездил на 125сс и движок досих пор ездит с родной поршневой, я тоже в основном по бездорожью катаю. Но у этого фильтра в отличии от других есть большой пльс, но на пружине и гнется в любую сторону если что то мешает.
@user-qm4uz4dp7x 17 күн бұрын
Шпильки на головке желательно переделать на 8ми так как родные 6ми.
@user-cr8oh9dy4e 16 күн бұрын
пока по двигателю проблем нет, по шпилькам в том числе, появятся проблемы, будем рерать, но за совет спасибо.
@user-px8ns2ew4q 17 күн бұрын
Сами знаете, как на альфе поменять фильтр, лично для меня это нервяк чуть ли не весь день, стал думать , как выйти из положения. Однажды на рынке увидел фильтр грубой очистки с металлической сеткой, продавец пояснил, подходит к алфе, купил. Ну понятно так поставить убить поршневую и, как в ролике решил усилить паралоном. Так же сшил колпак и поставил на сетку, а сверху еще поставил часть от пластиковой бутылки от меренной от донышка в размер фильтра, предварительно шилом проделав множество отверстий, правда пришлось перевернуть патрубок крепления карба с выносом его в перед мотора, но это ни сколько не мешает его эксплуатации. Езжу так без малого 7/емь лет, претензий ноль. При необходимости снял паролон промыл с мылом подсушил на солнышке, поставил, поехал,и не каких мучений, как прежде.
@user-cr8oh9dy4e 16 күн бұрын
Ну по этому вопросу можна фантазировать по разному, каждый делает так, как ему удобно, мне проще, кусочек шланга, пружина, и паралоновый колпачок.
@e-jt7hn 17 күн бұрын
Батя красиво сделал лапку молодец
@user-cr8oh9dy4e 16 күн бұрын
лапка на тормоз, отличная, сложного нечего нет.Почему китайци с хавода так не делают, не понятно.
@homatika6630 14 күн бұрын
Потому что и так покупают @@user-cr8oh9dy4e
@user-zd9uq9yp6v 18 күн бұрын
Не рассмотрел из какой проволки пружину мотать?стальная или аллюминий?может есть смысл паролон маслом пропитывать?
@user-cr8oh9dy4e 18 күн бұрын
Пружину можна крутить, из любой проволоки, хоть с менной, хоть с альминевой, крутить легче. Но сталистая конечно лутше, крутить сложнее. А на счот пропитки паралона, можна маслом, можна силиконом брызгнуть, есть специальные жидкости, для пропитки фильтров, всё зависит от вашей фантазии, но при этом нужна учитывать что и пропускная способность у фильтра уменшается. Личноя не чем не пропитую, и сколько уже отездил на подобных фильтрах на 125сс, поршневая в идиальном состоянии.
@e-jt7hn 23 күн бұрын
А как вы думаете лапка тормоза от питбайка на Альфу подойдёт🤔🤔🤔
@user-cr8oh9dy4e 23 күн бұрын
Не знаю, надо пробовать, но мне проще было зделать самому, и практический лапка показывает себя идеально.
@eqwertyuuu1166 28 күн бұрын
Одессит
@user-cr8oh9dy4e 28 күн бұрын
Нет, Житомирянен.
@user-yz1pf9eu4t Ай бұрын
Що за двигун?
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Зоншен 190
@user-tz9lw4ny3y Ай бұрын
Всем доброго, как думаете, если крепление радиатора полуавтоматом приварить к баку?
@user-tz9lw4ny3y Ай бұрын
С ребрами конечно
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Добрый день. я вехнее кепления варил к баку полуавтоматом, очень тонкий метал, фальга. лутше паять, но бак прийдется красить. а у меня покраска заводская.
@user-tz9lw4ny3y Ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e спасибо
@user-ph7tv3yo1b Ай бұрын
Очень толстая труба ! Используйте мебельную трубу, она ещё и из нержавейки !
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
она прогорит через неделю, но спасибо за совет, уважаю.
@user-uc6pq4dl5z Ай бұрын
Підкажіть, а є такий двигун на первинному валу??? ... - щоб на малих швидкостях їхати було комфортно. Кажуть нові двигуни 190 зонгшена вже не мають тих косяків що в двигунах попередньої генерації, ви про це чули щось ??? Яка витрата палива на вашій Дельті ??? А ви з якої області самі ???
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Добрый день. Пишу по русский потому как клава такая. У меня пока проблем не было, да за косяки я тоже слышал из нета, много интересовался.Дело в том что любой агрегат когда появляется новый, считается сырец, а потом изготовитель по отзывам, начинают устранять проблемы.По поводу малых оборотов, тут или одно или другое, третьего нет. Но я уже привык и вроди нормально. расход если не рысачить и ездить 80 км то 2.5- 2.6 л. а если рысачить и по трасе 100 + . тогда жрет. Бака 3.6 л хватает 100-110км. А сам я с Житомира.
@user-uc6pq4dl5z Ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Дякую вам👍
@user-lf9if8th4h Ай бұрын
Друг ну как мотор бегает? Дай обратную связь!!!!
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Добрый день, пока проблем нет, свои деньги он оправдует, как дальше будет времья покажет.
@Tim32149 Ай бұрын
Привет
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Добрый день.
@homatika6630 Ай бұрын
22000 рублей?
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Я в Украине живу, у нас гривны.
@user-fx7rr2if7i Ай бұрын
Я тоже хочу сделать фильтр воздушник.у вас поучусь.
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Делай, такой фильтр как по мне самый эфективный. Такой же на 125сс у меня стоял, проездил 35 000 км. поршневая ляля. и прошу заметить, паралон сухой без пропитки, и регулировать поток воздуха легко. Надо меньше поставид два колпачка паралоновых, плюс ещё внупрений можна пропитать силиконом.Просто по возможности постирал паралон или поставил другой. И всё в норме. Удачи.
@user-rj2vj4vh7n Ай бұрын
По проводке все подходит?
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Впринцепи да, только надо на панель выводить дополнительный плюс, и лампочка масло не подключена, надо на движок датчик ставить.
@user-dw9ri4hs8w Ай бұрын
Главное воздухан поменять))) Теперь ездить долго будет))) Цена масла - не показатель качества.
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
ну оговорился, с кем не бывает. Не воздухан, а масленый фильтр. Умный поймёт, а дурак не обратит внимания, поговорка есть такая.
@user-lf9if8th4h Ай бұрын
Друг по стартеру не было проблем?
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Пока слава богу нет. Хотя я тоже читал, что цепи рвет частенько. Я по началу ездил на самодельном комутаторе, с кикбеком вобще проблем не было, а сейчас на родном катаюсь, кикбеки бывают, но пока вроди цепочка держится.
@user-od3dj1ho3p Ай бұрын
Не воздухан а мвсляный фильтр.
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
просто оговорка, бывает.
@user-vv7zi7bd1x Ай бұрын
Я на мустанг купил двиг GMC 125 с головой 140 почти неделю мучался с заводкой! наверное неделю я не столько проехал сколько ножкой дрыкал и так прошол обкатку😂обкатку😂😂😂..... купил три коммутатора карбюратор катушку и ни как! С толкоча 1 км свеча чëрная выход с работы. А беда была в зажигании...... снял с мотра ( мустанг ) тарелку с двумя катушками и эврика😊 как часики заработал. И что хочу сказать вибрация! у меня 125 а у тебя 190 на сколько звезда переднеяя у тебя?
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
передняя 17, задняя 36. меньше нету , надо самому точить.
@angler4964 2 ай бұрын
Не подскажете что может быть, поставил я на 120 кубовый движок голову с увеличеными клапанами. Потом поставил карбюратор микуни вм22, если на подсосе - обороты бешеные, закрываю подсос чуть газану мопед сразу глохнет, иглу переставлял не помогает
@user-cr8oh9dy4e Ай бұрын
Добрый день. Так на вскидку, сказать причину точную сложно. Это если бы видеть, былоб проще. Вопервых тебе надо другой колектор, патрубок, или если можно подлесть распилять свой на 22. А так на вскидку, по твоему вопросу, надо гулятся с жеклёрами, в первую очериддь, холостого хода, Я в своё время ставил на 125сс головку с YX 150 там тоже больше клапана. Колектор делал сам с 25 трубы и уголков. карбюратор KEIHIN 24 Крос. Заволские жиклёры стояли 112.5 и 38. покупал у китайцев десять жиклёров холостого хода диапазон 32, 50. и десять главных жиклёров диапазон 100, 150. перепробовал все в разных сочетаниях, и в итоге нормальная робота движка была с 100. и 36. А свеча какого цвета сам цоколь в нутри?
@angler4964 Ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e спасибо за совет, голова с завода расточеная на 26, колектор 26мм поставил, на пз 22 работает отлично, но микуни мне кажется попался бракованый, игла входит в гнездо где жиклёр туговато, обороты резко меняются на холостых, может и жиклёры другие надо тоже хз. Более менее начинает работать карб, когда винт качества почти выкручиваеш полностью, обычно вроде должно быть около 2 оборота + -
@_.-art-._ 2 ай бұрын
сколько лить намерен?-я бы литр залил бы
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
оно гдето так и вышло, я залил грам 750, 800, было максимум по уровню, потом завел, прогнало по всей системе, уровень упал. Потом грам 100- 150 долил. вышло гдето около литра.
@_.-art-._ Ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e я в обычный альфакартер заливаю по самую резьбу щупа- получается0,8л
@Valerii1966 2 ай бұрын
👍💯
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
спасибо
@user-ef8xv8wn6t 2 ай бұрын
Молодец! Реально рабочая тема
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
Спасиьо, стараюсь.
@user-uf5vn4zq9n 2 ай бұрын
А какие зазоры клапонов вы делаете?
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
Я клапана выставляю на глаз, зазоры не замеряю, но вобще положено 0.6. и 0.9. вроди считаются самыми оптемальными.
@user-sw6mr3zc4w 2 ай бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста как работает раму не рвёт
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
Доброго дня. У меня на 125 сс, правда пиленый движок был, движок выгибало цепью. Я раму внутри креплений движка обварил 25 уголком, и связал уголок с трубкой крепления маятника. И болты рассверлил с 8мм. на 10мм. 125сс удерживала, поставил 190сс. тоже проблем пока нет.
@user-gi5le3ip8i 2 ай бұрын
Шум мопеда увеличится !
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
Доброго дня. Сам выхдоп не громкий, хотя глушак практический прямоток, ка моем канале есть видео по выхлопу, а вот сам движок шумнее 125сс. А что касается воздухана, когда ставлю два паралоновых колпачка, паралон 1мм. звук практический такойже.
@Pahkrat68rys 2 ай бұрын
Ну ты грамотей. Жиклеры поставил меньше тяга осталась прежней. На мопеде ехал 100 км/ч. Учи матчасть умник.
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
я это всё прошол не в теории, в отличеи от других, а на практеке. А практики у меня за плечами больше 40 лет, слава богу. Как то так.
@user-ov3up8uj3i 2 ай бұрын
Тормоза бы ещё дисковые вкорячить.
@user-cr8oh9dy4e 2 ай бұрын
Добрый день.Я понять не могу, по чему все так стремятся на дисковые тормоза. Я обычными дормозами, при выжиме, колесо идёт юзом. У меня ножка правда самодельная, раьочий ход ножки, намного меньше, заводской.
@user-ov3up8uj3i 2 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Добрый. Колесо юзом не означает хорошее торможение. Барабанные тормоза на Дельте не информативные. У меня скутеретта с передним дисковым тормозом и дельта. У скутеретты перед оттормаживает идеально, по сравнению с дельтой. Был вайпер шторм с передними и задними дисковыми тормозами, вот он тормозил идеально. Момент торможения улавливался чётко.
@user-id9hf8nd9l 3 ай бұрын
Добрый день. От чего стоит глушащая банка?
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
я сам делал.
@angler4964 3 ай бұрын
Не подскажете какой оптимальный карбюратор лучше поставить на двигатель 120 кубов, голову поставил с увеличеными клапанами
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
у меня стояла головка на 125сс моторе, YX 150сс и у меня показал себя хорошо карбюратор KEIHIN 24 кросс. заводские жиклёры стояли 38 и 112,5. я ставил 32 и 100. колектор делал самодельный 25 труба внутри.Правда холовка у меня была пиляная. в безветряную погоду розганял 110- 120.км. И приземестость была абалденая с места 150сс отдыхали а вот с 200сс. тягатся было по приколу. сейчас этот карб стоит на 190сс.но сюда он правда маловат, надо ставить такойже только 28. можеш попробовать keihih 22 , но как по мне 24 подойдет лутше, только обезательно увеличуй колектор, патрубок.
@angler4964 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e спасибо за совет, голова попалась уже расточеная 26мм, а самая кромка фаски 28мм, ну и колектор наверное все таки на али закажу на 26мм
@Ugin57 3 ай бұрын
здравствуйте. все это конечно замечательно, и мотор и 5 передач. но нагрузка возрастает и на ходовую. что же вы сделали со стандартными подшипниками в ступицах? неужели все стандарт?
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день, Что касается ходовой, то всё стандарт, видемо хватает, плюс я частенько обслуживаю все узлы. Единственое что, исиленые крепления движка, эти усиления были зделаны ещё при движке 125сс потому как у меня выгинало его в левую сторону, тянуло цепю, и раму в раёне двигателя и рамы пришлось усилить. С верду от рамы, на крепления двигателя идет дополнительно два 36 уголка. а само крепления из нутри обварено 25 уголком и связано это усиления с трубкой где крепется маятник. и вся проблема изчезла, я в своиз дидео об этом расказывал. Вот маятник слабоватый, хочу зделать самодельный с квадратной трубы, и поставить его не на саленблоки, а на четыри подшибника, или усилить родной добавить 25 уголк по два штуки, сварить швелером с каждой стороны, но пока катаюсь так как есть.
@mikhail6446 3 ай бұрын
Норм фильтр получается из масляного бумажного фильтра Змз 402
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Нашей фантазии, нет предела.Я показал один из тысячи способов, как изготовить, легко и просто и дёшево. нормальный фильтр.Унас такой фильтр стоит 300-400гр. Я заказал в нете паралон 10мм вчера получил 1м.-на 2м. цена паролона 129гр. мне его хватит до конца моих дней. И большой плюс, что подобным фильтром вы легко регулируете поток воздуха, один, два, три колпачка.И при етом, пропитка паралона, больше пропитуете или меньше. Соответствено чем меньше воздуха тем меньше калибровка жиклёров, экономия на топливе, достижения найлутшей роботы двигателя, и при этом не значительно теряете в мощности. Но как я уже говорил, наша фантазия не имеет границ, у каждого свои тараканы.
@_.-art-._ 3 ай бұрын
стружки токарной напхать можно было
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день. Да можно было бы вместо стекловаты наполнить,стружкой. Только по весу стружка и стекловата сильно отличается, да и звук у стружки будет звонким, а у стекловаты звук приглушен.
@_.-art-._ 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e доброго дня
@user-md5om2hd9i 3 ай бұрын
Ну да, проделана большая работа только зачем? Куда на на нем ехать, до первого мента?
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день. Ну у меня проблем с ментами пока не возникало, попадаются далёкие от подобной темы, они даже дупля не отбивают, что другой движок стоит, документы проверили ито не всегда проверяют, и дальше поехал, попадётся продвинутый, наоборот интересуются как, что, почём. Главное ездить, не нарушать, да я уже и не в том возросте чтоб резвится. Крейсерская скорость 100, движок работает легко, без напряга, в запасе газа хватает, что иногда необходимо при обгоне. Я лично движком доволен.
@mikhail6446 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Здравствуйте. А со 125куб мотором как ехала Дельта? Хватало?
@user-wm8dc8fl9m 3 ай бұрын
Тема интересная , но на этой лёгкой раме этот зверь завезёт на больничную кровать в лучшем случае . Ставить не рационально , ради понтов разве что .
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день. Ездить просто с умом надо, а лишняя мощность, на дороге не когда не помешает, особено при выполнении маневров, типа обгона, Вот как то так.
@user-wm8dc8fl9m 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e И всё же это всего лишь большие понты и никакого удовольствия от скорости , разве что бешеный страх за собственную жизнь. Пробовали , не надо пояснять про мощность при обгоне.
@muradamg3042 3 ай бұрын
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста, мой двигатель накрылся 140куб. Хочу в замен купить 190куб у мастера который делал его он Б/У цена 37т чисто сам двигатель у мастера на Авито 63 отзыва и все положительные. Либо взять новый 140куб за 31т ? Заранее спасибо за ответ😊
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день. А третий вариант. 190сс но только новай, или сильно дорого? Понимаете, новое , есть новое, если ваш мастер относится к железу, так как я, то можна брать и у мастера. Всетаки 190сс пошустрее будет, чем 140сс, но решать вам. я свой движок брал 22т гр. а мапед покупал 125сс 15 800 гр. всесте с пересылкой. но я не жалею что отдал за движок 22т. гривен.
@valentinnerogun454 3 ай бұрын
Маятник ставь с вайпер актив,он лучше по конструктиву и небудет рвать натяжные
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
добрый день, маятник от актива лутше, но у меня в планах сделать самодельный, с квадратной трубы. И маятник к болтам отношения не имеет, просто болты хреновые стояли, сырец, и резьба до самой шляпки вот их и срезало. Но за совет, спасибо.
@_.-art-._ 3 ай бұрын
цепей грм докупи запасных
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
две тысячи проехал, пока проблем нету, и кикбеков не было, у меня самодельный комутатор стоит, опережение меняется в три положения.И на сколько я знаю не цепи ГРМ рвет, а цепь стартера.
@_.-art-._ 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e у этой цепи морзе ресурса наверное тыщ на10км,а вот нормальной роликовой альфардовой альфе107 хватило на150т.км
@romasty6187 3 ай бұрын
Лайк подписка! Можно про впускной колектор видео. Заранее благодарю!
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
а что имено тебя интересует, я поже выложу видео, раскажу подробно как и что.
@romasty6187 3 ай бұрын
Гениально!!!
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
спасибо.
@user-wt5zm5iy7v 3 ай бұрын
Ну что бы были низа хорошие ставьте ротор и зажигание 8 катушечное и запас будет и ротор потяжелее, следующее на этот мотор лучше поставить 209 поршневую она то же даёт прибавку к мощности и существенно, голову конечно можно поставить и дайтону 4х клапанную но с ней свои нюансы в плане, очень сильно грееться и цепи грм ресурс буквально 50м.ч но с этой головой и поршневой 209 потенциал этого двс приотвкываеться во всей красе.
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за совет, но и этого движка, в стоковой зборке, хватает вполне, на второй передачи без сцепления, просто даю больше газа он на козу подрываеб, просто сам мопед легкий получается, и это какраз движок для такого веса, я уже не рысачу, не в том возросте. А на рыбалку, по грибы, то что надо.
@sergey3791foton 3 ай бұрын
Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика, 2008 года рождения. Постоянно мучает вопрос о нехватке бензина на этом агрегате. Но маленькую доработку я сделал. Во второй половине бака, чуть выше заливного горлышка я просверлил отверстие сверлом М6. Поставил в него резьбовую заклёпку с резьбой М4 и закручиваю болт с петлевой головкой, можно с барашком , подложив шайбу от кровельного самореза, она идёт с резиновой прокладкой. Так я избавился от воздушной пробки, кармана, который там образовывался. В жаркую погоду не выперает бензин из бака. Раньше в него входило 2,2 литра, теперь 3,5 литра. И ненадо наклонять до земли чтобы залить бензина под горлышко. Просто откручиваю болт. Конечно 3,5 литра тоже мало, но поставил железный кофр купленный на озон. В него не входит шлем, зато входит пластиковая канистра на 5 литров, перчатки, инструмент и верёвки для поклажи. Видео про мопед есть на ютуб. Блютуз адаптер на мопед с АГУ-10 4. Сейчас кофр немного переместил к сидушке и сделал прицепное для велотележки.
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Добрый день за совет с завоздушеной в баке спасибо, но я наклоняю, до подножки и у меня 3.6 вхолит в бак, просто китайцам надо было в нутри бака медную труб ку поставить, и эту завоздушену можна былобы убрать, а по поводу далеко ехать то у меня корзина в переди сасодельнаяя. кинул две бутылки по два литра, и поехал.Да у нас и заправок волом. Так что с этим проблем нету.
@sergey3791foton 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Я раньше тоже сомнивался делать дырку в баке, пока не понадобилось прикрепить велотележку, а с ней неудобно наклонять мопед.
@sergey3791foton 3 ай бұрын
Добрый день! А Вы будите ставить на мопед дуги?
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Нет не буду, я считаю что они лишние, мне они просто не к чему.
@gjgjd5920 3 ай бұрын
Самый лучший фильтр: это бумажный в стальном каркасе и сверху поролон. Проверено, пополон снял, постирал и назад напялил. А бумажный пости что чистый остается, так как практически вся грязь на нем остается за исключением небольшого количества очень мелкой пыли.
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Я с тобой полностью согласен, но этот болие ростой, и тоже себя не плохо показует, и плюс этого фильтра в том, что он гибкий, это играет большую роль, когда место под фильтр, ограничено.
@gjgjd5920 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Тут самое главное, найти правильный поролон, так как он разный по пропускной способности. Делал в своё время из бензопилы мотоболгарку метал резать, так чуть позже выяснилось что родная сеточка пропускает любую грязь кроме крупных кусков, а металлическую пыль так вообще не задерживает. Был в родной фильтр вставлен памперс из поролона, под нагрузкой тянула плохо и бенз жрала литрами, заменил тот поролон на другой, всё стало как и раньше, но небольшое количество пыли всё равно попадает, видно по налету в карбе.
@Tim32149 Ай бұрын
Гениально мужик
@andrey_trofimoff9203 3 ай бұрын
Дельта весит 75-80 кг. В ZS 190 лошадей 18... Расчет коэффициента мощность - 18/75 = 0.25 лошади на кг мотоцикла... В сравнении Старый китайчик - эндурик с двигателем 166 FMM мощность 16 л.с. вес мотика порядка 120 кг. Расчет: 16/120=0.13... Сравнение 0.25>0.16.. Вывод: На такой дельте можно и в космос улететь!!!!Прет как дурная!!!! P.S. Расчеты могут быть не точными, это чисто условно, для сравнения.
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
Движок весит 24 кг разница между 125сс 4 кг. а вот лошадок как писал продавец магазина 25сс. И в итоге мопед весит, со всеми переделками в приделах 70 кг. Килограм на 8 тяжелее стандартной дельты.
@andrey_trofimoff9203 3 ай бұрын
@@user-cr8oh9dy4e Я про то же . Ну там точно нет 25 лошадей в стоковом варианте. Я знаю точно , что их там около 18. И знаю точно, что раскачивают эти движки до 210 кубов или до 220 кубов. И тогда может и есть 25 лошадей. Но это очень дорого, в районе 100 к рублей. На мой взгляд для дельты перебор, уж слишком она легкая. Вот yx 140 в самый раз был бы. У моего бати 72 куба дельта, новая такая, по асфальту 70 идет, он говорит ему хватает, и на рыбалку и в магаз по СНТ, и в лес. В целом, кто что хочет, тот, то и делает со своим пепелацем!!!
@user-vz9sf2hk2r 2 ай бұрын
@@andrey_trofimoff9203да дельта и на 72 сс разваливается вся по кругу плюс передний барабанный тормоз , для 190 сс это дно😂
@andrey_trofimoff9203 2 ай бұрын
@@user-vz9sf2hk2r Барабанные тормоза на тросах - это вообще по факту дно!!! Эти тормоза явно не совладают с мощностью 190 кубового движка!!! Лично я бы поставил по классике 110сс. Кстати у меня на ямасаки скорпион 1 именно 110 и стоит. Мне хватает, едет 80 по городу самое оно!!!
@user-vz9sf2hk2r 2 ай бұрын
@@andrey_trofimoff9203 ямасаки обасаки 😄
@user-qh9vj1kt1i 3 ай бұрын
Здравствуйте! Напишите пожалуйста какого года выпуска ваш двигатель
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
новый, касяки все убраны, если это интересует?
@user-qh9vj1kt1i 3 ай бұрын
Спасибо!
@Ross_138 3 ай бұрын
Да колхоз, что экономить то? Тем более поролон пропускает пыль, будет пиздец кольцам и клапанам , купил нормальный фильтр бокс и катай спокойно😂
@user-cr8oh9dy4e 3 ай бұрын
я на таких фильтрах почти 40 лет отездил, и проблем с поршневой, а тем более с клапанами не наблюдалось.
@user-ef8xv8wn6t 3 ай бұрын
Нормальный фильтр бокс? Ну покажи мне нормальный одна херота на продаже, единственный нормальный фильтр бокс,это от сигмы спорт и того уже в производстве нету! Остальное все что продается это всё херня!
@user-xx7ur7dn9m 3 ай бұрын
Для смазки тросов продается смазчик. Там шприцом быстрее.