4 ай бұрын
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Пікірлер
@user-em3jo3ze1o Күн бұрын
スペシャライズドおおたかの森でS-worksTermacSl8を買ったけど、とんでもないものを買ってしまいました。色は間違えるし、間違っても間違ってないと言い張るし。そこで上塗りをしたみたいだけど、シミだらけでそれがカーボン柄だから仕方ないんですとか言い出し、サイズは前のバイクと同じように作れていないし、見積もりはちょこちょこ間違えるし、ハンドルを交換するのにホイールを抑えてやるものですから、ホイールが曲がるんではないかとヒヤヒヤものでした。ハンドル幅は400ミリのものがないので、仕方なく380ミリのものになったり。ほんとに2,000,000円も出してとんでもない。自転車を作ってしまいましたね。とにかくサイズが合わないものを作られて、ちょっとそれに慣れるのが大変です。サイズが合わないなら合わないで説明してもらえれば良いのですが、中途半端な説明でモヤモヤしながらお金を払ってしまいました。フレームはオンラインショップで買うので、しかも前払いで買うので、おかしなことをされてもどうしようもありません。スペシャライズドと言う会社にしても、自転車屋にしても安心して買えるお店ではないですね。店員の技術も2,000,000円の自転車を売るほどの技術は無い。一生懸命やろうとはしていますが、こちらの満足いくものでは全くありませんでした。
@hajimsyacho 17 күн бұрын
高くない？ 同じ電動のEDS-TX系列を搭載してるTT-X42とかはカーボン製完成車で10万円台なのに
@yor_157 21 күн бұрын
毎回音でびっくりする
@user-dy4db9lv2d 24 күн бұрын
リンクが切れてる？？😅
@A-Project 24 күн бұрын
本国の方で更新されてしまっていたようです。。 教えてくださりありがとうございます！
@yosshi_cycling 25 күн бұрын
Nepest いいな～🤤
@ch-bs5pe 25 күн бұрын
え？本物!?
@A-Project 24 күн бұрын
次はNEPESTの時代来るかもです！
@hawcycling 25 күн бұрын
お揃いだぁ🩷←謎w
@A-Project 24 күн бұрын
わーい！お揃っち最高！
@user-rv9qi7gb2b 28 күн бұрын
プロコンチネンタルチームではなく🙄
@MissionVF 29 күн бұрын
15年位前のハイエンドアルミに乗ってます。状態は良くまだまだ現役です。カーボンフォークとカーボンバックです。
@YTKsystem Ай бұрын
あれ？マージーンのレーダー付きリアライトL508と組み合わせました？ 凄いですよ 専用の設定ページの設定ができますし、高速で近づく物だけ音で知らせる、17時になったら点灯させるなど 他のサイコンでは不可能な設定が可能です。 あと、日本では来年発売予定のマージーンの電動コンポとの連動が気になる所です。 いまメーカーさんにブレーキレバーと連動してリアライトを強く光る設定をしてくれっとは言ってます。 （加速度センサーのブレーキランプは信用ならないので、オートバイと同じ方式で光るようにする） 今の所コンポ、サイコン、パワメ、フロントライト、リアライトを１つのメーカーで製造してるのはマージーンだけなのでとても注目をしています。
@A-Project Ай бұрын
ありがとうございます！そこまでリアライトの設定ができるのは知りませんでした！mageneのリアライト持ってないんです。。 コンポも楽しみですよね！ magene自体サイクル用品全般展開を広げているので、今後ウェアラブルウォッチやスマトレ等開発が進むと完璧な布陣になれそうだなと感じてます！
@user-td4vu1ov7w Ай бұрын
影見る限り立ちなし座りでここまで早くなんのエグい
@user-up5ps8wn7g Ай бұрын
見栄っ張りだねえ～😂でも、誰がなんと言おうと自分のバイクをそこまで愛せるのはうらやましいィ😊そんな出会いが会ったことに感謝ですね😊
@user-pl8ns3mo4d Ай бұрын
On your left
@Pontasummer Ай бұрын
空力はどうにもならんけど、平坦なら重さはあんま関係無いのかな？
@coge6181 Ай бұрын
青いとこ滑りそー💦
@user-oo3rf7rc9z Ай бұрын
あの応援は絶対、筋肥大学で草
@tkwsb2764 14 күн бұрын
あれは筋肥大学の学生でどっかに学長がカメラ持っているはずですよ〜
@user-pf7zi2sv6y Ай бұрын
学生に負けるプロ
@user-mr5vy5kz1d Ай бұрын
結局、軽量化より努力によるエンジン強化ってコトやな。
@kajikii_ 2 ай бұрын
実際に使った人の評判は、悪いらしい。インフルエンサーが駄目だとか
@user-fw4wu2ys5v 2 ай бұрын
10万でフルワイヤレスってだけで買う価値ある。変速遅いとか言うなら40万払ってシマノ買えばいい
@gookle5857 2 ай бұрын
ABSのブレーキでないとときめかない
@usamiroad 2 ай бұрын
ウサミンです！ 編集お疲れ様でした。12月の大磯の動画は没か〜と思っていたのでup嬉しいです！ またどこかのレースでお会いしたらよろしくお願いします😄🙇
@A-Project 2 ай бұрын
大変お待たせしました笑 また会いましょう！コラボお願いしますw
@Meisyun596 2 ай бұрын
これが元precisionの人か
@A-Project 2 ай бұрын
そうです！アレスプになってパワーアップしてます！
@hh-fd5lc 2 ай бұрын
東日本群馬の動画あったら楽しみにしてます！
@A-Project 2 ай бұрын
ありがとう！ 諸事情で群馬は出せるか分からないけどなんとか頑張ります！
@user-en9lg7dm7r 2 ай бұрын
面白かったです！ 鬱海へ‼️なんでエリート出てないの‼️
@A-Project 2 ай бұрын
ありがとう！あいつは実況して満足してたよ笑
@523taka15 2 ай бұрын
とても懐かしい大磯w
@A-Project 2 ай бұрын
半年遅れの時差投稿w
@user-oo3rf7rc9z 2 ай бұрын
6:49 サングラスニキ虚しくて草
@ONEFORTY198 2 ай бұрын
なんかフロントの変速遅い気がする。
@kaichan69gen 2 ай бұрын
ある競輪選手か言ってた 強い奴はどんな自転車でも速い
@Gripen993 2 ай бұрын
この中でも異彩を放つドグマって一体、、、
@user-bt4zo6nv6g 2 ай бұрын
多摩大のとこかあ
@charger1971711 2 ай бұрын
上と下の金額差が切ない
@pengin__ 2 ай бұрын
お、境川ですかね？
@user-fw4wu2ys5v 2 ай бұрын
スペシャばっかやんけ！
@user-ve8dx3wl5p 2 ай бұрын
ヤバ谷園マーボ春雨じゃん。
@misoji-kun-27 2 ай бұрын
充電管理がめんどくさくていらない。そもそも耐久性も不安だから余計に。。
@user-fk1en8dq3y 2 ай бұрын
裏やびつ景色がいいデスネ 一度登ってから下りながら渓流釣り、しながら下ります 普段坂登トレーニングしてます 自宅近く激坂沢山有ります ヒルクライムメンタル強い成ります
@原神_スクロース_なんで可愛い 2 ай бұрын
雨雲から逃げる遊びもありですね😂😂
@potetosenpai 3 ай бұрын
スタイル的には前作SL7のほうが良いと思う人が多いでしょう。 スペシャの風洞実験で、ハンドルおよびフロントフォークから後ろの部分、特にダウンチューブなどは、空力に与える影響が少ない事が判明 したため、空力的には不利でも重量剛性比に優れる丸型を採用したため、エアロロード的な格好良さは失われました。 それでも、SL8はVENGEにも勝る空力性能らしいですが、これはステム一体型ハンドルやホイールの影響が大きく、フレーム単体ではやはり VENGEのほうが良いと推測します。
@Milepoch 3 ай бұрын
頭悪くて幼稚な人は万能無敵を夢見る でも現実は用途によって最適解は違う カーボンは特定用途に一途になるので余計に弱い、そういう事よ
@Milepoch 3 ай бұрын
どんだけカーボンが進化してもアルミのほうがいいフィールドは残るさ カーボンは設計の自由度がある分、用途は限定される宿命だ アルミだからここが限界、それが図らずも優位性 もっと言えばカーボンはクロモリよりはるかに低性能だったりする、用途によっては
@Milepoch 3 ай бұрын
たとえ200万円の高級車だろうが、例えばサイズ間違っていたら人生の浪費でしか無い 安い自転車ならオオザッハにS/M/Lしか無い、そこさえ間違わねば、なのよ 速さの動機が通学通勤なら尚よし 君が自転車に乗っていた時間全てが君の糧となる、速くなれるんだ ・・・ マチャリで速くなったなんてのはアニメでしか起きないが、君がロードバイクに 乗っていれは一分一秒に意味がつく
@Milepoch 3 ай бұрын
初心者が最初からカーボンに乗る意味は無い 正しいポジション取れてペダリングの訓練できるなら鉄でもアルミでも良い 素材は関係ない、正しい自転車に乗っていれはせ一秒も無駄にならない 君は速くなれる
@user-sg9hi4on3d 2 ай бұрын
僕は2017年に購入した新品の無改造のエントリーモデルのアルミのロードバイクに乗っていますが、言われてみれば、無意識に正しいポジションでペダリングの訓練をしています。 コンポーネントはSORAですが、意外にも寿命を迎えられていません。改造でDi2仕様にした方が良いでしょうか？ また、9.3kgの僕のロードバイクよりもっと軽くした方が良いでしょうか？
@user-hj4qe3ke9t 3 ай бұрын
チタンだな。
@user-sg9hi4on3d 2 ай бұрын
なんで？
@user-yj5iw2ez4n 3 ай бұрын
これ見ると自分のプレシジョンSにも自信持って走れますし、カスタマイズする気にもなっちゃいました
@hawcycling 3 ай бұрын
ちゃんと使われてた😂
@A-Project 3 ай бұрын
ガッツリ使わせていただきました！笑
@zudah33 3 ай бұрын
サイズは49ですか？
@A-Project 3 ай бұрын
サイズは52です！
@user-mi6vz8hf9r 3 ай бұрын
ホイール選びの参考になります！ ありがたい🙏
@zoob6510 3 ай бұрын
フロントシングルでリア8速、11-40Tに対応してくれたら買うかな
@A-Project 3 ай бұрын
スプロケ次第でいけそうですね！
@tako_otora 4 ай бұрын
リアライトにカメラあると走ってる姿撮れていいですね！ 重さも軽めでもっと良き良きですね！
@A-Project 4 ай бұрын
コメントありがとう！ 良いコメントすぎる笑 ドラレコまじ大事、、！
@tako_otora 4 ай бұрын
@@A-Project チャリ乗る人にとってはほんとに大事すぎますよね！
@A-Project 4 ай бұрын
事故った後の処理の楽さが違いすぎるもん(今実感してる笑)
@tako_otora 4 ай бұрын
@@A-Project ですね笑
@shiraikenichi9518 4 ай бұрын
ロードを始めると天候がよめるのか。。。😮
@A-Project 4 ай бұрын
結局この雲に突っ込みびしょ濡れで帰りました、、笑