Bonjour, Merci beaucoup pour votre commentaire !:)

Bonjour quelle échelle, ho? Surprenant je ne savais pas que cette série était assujettie à ce type de problème. Je démonterai une de mes deux 6500 pour regarder la pignonnerie. S’il y a matière à les changer je les changerai sur les miennes ( et je pourrai le faire sur la vôtre si cela vous intéresse )

Bonjour, Une machine digitale son consomme environ 1 amper. Il faut compter environ 1.5 amper par rame si on a une machine avec des voitures éclairées. La z21 délivre 3 amper maximum. Soit deux rames éclairées en fonctionnement simultané. D’où le fait que avec 5 voies j’ai décomposé en trois ( 2 voies 2 vois et une voie + garage ). Le dual booster a deux sorties de 3 amper chacune ( le booster non dual une seule sortie ) donc avec un dual booster cela équivaut à 6 trains en fonctionnement simultané

@@vic_trains_ho3259 ok, je comprends. Sur mon réseau j’ai une Z21 noire (également 3A) sans booster, et toutes mes locos sont sonorisées. Mais reproduisant une voie unique en écosse avec peu de circulation en simultané, je n’ai constaté aucun manque de courant. Mais c’est sûr que dans votre cas, si vous avez plusieurs trains en mouvement et avec le son également, c’est nécessaire. Peut-être que dans des évolutions futures je devrais y réfléchir 🤔

@ le problème c’est que si vous tirez trop de jus sur la z21 ca risque également de l’abîmer. Ça dépend aussi si vous activez les lumières et aussi les sons en même temps sur vos rames

@@vic_trains_ho3259 non pour le son et pour bien en profiter une seule machine à la fois, d’autant que les sons des modèles britanniques sont remarquables. Après 75% de les rames sont marchandises, j’ai quelques voitures voyageurs avec éclairage intérieur mais peu. Après c’est quand même à voir, l’installation d’un booster si cela donne plus de confort.

@ il faut des éclisse isolantes. Pour diviser le circuit en deux. Un gros avantage du digital c est que la tension est permanente à 16v c’est l’instruction qui est relayée. Donc ce n’est pas comme un changement de transfo analogique. Le changement de portion de voie est invisible et sans effet sur le roulement

Bonjour Patrick et merci pour votre commentaire Bonne année également. Concernant une protection pour éviter le départ sur les voies ascendantes d’une locomotive qui aurait par exemple partiellement déraillé sur l’aiguille grande vitesse précèdent les courbes j’y ai pensé mais il faudrait que celle ci soit amovible car cela serait gênant pour la remontee au plafond ( cela aurait été une sorte de cadre du réseau) Je n’ai eu le problème qu’une fois ou j’ai éclaté malheureusement au sol une bb15000 ls models lorsque celle ci était mal mise sur les rails et cela m’a coûté un remplacement de caisse à 70 euros. (il était tard en soirée et j'ai souhaité faire une démo alcoolisé du réseau ; les ravages de l'alcool...) Je ne fais également plus rouler de matériel de cette marque car les machines sont lourdes et je ne sais pas pourquoi, mais semblent cogner dans une partie de la tjd fleischmann profi qui casse. ( je l’explique dans une autre vidéo toujours sur le reseau) Accessoirement concernant ces belles et récentes machines, je ne peux malheureusement pas/ plus utiliser celles-ci et surement celles d'autres marques qui seraient optimisées pour des voies plus récentes ( c’est ce que j’en ai conclu). Je me contente(rai) si je rachète du matériel chose non sûre, de rester sur du matériel Roco et trixx qui semble finalement le plus adapté à ces vieilles voies. J'ai par exemple du poncer à la dremel le chasse-neige de l'autorail mistral qui lorsqu'il était incliné vers le haut ne prenait pas les tournants sur les aiguillages profi puisqu'une partie du chasse neige des bogies venait heurter celui raccroché sous la caisse. Je n'ai malheureusement pas réussi à trouver le bon attelage pour l'intégralité du réseau car , le fleischmann profit se décroche avec les jeux de niveau notamment lorsque la locomotive commence à descendre la pente, et les attelages "jouefs" basiques, semblent tenir la route pour rester accroché mais ne fonctionnent pas avec les dételeurs fleischmenn profi. J'ai également testé le goldorak, qui possède un peu des avantages des deux autres, mais il échoue également. Il faut donc que je me penche sérieusement sur le choix du bon attelage. Pour en revenir à une sécurité car je m'égare, le rayon de courbure étant élevé et les machines utilisées données pour du 360mm je n’ai pas eu de déraillement. J’ai également du limer le plâtre au mm prêt pour que les voitures ne touchent pas la falaise dans le tournant côté fenêtre. A voir dans le temps si un accident se produit

@@vic_trains_ho3259 L'accident finit toujours par se produire. Une loco peut passer 100 fois au même endroit et dérailler la 101e. La faute à l'usure, à un essieu qui s'écarte ou se réduit, à un grain de riz, à une oscillation de la loco ou du réseau,... L'expérience dit aussi de toujours tout doubler, voir tripler au minimum (dite loi de PI). Suspendre un réseau par un seul cable, il ne faut pas avoir peur. Le réseau de mon enfance avait aussi un système à poulie, mais ce n'était pas le réseau qui montait, mais un cadre de 3mx2m avec une bache en plastique et des volants pour protéger de la poussière via 4 drisses qui était réunies pour tirer les 4 de façon synchrone. Un jour l'une d'elle cassa, heureusement que le cadre pesait moins de 10kg, était assez rigide et tangua juste, sans faire de dégat.

@@Fred-jh5we 4 chevilles au sellement chimique dans du béton jusqu’à une tonne en deux endroits. Câble et poulies pour 400kilos . Je suis d’accord sur le principe mais il y a de la marge

Bonjour, C’est malheureusement impossible digitalement sans recabler la machine. Mais ça doit bien sûr être faisable. Je ne l’ai pas fait pour ma part

@@vic_trains_ho3259 merci beaucoup pour l'information. A voir avec une nouvelle platine modifiée et qui pourrait accueillir un décodeur 21 broches 😉

@@littlespigaou oui exactement. Il faut cependant beaucoup de courage pour s’y attaquer

Bonjour, Sur une 68000 ? Le modèle est récent ça m’étonne qu’il puisse avoir un problème de pignon c’est le problème le plus fréquent de ces modèles laitons en general ou pour des souhaits d économie certains pignons sont en plastiques et se fendent avec le temps Il faudrait dans un premier temps l’ouvrir pour vérifier la pignonnerie Si c est un défaut de conception avéré de ce type et que vous l’avez achetez neuve vous pouvez vous adresser à eux directement j’imagine ,

c'est un modèle de 2020, je me sens pas à le démonter, je verrai bien si ça va s'accentuer ou pas car la machine à bon fonctionnement malgré tout et ce que je trouve bizarre c'est que ça soit dans un sens de marche seulement, si il y aurait un défaut pignon on entendrait le meme bruit dans les deux sens@@vic_trains_ho3259

@@maudsebducvintage6505 c’est facile à démonter en O. J’ai retapé une Amjl en O ou j’ai tout refais récemment ( pignons électronique et même ampoules ). Vous posez la bécane sur les génous a l envers vous dévissez le bas de caisse et ensuite il y a des fiches pour déconnecter l électronique directement entre la caisse et le bas surtout pour une dieSel sans pantos

ok merci@@vic_trains_ho3259

@@maudsebducvintage6505 pas de souci! C est tellement beau que on a peur de les abîmer mais ce n’est pas si si fragile que ça

249996

@@vic_trains_ho3259 Merci beaucoup 🙏

Ah bon? Je croyais que ce n était qu un revendeur

Set = un pack complet pour commencer. Une centrale, une commande, une loco, quelques wagons et des voies...

Un "Set" mot anglais qui définit un "kit" ou un "pack"(encore des mots anglais) soit un ensemble de plusieurs composants permettant de faire fonctionner l'ensemble... Dans ce cas un boitier d'alim, une commande, des rails, une loco et des wagons ou voitures....Je trouve la vidéo bien expliquée pourtant!

Bonjour c est une ls models 7206

Bonjour jean Jacques je ne suis pas certain de comprendre la question. Il n’y a normalement aucune opération de percage à faire sur la caisse

@@vic_trains_ho3259 merci pour cette réponse . Je ne comprends par comment se fait le captage de courant Certes il y a la lamelle vissée sur le bogie mais après la liaison avec l intérieur de la voiture comment fais tu. Désolé mais je ne suis pas très calé en électronique alors ma question peut paraître idiote 😜 Merci pour ton aide J ai vraiment envi de réaliser la même chose . C EST TROP SYMPA

@@JJ-zp7nkdans le compartiment tu as l’espèce de tige ls models qui tient le bogie elle conduit déjà le courant. En mettant la lamelle reliée à ça et la partie dans la voiture tu transmets le courant à l’interieur

@@vic_trains_ho3259 ah ok Merci pour ton aide Ta rame est magnifique bravo pour ton travail…

@@JJ-zp7nk merci à toi. J’en ai faite deux. Une de 9 voitures époque v-vi et une autre époque IV de 5 voitures que tu peux voir dans ma vidéo sur la bb ree. Toutes avec ce même procédé que je présente dans la vidéo. Bon montage :) Ps : une fois que tu les a monté les roues doivent être très propres pour que ça marche bien.

C est le décodeur qui le ralentit. On peut régler le voltage en sortie. Il faut refaire les branchement. Croisez les doigts pour votre machine. Faites la beaucoup tourner et ralentir et freiner sec vous verrez que le pignon lâchera et se désolidarisera de l’axe. Une 2cc2 Lematec a exactement le même souci je viens de la retaper également en faisant fabriquer sur mesure le pignon en laiton en Pologne Ou alors je n’ai vraiment pas de chance !!!

@@vic_trains_ho3259 Je pense que le problème est général, car apparemment, les 8100 avaient un soucis similaire de pignon. Comme je ne roule pas beaucoup, j'aurais peut être plus de "chance", mais quand même c'est bien dommage de constater cela!

@@patriced3364 je pense que les anciennes machines lematec ont toutes ce souci car elles étaient sous traitées chez un meme fournisseur coréen ( voir plaque sous la machine) J imagine que cela a été corrigé à partir des cc6500 qui proviennent il me semble d un autre fournisseur Je pourrai le vérifier en démontant l une de mes 6500s Si ça vous intéresse d appliquer sur votre machine les mêmes modifications que j ai apportées ( digitalisation, refonte des axes) n hésitez pas à me contacter

@@vic_trains_ho3259 Oui, c'est gentil, cela m'intéresse, avez vous un mail?

@@patriced3364 [email protected]

Ah ça, je la fais tourner, et la retourne, dans tous les sens c’est le cas de le dire !

@@vic_trains_ho3259 Tu as bien raison!

Elles partent comme des petits pains à 1800 chez pierre Dominique alors je me dis que je m’en sors pas trop mal ( surtout avec celle-ci qui est capable de rouler pour de vrai avec un vrai pignon)

Bonjour J’ai seulement cette chaîne. Les autres chaînes que vous mentionnez ne sont pas les miennes Merci pour votre commentaire également Concernant de nouvelles vidéos j en ferai dès que cela sera compatible avec mes impératifs professionnels qui me prennent beaucoup de temps

Il faut être deux idéalement pour remonter la plaque avec un escabeau de chaque cote en effet pour éviter que ça balance

Bonjour Tout est question d’offre et demande. 1500 la machine c’est le prix du neuf et le prix ou je l’ai achetée. Évidemment scandaleux vu l’état car elle était dite neuve mais cela je ne pouvais pas le savoir c’est une question de confiance. Ensuite 200 euros sont les prix payés pour la digitaliser et m’occuper de changements ( remplacer le moteur par un identique etc...) Lematec existe encore c’est lemaco qui n’existe plus et qui a été racheté par lematec. Évidemment ce n’est pas la ruée vers l’or pour lematec/modelbex les gens étant de moins en moins intéressés par les trains et encore moins dans cette gamme de prix. C’est une machine electroniquement intéressante de par sa conception, et en trouver une vraie commercialisée par lematec est très rare sur le marché beaucoup de ces fausses machines 72000 ayant été vendu au marché noir après un refus d acceptation par lematec pour défauts qualités ( et on comprend pourquoi) Bien à vous,

Faut vivre chez ses parents avec un salaire d'ingénieur pour s'acheter une babiole à 1700 balles.🥴

@@vic_trains_ho3259 bonjour et bravo pour votre travail ou avez vous acheter ce moteur quelle est sa ref merci

J’en ai achète une depuis 😂🤣