コメントありがとうございます。 昔の桂駅は、真ん中から、嵐山線が発車していましたね。

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コメントありがとうございます。 今回、京阪33運転では、初の昇圧後の運転となりました。 マイクロエースの8000系を走らしたかったのが理由ですね＾＾ 短期間、存在しました3000系の編成の中に8000系組み込みも実施。 ※編成番号は、実物と違いますが… 京阪33回目で、5000系が初めての格下げ、普通運用になったりもしています。 急行・準急専用車でしたが、6000系急行・準急の運用により、実物のような感じになりました。

どうもご丁寧に返信ありがとうございます。 8000系の組み込みって確か3000系って７両しか無かったから8000系の中間車を組み込んで８両にしてたんでしたっけ？ ちょうど鴨東線が開通した時でしたね。僕は高校生で実家が叡山電鉄沿線だったのでデビューした8000系に乗りに行きました。 それともう一つ込み入った事をお聞きしますが、この動画に出てくる3000系と5000系は、エンドウという会社のNゲージではないでしょうか？

コメントありがとうございます。 2回目の返信に気が付かなくてすみません。 京阪3000系は、6両編成と7両編成があり、8000系登場時の鴨東線開業時に、6両編成に8000系の中間車を新造して7両編成化になりました。 京阪3000系の半数と5000系は、1980年代に購入したエンドウ製を使用しています。 老朽化が進み、オークションで購入したもので車体更新をしたり、 動力は、エンドウ動力を使用、T車は、床下、台車をGM製に交換して走行を良くしています。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 各運転のまとめ動画と解説があります。 ブログの方が日々、行動記録になっています。 kyoden.hateblo.jp/

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 今日も32回目の京阪本線の運転をしています。（6月18日公開予定、朝ラッシュ時を運転…苦戦しています。） 22回目のことを覚えていないのですが、記録では、3000系特急車による、臨時急行・淀➡三条、折り返し、臨時特急・三条➡淀屋橋の設定になっています。 しかし、淀駅の設定が無いので、中書島発のような感じになっています。

コメントありがとうございます。 その後、樟葉折り返しとなるのですが… この時代は、2024年の現在と違い、乗客がどんどん増えていた時期でした。

コメントありがとうございます。 京阪1983年の昇圧前なので7両編成が最長でした。 基本4両編成で運転していますが、イベントでフル7両で運転することもあります。

コメントありがとうございます。 京都側は、スペースの関係で、ダブルスリップポイントを使用、大阪側は、 省略しています。

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コメントありがとうございます。 南海20000系こうや号ですね、1984年まで活躍しました。 当時は、アトムとか言われていたような気がします…

コメントありがとうございます。 金剛山は行ったことないです…

コメントありがとうございます。阪急も基本4両編成で運行しています。 動画の撮影駅である淡路駅は、4両編成対応しています。 他の駅は、ホーム設置していません。

コメントありがとうございます。 千里線が堺筋線の非冷房の車両ばかりやってくるので、1300系を早期に冷房改造されたと思われます。

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