Jeździłem przedliftem w manualu i poliftem z 8DCT. Odczucia automatu znacznie lepsze niż w DSG. Mały lag na kickdown, potrafi zrzucić 2-3 biegi na raz. Nie pamiętam teraz, ale w trybie manualnym skrzynia chyba nie zmieniała biegów do odcinki nawet, co bardzo mnie irytowało w DSG, która wrzucała wyższy bieg. Moim zdaniem tej skrzyni bliżej do skrzyni ZF w BMW niż do DSG. Producent podaje że wersja z automatem jest 0,5 sek. szybsza niż w manualu. Zalety tego auta to wygląd, pozycja za kierownicą, prowadzenie i osiągi oraz dźwięk wydechu (to chyba najlepiej brzmiący seryjny wydech wśród kompaktów). Z wad to bym wymienił tanie plastiki, cienki lakier (folia na przód to obowiązek), wysokie spalanie (choć jeszcze akceptowalne) i mały bak.

Ty koleś czytasz to co piszesz?

@@uszke9481 a ty co opowiadasz?

@@rafalmazurek3884 ja nic nie opowiadam. Za to Ty co piszesz, nie ma kompletnie ani ładu, ani składu. Bierz mniej tego co bierzesz.

Sorry, I don't know. But it was short.

Auto poszło do centrali w Warszawie. Nie wiem co się z nim dalej będzie działo szczerze mówiąc, pewnie zostanie sprzedany na jakiejś licytacji. ;) Ale tak, jestem z okolic Poznania. Co do raty to umowa sprzed prawie 3 lat, więc nic Ci to teraz nie powie, każdy ustala to indywidualnie z najemcą.

Możemy pogadać, ale najpierw proszę weź się za słownik ortograficzny, bo naprawdę nic nie rozumiem... 😬😅

To nawet nie jest "lizing" :/

Jak ktoś ma dziłalność gospodarczą to leasing się oołaca, bo może wrzucić w koszta i nie popaść w podatki.

@@PoteznyWarszawianinta i nic nigdy nie mieć całe życie

@@yokorinhomadafaka4756 no tak, mentalność polaczka. Kupić jedno auto i je trzymać przez 10 lat XD ludzie którzy biorą leasing, najczęściej zmieniają auta co 2-3 lata. Ale cóż, nie ma sensu tłumaczyć tego osobie, która przez pół życia musi harować, żeby kupić sobie auto o podobnej wartości ;) a szczególnie osobie, która nie ma właśnej dg i nie słyszała o czymś takim jak koszta w firmie.

Jeździłem bardzo dużo z pasażerką, nawet ładowaliśmy bagaże i jechaliśmy w trasy po 500+ km na raz. Dało się, pasażerka dzielnie wytrzymała ale nie powiem że to było wygodne, szczególnie dla niej. :) Mocy nie brakuje, motocykl uciągnie, ale kanapy nie były tworzone z myślą o dalszych wyjazdach. :D

😬🫣

w trasie 6.5-7l / 100km jadąc 120km/h

Tak, było to możliwe do osiągnięcia. Ja jednak większość czasu jeździłem po mieście i to dynamicznie, więc tak jak pokazywałem raczej zawsze były to wartości dwucyfrowe.. :D

@@L4szcZ bzdura. Enka nie pali tak mało na autostradzie. Nie chce zadawać pytania skąd wziąłeś odczyt….

​ Mam auto to wiem, ale nie musisz wierzyć

No to prawda, wiem że w innym aucie nie będzie już takiego funu, ale z czasem i tak zmieniły się u mnie priorytety co do auta więc trzeba iść na kompromisy.. 😅 Zobaczymy co przyniesie przyszłość, nie wykluczam ratowania się modyfikacjami i może coś się fajnego wyciśnie jeszcze z "następcy" 😊

@@croppek Na razie tylko patrzę ile hajsu wydaję na utrzymanie auta, które w miarę regularnie jeżdżę na trackdaye. Opony w końcu wymieniłem po 2 latach, ale hamulce to co roku nowe montuje.

No tu się zgodzę, że na mokrym trakcji nie ma, ale do normalnej nawet dynamicznej jazdy ulicznej wystarczały, nigdy nie miałem tym autem niebezpiecznej sytuacji zarówno na letnich jak i zimowych oponach, a jeździłem w każdych warunkach 😌

Ciężko mi się wypowiedzieć o ostrym torowaniu jeśli chodzi o opony i hamulce, wiem tyle ile czytałem od innych użytkowników, ja tak jak mówiłem do jazdy po ulicach nigdy nie miałem zastrzeżeń. A nie ukrywajmy, że 90% użytkowników nigdy nie pojedzie na tor, więc nie jest to dla większości jakieś kluczowe. 😋

​@@croppek To że ludzie tym autem nie jeżdżą NIGDY na tor to jest kurwa żenada (dosadnie). I30N to chyba jedyne auto na rynku, które ma gwarancję obejmującą jazdą w otwartych trackdayach i do tego jest przygotowane do takiej jazdy (w ograniczonym zakresie ofc). Inna kwestia, którą pewnie sam zauważyłeś na pierwszym trackdayu, to fakt, że na drodze nigdy nie osiąga się takich przeciażeń ani nie wyciska pełnych osiągów z auta. Te Pzero na ulicy są w miare ok, bo ich limit przyczepności na zimno jest mniej więcej taki na ile ludzie obciążają auto na publicznych drogach. Na torze już widać, że inne opony mają przewagę. Ostatnio robiłem testy hamowania na zużytych oponach pzero i zużytych hamulcach (z klockami ferrodo ds2500, rozgrzane) i racebox wyliczył mi niezbyt dobre cyferki - średnio 37-40 metrów 100-0 przy 17 stopniach. Może to nie mało ale najlepszy wynik jaki uzyskałem to 35 metrów dopiero po rozgrzaniu opon i hamulców. Tak tylko pisze, że osiągi tego auta są trochę ograniczone przez gumy ale jednocześnie ludzie i tak ich nie wykorzystują. To stękanie na enkę, bo nie ma 4x4 też mnie bawi, bo o ile ruszenie z miejsca jest faktycznie efektywne z 4x4, ale to nie jest tak że to auto nie jedzie. Ze szperą na suchym powyżej 30km/h lepiej wchodzi w zakręty niż takie s3. Mam znajomego co mi odchodzi na prostej w m340i a potem go wwyprzedzam w zakrętach głupim chujdajem :D

@@croppek Zapomniałem o jednej wadzie jaka jest naprawdę duża w ence - nagłośnienie :D To jest tylko pół poziomu wyżej niż największe wyobrażalne gowniane nagłośnienie. Ja wsadziłem 5k w zmianę głośników i wzmacniacz z dsp i mam zestaw grający lepiej jak systemy premium za 20k w BMW czy Audi.

@@pazera66 możliwe, wiem że to najzwyklejsze audio ale nie oceniałem tego, bo mi tak daleko do audiofili, że dla mnie gra to totalnie wystarczająco i nigdy nie czułem potrzeby czegoś lepszego 😂 Szczególnie, że bardzo rzadko w ogóle słucham w tym aucie muzyki, 80% to tylko brzmienie silnika i wydechu 😌

Gdyby to było moje to pewnie bym się doszukiwał o co chodzi, a tak to tylko oddaje na przegląd do ASO i niech robią i wszystko sprawdzają tak jak uważają. 😄 Powiedzieli, że wszystko jest dobrze to ok, niedługo i tak już oddaje auto więc nie będę drążył.. 😜

@@croppek No ale wiesz, to jest mina (17k za przekładnie) dla następnego właściciela. Jeśli coś jeszcze się uszkodziło to lepiej żeby chociaż był ślad w historii aso, bo gwarancja na zawieszenie jest do 3 lat.

@@pazera66 tak jak mówię, auto w ogóle nie należy do mnie, ja robię tyle ile mam obowiązek robić, nie będę myślał za kogoś 😅 Jeśli będą sprzedawać auto dalej to już w ich interesie wszystko załatwić jak należy, ja tylko jestem użytkownikiem więc i tak o niczym sam decydować nie mogę.. 🙃

@@croppek Rozumiem, ale to auto kupić jakiś inny zapaleniec. Mógłbyś to przynajmniej raz zgłosić w serwisie to po gwarancji ktoś jeszcze będzie mógł wyciągnąć wymianę na free. Ta przekładnia mi szła 3 miesiące, więc być może ciebie to nie będzie już w ogóle angażować To nie pasek w dieslu, że kupi go jakiś janusz cebulak. Pomyśl że robisz drobną przysługę innemu zapaleńcowi jak ty czy ja ;)

Hey, it's universal exhaust from eBay / AliExpress.

Co? XD A gdzie jest jakiś regulamin mówiący, że od danej wartości auta trzeba mieć personalizowaną blachę? :D

Hyundai N ma jak na dzisiejsze czasy normalne interwały serwisowe - co 10 tys km 😉

Ooo cześć 😁 również pozdrawiam 💪😁

Dzięki 😁

Tak było w wersji przed liftowej, DCT wprowadzili dopiero po lifcie 😉 Można poznać najłatwiej po lampach, felgach, końcówkach wydechu która wersja jedzie 😁

W wersji QV petarda 😁🍀 Ale to oczywiście nie ten budżet, a bardziej podstawowe wersję już nie podobają mi się tak bardzo i nie do końca spełniają parametry jakie mnie interesują.. 😌

mamy ten sam problem ale dopiero zaczynamy przygode z i30N :) napewno wsadzenie downpipe bardzo odmula auto w aucie na wynajem nie mozna nic zmieniać prawda ??@@croppek na tory tez zakaz ?

@@nosutv2893 tak, teoretycznie nie mogłem nic zmieniać, w praktyce nawet nie chciałem bo nie czułem żadnej potrzeby aby coś zmienić 😄 jakbym bardzo chciał to zawsze można rozmawiać z wynajmującym, ale tu nie było potrzeby 🙃 Ubezpieczenie teoretycznie nie pozwalało na torowanie, mógłbym dopóki nic by się nie stało, w innym razie byłyby problem 😂 w każdym razie auto brałem na daily, a nie upalanie więc nawet nie miałem tego w planach 😜

@@croppek W pzu masz ac obejmujące trackday

@@pazera66 być może, ale w najmie to nie ja ubezpieczałem auto więc nie mogłem sobie wybierać 😏

VW fajne, sprawdzone auta, ale szczerze mówiąc w usportowionych wersjach dość ciężko dostępne więc to może być problem przy zmianie 😁

Już od wielu lat nie jeżdżę z telefonem na uchwycie ;) Ale wtedy jakoś się obeszło bez problemów :D

Cześć, sorry ale szczerze mówiąc nie pamiętam już.. :D To i tak zależne od stylu jazdy, czy trasa czy miasto itp. Pewnie jakbyś obejrzał więcej filmów z S4 to na pewno gdzieś mówiłem, sporo tego było. :)

Tak, na prawdę. :)

Chyba za R nie gti

Wiadomo, dzisiejsze ceny są już zupełnie inne niż były w tamtych czasach.. "tanio już było".. :)

To kupuj RS4 albo S4 i wrzucaj w mody ile się da i będziesz zadowolony :D

Cześć, szczerze nie pamiętam jak tam było ale raczej seria. Wydaje mi się, że ten dźwięk oznaczał już jakieś drobne problemy ze "szczelnością" układu dolotowego, raczej tak nie było i być nie powinno "fabrycznie". :D Ale auta od dawna już nie mam, nie wiem co dalej się działo. :)

Sorry :/ Bez muzyki byłby tylko szum wiatru. :D

Jeden woli bieda GTI inny highline TDI, dobrze że każdy może wybierać to co chce. :)

Cześć, sorry dopiero zauważyłem komentarz. Nie udało mi się finalnie tego zrobić, sprzedałem motocykl tak jak było i wiem że przez jakiś czas nowy właściciel nadal jeździł z tym błędem. Czy w końcu go rozwiązał już się nie dowiedziałem nigdy.. :D

@@croppek bardzo dziękuję 😁. Mam nadzieję, że to nie ja walczę teraz z tym motocyklem

@@krzall1 a wygląda tak samo? Gdzie kupiłeś? 😂