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Пікірлер
@user-of2ly9zo2u 6 күн бұрын
良いね👍
@user-ut8pj9mx1o 3 ай бұрын
熊本の改造はじめてみた
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 熊電の200系は他の南海譲渡車に比べ少し影が薄いような感じがしますね。
@user-ru2hw7sv5p 3 ай бұрын
鹿島臨海鉄道は水戸からですが
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
ご指摘ありがとうございます。 字幕が水戸と勝田で異なっていました。
@user-fk6je6qq7l 3 ай бұрын
えちぜん鉄道の前身、京福電気鉄道福井支社では、南海の11001系が(正面が二枚窓と三枚窓ともに)走っていました😊😊😊
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 11001形も京福電鉄に譲渡されていましたね。結局えちぜん鉄道には譲渡されず走っている姿は見ることができませんでした。
@user-fk6je6qq7l 3 ай бұрын
ED301の電動空気圧縮機がC-1000である件😊😊😊 南海時代の電機は写真でしかお目にかかったことがないので、走行動画に出会えてうれしかったです(^-^) ありがとうございます🙇🙇🙇
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 動画をみて喜んでいただきありがとうございます。 動ける凸型機関車自体少ないのでこのツアーで見学できたのは貴重な機会となりました。
@user-se4oe8ns5l 3 ай бұрын
三岐鉄道の元南海の電機は、当時4両が余剰に成って三岐鉄道側は全て購入希望でしたが、国鉄側が甲種輸送を拒否して陸送で1両のみ購入したそうです。
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 1両だけ渡ったのはそういう事情があったのですね。 もしすべて購入できていたら本線でも活躍していたかもしれませんね。
@user-kj9nk4sg5l 4 ай бұрын
讃岐のＥＤ３０型電関、 ハシビロコウみたいな顔ww
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 塗装からそのように見えますよね。音が他の機関車より静かなところも似ているのだと思います。
@user-wk8ch6mz5r 4 ай бұрын
大井川の南海車はかなりガタ来てます
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 東急車や南海6000系以外はどれも酷使されている印象はありますね。路線とともに長く活躍してくれればと願うばかりです。
@tackhassy2216 4 ай бұрын
三岐のＥＤのメンテナンスのすばらしさに感激しました。
@user-mu7ih2cr8o 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 この時も検査で保々に入っている時に見学させていただきました。元気に動く姿には感動しますよね。
@としの遊び場 4 ай бұрын
地元だ大井川鐵道行きたいだって21000居るもん
@user-mu7ih2cr8o 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 今走っている21000系は区間急行や準急など看板を使用しているので私もどこかで撮影に行きたいと思っています(遠くてなかなかいけませんが) 6000系も早く運用に入ってほしいところです。
@RMVlogsDinajpur 5 ай бұрын
Great video my friend 😍😍
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
Thank you for your comments. I will give you videos on a regular basis, so please take a look.
@RMVlogsDinajpur 5 ай бұрын
Great video my friend 😍😍
@RMVlogsDinajpur 5 ай бұрын
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@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
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@RMVlogsDinajpur 5 ай бұрын
Great video my friend 😍😍
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
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@YUTARO5853 5 ай бұрын
今後せめて10両準急が復活するといいですね
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 将来的に10両の準急が復活する可能性は少ないですが、復活してくれると混雑が緩和するのでいいですね。 個人的には4両のミニ急行をどうにかしてほしいので次のダイヤ修正に期待しています。
@user-zt5lv4yw4u 7 ай бұрын
近鉄の万博ラッピングトレイン見たことないことを見てみたい
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 大阪線の5820系は運用が固定されているので、足を運ぶ機会があればねらいやすいですよ。 (それよりも奈良線の方が狙いやすいかもしれませんが)
@user-zt5lv4yw4u 5 ай бұрын
@@user-mu7ih2cr8o さんこんばんは。そうですねその通りですね。奈良線は2編成ありますからね。
@rhscm989 7 ай бұрын
10:58 えちぜん鉄道モハ2101形ですが、車体は1981～1983年に廃車となった阪神5231形のものを当時の武庫川車両工業（現在は阪神車両メンテナンス）で2扉化改造の上で再利用、改造種車が1201形だったモハ2001形の足回りとをドッキングして1981～1985年に竣工。このうち2111～2116号車は両運転台仕様として仕上げられました。
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ご意見のとおりえちぜん鉄道モハ2101形は足回りだけ南海の1201形です。
@user-sanyoeneloop 7 ай бұрын
和歌山電鐵があるのなら分社化前の阪堺の車両もすべて出していただきたいと思いますが？
@user-mu7ih2cr8o 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 阪堺電車は1980年に分社化されていますが、南海電鉄の子会社ということで除外させていただいています。(忘れていたのもありますが)
@hirokun88 9 ай бұрын
野上電鉄も南海→水間の中古車（12:09 ~ の1201形）を導入しましたが重量オーバーで走る事が出来ず、その後路線ごと廃止になりました。
@user-mu7ih2cr8o 9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 野上電鉄にも南海1201形がいっていたんですね。 JR海南駅も高架になり、野上電鉄の面影も少なくなりましたね。
@maskedminsk9997 9 ай бұрын
正月三重まで来て欲しい‼️関西(三重)出身の俺より😛
@user-mu7ih2cr8o 9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 寅年とかに伊勢まで運転してくれると面白いですが(トイレがないので乗りとおしたくないですね)
@DDwaizen 10 ай бұрын
一番最初のカットはどこの駅だろうか 甲子園かと思ったけど特急が通過してるし…
@user-mu7ih2cr8o 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 撮影したのは武庫川駅です。朝7時過ぎに走る武庫川線の送り込みと掛け持ちできる撮影場所です。
@user-yq2nj4um6h 11 ай бұрын
なんで顔を出さないの他のユーバは顔を出しています、あなたのは、おもしろくない二度と見ません😛😛💀💀
@user-dm5kb7cm1i 11 ай бұрын
大井川鐵道の南海本線では主に特急・急行で使用の車両にも感動しましたが、三岐鉄道の昭和47年ぐらいに消えた貨物牽引車がいまだに現役とは驚きました。当時は緑の旧南海カラーでした。
@user-mu7ih2cr8o 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 三岐鉄道ED301は普段、本線に出ることはなく、東藤原駅で入替用に使用されています。 定期的に貨物列車が運転される三岐鉄道では本線牽引用のED45も様々な経歴を持っているので 調べると結構おもしろいですよ。
@Ouiu350 10 ай бұрын
大井川のは南海本線ではなく高野線用だよ。
@user-mu7ih2cr8o 10 ай бұрын
@@Ouiu350 さん コメントありがとうございます。 南海本線で運転されていたのは21000系とよく似た20m級の11001系ですね。 多奈川線送り込みでは南海本線を走っていたと思いますが。
@mitsuki2134 4 ай бұрын
かつては特急だったガチャピン電車今でも現役で走ってくれてるのは嬉しい
@shigeomatsuo 11 ай бұрын
鉄道ダイヤ情報に記載されていた大雄山線甲種鉄道輸送計画が記載されなくなったしまったので分かれば教えて欲しいと思います、２０２３年９月か１０月は予定はあるのでしょうか？
@user-mu7ih2cr8o 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 2023年9月,10月の入出場回送はわからないですが、伊豆箱根鉄道のホームページをみると8月30日(水)に車両輸送のため一部列車運休とありますので、この日に入場もしくは出場の回送があるのは間違いないようです。 おそらく5501Fの出場回送かと思います。 出場回送は3日間かけて行うので、明日28日に駿豆線で出場回送があれば、30日は出場回送だとわかります。(おそらくその次に運休のお知らせが出たら入場回送ではないでしょうか)
@user-zb2ej1wi4i Жыл бұрын
「天空」に改造された2208-2258も置き換えの対象になってしまうのでしょうか･･･ 少なくとも貴志川線用に転用→和歌山電鐵に譲渡された同僚の2270系はまだ当面は安泰かと思われますが･･･
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
おそらく「天空」用の2208-2258も対象になるかと思います(2025年度に観光列車を導入?)
@user-ot8wk9jp7b Жыл бұрын
2200系、2230系の次の転属先は何処かなぁ～❓️❓️❓️
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 種車の車歴を考慮すると転属は難しいかなと思います。予想ですがワンマン設備は再利用され、床下機器は和歌山電鐵に譲渡されるかもしれませんね。
@user-oh4iq9gx9p Жыл бұрын
和泉府中駅に停まるくろしおですね☺️朝の天王寺方面数本と夜の白浜方面数本が停車しますね❗
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
福田翼さん はるかとともにくろしおも朝は上りが、夜は下りが和泉府中に停車していますね。 昔は和泉府中や和泉砂川には特急が停車していなかったので未だに違和感があったりします。
@user-ut4rp6yh5c Жыл бұрын
ナニコレ珍百景に出したら？
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
シャンシャン瑞輝さん コメントありがとうございます。 ホームに停車中の電車で物販を行うことも電車も珍しいですよね。 「ナニコレ珍百景」に出るか楽しみに見ていてください。
@tkNoel Жыл бұрын
はじめまして。 貴重な映像ですね！！
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
1210tk Noelさん 103系の動画をご覧いただき、ありがとうございます。 過去に撮影した動画をどんどん配信していきますので、他の動画もぜひご覧ください。
@user-ev1lp1xh5b Жыл бұрын
本当に宝の持ち腐れですね。 せっかくのズームカーが…。
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに山岳区間に入れる数少ない車両ですが、特に2200系は製造から50年以上経過しているのでこのタイミングで引退もしかなたいかなと私は思います。 (6000系の方がもっと古いですけどね)
@Frandle74495 Жыл бұрын
確か静岡鉄道の時も運転体験の時に使われてました！
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 静岡鉄道の運転体験でも使用されていたのですね。 熊本電鉄ではコンスタントに運転体験をやっているので是非行ってみてください。
@user-ls3wb7wt8m Жыл бұрын
南海めでたい電車7100系幌枠は、残ってますが 近鉄では、16200系青の交響曲は、幌枠撤去されてる
@dr.yellow519 Жыл бұрын
素晴らしい映像🎬️Dr.yellow💝N700S🚂貨物🚃素敵ですね🧑✈️ チャンネル登録させていただきます✨😌✨🍀
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
Dr.yellow19様 動画をご覧いただきありがとうございます。 動画も定期的にあげていきますので、よろしくお願いします。
@tomkarasawa6285 Жыл бұрын
実は6000系ほどではないものの、2200系も古い車両であるのは紛れもない事実で、南海本線、高野線のホームドア導入に並行して、6000系の全廃と、ワンマン区間の運用を2000系2ドア車で統一するという施策を実施されるのでしょう。おそらく天空は2300系で新造代替され、新型特急との2枚看板として再出発するのでは?と思います。いずれにせよ、南海電鉄の車両も、再び転換期になりそうな予感がします。
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
Tom Karasawaさん コメントありがとうございます。 私もホームドア設置による2000系の運用区間縮小が大元にあるのだと考えています。 その考えでいくと南海本線の2000系普通運用と高野線の2000系急行運用もこの数年で動きがあると思います。
@ichigo-milk-channel Жыл бұрын
住吉大社、臨時停車なんですね。車窓を見れて、ありがとうございます。チャンネル登録いたしました。また、ビデオみますね。私もチャンネルを用意しています。アンパンマン列車がメインです。見てくださいね。登録いただければ嬉しいです。では、また。
@user-ls3wb7wt8m Жыл бұрын
南海2200系は、もう少しで引退ですが 富山地方鉄道10030形も廃車にやられてしまった
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 富山地方鉄道の10030形も一部廃車されましたが、まだまだ活躍していくと思います。 (2階建て車両がどうなるのか心配ですが)
@supa12012 Жыл бұрын
でも銚子電鉄に行くのは、予想できます
@user-tb1sd2vr3r Жыл бұрын
いつ頃の動画ですか
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 1000形の運転体験は2014年3月に開催されたものです。
@yukibeni8288 Жыл бұрын
2000系支線に入れるという事は、現状では変電所取り替えるか、制御装置変更しないと、回生ブレーキ切ったとしても変電所が耐えきるのか ＶＶＶＦ車が省電力なのは、回生ブレーキで電気送り返した相殺なので、2200系より電力は大幅に食うわけだが・・・・ 変電所変えられない、電気食いすぎて大赤字だで廃線にならない事を願いたい というかもう橋本で永久分離なのな。。。。高野山現状最後の通勤型2300系は橋本以南でこのまま細々と朽ち果てるだけなのか、というか橋本以南このまま廃線まっしぐらなのか
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 2000系ワンマン化の際にした周りの改造も施すかもしれませんね。 おそらく特急以外は橋本で系統分離となるでしょうね。 特急の乗車率を見ても橋本以南が廃線になることはないと思いますが。
@user-ls3wb7wt8m Жыл бұрын
南海2200系に改番前の22000系の頃 その時代は近鉄6800系ラビットカーは、いた頃
@user-ls3wb7wt8m Жыл бұрын
南海2200系引退に近いが 一方養老鉄道600系ラビットカーや 京急色の車両は、今後どうなる？
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 養老鉄道は購入できる車両があれば、置き換えられるかもしれませんね。
@user-vw1ws5cz1v Жыл бұрын
懐かしい
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 かなり前に撮影へ行った動画です。今でも単行回送なんかあるのでしょうか。
@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын
もう単行回送はないんですね。 (ああさん、コメントありがとうございます)
@user-pd1di9hs8m Жыл бұрын
南早紀さんの肩セクシー❤