Ай бұрын
Ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@ホトトギス-s3h 3 ай бұрын
ありがとう
@2-cv8lz 5 ай бұрын
1:37 泣きそうになった…
@mikkabi0713 Жыл бұрын
2:35の「Nigata」は「Niigata」では
@seriesjrwest223SRS Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます
@michiyoakeo579 Жыл бұрын
運転手は元々ミスばかりする人だったからな。 ミスを多発するので次やれば運転手を降ろすと言われててまたミスをして焦って取り戻そうとした結果の速度超過だろな。
@miokiha_ 2 жыл бұрын
高音質で聴きやすい… 収録お疲れ様です。 ダイナスター・しらさぎの収録も宜しくお願いします〜
@やのさおり-m9t 2 жыл бұрын
もう一つ真相を知ることでもう二度とあの事故おこないように…
@Oto-Tetsuo__8637F 2 жыл бұрын
東横線を走るのは東武50070型です。
@seriesjrwest223SRS 2 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます
@kisa-hucoina56 2 жыл бұрын
ホントの原因はダメダメ国鉄風社員がいるからじゃないすか？？？？
@タカセト 2 жыл бұрын
とあるJRの線路踏切(レールカンカン)
@KasaYohachi 2 жыл бұрын
キハ47-3007にも169にもまだ料金箱がなかったころの光景ですね。
@Kai10korean 2 жыл бұрын
近代的で素晴らしい！
@坂本勢一郎 3 жыл бұрын
やっぱり、列車は、前から1号車、2号車の順「に」のほうがしっくりくる。（JR東日本の自動放送は「で」なんですよね）
@kyosan2006 3 жыл бұрын
引退したのも映ってる！ 武蔵野２０５、E231-500、１８５
@kyosan2006 3 жыл бұрын
いろんな場所でいろんな車両撮ってる！ E231-500、７８７、新快速とか！
@kyosan2006 3 жыл бұрын
めっちゃかっこいいです！！ 編集も凝ってる！！
@seriesjrwest223SRS 3 жыл бұрын
ありがとうございます
@kyosan2006 3 жыл бұрын
@@seriesjrwest223SRS こちらこそありがとうございます！
@イタズラの神様 3 жыл бұрын
失って 初めて分かる 大切なモノ
@伊野尾志摩ライナー 3 жыл бұрын
もし国有化されなかったら使用OKだったのに・・・勿体ない・・・
@yumenekotrain 3 жыл бұрын
こんな色があるんですね～👍(^^♪ チャンネル登録もしますね😄
@seriesjrwest223SRS 3 жыл бұрын
ありがとうございます
@jrf5086 3 жыл бұрын
輸送量多数派路線では、ツーマン運転方式をいつまでも維持してくれよな！ちなみに、かっこいいね！
@higasisaijou 3 жыл бұрын
西条でもきれいに残ってます！！
@seriesjrwest223SRS 3 жыл бұрын
そうなんですね！ 西条に行く機会があれば見たいと思います
@higasisaijou 3 жыл бұрын
66が広島入りしなくなったのは変電所が理由らしいけど この配給を毎日見れたのは謎だったなw
@higasisaijou 3 жыл бұрын
塗装が薄いw
@higasisaijou 3 жыл бұрын
汚物抜き取りのときか 懐かしいw
@higasisaijou 3 жыл бұрын
なんか知らんけどホームセンターの迷惑だから撮影禁止になったらしいw
@peg6699 3 жыл бұрын
尾道駅って海沿いにあるんですよね、懐かしいタイプの電車ですね、末期色はちょっとひどいと思いますが！
@ミズーリ-m2m 3 жыл бұрын
猫カワイイ
@kyosan2006 3 жыл бұрын
確かに！！
@firecat_railroad_tv 3 жыл бұрын
たまに🤭可部線来ますね🤭私も何度か撮影しました🤗
@れいんぼーおじさん 3 жыл бұрын
収録した車両は何系ですか？
@seriesjrwest223SRS 3 жыл бұрын
289系です
@れいんぼーおじさん 3 жыл бұрын
@@seriesjrwest223SRS ありがとうございます！
@ミョウガです 3 жыл бұрын
好き
@okada9388 3 жыл бұрын
山口地区にも227系来てほしい
@okada9388 3 жыл бұрын
681系？
@seriesjrwest223SRS 3 жыл бұрын
681系です
@巻幡哲也-t4w 3 жыл бұрын
225系かっこいい
@nomiyan_e235 3 жыл бұрын
近未来的でかっこいい
@TVTX 3 жыл бұрын
カッコいい
@雅子-d1m 3 жыл бұрын
広島への国鉄車両ですね。
@rhscm989 3 жыл бұрын
種別幕を見ると「E普通」とアンダーカラーに嵯峨野（山陰）線の紫色があしらわれているので、これは京都方面からというか園部始発の電車であることが容易に認識可能。東舞鶴始発の電車は「L普通」でアンダーカラーに山吹色をあしらっている。 来春のダイヤ改正で福知山支社管内において数駅しか通過していなかった「快速」は廃止され（京都～園部間は改正後も存続）、通過駅における使い勝手がさらに改善されるとのこと（要するに撮影された綾部近辺では真倉・安栖里・立木・山家の4駅を全列車停車に改善し、先程申し述べた通り使い勝手をさらによくする）。
@掘内洋希 3 жыл бұрын
日勤教育が諸悪の根源のように言われるが、組合の目があるために適性の無い従業員をそう簡単に担当から外せない若しくはクビに出来ないので、自主退職を促す為に日勤教育という制度が生み出されたという実情があるそうな。 オーバーランの常習犯だったという、事故を起こした運転士。 彼にとっては、運転士という自らの長年の夢＞大勢の命を預かっているという責任感だったからこそ、問題行動を指摘されても日勤教育を受けても、自身に適性が無いにも拘わらず運転士という仕事にしがみつき続けたのだろう。 何が言いたいのかというと、「世界で一番悲しい運転士」なる人物は最初から、世界の何処にも存在しなかった。
@marcianamachuka2061 4 жыл бұрын
「世界一悲しい運転士」が有るならば、「世界一悲しい機長」が有るよね。日航機墜落事故。あの真実、誰が国土交通大臣になっても言えないよね。詳しくは、「オレンジエアー」でググってね。
@ohsawakai2015 4 жыл бұрын
芸備線は4連が最長ですか？
@seriesjrwest223SRS 4 жыл бұрын
6連が最長です
@ohsawakai2015 4 жыл бұрын
seriesjrwest223 SRS なるほどありがとうございます
@がんそだいふくもちたろうししよう 4 жыл бұрын
ボルスタレスといっても 実は 完全なボルスタレス ではないのですよ！川島氏は一つ覚えのように言うが……また 運転士が心理的にパニック状態になりオーバーランを繰り返し更に重圧でブレーキが遅かった？も数年運転士の者が？オーバーラン繰り返すか？という疑問もあり 車両不具合説…当時の西の車両状態を理解していれば…確かに上の重圧も加わったろうが？疑問が？ これについては余り触れないでおきます。
@_fpidmiki1002 4 жыл бұрын
なんも、わかんねぇ、なんも、、、分かんねえょ！！！
@比叡皓紀 4 жыл бұрын
207が今も更新されて、運用されている恐怖、207は、更新より新車代替の方が遺族に安心かなと。
@巻幡哲也-t4w 3 жыл бұрын
207系は今でも321系と共通運用で主に普通電車として走ってますからね。
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍
@機関車ヒロ 4 жыл бұрын
矢口と、弘住神社の間ですか？
@seriesjrwest223SRS 4 жыл бұрын
そうです
@機関車ヒロ 2 жыл бұрын
@@seriesjrwest223SRS この場所は、口田の芸備線の撮影スポットです。
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍 この数年後岡山に転勤するとは…
@higasisaijou 4 жыл бұрын
d(^_^o)
@higasisaijou 4 жыл бұрын
d(^_^o)