Двиг от чз на Яву не подходит по креплениям. Спец....

Будешь должен, за просмотр вступления перед видео. .

Бред

Лёша тагже падают на горячую 634 ява😢

Брат ,якорь нормальный генератор нормальный и щётки нормальный и. Реле красный и зелёный горит ,когда зоводишь а сейчас красного не горит зорятки нет в чём проблема

Дибил свичко засрало

Да мастер ты тупорылый

А гремит она от ЧЕШСКОЙ поршневой которую клепают в турецких подвалах, а ЛОХИ как дети 🧒 верят шо она чешская... Чешская, сплав кремния, она серая и скользкая сама по себе шо ГРАФИТ и её ненатреш до блеска как это блестящее как зеркало ФУФЛО которое я ещё в начале 90стых на базаре ВПАРИВАЛ ЛОШАРАМ из села как за ЧЕШСКИЕ за большие деньги... Это блестящее фуфло через пару месяцев и даже недель РАЗБИВАЕТ цылиндры шо рашпиль так шо ГРОХОТ стоит как от ВЕДРА с БОЛТАМИ..., а я до сих пор езжу на чешских с 89го года..., моторчик ШЕПЧЕТ, а не грохочет как на ЭТИХ новых чешских из турцыи или польшы, а вообще-то из близлежащих ПОДВАЛОВ... 🦂 59 👍 🇺🇦

Наверно это только у меня долбойоба 638я заводится в любую погоду уже 30 лет после того как я несколько раз разобрал и собрал свой мотор на моей Яве купленной в Киеве в 1989 году и в конце сезона я его запорол промывая коробку на пдножке бензином, а не маслом..., и пизда кпп... Вот после этого я её сделал сам и досипор езжу и незнаю как ДОЛБОЙОБЫ мучатся и не могут завести мотор даже летом... 🦂 59 👍 🇺🇦

Капец..., прочитал все коменты.., зборище ИДИОТОВ..., пару толковых коментов все-таки было, а остальное просто неотёсаное БЫДЛО.., такой маразм пишут, шо капец, включая и режиссёра...!!! 🦂 59 👍 Брєд рябої кобылы...

В самом деле о причине сказано не все ,даже очень мало ,не только в этектричестве может быть причина !

Там кольцам нет

Скажу так , товарищи , комментирующие этого парня : от этой модели мотоцикла с красивым названием ЯВА ждать особо и нечего . Мотор по своей конструкции старый , аж довоенный . Приобретен чехами у немецкого инженера для выпуска своих мотоцицлов . Название сложилось из начальных букв фамилий этих людей -- J W A . По тому времени мотор был технологичен и очень даже хорош . И вот завод выпускал эту тачку в разных вариантах почти пол сотни лет особо ничего не модернизируя в моторе . Рынок Советского Союза глотал этот мотоцикл просто на ура ! Но время щло и чехи решили подпрыгнуть с мотоциклом стремясь в калашный ряд ! После страрушки начали выпускать ЯВУ -634 в вариантах / ЯВАП - Чкзет / . Мотор внешне по картерам изменнился , но внутренность осталась почти той же . Только верхнюю головку шатуна модернизировали , заменив бронзовую втулку на игольчатый подшипник . Цилиндры по технологии изготовления были идентичны старым и свободно подходили на двигатель предыдущий и увеличив диаметр поршневого пальца ./ нужно было только трубы выхлопные подогнать с коленами / . В восьмидесятые годы пришла очередь нового их " прорыва " - ЯВА -=638 с 12-ти вольтовым оборудованиенм . Вновь форма картеров и крышек изменились , а сущность осталась та же ! Поджали степень сжатия , установили генератор переменного тока , помощней сделали среднюю опору коленвала и вперед . На заводе особо и не заморачивались с доводкой мотора . Причем , новая технология изготовления цилиндров с запрессовкой гильз в аллюмсиниевую рубашку охлаждения , дала и отрицательный эффект . Просто тяжело при этом совмещении / как показала практика / произвести эту процедуру даже в заводских условиях--чтобы точнейше совпали окна в цилиндре с окнами в рубашке охлаждения . Самостоятельно мастера уже в быту этот момент устраняют своим колхозным / другим не получается / методом . Одним словом , того качества в работе мотора , которое было у двухкотловой старушки / цилиндры отливались с большой точностью повторения /от этого мотора не дождетесь . Может , если собирать мотор штучно , подбирая селективно цилиндро-поршневую группу , то результат будет хороший . Однако , он будет малопродолжительным . Я почему скептически отношусь к этому мотору и к заводчанам ? Да просто по причине того , что эти ребята за многие десятилетия его производства даже не удосужились поработать с коробкой передач и сделать , хотябы , её ремонт без того , чтобы колоть весь двигатель / хотя бы , как на ИЖах / . Но , что есть , то и осталось нам в накследство , дав большой диапазон в творчестве нашим ребятам - умельцам !

Я сразу понял шо чувак такой же специалист как и те хто его слушает..., а у тебя один ответ.. - конденсатор и проверь зарядку..., при чем тут зарядка...???, если нераб конд цылд вообще работать не будет особенно если уровень топ нормальный или чуть меньше ..., капец.., а смыкание контактов, а если подсос то 1 цылд точно раб не будет , а перелив, катушки - так это гівно ещё то... Я ебался со всей этой Х..., пока не поставил БСЗ.. - всё, теперь проблем НЕТ... 🦂 59 👍 🇺🇦

Нормально не мог показать как сальник правильно устанавливается

У меня вейп стоит , местами свечи и катушки менял- все ровно правый через раз работает

Зарядка может плохая аккамулятр зарядит

Игла может поднята.

Что то с поршневой,люфты

Пальцы, если они не правильно подобраны, издают такой-же глухой звон.

Гремит немножко? Погремушка та ещё! Кулибин ...... ...

А куда контрольну лампу заряда есле такое реле поставить на ижа

Компрессии нет

А у меня на яве 638 на третьей еду и 2-3к оборотов что не то, не стабильно едит, еду что-то щëлкает и звук пружинный какой-то, и нормально едит, потом опять также, а остальные 1 2 4 отлично, пожалуйста подскажите что это

Именно я и об этом думал про центральную опору у меня тоже была беда с опорой поменял все отлично и движ у тебя помаленьку шумит

Щ

Покажи як підключити реле на кнт лампу генератора

Качество охуенное,спс))

Днём снимать не получается? Нах такую шляпу выкладывать

Идёт перезаряд до 18,7v

Поставил, - работает отлично.

Какое ехать на такой работе мотора

Бестолково объяснил...

Леша, у меня ява чихает а высоких оборотах что может быть

Подскожыте причину на оборотах 2 цылиндра работает а на холостым один

Ты сам смотрел, что на снимал?

точно такая же проблема была, продал яву и купил юпитер 5😆

У меня свеча живет километров двадцать🤣

какой расход топлива на 100 в твоего форда?

Видео про привод спидометра, так и не показал как снять привод тахометра

У меня такая проблема, купил яву, а над ней поиздевались, сделали правый цилиндр, а про левый забыли. В итоге левый как следует не работал, на нём не было компрессии. Немного так поездил и у меня постепенно начал пропадать правый цилиндр. Не задолго до этого я настраивал зажигание, всё было нормально. По итогу правый совсем пропал, иногда простреливает. Начал смотреть всё что можно, и свечи и катушки и конденсаторы и зажигание проверял, всё в норме. Немогу понять что стало с рабочим цилиндром

Пока смотрел видео - голова закружилась....

Ява три сезона-больше неедит.Потом 300дол ремонт-и погнал.Такая правда.

Очень страшно смотреть, на то, когда мозгов нет, и идиоты насилуют технику, не разбираются в ней, тоесть полный ноль, к ЯВе нужны мозги, почитай "букварь" к ней, а лучше всего, купи себе велик, и не позорься на весь белый свет, поверь.

Смотри проставку где коленвал

Прямо магия какая то )

Огонь

Крышка железная на фильтре ставится, а не под ним

если предыдущий мотор не устроил и этот не идет повсему нигодны катушки зажигания , плохо заводится , дым странно вылазит , значит топливо не воспламеняется от свечи а детонирует как дизель и нада подгазовывать чтоб было достаточно сжатия для воспламенения , так и в юпаках которые припали пылью в гаражах , вые бали хазяев и почили с миром

любые релюшки зарядки не подходят,подходят только ТОЛЬКО 121.3702.03 Она маленькая. остальные перезаряд дают умирают диодные мосты аккумы релюшки коммутаторы и так далее