disk.yandex.ru/d/TtZtEnASQNRWpw disk.yandex.ru/d/jbC-p0uG5ZK4Cg

Привет братьям-болгарам! Пользуйтесь.

Именно в этом двигателе нет "звона" пальцев или "перезвона" поршней (юбок) а есть лёгкий шум моторной цепи. Оригинальной нет а Китай ставить не хочу. Колхозить тоже не охота.

Спасибо!

Все там правильно отрегулировано, т.е. по-правилам с нужными углами схождения и развала. Подымал её специально.

@@ИванЗлобов мне самому раньше был иж с люлькой и самова начала незнал и тоже паднималось люлька потом достал старую книгу мотоциклетов там всё била написана как и потом люльку вообше неможна било поднять

@@ИванЗлобов 👍НО МОТОЦИКЛ ОЧЕНЬ КРАСИВИЙ МОЛОДЕЦ

@@gaming_tvinpastors5364 Спасибо! Самому нравится.

@@ИванЗлобов привет из прибалтики 👋

Не согласен. Воздушник убиваем из-за неумелого с ним обращения. Тут, в обсуждениях, писал, что в девяностом, в декабре, купил новый Юпитер. Обкатал его зимой и пользовал его до девяносто восьмого, пока не продал (е было где парковать). Кроме мотоцикла во дворе уже было две машины. На момент продажи на одометре было 56 000. За все время несколько раз подкинул ему кольца, один раз развернул новые втулки на пальцах. Установил новый карбюратор IKOV. Ну и пара комплектов резины, да аккумуляторы. Вид у него был практически нового.

Единственным проблемным местом данного мотоцикла, считаю, было зажигание. Выставить его под щуп по меткам, практически невозможно. Но приспособился. Купил циферблатный индикатор, заказал токарю втулку под резьбу свечи в которой зажимался индикатор и с помощью светодиодного индикатора выставлял опережение зажигания до сотых а оно там, как известно, на каждый цилиндр отдельно. Методом проб и ошибок нашел нужное, именно для этого двигателя, опережение и добился не только стабильной работы и экономичности, но и надёжности. Мог по нескольку лет подряд вообще не лезть в настройки. Ни разу не подвёл. Ездил на дальняки. Великолепная машина! До момента продажи, если подходили незнакомые люди, то спрашивали как давно брал и за сколько, считая его новым.

Я согласен юпитер гамно

@@eldooppo5446Это машина слишком сложная для планетодрочеров, даже непостижима, я бы сказал. Катайтесь на своих массажёрах для простаты и не лезьте туда, где ваш ум не справляется. Коммент он оставил! У него мнение!

Доброго времени суток! Вы о резонаторах или о месте съёмки?

Резонаторы родные.

По номеру видно, что это Украина.

Мне трудно сказать. В дождь на мотоцикле с пассажиром, если его ноги Вы имеете ввиду, я не ездил лет тридцать. Этот мотоцикл грязи не видел. На своем первом Юпитере, ещё в начале девяностых, два года ездил круглый год и в дождь и в снег тоже: грязь была везде.

@@ИванЗлобов Я к тому , если на пятых моделях изменили бардачки, то зачем дырищу такую оставили, не закрыли латкой? Там же из-под заднего колеса всё в ноги летит.

@@ИпполитМакаров-б7х Не знаю, но мне он и с дырой очень нравится!

@@ИпполитМакаров-б7х не летит. Я часто в дождь попадал и грязь из под бардачков это меньшие из бед

К видео прикреплена ссылка на объявление в OLX. Переходите. Пишите или звоните. Все обсудим.

Если навоз возить, то в этом есть резон.

@@ИванЗлобов для " притрушеных" : в коляску тяжелого - 180 кг .В коляску ИЖа - 120 кг . На более крепком колесе , при перегрузке - руль не " ведет" .....

Если речь о колесе, то Вятскополянский машиностроительный завод выпускал боковые прицепы с колесом, обод которого был крашенным в черный цвет.

@@ИванЗлобов именно о нем, ну у меня будет производство свое, из банки, да кисточкой между спиц, ну или баллончик.

Добрый вечер, Сергей! Почти аналогичная ситуация. В 90-м купил Юпитер 5. Проехал на нем 56-ть тысяч. Продал в 98-м. У нового хозяина его угнали. А все почему? А потому, что состояние было практически такое же, как и у этого ИЖа. Сиял как новый. Увели из-под подъезда. Через несколько месяцев аппарат менты - совершенно случайно -, при проверке документов на дороге, нашли, но мотоцикл был уже убитый. На этом история мотоцикла закончилась.

Планета лучше юпахтера

@@АлексСумской-е4ю Спорить можно до бесконечности и никто и никому ничего не докажет. Одно верно - обе модели долгожители, обе легенды и оба мотоцикла являются наследниками немецкой школы потому, что корнями уходят в довоенную европейскую эпоху. Оборудование и документацию СССР вывез после ВОВ в качестве репараций. Ижевский мотоцикл - это DKW - Dampf Kraft Wagen.

@@ИванЗлобов Тоже в Декабре 1990 купил Юпитер 5 , с красными крыльями , с завода на нем стоял карбюратор от ЯВЫ , и не было регулировочной шайбы для равномерной подачи топлива по цилиндрам . В Мае 1991 его украли , нашел через год в хлам убитый , продал . Но летом 1991 купил Планету 5 тоже новую , Планета нравилась больше , она еще есть , правда не на ходу .

@@zov-6518 О вкусах не судят, как говорится.

@@ИванЗлобов пробовал снять с помощью молоточка, не идёт. Может погреть надо , на оси туго сидит..

@@ИванЗлобов стопора вроде нет там никакого

Вы, я так думаю, не можете освободить колодки от пружин. Если так, то это просто: пружины, которыми колодки стянуты между собой снимать отдельно не нужно, просто возьмите обеими руками одновременно обе колодки у "вершины" (центр между разажимным кулачком и валом на который они опираются) каждой колодки и аккуратно потяните на себя....но с чувством так, чтобы не повредить пальцы.

@@ИванЗлобов колодки я снял, сам тормозной барабан, где стоит кулачёк который разжимает колодки нужно переставить на другой маятник

@@ИванЗлобов алюминиевый корпус на котором крепятся тормозные колодки

Печально! Сочувствую!

Согласен. Самый лучший советский двухтактник! Хорошо отрегулированный двигатель не требует вмешательств продолжительное время (по собственному опыту (а в молодости у меня был такой же и проехал на нем 56 000 км без капремонтов...только кольца и все, при этом остается экономичным, тяговитым)) до нескольких лет. Прекрасный мотоцикл. Конечно же есть слабые места и свои особенности.

Ну и ещё не маловажное замечание - из-за того, что мотоцикл больше не выпускается и нет производства оригинальных запчастей - это сегодня уже не транспортное средство а хорошее настроение, приятные воспоминания, самообман в ощущении того, что ты ещё молодой. ...ну и прочая сентиментальная чушь.

Спасибо за оценку! Ну а на счёт дрифта отвечу вопросом: был бы мотоцикл в таком состоянии, если бы на нем жгли? Всё-таки 31-н год! А это, согласитесь, возраст. Мотоцикл в бережном сохране и вдумчивом и щадящем пользовании. За крайний год он пробежал пару сот км по ровной и сухой дороге. Мотоцикл не есть средством передвижения. Это память о безвозвратно ушедшей юности!

Привет, не могу сказать. То, что ты видел на видео, прошел на сегодняшний момент всего три тысячи. Долго стоял под забором ещё при жизни хозяина и после его смерти не меньше. Мотоцикл продавали некомплектным с неработающей системой зажигания и пробегом что-то около 2100 км. К ходовой никто не касался.

@@ИванЗлобов понял, я купил такой же по халяве, потихоньку меняю узлы, хер знает где найти рычаги. Все равно спасибо

@@ИванТрофимкин-й4м Ну, мне он достался не халявно. Я заплатил уже за доукомплектованный и работающий 1000$

Я продаю. В не гіршому стані, 800$. Шукайте на ОЛХ.

Не дорого по нынешним временам

"Оце все" - это Вы о чем. И кто и что "розраховував"? Не понял сути вопроса. Если речь о том, что я выложил, то видео было сделано для друзей, которые знают, что мной был сделан прицеп для квадроцикла. Изделие было продемонстрировано. Что Вы тут увидели, я не знаю.

Спасибо!

Нет.

Да, идет. Сброшу сейчас ссылку, перейдя по которой Вы сможете выкачать мануал. Секунду. Ща найду.

disk.yandex.ua/d/jbC-p0uG5ZK4Cg

disk.yandex.ua/d/TtZtEnASQNRWpw

@@ИванЗлобов Спасибо огромное.

@@Остров22 Пользуйтесь! Удачи!

Еще один важный ньюанс - на подобного рода переделке никуда не поедешь. Тот, что у меня в пользовании с документами, страховкой и с правом проезда по дорогам общего пользования. Согласитесь - это аргумент!

Вы знаете, Евгений, считаю, что подобного рода переделки - это гробовой гвоздь, так можно выразиться, идеально сконструированной и хорошо сделанной, разумеется для своего времени, техники. В этом ее уникальность. "Выжать" чего-то более из нее невозможно. Думаю, что правильно - это создавать с нуля. Кстати - вполне возможно ничего нового не сообщу - ЗИМ выпускался и с трехцилиндровым 800-т кубовым дизельным двигателем итальянской фирмы, если не ошибаюсь, Дукати. Он, т.е. мотоцикл, и конструктивно был другой, а что главное, больше. Ща попробую найти для Вас информации. Посмотрите и полюбуйтесь гением советского инженера и производственника.

balakliets.kharkov.ua/siuzhety-tekhnovedeniia/mototcikly-iz-kharkova

Попытался найти что-то более или менее стоящее, хотя еще недавно можно было встретить объявления о продаже с множеством фотографий. Цены там, мягко выражаясь и грубо говоря, были запредельные... что-то, сейчас точно не скажу, в пределах 2 300 - 2 600 у.е. за экземпляр. Вот, что нашел по характеристикам: LDW-903 (дизельный, 3-цилиндровый, 4-х тактный с жидкостным охлаждением, мощность 22-24 л. с. при 3600 мин-1)

Конечно.

kzbin.info/www/bejne/aHbHhWONe7qed5I

kzbin.info/www/bejne/mJTEgHWKn9F6erc

Нет. Лью норму специализированное, т.е. двухтактное, но хорошее, малодымное а значит дающее мизерный нагар. Двигатель не перегревается даже в жару по причине, как вы наверняка знаете, принудительного охлаждения двигателя. В инструкции указано, что двигатель имеет мощность всего лишь 16 л.с., хотя двигатель от обычного ИЖ Юпитер 5 у которого мощность, как известно, 24 л.с. Именно турбина и "забирает" на себя разницу в мощности. Перегреть, конечно можно, но при правильной регулировке зажигания (установлено штатное электронное) и карбюратора очень сложно.

И потом, нужно учитывать тот факт, что эти шалости - не регулярная его работа а кратковременный по времени и при хорошо отрицательной температуре режим.

@@ИванЗлобов да .но жалко

@@КорягаКорягаич Я его не для музея покупал. Это рабочая машина. Пользуюсь не часто (летом больше, зимой изредка) и аккуратно. То, что вы видели на видео - это запечатленное на пленку единичное событие.

@@ИванЗлобов понял. Ну смотрится как и современный к стати

Все родное, кроме карбюратора (чешский ICOV) и фары и противотуманки, которые запитаны от реле. Светотехника подключена так так, чтобы не убить родную проводку (ничего не резалось) и интегрировано через дополнительные предохранители. Пробег небольшой: всего-то 2 900 км. Лет пятнадцать простоял в огороде после смерти хозяина. Мне очень нравится.

Кстати, прицеп самоделка. Все собираюсь сделать видео о его постройке с бюджетом. Два года прошло и все никак.

@@ИванЗлобов мммм. Слюнки текут. Бомба

@@КорягаКорягаич Спасибо! Посмотрите, если хотите, конечно, недавнее видео (на этом канале) о езде по льду.

Спасибо, Павел!

@@ИванЗлобов Как ваш генератор поживает?

Спасибо! Самому понравилось!

У самого такой же в гараже стоит

@@PIY_Produktion Давно в пользовании?

@@ИванЗлобов Да

Мой дед его новым покупал, а сейчас мне подарил !

На какую именно?

@@ИванЗлобов увас.ест.нанего.каса.касит.траву

Если двигатель родной то супер. Лучшее видео про зим

Если имеется опыт скажите на что обратить внимание какие нюансы по двигателю, по ходовой по редуктору как осуществляется переключение всех режимов

Добрый день, Иван! Мне нравится. Куплен с пробегом 2 500 км. Спидометр не был "скручен" (заводские пломбы). На нем ездил дед. Последние лет пятнадцать мотоцикл простаивал. Нужно понимать, что аппарат не предназначен для покатушек. Это рабочая лошадка: таскать прицеп, косить, садить, убирать и т.д. И ещё что нужно отметить - практически нет оригинальных запчастей на ИЖвский двигатель.

@@ИванЧобану-б4э Нюансы есть: дефицитом является задняя звёздочка, недолго ходит цепь (нужно частенько заглядывать и промазывать) следить за её натяжением, дорого стоит резина на задние (ведущие) колеса, не забывать мазать шкворня (штатно установлены прессмасленки), следить за уровнем масла в полуосях и в картере моста. Если будут плохо включаться понижайка и реверс, то, как это не удивительно, отрегулировать сцепление на самом двигателе (не должно вести, нужно добиться равномерного выжима дисков сцепления). Если однажды перестанет работать один из цилиндров, вполне возможным будет выход из строя коммутатора. Новый стоит дорого. Сдать в ремонт нереально. Не берут. Это все на вскидку. То, что могу сказать сразу.

@@ИванЗлобов нет не для покатушек для хозяйство кролики кур окучивать таскать прицеп и передвигаться по селу

@@ИванЗлобов1000 $ просят у знакомый к нему плуг ,он говорит стоят ище ограничители