C3l. Bosch.

Hola tenes los torques de biela y bancada,??

Tenes el video completo

Hola Alberto, Tu recomendación es bienvenida, nuevo conocimiento para mí, muchas gracias

Exiten block con camisas fijas y otros con camisas flotantes, deberías ir al mecánico para ver cuál es la mejor solución en el modelo de auto que tenes, es probable que debas cambias el conjunto.

Le explicó, el problema estaba en el servo, no en la bomba de freno.

Fíjate que tengo un vídeo en mi canal sobre tu situación.

hola lobo, no sabria decirte,pero, creo que seria mejor comprar el servo preno que le va a tu auto!

Bueno, Romer, no sé de qué parte del mundo me escribís pero, eso es, seguramente que se soplo la junta de la tapa de válvulas, más presiosa mente en los conductos de agua, y por esa razón se pasó al aceite, dando ese chocolate( así lo sabemos denominar en argentina) tendrías que rectificar la tapa de válvulas y cambiar la junta.

@@nicanorserviceparaelhogar. bueno ya destape y la empacadura se veía bien.. Igual mande la cabeza a rectificadora y le pusieron las guías nuevas he hicieron asientos de válvulas.. Me dijeron q tenía q calibrar las lochas o pastillas creo q así le llaman en argentina.. Saben como se hace o tendrán algún toturial

@@Si_se_puede_hazlo_tu El auto que tengo se regula con sonda, no a pastillas. creo que deberias llevarlo a un especialista. no tengo ningun tutorial pero, seguramente navegando por aqui encontraras alguno.

Hola Romer, el síntoma es que solo el cilindro que tiene el orring roto o defectuoso está lleno de agua.y eso lo ves al sacar la tapa de válvulas o lo que llamas, abrir la cámara.

hola Facundo, que tal! use sella juntas para alta temperatura.

hola, no entiendo tu pregunta? podrias ser mas especifico? porque si me guio por tu pregunta, solo puedo decirte: sacandolas!

@@nicanorserviceparaelhogar. hola si pero como hiso ya que veo que estan oxidadas y metidas a precion coloco el block hacia abaja y por la parte de abajo le dio con alguna madera

@@nicanorserviceparaelhogar. si mi pregunta es como hiso para sacar las camisas que iba a remplasar uso algun extractor o lo llevo a una rectificadora

Buenos días Eurípides! Gracias por preguntar. Mirá, en el caso de camisas fijas como ser el Ford falcón si o si, pero, en el caso de camisas flotantes cómo del Renault Clio 97, no necesariamente, si vos no sabes o no te animas a limpiar/ rectificar los asientos donde se van a alojar las camisas, si es conveniente q los lleves a la rectificadora.

Gracias por tu respuesta amigo mio, y los pistones??? También los puedo trabajar yo mismo o debo llevarlos a la rectificadora??? Es un Renault 19 1.4 el que quiero trabajar

@@euripidesmendoza3669 no se a que te referís con trabajar los pistones?

Bueno mira, yo compré un kit para reparar mi Renault 19, y además de las camisas vienen también los pistones, sin embargo, hay que montar la cabeza de pistón nuevo que viene en el kit, en la biela, a eso me refiero, puedo hacer yo mismo ese cambio??? o lo debo enviar por seguridad a la rectificadora????

@@euripidesmendoza3669 si, eso lo tienen que hacer en la rectificadora o alguien que sepa y tenga prensa. uno mismo no puede hacerlo.

gracias Alberto por tu visita y comentario .Tal cual, con 4 llaves lo arreglas, buena potencia, estabilidad y economía ; Muy confiable!

@@nicanorserviceparaelhogar. te pregunto, ¿es necesario llevar a escuadrar las bielas cuando se cambia el conjunto armado?

@@albertolamas4445 cuando hice el motor, lleve a la rectificadora, bielas y pistón para los clavaran, aparte del block, cigüeñal y árbol de levas.

hola Alex, te agradezco tu consulta pero, en verdad que no sabría que decirte porque los síntomas que mencionas son muy generales. te recomiendo que lo lleves a un mecánico porque es posible que el origen de las fallas se deban a algo mas profundo e importante que los sistemas periféricos.

La junta la podés fabricar vos mismo, en la casa de repuesto venden para hacer junta, también, según sea, podés fabricarla con cualquier cartón macizo, no el corrugado. la técnica es: presentas el cartón en donde tendría q ir la junta y con un martillito y le vas dando golpes suave marcando el contorno y los agujeros hasta que se corte, listo, ya tenés tu junta. Espero te sirva! Saludos cordiales!!!

@@nicanorserviceparaelhogar. Hola nicanor gracias por responder, si, tengo papel de juntas pero me queria sacar la duda de si alguien la habia comprado tambien. Te hago una consulta, voy a cambiar solo aros, camisas no.

Hola Alberto! Gracias por tu consulta! Le puse un sellador de juntas para altas temperatura, el cual no era necesario, pero, quise estar 100% seguro que a nivel capilar quedará hermético y hermanado el cilindro con el block. Saludos cordiales!

Buenos días Alberto! Gracias por comentar. Tengo entendido que debe quedar al ras, si te quedó más alto el cilindro en la tapa, es probable que le haya quedado cascalla en los asientos, debería quedar a la par, misma altura, recordá que la junta trae unos aros o anillos de compresión metálicos que sellan y hermanan perfectamente con la tapa de cilindros. No lo sé, pero, es posible que esa diferencia milimétrica genere sierta deformación y fuga de compresión. Estaría bueno que consultes con un metronico o con un mecánico titulado!

@@nicanorserviceparaelhogar. buen dia benjamin si lo limoie todo lo arme ya lo estoy usando quedo bien lo unico que no me doy idea es en la regulavion de valvulas que asiendo ruidito a valvula tendras algun video de como regularlas paso a paso

@@albertoanguita5025 buen día Alberto! Te debo el vídeo de regulación de válvulas pero, el reglaje es, admisión: 0,15. Escape: 0,20. Por lo demás, si el auto arranca y se desplaza, asumo que ya sabes diferenciar cuáles son válvulas de escape y cuáles las de admisión, cómo así también el orden de regulación. Espero haberte podido ayudar.

Alberto, te en cuenta q si después de regular a estos valores el auto sigue haciendo mucho ruido, y al verificar notas que las medidas de regulación cambiaron, es probable que sea por desgastes en botadores, varillaje y/o balancines.

Gracias por tu pregunta! Mira, para mí saber, las cosas hay una sola manera de hacerlas bien. Porque si están bien hechas no fallan. Te sugiero que veas los vídeos! Un saludo cordial!

Gracias Cristian por tu comentario! No recuerdo los valores, yo los tome de videos que ví por este medio, te recomiendo que busques videos de un gran mecánico llamado Alvarez, de sus videos aque mucho material útil para hacer el motor de mi Renault.

En serio?.Porque eso no se hace, antes de mover el vehículo, se deben fijar, inmovilizar las camisas. Más detalles del asunto te puede dar un mecánicos, te aclaro que no lo soy, solo aprendí a reparar mi auto.

A mí me pasó lo mismo. Pudiste saber por qué paso? Cómo volves a pegar la camisa q se salió?

Gracias Tito por tu consulta!. Si, claro que funciona, fue una obsion que analice pero, para que hacer semejante trabajo si con una simple lijadora quedaba perfecta! Y quedó perfecto, tengo el auto funcionando y tiene unos frenos tremendos!

@@nicanorserviceparaelhogar. creo que la ventaja sería que uno sepa soldar ? Digo, no!? Igual TODO LO QUE SUMA es bien venido Saludos cuídate

@@titocoria4605 hola Tito, si, es importante saber soldar bien pero, más aún es tener una soldadora, y es probable q muchos usuarios no la tengan, siendo inviable la adquisición de una sólo para este menester. Por otra parte, con distintos métodos se puede llegar al mismo resultado. No creo q sea sabio despreciar un método ante otros. Gracias por tus comentarios, son siempre muy constructivos!

Ponele algún sellador que sea para eso

Loctite 640

Hola Yanina! Que lindo es recibir consulta de una fierrera! No sé cómo se hace ni como queda el trabajo realizado con la técnica que mencionas porque es importantísimo que los asientos no pierdan su plano, fíjate que lo hice de manera artesanal cuidando ese detalle. Supongo que en tu caso quedó como debe, por lo que te sugiero que sigas los pasos que muestro en los vídeos, si cuídate de no usar pegamentos anaeróbicos ( que sellan con la falta de oxígeno) porque luego, si tuvieras que desarmar nuevamente por algún defecto que haya quedado) te va a ser tremendamente difícil y probablemente tendrás que recurrir a una rectificadora, lo cuál va a elevar significativamente tus costos. Saludos cordiales!

Gracias Jorge por tu consulta! Si, efectivamente, tiene una reacción tremenda, consume 6 litros los 100kms. Estando bien el escape, el auto es silencioso. Es monopunto 1.6 Bosch. Sí, quedó 0 km.

@@nicanorserviceparaelhogar. que bueno porque estaba en la duda si le metia o no el sellador rojo, y en la junta de tapa también le metiste el sellador?

No, una buena junta ya trae impresa un pegamento. Gracias por tu consulta!

@@goudigame6913 hola Jorge, gracias por consultar!. no, en la junta no le puse nada, solo la junta que ya trae un sellador impreso que con la presión de ajuste y la temperatura se vulcaniza y sella a la perfección.

Buenas tarde poderoso! Lamento no poder ayudarte con la adaptación del servo a un Civic, es que no soy mecánico, solo aprendí en parte a reparar mi Renault Clio 97 en 1.6. muchas gracias por tu pregunta, y espero que hayas podido resolverlo. Un saludo cordial!

Buenas tarde Tavo! Muchas gracias por tu comentario! Los asientos los limpié como se ve y explico en uno de los vídeos, no hizo falta rectificarlos ya que no estaban marcados ni picados. Saludos cordiales!

Hola Héctor, discúlpame la demora en contestar tu pregunta. La verdad que no recuerdo, es que el kit del conjunto venía con un instructivo de colocación, y como te imaginarás, ya no pienso tener que volver hacer el mismo trabajo. Te pido disculpas por no poder ayudarte en este punto, y te agradezco mucho por tu pregunta. Saludos cordiales!

Hola Marcos! Disculpa la demora, te recomiendo que lo hables con tu mecánico o consultes en una rectificadora. Ya que no soy mecánico y no tengo respuesta a tu consulta. Muchas gracias por pasar por el canal! Saludos cordiales!

Gracias maestro por la data!

Hola si pongo subconjunto completo seri ideal csmbiar cojinetes

Qué tal, gracias por tu comentario! No sé que marca es, hace casi un año que el auto está andando de primera, sin ningún tipo de contratiempos. No creo en las marcas.

hola Javier! Muchas gracias!

Gracias por tu comentario, me alegro que el vídeo te sea útil. No sabría que aconsejarte. Te podría recomendar que no le pichulees nada, no sé, aveces, por cuestiones económicas hacemos adaptaciones bajo el lema " ANDA IGUAL" no sé si es tu caso pero, ten en cuenta que un equipo de ingenieros diseño el auto a la medida por lo que no puso una sola tuerca o arandela de más. Hacerlo a conciencia es la mejor obsion y más duradera. Muchos éxitos amigazo!

Es un peugeot 505

Buen día! Gracias por tu comentario, consulta y confianza. Te comento q no soy mecánico, sólo reparo mi auto usando el ingenio. Si estás seguro que los asientos del auto están picados y no es sarro ( que a la vista engaña) te recomiendo que lo lleves a la rectificadora porqué el plano de los asientos debe quedar perfecto, de lo contrario es muy probable que siempre tengas problemas. Pero, si vos tenés la manera de asegurarte lograr un plano perfecto de los asientos, existe en Argentina un producto de la empresa suprabond llamado ERPOX METAL fórmula extra fuerte, que lo he probado para rellenar una tapa de cilindros y anduvo muy bien. Te recomiendo que hagas la consulta en una rectificadora. Saludos!

Hola mauricio, te agradezco por el gran comentario, tú suscripción y el me gusta, y me alegro por saber que el vídeo también te sirve, la idea es que otras personas puedan reparar sus vehículos. Un saludo cordial desde Punta Lara!

Hola Nicolás, muchas gracias por tu comentario, el me gusta y la suscripción! el motor quedó de primera, hace unos días pasé la VTV sin observaciones y dentro de los parámetros establecidos en la emisión de gases. La verdad que estoy muy contento de haber invertido tanto tiempo en juntar información y animarme a realizar el trabajo. Saludos cordiales!

Yo estoy en lo mismo quiero aprender y me compre herramientas.. Ya comencé a desarmar.. Porque me pasaba agua del radiador al aceite.. Quite la cámara pensando q era eso.. Bueno y aun creo, yo lo compre a un sr q me dijo q recién había hecho el motor.. Yo creo q no le dieron buen apriete a la cámara.. Pero bueno.. Pregundo por allí me dijeron q podía ser esas gomas de las camisas.. Creo q desarmare completo y cambiare esos orrin también.. Necesito ayuda aaaaaa..

Buenas tardes David! Muchas gracias por tu visita y comentario.