Veru hej. Kam sa vôkol seba pozriete, samá minulosť...

❤🤍💚💯💯💯

Jako dítěti narozenému v devadesátých letech mi vždy všichni říkali že za komunismu bylo vše příšerné, nic nefungovalo, všichni byli extrémně chudí a nemohli nic dělat. Ale takovéto věci mi přijdou skvělé a dnes už se to nevidí. Je mi líto že jsem něco takového nemohl zažít když jsem vyrůstal.

Debil, toto nie sú dejiny Slovenska, ale dejiny kresťanskej totality a 2000 ročnej okupácie. Slovensku nič tak neublížilo ako rimokatolická skur...á katolícka cirkev!

Nádhera.

Trochu šílené bylo to, že začátkem srpna 1984 na trati byly ještě nejen položeny koleje, ale stály i trakční sloupy a na nich visel drát. Pionýra jsem tehdy neviděl, ale nijak jsem po něm nepátral, myslel jsem si, že stojí v uzavřeném depu. V říjnu 1993, když jsem se byl v Lochotíně podívat podruhé, tak jsem zahlédl jen torzo jednoho sloupu trakčního vedení, asi pět metrů koleje a to bylo vše. A to je opravdu škoda, protože v době vzniku vozu E10.01 se jednalo o jedinou o evropský unikát, i když není pravda, co uvádí některé dobové prameny, že tohle byl jediný provozuschopný elektrický stejnosměrný elektrický vůz na území Československa. Ve Vyšším Brodě jezdily vozy EM411.0 a v Táboře pak vozy EM400.0 a EM410.0. Na Slovensku pak jezdily úzkorozchodné vozy ve Vysokých Tatrách a na trati Trenčianské Teplice - Trenčianská Teplá. A nelze zapomenout ani na asi nejunikátnější vozy z tratě v okolí Ľubochně.

Škoda, že nie sú spomenuté aspoň orientačne niekde roky. Ináč famózne.

Dakujem , dobre sa to pocuva...az na tu hudbu...

Dnes je v Ba a nema dymmicu, smutna mašinka 😢

Viac o Viedenskej električke obsahuje dokumentárny film Drakula na koľajniciach (2019) - hľadajte Googlom (nie je cely´ na KZbin).

jezdil jsem super..

Witam. Cudowny film. Povratulować pracy i wyniku. Aż oda tylko, że po słowacku. Nawet trudno "znaleźć" miejsca, gdzie szukć tych perełek. Mam na myśli te małe kościółka. Ale będę uparcie szukał. Moze jakiś link na stronę dla ulatwienia? Z góry dziękuję za ewentualną pomoc. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.

Jo a ještě jeden dodatek já s manželem Milanem jsme si to prošli a musím říct že to tam je fakt super

Kolko stoji cesta takto11km

Takze do polska sa dostaneme😊

lokalita pekná, len lesa je na okolí čím ďalej, tým menej.

prijal by som kúsok dlhšiu stopáž, lebo je to nasekané v riadne hustom slede. na nete si to môžem zastavovať a vracať sa späť, ale sledovať to v tv, tak mám z toho málinko galimatiáš. zvlášť keď pri množstve záberov nie je uvedená lokácia. ja ľupčiansky hrad od ľubovnianskeho rozoznám, aj podšíp od vlkolínca, ale predpokladám, že väčšina obyvateľstva nie. (rád by som sa mýlil.) inak ale pekné, pár lokalít, hodných zmienky, sa tam nedostalo, pár kostolíkov, ktoré nepoznám (a ani po dopozeraní bohužiaľ stále netuším, kde sú), hej. celkove chválim.

S té hlavní stanice už nezbylo nic tu před lety zapálili bezdomaci a pak se to srovnalo se zemí,z depa už nic nezbylo,je tam velký parkoviště. Možná by se ale dalo najít kady vedly koleje a jezdil vlak?

Krasny film , dobre rozkryvaje historiju krajiny

Wonderful, thank you!

SUPERBE

🙌🤍🥰✨✨✨

Úžasné video dávám 100000x palec nahoru Milena

Ohromný,nádherne spracovaný dokument v 52 minútach o Slovensku, som hrdý na všetko,čo nám tu zanechali naši predkovia,Ďakujem tvorcom tohoto dokumentu,ktorý sa týka našich dejín.Veľká vďaka.

Jistě chvályhodné. A bude také čím jezdit? Bude schopná některá z parních lokomotiv, nebo je provozní pouze ošklivá DH 120? Pěkná fotečka, Matúš. BS 80 asi na berounské haldě, že?

Je Škoda, že ty vagóny chátráji, měli aspoň jeden dat do muzea nebo pod střechu u stanice lanovky. Dobře si je pamatuji, jezdily od roku 1970 a vyráběla je firma Ceretti & Tanfani v Itálii. Ať se daří aspoň jeden zachovat!

Perfektní Děkuji

Šťastný člověk. Krásný dokument.

Krásny dokument ,aj keď cítiť v ňom istú opatrnosť autora .Ešte môže mi niekto poradiť, kde je žilinská rudina? Ja pochádzam z Rudiny pri Žiline a tam nie je žiadny historický kostolík Ten čo tam stojí postavili v deväťdesiatych rokoch Ešte ja si pamätám výstavbu

Gratuluji k rozšíření trati.Nejraději bych ji obnovil celou.

Podíleli se na ní mládežnící a svazácí.😂

J.J. To bylo za toho hrozného režimu, který nás dostal tam kde jsme dnes. Nebo jsem to nějak popletl?

á Stárek obyčejný dobytek...

Rád bych opravil velkou chybu. Jak mluví o té lokomotivě, z které to bylo postaveno, tak to bylo trochu jinak. Původně to byl parní motorový vůz jezdící na Mariazellerbahn. Později byl převezen do Bohumína, kde byl přestavěn na elektrickou lokomotivu. Až po několika letech provozu se ta elektrická lokomotiva převezla do škodovky, kde ji dál předělali. Ještě dodám, že vozy byly vytvořeny z důlních vozíků a dílů z autobusu.

My jsme mladé pionýrky, máme ještě malé dírky.a až budem svazacky,budem pr....t za kačky.

To byla bolševická šaškárna,co poručili Rudoši z Východu,tak naši poskoci Ruska udělali.

4:25 - šmejd... :O))

V Košickom Čermelskom údolí ešte ako atrakcia jazdí dodnes, už síce dávno nie ako pionierska, ale ako detská železnica. Tiež to nemá ľahké, za všetkým sú peniaze, postihla ju povodeň, kamión zišiel z cesty a zdemoloval historický vagón... ale stále je železnička v prevádzke.

no jo šaukleři si vždy najdou záminku bud po dobrým bo zlým a ti vždy měli many na úplatky,když v 70.letech bylo tehdy populární autorodeo tak šaukleři tahali dom prachy po kyblech...

... škoda, že všechno skončilo, kdo asi za to může?

Ten vedouciii má tak nechutný plzeňský přízvuk, že bych ho.....

Veloce zajímavé..A příjde to líto..Dnes děti raději kouřej trávu,chlastají a nebo šikanují slabší..

Ani jsem netušil, že něco takového bylo. Je škoda, že se to nedochovalo dodnes. Nicméně útěchou může být projekt Trať 600, který se těší obrovské oblibě, nejen u fanoušků železnice :)

Moja rodná dedinka💞

Neuvěřitelné.

Jn j

Mar

Tyhle lokomotivy jsou schopné uhánět až 180km/h

Super

TOTO TREBA ZAZIT NA CIEIRNOM BALOGU/Super zazitok.