Very nice cornering by Ichijo san. Beautiful video. Thanks for sharing.
@hs8cdw8 ай бұрын
💜
@hs8cdw8 ай бұрын
I love SRX 🤘
@hs8cdw8 ай бұрын
🤘
@RadioDirtyVibes10 ай бұрын
my pump is 5Y1 1VJ but i can't find anything about 6mm pressure feed, can you help me with part number or info.
@bozo959010 ай бұрын
Sorry, I don't think that part is available. You will have to get a new pump.
@a1-bike11 ай бұрын
nice!!
@mmoustique Жыл бұрын
Beau travail sur cette culasse. Ça fait tout de même pas mal de grammes gagné sur les soupapes et une belle fluidification des passages de gaze. Bravo. Très tentant.
@AlainRenardKebra Жыл бұрын
superbe !
@gregyermakov9206 Жыл бұрын
Wow that was Superb Single!
@U2pSandman Жыл бұрын
awesome movie !!
@qbarnes1893 Жыл бұрын
Nic work, but shit music
@U2pSandman2 жыл бұрын
Awesome video Jerome ! I Feel like running to the shed and start my SRX !
@PanamaSticks2 жыл бұрын
Did I miss something in your video? Isn't there a check valve that has a spring and ball bearing? My SRX doesn't seem to be pumping oil up to the upper tank anymore. Does that mean the check valve is bad, or the oil pump?
@bozo95902 жыл бұрын
Hi, the check valve is inside the clutch cover. To prime the pump, open this cover, and turn pump gear/engine until oil flows, then close clutch cover😉
@96thundercat2 жыл бұрын
how did this work out?
@araxnoyfantos4 жыл бұрын
That was good info
@MrBoerdt4 жыл бұрын
box full of treasure
@bozo95904 жыл бұрын
Most of these are still available, and will not be available anymore at some point. I refuse to see my SRX's stuck still forever because I miss a 60€ or even a 10€ part...
@MrBoerdt4 жыл бұрын
nice fairing brackets
@MrBoerdt4 жыл бұрын
nice bike, nice riding position. fournales damper? did you make the exhaust system yourself? ride on. I do the same in germany on srx6 with Konis and triumph brake calipers.
@bozo95904 жыл бұрын
Thanks, yes, Fournalès, and homemade exhaust tuned to the camshaft... Have fun!
@Motardebase.4 жыл бұрын
Pour une fois que tu nous fais quelque chose de joli! Jolies formes, ça me rappelle des motos dans Mad-Max 1 ou Joe bar team :)
@bozo95904 жыл бұрын
Yes! Tu vois, j'ai pas de notif sur ton commentaire... Merci mon gars!
@pascalmonterisi25234 жыл бұрын
Je crois que c'est la même époque, non ?
@U2pSandman4 жыл бұрын
Well done ! The bike looks great !
@Shardik842604 жыл бұрын
Belle Gauloise ! Dom
@loicmartin98714 жыл бұрын
Bonjour, Je ne suis pas capable de fabriquer votre rack porte-moto. Pourriez-vous m'en fabriquer un, vous ou quelqu'un de votre connaissance, et si oui à quel prix? En vous remerciant et bravo pour votre réalisation. Loïc Martin Paris 11ème 06 33 88 97 04 [email protected]
@bozo95904 жыл бұрын
Bonjour, désolé, ce n'est pas possible. Cherchez un métallier - serrurier (artisan fabricant de portails, etc...) et montrez-lui cette vidéo.
@Stein_NZ5 жыл бұрын
Do you know if the oil pump part numbers will fit a 1VJ? I f they are for the earlier models, do you know how to go about finding the parts I need? Thank you very much.....
@hs8cdw5 жыл бұрын
Where is your shop located?
@bozo95905 жыл бұрын
In France ;)
@elgrantorque17746 жыл бұрын
hola amigo me gusta tu trabajo, quisiera conocerte via online en alguna red social facebook gmail u otro ya que tengo una moto de estas
@bozo95906 жыл бұрын
Hola Gran Torque, conoces el grupo Facebook "SRX 600"? Yo soy aqui!
@U2pSandman6 жыл бұрын
Great Video Jerome ;-)
@wilco1v7 жыл бұрын
plz send me more construction details eg rails rollers....
@bozo95907 жыл бұрын
Hi, rollers are simply ball bearings, mounted through M10 screws...
@wilco1v7 жыл бұрын
Ok ,what u profile demension / size was used ,thanx
@bozo95907 жыл бұрын
UPN 50mm
@wilco1v7 жыл бұрын
more information wanted to the used slider and rail construction
@hugodeckers38808 жыл бұрын
Nice! the ace of spades srx!
@bozo95908 жыл бұрын
Reconstruction et préparation d'un SRX 600 1XL. 2 photos au départ; réfection boîte à vitesses et pompe à huile, préparation culasse: conduits d'admission, puis conduits d'échappement (comparaison à l'origine), allègement des soupapes (fermeture rapide sur AAC M Racing, augmentation du régime), rabotage culasse (RV 10,2:1), montage de 2 radiateurs d'huile, accord de carburation sur pipes alu. Rupture du piston Wiseco (matière pas assez résistante), montage d'un JE Pistons allégé, réalisation d'un échappement accordé, passage au banc: gain de couple de 2000 à 8500tr, puissance à la roue 49ch (vs 36ch origine). Zone rouge repoussée de 7000 à 8500 tr.