23 сағат бұрын
14 күн бұрын
Пікірлер
@dpf_3461 30 минут бұрын
상담전화 010.3578.0191
@dpf_3461 4 сағат бұрын
정비공장,주유소, 세차장,타이어 교체비용이 즉 자동차의 관리유지비용이 폐차시까지 얼마나 될지를 계산해 보시면 제품의 가격이 결국은 차한대가 공짜라는 말이 빈말이 아님을 특히 오래동안 사용하신분들의 경험담을 들어 보시면 알게 됩니다!
@정남용-l8b Күн бұрын
30단계는비용이얼마나됩니까 현재15단계달고있어요
@dpf_3461 22 сағат бұрын
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@령윤주채아빠 2 күн бұрын
역시 라세파워 입니다 장착 해 보세요 먹어봐야 맛을 압니딘
@dpf_3461 2 күн бұрын
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@dpf_3461 3 күн бұрын
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@dpf_3461 5 күн бұрын
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@dpf_3461 6 күн бұрын
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@권혁재-s8p 7 күн бұрын
거짓말 어떻게 요즘화물차가 100km가 나가냐 속도제한90km에 걸려있는데 완전 뻥이네
@dpf_3461 6 күн бұрын
내리막길도 100킬로에 묶여 있나요? 화물차운전하시는 분은 아니겠지요!
@화이트궁 8 күн бұрын
30점도에 밸브조정을 잘해주면 가볍게 나가지요.
@dpf_3461 8 күн бұрын
지금까지 우리가 알고 있던 자동차에 관한 상식이 때로는 안 맞는 경우도 꽤나 많지요! 우리의 상식을 너무 제한하지 말고 라세파워를 장착하면 신차성능을 능가하는 기능을 찾을수 있습니다!
@dpf_3461 8 күн бұрын
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@dpf_3461 9 күн бұрын
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@동네북소리 9 күн бұрын
아직도 이런 거 파시는 분이 계시네요. ㅎㅎㅎ
@dpf_3461 9 күн бұрын
아직도 장착 안하셨네요?
@이동재봉주TV 9 күн бұрын
대답을 해야져? 이 대목서 빵 터짐..
@dpf_3461 9 күн бұрын
동영상을 보여줘야 하는데 고객만 끄덕인다고 되남요!
@이동재봉주TV 9 күн бұрын
틈만나면.. 하체 운동, 비타민 자주 먹기
@dpf_3461 9 күн бұрын
결국은 게으름과 나태함은 시간과 돈으로 때우는 수밖에 없지요!
@dpf_3461 9 күн бұрын
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@dpf_3461 11 күн бұрын
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@브레이크-n6c 11 күн бұрын
사장님 안녕하세요 메가트럭 유로6 견적문의드립니다
@dpf_3461 10 күн бұрын
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@dpf_3461 11 күн бұрын
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@ncctv4641 11 күн бұрын
suv승용차에는 설치못하나요
@dpf_3461 11 күн бұрын
차종에 따라서 가능합니다!
@산음대장 11 күн бұрын
제발요 의심하지마세요 제품 성능만큼은 가성비 대박 이라는겁니다 😂😂😂
@김종기김종기 14 күн бұрын
상품이름과 장착비용을 올려주세요.
@dpf_3461 14 күн бұрын
상담전화 010.3578.0191
@구현서-t7x 14 күн бұрын
LPG도 연비상승되까요
@dpf_3461 14 күн бұрын
식은죽 먹기지요!
@유춘길-p8x 15 күн бұрын
정말로좋아요 복합튜닝의결정판
@서산지팡이 15 күн бұрын
차 성능이 정말 좋아져서 일할맛 납니다 차 새로 안사길 정말 잘했어요
@dpf_3461 16 күн бұрын
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@ncctv4641 19 күн бұрын
승용차suv는 장착못하나요
@dpf_3461 17 күн бұрын
스타리아에 오일정유기와 경유정유기.카본분리기.밧데리파워.세나풍파워.패치등이 장착되어 있습니다! 신차에 바로 장착하였는데 역시 유로6엔진의 카본은 엄청나더군요! 현재 10만킬로가 넘었는데도 소모품외에는 정비공장에 갈일이 없고 엔진성능과 연비는 끝판왕!
@lg519431 19 күн бұрын
얼만데요?
@dpf_3461 17 күн бұрын
가격은 단계마다 다르니 상담전화 010.3578.0191
@dpf_3461 19 күн бұрын
5:24 5:24 5:24 A/S기간에 엔진이 박살나는 차를 왜 사는지 모르겠네요! 걱정하지 마세요! 신차에 장작하여 폐차시까지 사용하면 차 한대가 공짜인데 A/S기간에 큰 고장이 나서 보링해도 차값에 10%밖에 더들어 가겠습니까요? 구더기 무서워서 장을 못담그면 평생을 맛있는 집밥과는 멀어지겠지요! 자동차회사에서 그렇게 쉽게 고장이 나는 엔진을 개발하겠습니까? 리콜 받은 만차들중에 신차에 일찍 장착하신 고객님들은 리콜기간에 센터에 들어가니 엔진이 아무 이상이없고 egr이 리콜대상이라고 해서 받고 나왔다고 합니다. 그런데 똑같은 년식은 헤드교체에 수리하는 품목이 제법하는 것을 보았답니다! 한번 리콜은 평생 리콜해줘야 하는데 또 해줄까 모르겠네요! 신차에 장착하신 고객님들은 센터에 메뉴얼대로 가서 A/S기간에는 엔진오일을 교환해 주시면 됩니다! 그런데 모수입트럭은 신차에 장착하여 첫번째 엔진오일 교환주기가 되어 불안해 하기에 교환하라고 했더니 핸들이 떨려서 죽는지 알았다면서 라세파워가 흔들리던 핸들까지 잡아주는 것을 확인하고 다시는 센터에 엔진오일을 교환하러 안가다고 해서 벌써 수십만킬로를 운행하고 있습니다! 아직 신차에 장착하여 A/S를 못받은 차는 없는데 소소한 것들은 웬만하면 브레이크를 걸면 자부담으로 고쳐도 되는데 그래도 장착하면 엄청나게 많이 남는 장사아닙니까요!
@dpf_3461 19 күн бұрын
유로6엔진의 문제는 엔진의 고장이 잦은데도 자동차회사에서는 고장원인은 해결하지 않고 A/S기간만 연장해서 복걸복으로 사업을 하고 있는데 안타까운 현상을 많이 보고 있는데 신차에 라세파워를 장착하면 엔진고장의 원인을 일단은 잡아주니 A/S기간에 자주 정비공장에 들어갈 일이 거의 없고 소모품 교환으로만 들어간다고 합니다! 문제는 A/S가 끝나고 나면 할부도 끝나기전에 다시 차를 고장나기전에 교체하면서 평생을 자동차회사를 먹여살리고 있다는 것이고 이는 A/S를 받는것이 중요한 것이 아니고 할부들서가는 차가 센터에 자주가면 운행도 못하고 스트레스를 많이 받을뿐 아니라 A/S가 끝나고 고장나면 누가 고쳐주지요? 차는 고장을 예방하는 것이 먼저라는 것을 깨닫기 까지는 많은 돈이 정비비로 지출이 되야 합니다!
@lg519431 19 күн бұрын
가격이.....헉
@dpf_3461 19 күн бұрын
비싸다구요? 차 고장나면 수리비용 하나도 안비싸지요? 연료비 1리터에 경유가 2000원 할때 장착비용을 회수했다는 고객님들을 많이 만났습니다. 이제품은 오디오가 아닙니다! 승용차에도 오디오메니아는 수천만원하는 제품을 장착하던데 차한대를 폐차할때까지 장거리 기준으로 차값에 열배도 더 소모가 되는데 십프로만 절약되면 차한대가 공짜인데 비싸다구요!
@dpf_3461 21 күн бұрын
자동차든 사람이든 고장이 나기전에 예방하는 것이 최고의 정비고 건강이라는 사실을 깨닫지 못하거나 알고도 행동으로 옮기지 못하기 때문에 그 만큼의 댓가를 돈과 고통으로 치뤄야 한다!
@yhj606 21 күн бұрын
엔진오일 은 보충만해도 됩니다
@산음대장 21 күн бұрын
카본이 많이 끼어있는 손에지문사이 카본을 폐유로 씻다시피묻혀서 하면 지문사이 시커먼게 그냥 지워진다는거 이해안가지만 신기하답니다
@dpf_3461 21 күн бұрын
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@김상우-u6i 23 күн бұрын
아무리 얘기를해줘도 꽉막힌 사람들은 안됩니다. 사장님 말씀처럼 딱가리가 열려야됩니다. 저는 지금은 물어보면 유튜브보라고 합니다 설명해주는것도 힘듭니다. 장착하신분들만 복받은거지요. 30단계 미쳤습니다
@dpf_3461 23 күн бұрын
라세파워 엔진오일 정유시스템이 세차장에 가장 큰 데미지가 오는 이유는 주기적으로 폐유상태에 도크에서 한꺼번에 신유로 교환을 하면서 교환을 하였으나 라세파워 정유시스템을 장착하면 엔진오일이 폐유상태로 가지 않도록 항상 오염물질을 제거하는 기능이 작동 되어서 신유보다도 좋은상태를 유지합니다!
@dpf_3461 24 күн бұрын
아직도 엔진오일을 자동차회사의 메뉴얼대로 교환을 하는 것이 엔진을 보호하는 최고의 방법인줄로 아시는 차주분들이 대부분일 것입니다. 그러나 유로6엔진의 문제는 엔진의 과열로 인해서 엔진오일이 빠르게 산화가 되고 윤활력이 떨어져 있음을 동영상을 보시면 장착하려고 오신 차주분들도 자기차에 엔진오일을 만져보시고 충격을 받는 이유는 오일의 윤활력이 없는 것을 손가락으로 문질러 보고 확인이 되기 때문입니다!
@dpf_3461 25 күн бұрын
엔진과 자동차의 고장원인을 해결해주는 자동차회사는 없다는 사실을 아시나요? 다만 회사마다 나름대로의 각종 부품들의 내구성이 약간의 편차만 있을 뿐입니다! 특히 유로6엔진은 국내외의 엔진들이 내구성이 평준화가 이뤄졌다는 것을 확연히 알수가 있습니다. 환경보호를 위해서 생산된 자동차등은 많은 문제를 안고 있기에 소비자인 차주가 관심을 갖고 있지 않으며 매출은 열심히 올리기 위해서 밤잠을 자지 못하면서 운전을 하지만 그 통장에서 지출되는 돈이 어디로 흘러가는지를 보면 알수가 있는 것입니다. 그래서 운수업은 밑빠진 독에 물붓기로 구멍난 독을 막지않는다면 항상 통장에 잔고는 마이너스를 벗어나기가 힘들어 질것입니다!
@dpf_3461 26 күн бұрын
라세파워 엔진 정유시스템은 오일의 등급만 추천하는 오일을 사용하지 않으면 엔진성능과 연비절감에 엄청나게 차이가 나는데도 장착후에 유투브를 시청하지 않고 전화도 하지 않으시고 성능과 연비가 떨어지는데 전화한통도 하지 않으시고 장착하신 고객님들에게 딴지를 거시는 분들이 더러 있다고 하니 안타까운 마음입니다! 장착도 중요하지만 제품에 맞는 메뉴얼대로 관리하는 것은 가장 중요한 것입니다. 아직도 전화를 안하신 고객님들은 꼭 전화를 주시면 친절하게 상담해 드립니다!
@dpf_3461 27 күн бұрын
라세파워에 맞는 추천하는 엔진오일은 지금까지는 지크 CJ-4 10W40오일이 였으나 지금 유통되는 오일은 재고제품으로 생산이 중단된지는 2년이 넘었습니다. 지금 추천하는 엔진오일은 루비아 10W30이니 인터넷으로 구매하고 싶으신분은 저에게 전화주시면 엡을 보내드립니다.
@운영고-q9p 27 күн бұрын
0.4. 0.9정도좋아요
@운영고-q9p 27 күн бұрын
10 30은연비가좋아요
@운영고-q9p 27 күн бұрын
10w40은연비가떨어지네요
@화이트궁 27 күн бұрын
지크가 무겁긴하죠.
@대디정-r7s 27 күн бұрын
단계가멉니까 왜 30단계나 있습니까
@dpf_3461 27 күн бұрын
엔진의 마력이 계속 올라가듯이 라세파워 제품도 마력이 올라가는 만큼 성능을 업그레이드를 하지 않으면 높아진 마력에 묻혀서 엔진성능을 능가할수가 없습니다. 30단계는 스카니아650을 능가하는 경지에 까지 올라와 있습니다!
@dpf_3461 27 күн бұрын
경유가열조절밸브를 잘 조절해야 최상의 엔진성능과 연비절감의 효과를 볼수가 있습니다. 이제 곧 날씨의 변화가 크겠습니다. 1번 밸브를 기온이 낮아질수록 개방해 주세요!
@dpf_3461 29 күн бұрын
아직도 고통스런 운전에서 벗어나지 못하신 차주님들은 운전이라는 직업병으로 고통받지 마시고 돈벌어주는 라세파워 장착하고 운전이 즐겁고 매일이 기대감과 설렘을 경험해 보세요!
@dpf_3461 29 күн бұрын
상담전화 010.3578.0191
@dpf_3461 Ай бұрын
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