CURRY BREAD JAPAN

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Пікірлер

@user-gy9xn7ie4l 5 күн бұрын

全然贅沢じゃないよ笑

@YT-od1xs 5 күн бұрын

ガシガシ使うには良いですね

@currybreadjapan 4 күн бұрын

ですね！

@seatos9180 8 күн бұрын

初めまして！いつも動画を見させてもらって、upgtiを買おうと探しています！この車は中古で買われましたか？🤔

@currybreadjapan 8 күн бұрын

コメントありがとうございます！はい、ディーラーの中古を買いました。

@seatos9180 8 күн бұрын

@@currybreadjapan ありがとうございます！いい車両が見つかりそうで、三万キロ台のディーラー中古で、故障とかも少し気になり参考にお聞きしました！

@currybreadjapan 8 күн бұрын

@@seatos9180 自分のも今3万キロ超えたとこですが調子は非常に良く安心して乗ってます！維持費も壊れない限りはかなり安く、小さくて気に入ってます。

@seatos9180 8 күн бұрын

@@currybreadjapan とても参考になります🙇🏻 色々教えていただき、ありがとうございます！

@GS-ol5ob 13 күн бұрын

白のエディーバウアー、めっちゃ好きでかなり本気で購入検討してました！通勤も含め年間15,000km以上走っちゃうんで燃費がどうしてもキツいのと、自動車税の高さからこのモデルは断念して5代目のV6/3.5Lのエクスプローラーにしましたが、一度乗ってみたい車です。。

@currybreadjapan 13 күн бұрын

コメントありがとうございます！燃費は長距離以外は見ると凹むので、いつもあと何ｋｍ走れるかの表示にしています。まだ同じ型とすれ違ったことがないのですが、次の型を見るといつも勝手に仲間意識芽生えています笑

@9999ALTEZZA Ай бұрын

その手があったか。助手席のヘッドレストが取れないタイプの車なので悩んでました。支柱を買ってきます。

@currybreadjapan Ай бұрын

お役に立てたようで！是非お試し下さい！

@currybreadjapan Ай бұрын

車内真ん中からのアングル撮り方の改良版を新しく作成しております。 kzbin.info/www/bejne/amLQoaiIhLh9i9k こちらの方が圧倒的に安定してて簡単なのでこちらもご視聴ください。

@AK-nk2px Ай бұрын

私は半年前からUp! GTI乗ってて、Curry BreadさんもまだUp! GTI乗っててよかったです。最近はインチダウンとbilsteinのサスにしました。高い買い物でしたけど、満足してます。純正の携帯ホルダーはやめましたね。私はAmazonからいろんな部品を買って、縦にしました。

@tomokazu1765 Ай бұрын

07yのV8Eddie Bauerに乗ってますキノコミラーはないですが　右側側面視界が不安でサイドビューカメラをつけました 2019年に初代から乗り換えました、故障もないですしいい車でですね、初代は.......フロントサスが....... 大きさが良いですよね、小回りも結構効きますしねバッテリーですか、私の車はバッテリーが弱くなると助手席エアバックのコーションがエンジン始動時に出るようになりました 2020年に交換して来年交換予定です、あとフロントスタビライザーリンクのブッシュが多少弱いかもしれません燃費は同じくらいですね、今までメーター上の最高燃費は東北道を巡航で10.4Km/Hです 1ナンバーですが4人で最大積載量200Kgとなりますお互い長く乗れるとよいですね。

@currybreadjapan Ай бұрын

オーナーさんにコメント頂けて嬉しいです！色々と参考になります。小回りは本当に効きますね。バッテリはー私のも2020年に交換してありましたが、今回上がってしまったのもあり念のため購入しました。フロントスタビのブッシュは購入時ほぼ無かったので新品に交換しましたが、無い状態でも特にがたつき等は無かったので、整備士に言われるまで気付きませんでした。燃費やはり同じくらいになりますよね😀今はあまり見かけないし、良い車だなと思っています。

@tomokazu1765 Ай бұрын

@@currybreadjapan kzbin.info/www/bejne/o6qQg5hqbplsm5o これも中々面白いですよ0/400で15秒台とか。

@tomokazu1765 14 күн бұрын

@@currybreadjapan 今回右フォグランプのレンズが脱落しました、以前に左が脱落したので弱点かもしれませんま〜1万以下で売ってますから気にすることも無いとは思いますが。

@currybreadjapan 13 күн бұрын

@@tomokazu1765 情報ありがとうございます。脱落は嫌ですね。。。

@user-zp2ll7te5w Ай бұрын

動画で言ってたらすみません、。コルベットは売ってしまったんですか？！今18歳大学一年です。早くて半年後にはc6クーペ(同じ型)をローンで購入予定です。父がc4,5を昔乗っていたのもあり、小学生から約10年憧れた車をとうとう購入するにあたってバイトのモチベなどでこのチャンネルのコルベットを納車までは見続けたいんです😢😢

@currybreadjapan Ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます！😀まだ所有してますよ！自分も学生の頃始めて見た時から憧れでした。良い個体に巡り合えるといいですね！またコルベットの動画も何かしら作りますね🙂

@gibunnyou Ай бұрын

つい先日バッテリーが逝き、エンジンがかからなくなってしまった為、動画を上げていただき非常に助かりました🙏 生まれて此の方バッテリー交換経験の無い自分でしたが、動画を見て道具を買い揃え、無事交換作業が完了しました🙇‍♂️ ただ結局エンジンはかからず...🤦‍♂️ なので急遽レッカーしてもらい入院中です😢 どうやら診断の結果、イグニッションをコントロールしているコンピューターに異常がある可能性が高く、ただそのパーツの供給が既に終了しておりメーカーに在庫が無く、中古パーツも国内に無く、現在アメリカの方で探していただいてるみたいです。なんとかなればいいですが😵‍💫 長文失礼しました🙏

@currybreadjapan Ай бұрын

こんな動画が役に立てて嬉しいです！と思ったのですが、パーツの入手次第という状況は不安になりますね。。。ECUもしくはPCM辺りであればebayとかセカイモンに売ってるかもしれませんが、別のパーツであればすみません。見つかるといいですね☺️

@reo1721 Ай бұрын

おぉ！納車おめでとうございます！昔知り合いがこの年代のエクスプローラー乗ってました。9万キロ時点でミッション故障してしまいましたが、それまでノントラブルでしたよ。

@currybreadjapan Ай бұрын

ありがとうございます！！ミッション故障・・・😰何も起きない事を祈り倒しながら維持していきますw

@reo1721 Ай бұрын

こんにちは。私はコルベットC5乗ってから走行距離15万キロ超えましたが、10-11万キロ超えたらちょこちょこ消耗品交換は発生してます。コルベットはお金かかるときは結構かかります。私のコルベットも一回足回り等のリフレッシュや一部ボディ塗り直しをしようと考えてますが、100-150万は覚悟しています。一気にやるかは悩んでいますが...

@currybreadjapan Ай бұрын

そうですよね。私の車は故障は何も無いですが、消耗品の交換は適宜しております。まだ数十万円レベルの工賃経験は車検整備を除きありませんが、とにかくお金かかったというオーナーさんにも何名かお会いしているので、自分のは状態が良いんだと思い込むようにしています（笑）足回りも板バネが割れたという方も見えたので、時期を見てのリフレッシュは必要かもしれないですね。

@riaru-hi 2 ай бұрын

こんにちは。足車が壊れた為、コルベットを通勤で使ってるので私は距離がどんどん増えていきます😭 色々な転機やターニングポイントがありますよね。私も何処かのタイミングで乗換を考えなきゃいけなくなるかも知れません。

@currybreadjapan 2 ай бұрын

お久しぶりです！コルベットではなく足車が壊れるのはなんか戸惑いますね😅 すぐ直るといいですね😀 車は生活環境に強く依存しますし、特に2シーター車はファミリー向きではないですが、手放すにしても悔いが残らないようにしようと思っています。ただあの時思い切って買ってよかったとか、オーナーになれて良かったと思える気がします🙂

@ryouzouiwai9157 2 ай бұрын

13年目と18年目の自動車税の割り増しは廃止して欲しいですよね…年間の走行距離で算出して欲しいですな💦

@currybreadjapan 2 ай бұрын

ほんとそうですよね・・・。自動車税も元が高い分15%が相当効きますよね。走行距離での算出賛成です！🙋‍♂

@user-yc8qu1hq3h 2 ай бұрын

ラッピングかな

@matgogo5 2 ай бұрын

2年前までUP!GTIに乗っていまして、懐かしく視聴させていただきました。今はPOLO GTIに乗り換えたのですが、絶対的な速さは無いけど走る楽しさはUP!GTIのがあったかもと、手放したのをちょっぴり後悔してたりします。個人的には、GTIにしては乗り心地の良いヒーター付きシートが気に入っていました。

@currybreadjapan 2 ай бұрын

コメント有難う御座います！乗り換えて暫く乗ってみないと分からないというのが車ですよね。POLOですともっと荷物も乗りそうで、羨ましくもありますが、まだ暫くはup!を楽しんでいきたいと思っています😀

@sh1ntar054 2 ай бұрын

サーキット車載の撮り方の参考になりました！有難うございます。

@currybreadjapan 2 ай бұрын

サーキット仕様だとクランプがあまり安定しないかもしれません。もし突っ張り棒が付けれるスペースがあれば、突っ張り棒にマジックアームを付ける方が安定するかと思います。

@user-uv3ck3sf6p 3 ай бұрын

HiUP乗りでしたが新車2年目で突然リアドラムブレーキがロックして走行不能に！ディーラーの話だとリブレーキ内に水が浸入し徐々に錆びていたとか。毎日通勤に使用していたのに。引き取った帰りには排気異常の警告灯がつき再びディーラーに。不安になってリアもディスクのポロに乗り換えました。先日高速をリアから白煙出して走行するアップの動画がありました。多分リアがロックしていたのだと思います．ご注意ください。

@currybreadjapan 3 ай бұрын

貴重な情報有難う御座います。私のもリアはドラムのため同じ問題を抱えていそうですね。気をつけます。

@hyoutang8013 3 ай бұрын

シガーソケットに充電器さしっぱとかにしてないですかね。降りるときに必ず抜いておけば大丈夫かと思いますが。

@user-sv7db6bj6y 4 ай бұрын

トランクオープナー、残念ですね… ですが、これはドアの鍵は開けずにトランクのみを開ける機能なはずですので、そういう仕様なんだと思います。諸外国では、トランクに荷物を積み込み中に、運転席助手席のドアを開けて車内から物を盗む輩が多いのだとか…

@currybreadjapan 2 ай бұрын

情報ありがとうございます！日本ではあまり心配する事がないケースですが、納得出来ました！

@anal_sexlove 4 ай бұрын

排気量の割にトルクがかなり太くてびっくり

@currybreadjapan 4 ай бұрын

私も初めて試乗した際、同じ事を感じました😀

@1610FREIZEIT 4 ай бұрын

９年目の車検を終えたmove up!に乗っています。３年前までゴルフⅦハイラインと６年半共用していました。運転の面白さは断然up!の方が良いですね。足車のup!は小型BEVの登場まで継続して使用します。後輪ドラムなのに制動距離の短さ、抜群の高速直進安定性、ワインディングのライントレースが綺麗な感じが好きです。日本では軽自動車花盛りですが、走る・曲がる・止まるは比較対象ではありません。カーブ時の蛇の修正の少なさはまるでコンパスで弧を描くようで好きです。私は年寄りなのでクラッチを踏むのが面倒になりましたのでASGでも何の不便も感じません。モードの切替えで遊んでいます。ある意味、このような車が評価されない国ではドライバビリティの良い車は生み出せないように思います。まあ、商売と考えれば売れる物を製造して、利益を上げれば良いだけですが･･･

@currybreadjapan 4 ай бұрын

ユーザーとしてはこのような面白い車を作ってくれていることに大変感謝ですね！サイズ感、速度感も丁度良く、剛性もこのサイズで素晴らしいと思います。私のはGTIですが、良い意味で目立たない所も気軽に毎日乗れて気に入ってます。

@Ruka_Hr 5 ай бұрын

こんにちは(」・ω・) 今月c6を納車した者です！質問なのですがガソリンを入れる時にどうしても自動で止まる機能で1Lも入れないうちに止まってしまいますその辺はどうやっていれたらいいですか？あとミラーがすごく小さくバックの時に困っています駐車の際はミラーを下に向けたりしているのですか？長文失礼します┏○ﾍﾟｺｯ

@currybreadjapan 5 ай бұрын

ご納車おめでとうございます！！👏 ガソリンは私の場合ノズルを完全に差し込まないで少しだけ引いた状態で入れてます。完全に差し込むと私のもすぐに止まります(笑) ミラーというのはルームミラーのことですか？あまり気にしたことは無かったですが、社外のモニターミラーとかに変えると良くなるかもです。サイドミラーは角度調節出来ますよ。コルベットいい車なので是非楽しんで下さい！😀

@Ruka_Hr 5 ай бұрын

@@currybreadjapan 返信ありがとうございますバックの時のミラーですがサイドミラーです他の車同様に裏を見れるように合わせたら下の線画見れず駐車が激ムズです( ˊᵕˋ ;) どうしたらいいでしょうか？

@currybreadjapan 5 ай бұрын

@@Ruka_Hr うーん角度を調節する以外やりようが無いので、運転中上の角度から鏡見て下の方見るとか、慣れかと思います！

@Ruka_Hr 5 ай бұрын

@@currybreadjapan やはりそうするしかないですか(T^T) 回答ありがとうございます！これからコルベットにいっぱい愛を注いで行きます( * ॑꒳ ॑*)お互い楽しみましょう！

@Ms.kurihara 5 ай бұрын

カッコイイー😭

@user-sv7db6bj6y 5 ай бұрын

初めまして。今回up!GTIの購入検討している者です。何かの記事で見た記憶なんですが、クルマの燃費計は、走行中のみの燃費であって、信号待ちや、ただアイドリングしてる時に消費している燃料については計算外だということです。確かに初回の誤差は満タンではなかったのかもしれませんが、誤差の要素としては、ただアイドリングの時間（燃費悪くなる）もあるらしいですよ。

@currybreadjapan 5 ай бұрын

コメント有難うございます。車によっては殆ど誤差が無いものもあるので、この車に関してはそうなのかもですね！今でも実燃費は毎回表示の-2kmくらいで落ち着いていますが、燃費の良い車種であることに変わりはないです^^

@user-sv7db6bj6y 5 ай бұрын

@@currybreadjapan その後、当該記事を探しましたが見当たりませんでした。しかし、やはり走行中のみの燃費計は存在するようで、それは走行燃費計と呼ばれるようです。ご参考になれば幸いです。

@user-tr2dn9hz1o 5 ай бұрын

はじめまして現在23歳の普通の会社員です。コルベットC6所有が人生の目標なのですが購入時の価格はいくらくらいでしたでしょうか？それと今まで起きたトラブル等に関しても教えてもらえると助かります

@currybreadjapan 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。購入額は2年前で6.4万kmで300万強でした。トラブルは購入2年で特に何も無く、至って普通に調子いいですよ。ただそもそもの車体の状態がかなり良かったです。あとは定期的に診てもらったり、夏はあまり乗らないとか、オイル交換もマメに換えてますので、壊れる気配がしないくらい元気です。

@toutvabien6660 5 ай бұрын

初コメです。コルベットc6のzo6とグランスポーツを見分けるポイントってどこですか？

@currybreadjapan 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。Zo6の見た目にLS3というベースグレードの6.2Lエンジンを積んだのがグランスポーツだと認識してるので、外観は基本Zo6と同じだと思いますが、ドアと前タイヤハウスの間にあるエンブレムや、その部分のエアダクトの形状が違います。あとスピードメーターやフロアマット、シート等のロゴも違うと思います！

@toutvabien6660 5 ай бұрын

@@currybreadjapan 丁寧にありがとうございます！

@user-kw7mc1zw7p 5 ай бұрын

6200ccで車体重量が1500キロ　　軽くて運動性能が高いのには驚くオートマだとトルコンになるが、クラッチ残量を気にしなくて済むのがいい

@currybreadjapan 5 ай бұрын

クラッチは整備の方にも同じ事を言われたことがあります。車重軽くてエンジンも丈夫ですね。

@NM-qq6cr 6 ай бұрын

とても参考になりました！教えて頂きたいのですが、smallring9.5マジックアームにゴープロをセットするためのアタッチメントは何と言う商品でしょうか？

@currybreadjapan 6 ай бұрын

私もいつの間にかゲットしていたものなので正式名称が分かりませんが、概要欄の下の方に追加しておきました。もしくはAmazonに売っているようなGoProの色んなマウントアダプターがセットになったような商品にも混ざってたりするかもしれません（無かったらすみません）

@NM-qq6cr 6 ай бұрын

ありがとうございます！助かりました。

@Rich-ep1pd 6 ай бұрын

Cool vid brother! Glad you had your roof off. Felt like I was there man. Also, awesome editing. As always, beautiful C6 🤜🤛

@currybreadjapan 6 ай бұрын

Thank you! I'm also glad that you felt that way. Obviously nice feeling with roof off. Is your Vette C6? And what color?

@Rich-ep1pd 6 ай бұрын

@@currybreadjapan Sup man! I have a C7 and it's Cyber Gray w/ black hood stripe. I only have a few bolt ons such as headers, x-pipe, and intake. I don't know too much about the emission laws in Japan, but would you ever consider installing long tube headers? Your vette will be faster and sound like a beast! Your LS motor is one of the best. Sometimes I prefer it over my LT1 motor.

@currybreadjapan 6 ай бұрын

@@Rich-ep1pd Gray C7s are cool! I also like gray and have thought about changing my car to that color. Emission regulations in Japan are pretty strict. For instance, the American-spec C8 Z06 couldn't be imported, so the Japanese Chevrolet dealers had to sell a Japan-spec version. As a result, the exhaust sound is much quieter, and it doesn't have the quad center exit anymore. I've only switched to Borla, but I have to stuff it with silencers each time to barely get through. If I were to change to headers and an X-pipe, I probably wouldn't pass inspection Lol.

@Rich-ep1pd 6 ай бұрын

@@currybreadjapan Oh man that sucks about your emission regulations...ugh...😔😔😔. Cant believe the center exhaust for the ZO6 was removed 😰. Well, at least you got the Borla Atak. That's a good quality exhaust kit. What if you install a Stage 2 CAM in your engine? Is it pretty strict there when it comes to engine modifications? A camshaft would add power but also slightly make your exhaust sound louder and ofcourse have that choppy sound. I plan on doing a cam one day but that's later down the road brother lol.

@currybreadjapan 6 ай бұрын

@@Rich-ep1pd I think modifying the engine is not a problem as long as the quantity and sound of the exhaust are within the specified limits, but the regulations themselves are pretty strict. Japan is really strict when it comes to cars. The tax on cars also increases as the engine displacement gets larger. There are other vette owners who have installed cam, but maybe they revert everything back to the original before the inspection, but that must cost a lot of money. I wish I was a rich! 😂

@shuichinarita7267 6 ай бұрын

以前にもコメントした現オーナーです。アップgti、素アップもですが、本当に良いです。車検の代車でポロとt-rocのTDIをお借りしましたが、どちらもオーナーになりたいと思いませんでした。ゴルフは乗ったことないので、ゴルフは流石に良いこと期待しますが。7良いけど8は良くないという意見ありますね。アップHigh U P以上は、インパネ見ると、いい！と感じるのですが、t-rocは、？です。デジタルメーター好きな人いると思いますが。ただヘッドライトのすばらしさは、ここまですごいの？と感動したのですが、それだけでした。デザイングレードで、アンビエントライトもシートヒーターも無いのですよ。ポロは、フロントマスクと、ヘッドライトのジグザグデザインくらいが良いと感じました。アップは、アシストグリップが前期あったのに省かれたこととシート角度調節がダイヤルでないことぐらいが不満ですね。テレスコピックがないと不満という意見もありますが。車格考えるとしょうがないかと。。

@currybreadjapan 6 ай бұрын

再コメント有難うございます！up!はやはりこのサイズ感と軽さが良いと思ってて、1人ないしは2人なら大抵の事はこの車でOKですね。購入してからup!の事を知りましたがファンも多くて乗って納得です。下道でも楽しいし高速も安定してます。私も他のVW調べたりはしますが、後ろに人を快適に乗せられそうでカッコよいアルテオンはいいなと思いますが、up!の代えにはならないので、今の自分の環境ではベストチョイスだったと感じています😀テレスコも正直欲しいなとは思いますが、グレード的に無くても不満にはなりません。

@user-uq8bt9uv1q 6 ай бұрын

大人になったら将来乗ってみたい車です。

@currybreadjapan 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。是非乗ってみて下さい。楽しいですよ☺️

@miya-6 6 ай бұрын

🚙4～6時間ということですが実際にかかった時間は何時間でしょうか？

@currybreadjapan 6 ай бұрын

しっかり測ってないのですが、途中ランチタイムでレストランに寄るので合計で5～6時間だったと思います。ドライバーによってもスピードが変動するので余裕を持っておくほうがよいかと思います。

@miya-6 6 ай бұрын

有難うございます。２月に行く予定ですが、節約してバンでエルニドまで行きます。年寄りはトイレが近いので長いバス旅が心配です。🙇‍♂

@currybreadjapan 6 ай бұрын

@@miya-6 実は私も途中でトイレに行きたくなったのですがずっと我慢してて、レストランに着いてすぐトイレにダッシュしました(笑)乗車各間2-3時間は行けないので、乗車前はあまり水分を摂らない等の対策をしておくしかないかと思います😊2月楽しみですね！

@miya-6 6 ай бұрын

いつもうっかりしているのでお言葉をしっかり肝に銘じまして水分、コーヒーなどを控えるようにします。有難うございます🙏

@user-ox1se3yr5q 6 ай бұрын

自分の愛車で夜ドライブすんの楽しいし落ち着くだろうなぁ、(高一)

@Rich-ep1pd 7 ай бұрын

Awesome night time drive man. Try with the roof off sometimes. I have a vette as well and always take my roof off especially in scenic locations. Also, your vette sounds good man. Borla catback?