15年前なのに画質が最高すぎる栃木の電車！

乗りたかったな。😢

新幹線からだとくっそ遠いんだよな。ここ。

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こんばんは😃🌃いつもありがとうございます🙇新山口駅で桃太郎さん脱線したんですか？今知りました😮今年はこういうニュースが多いですね😢良い事でニュースになって欲しいですね😅撮影お疲れ様でした🙏ポッポー

1:05~このときから鉄叩きいたんだな…

415系1500番台って、4連しか無かったんだっけ？

往年の特急ブルートレイン並みの高速通過だ😊

国鉄に生まれたかった　SL走ってるし

このころからVarde Rayo　V2　ってあったんだな・・・ やっぱいいなぁ・・・

６０００系はクーンとなるのが当たり前でしたし、１０３系は悲鳴のような音が当たり前でした。少年時代にしばらくタイムスリップできた気がします。

当時は京葉線のホームに公衆電話があったり、武蔵野線の市川塩浜↔︎東京間が京葉PRC放送で色々楽しかった

もう14年前か(エアプ)

隣ホームはシマ所属した１８５系ＥＸＰＲＥＳＳ色??^^

20系寝台車か。なつかしいなあ。昔寝台急行天の川で乗ったことがあります。

3:19 103系に置いてけぼりにされたEF65形ww

小山電車区の115系は中期か初期車。中間に未更新の後期車が2000年ぐらいまでいたけれど、その大半は長野へ流れた。もう既にE231がデビューしていた頃だけど、当時のJR東日本は未更新車は後期車であろうと容赦はせずに廃車にした。更新して新潟の古い初期車を置き換える物に使えばよいという判断が為せなかった当時の東日本は頭が悪いと言わざる負えない。更新すれば使えるのに、車齢18年の115系を簡単に廃車にするとか、頭悪いの?って当時は思った。

グリーン車なし

この時代から メロディーは変わらないんやね

路線バスの運転手不足でバス転換ができない今を考えると、 上下分離方式や 第三セクターで 採算が取れる区間は残した方が良かったかもしれない 結局は自家用車が増えて 交通渋滞が増えたのかもしれない これからは鉄道が赤字だからバス転換という安易な発想はできない

この辺りは通勤で、今も、よく通ります。 道路は、当時より広くなりましたが、鉄道が無い寂しさを、 いつも感じています。

こんな前からこの発車メロディなんだね

75.126号機は元試験塗装機(パンダ釜)

JR化後の車両 209系1000番台 651系 E653系

1:50超レアなマト3編成

前は武蔵野線直通は快速でしたね 懐かしい

関東では珍しい併結してる103系や唯一スカートを履いてる103系が見れる特別な路線で大好きだったな。マリンドリームやむさしのドリーム。この頃の京葉線が一番輝いてたな

懐かしいの一言です。ずっと見ていられます。特にクリーム色の特急！ふかふかの座席を回転させて乗る特別感。叶わないことですが子供の頃に憧れていた電車にもう一回乗ってみたい。。

なぜ停車中をカットする…

男女とも制服が2代目合服（2002年12月に車掌、営業社員の男性冬服から更新開始し、2003年秋から運転士に続き女性社員も更新）、 7:19ですれ違うE231系にグリーン車組み込みがされていない（2004年夏から組み込み開始）ことから、 2004年の初夏に撮影されたものと特定される。 宇都宮線での定期運用は2004年10月ダイヤ改正をもって終了（高崎線では既に撤退済み）していて、 上野口中電運用に就く115系の最晩年の記録ということになる。

懐かしいな、僕も尾久駅ユーザーだったので年中乗ってました。今は岡山、山口に行かないと走っていないけどね。

地元が上野口だったんで東京口との差が悔しかったです。グリーン車もなく号車番号もなく、7両ごときで京浜東北の駅を高速で通過 今となってはグリーンも15両何増えたし出世したもんだなと感慨深いですね。

当時の房総特急はあやめとかすいごうも走ってましたね。自分はこの翌年［2004年］に生まれたので生では分かりませんが…

4:23 201系900番台の動画は結構貴重

7:25 E231系がまだグリーン車がない

マリンドリームとは何だったのか 総括を願いたい。

もうこの頃にはまだ真新しいE217系列車やあとまたは京浜急行電鉄も真っ赤な感じが素晴らしいそれにお座敷列車の458系列車や209系やまだまだこれからの211系列車の活躍中ですねでもやっぱり113系列車のけたたましいモーターを響きわたらせ走行して行く姿が孤高感が素晴らしい感動的ですね