![[4K Cab View] Tateyama Tunnel Trolley Bus (Not wait for the opposing buses at the signal station)](/img/o.gif)
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@안산승무 10 сағат бұрын
와 고대유물...
@kuha117 2 күн бұрын
おまたせおまたせって聞こえるｗ
@user-zl8yj7nl8whato 2 күн бұрын
実はボックスがある
@okaiko-y7p 3 күн бұрын
5000系とは違うんですか？
@arisorlandoindonesia2037 4 күн бұрын
dulu lahanan nya Krl teoi 6000
@mt0812szok 4 күн бұрын
あれ？ドアが複層ガラスだ。
@村田浩明-z2q 4 күн бұрын
05系の一部はインドネシアと北綾瀬ローカルへ転属
@花-b8t 5 күн бұрын
美しい
@村田浩明-z2q 5 күн бұрын
まさかテレビドラマで見た東葉高速1000形じゃないの。
@junjun9011 5 күн бұрын
1954年製というのが凄い 10年経過した今も現役でしょうか
@CubesYouTube 7 күн бұрын
와 2004년 까지만 했었어도 스크린도어없었는데.....2005년도에 바로 생겼네...
@ellisontse2920 8 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/mabMfIh4psuKd80
@ellisontse2920 8 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/hmWsf5x-fJ2XqNU
@ellisontse2920 8 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/fnSnY51qiNuAfrM
@ellisontse2920 8 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/bInHfZlunKqnr6c
@plovernaggie 8 күн бұрын
ロシア人ですかね
@Channel-theta 10 күн бұрын
0:38 なんでテールランプじゃなくてヘッドライトがついているんだろうか
@kobodas 11 күн бұрын
9:33 Pantograph????
@Seoulmetro_1911 11 күн бұрын
초저항 부수객차가 개조저항 수준으로 많네요
@이광희지하철하행-w3w 12 күн бұрын
2005년부터~2007년까지 : 열차 승객이 모두 하차하고 승차하고 계단 이용시에는 좌측통행을 생활화합시다. 2007년부터~2010년까지 : 내리실 승객이 모두 하차하고 승차하시고 계단 이용시에는 좌측통행을 생활화합시다.
@younmotgol 13 күн бұрын
스크린도어도 없는것도 참 후져보이고.. 그런데.. 문옆에 손잡이도 없네.. 신형은 아닌듯싶고 제3국에서 굴러다니던 전동차 중고로 수입해서 쓰는것 같은 느낌이 드네..
@officialminjoonji 14 күн бұрын
Train info: New 1000 Series (Made by Hyundai Rotem in 2017) Coach No. 03 F. Destination: Nopo (station number: 134)
@officialminjoonji 14 күн бұрын
Stations with numbers: [095] Dadaepo Beach 다대포해수욕장 (Doors open: RIGHT) [096] Dadaepo Harbour 다대포항 (Doors open: RIGHT) [097] Natgae 낫개 (Doors open: RIGHT)
@bz7120 15 күн бұрын
京8の音だぁ
@mulyanto1939 15 күн бұрын
Pemberhentian pertama itu stasiun apa?
@adamkhrisna 14 күн бұрын
Tanah tinggi
@adamkhrisna 14 күн бұрын
Klo yg KRL nya stop itu Stasiun Batuceper
@가-w2n 16 күн бұрын
놀라운건 저 전철이 아직도 현역이라는 것이다 서교공 동묘행이나 청량리행 서울역행 가끔 양주행 타시는 분들은 아실 듯
@netminn012 16 күн бұрын
最新型でVVVFなのに吊り掛け駆動でくさ
@Mamenosuke467 16 күн бұрын
妻構えのコルゲートを見る限り川崎重工製で、扉もJR等で多用されている内嵌め圧着式扉窓。日本の電車と何ら変わりない可動式ホーム柵。中部地方以西でよく見かけるセミ集中型冷房機、スラブ軌道とロングレールなのかウォォォォォンと言う走り去る音。 どれをとっても日本の技術が海外で活かされてる事は日本人として誇らしいものがあります。
@さぶ先生 16 күн бұрын
ジョイントの間隔が狭い？広い？のかまた違う音の感じ… タタタンになってる…
@user-kouko 16 күн бұрын
まるでロマンスカーHiseみたい。 この連接台車のジョイント音聞けるの長野電鉄のHiseだけなのですよね。小田急時代より短いけど。
@arawashiYT 18 күн бұрын
これの反対方向の動画は昔見た気がする。 今回初めて気が付いたが、途中カットが入ってる直前に、山の上にゴルフボール状のレーダーサイトみたいなんが映ってるシーンがある。自主的にカットしたんかなwww
@이겨내자힘내자 18 күн бұрын
오~~
@Hazzzz-t4j 19 күн бұрын
저게 사람 사는거냐? 당 간부가 지키고있네 감시하려고 안전때문이라고 거짓말하겠지
@Ibon_1TR 20 күн бұрын
23:30 kira" rangkaian apa yg terbakar
@kobodas 13 күн бұрын
Tawang katanya
@장원-q5j 21 күн бұрын
승리 통일 개선 전우 ㅋㅋㅋㅋ 하나하나가 혁명적인 이름일세
@박상미-r1s 23 күн бұрын
저기여
@adhityafdl 23 күн бұрын
if u visit Jakarta this time, u wont believe that we've already make 180 degree changes
@bunabondo2408 23 күн бұрын
ここに乗ってる市民てみんなエキストラなんかな
@fkt11013 24 күн бұрын
車体は韓国製だけど、 主電動機やVVVFは日本の三菱電機製。
@Kakuzato-tabetai 24 күн бұрын
国のトップ以外で太ってる人いるの初めて見たぞ
@fan22_official 24 күн бұрын
Ini satu-satu nya jalur yang masih menggunakan LAA Peninggalan Belanda.
@QuarioQuario54321 25 күн бұрын
It was also the last left-driving trolleybus in the world
@よしやまよしお 25 күн бұрын
車内の壁の雰囲気は阪急電車みたい。
@옴걸만봄 26 күн бұрын
신형 맞음? 90년대 같노 ㅋㅋㅋ
@bbta-u3j 24 күн бұрын
2014년쯤에 나온 열차입니다
@しんいち-y5l 26 күн бұрын
高麗民主連邦共和国は、まだできないのか？
@しんいち-y5l 26 күн бұрын
北朝鮮も、少しは、中国を見習えばいいのに。
@しんいち-y5l 26 күн бұрын
おい、南北高麗、いったい、いつになったら、高麗民主連合共和国は、できるんだ。いくらなんでも、両極端になり過ぎだ。
@しんいち-y5l 26 күн бұрын
少しは、中国を見習えば、もう少しは、マシだろうに。😅
@しんいち-y5l 26 күн бұрын
北朝鮮も、少しは、中国を、見習えばいいんだけど。
@Olga-eh6jt 27 күн бұрын
Это кому пришло в голову наложить громкую музыку на грохот подземки ??? С берушами только ездить ! или выйдешь из метро как из дурдома . Там и на станциях такое же грохот составов и рев музыки .