@@Hi-Tech2207 salut, j’ai acheté les adaptateurs de Ford Kuga, que j’ai modifié, je les ai achetés sur AliExpress, il y en a aussi sur Amazon mais c’est pas le même prix. Jete un coup d'œil ! 2,40€ | NHAUTP - support d'adaptateur d'ampoule LED H7, 2 pièces, Base de phare de voiture pour Ford KUGA VW Passat B6 pour Alfa Romeo a.aliexpress.com/_EIBsfQz J’espère que c’est bien ça que tu me demandais et que j’ai bien compris ta question À+

www.easyparts.fr/?gad_source=1&gbraid=0AAAAADAuItzsPzzpe6lKJSDGZ3yF5f_6e&gclid=Cj0KCQjw05i4BhDiARIsAB_2wfBFx9cVm_xzaSP8EbqLhf81IsnBi_C6yyj7kBXDNXzFHAZ4jNHskEMaAl19EALw_wcB

@@Will-my3bu salut excuse-moi du retard pour ma réponse j’avais pas vu la Notif sur mon téléphone non franchement c’est pas difficile si tu regardes mes vidéos le changement d’ampoules t’auras tout le carénage avant et pour le tunnel. Il faut que tu enlevé le siège et que t’enlèves le bouchon d’essence ça vient tout seul. surtout tu fais attention en arrivant à chaque fois faut être délicat pour être sûr de rien cassé.

@@frederictomaland9442 salut Fred, alors en fait je fais un premier serrage au mini et un second au maxi. Et effectivement j’appuie un peu après pour être sûr mais normalement faut pas en général je me retiens de le faire parce qu’après quand tu démontes après à desserrer, c’est un peu galère A+

@@FlyFlipper-64 salut en dessous de la selle. Si tu enlèves le tapis il y a une trappe que tu peux dévisser mais tu peux aussi jeter un coup d’œil par la trappe de droite qui est faite pour changer la bougie. J’espère pour toi que ce n’est pas ça parce que si tu regardes mes vidéos en définitive, j’avais un joint de culasse de l’eau dans mon pot d’échappement et dans la chambre de combustion qui empêchait le démarrage tant que j’avais pas injecté suffisamment d’essence. À plus.

@@StephD88-46 Salut, d’après le livre d’atelier, l’épaisseur minimal des patins est de 1 mm à cet épaisseur il faut les changer. Pour la cloche d’embrayage, l’excentricité et maximum de 0,15 mm Ça veut dire que si, à l’intérieur de la cloche tu as une forme ovale, elle ne doit pas dépasser les 0,15 mm de différence sinon tu changes. perso je pense que si tu dois changer l’un changes l’autre aussi ce sera neuf et ça aura la même usure.

@@crocketted ok, je vais anticiper et commander du neuf - c'est ma révision des 20000 il reste 2.10mm de patin. le livred'atelier est dispo en pdf ? Merci pour ta réactivité

@@galgallo3672 salut Gérard, alors déjà l’amélioration t’en auras pas ce sont des pièces d’usure ce que tu dit est vrai aussi mais en tournant les roulements c’est déjà plus facile régulièrement ça évite le marquage parce que tu n’es pas forcément au même endroit en plus, ça permet d’avoir des roulements qui ont était moins sollicité et bien entendu, un bon graissage régulier. et puis surtout comme je l’ai déjà écrit le plus sûr et d’éviter de prendre ton Scoot pour un 4x4 , parce que franchement je sais pas si t’imagines le genre de choc qu’il faut pour marquer la cage aiguille est cassée le roulement perso à 60 000 j’ai toujours tout d’origine sans problème.

@@RM-en4xb salut, alors pour l’essentiel, le principe pour les entretiens reste le même. Il peut y avoir les couples de serrage qui changent. Si tu regardes sur le lien que je te donne, un lien où il y a la différence entre les deux, mais en réalité la mécanique reste la même donc logiquement avec n’importe quelle revue technique ça devrait aller sauf pour le 125 250 c’est pas la même chose à plus

@@nicolasszatkowski5554 salut ça a l’air d’être chaud ton truc dans le meilleur des cas c’est un fusible, la bobine, le démarreur, le pire ça serait le stator ou la rampe d’injection. il y a 15 jours j’ai eu un problème de démarrage à froid je l’avais lavé trois jours avant l’humidité m’empêchait de démarrer à froid. D’habitude une fois que je le lave je le démarre tout de suite pour bien faire sécher le moteur mais là je l’avais laissé sécher au soleil vérifie ta bougie au cas où quand même.

@@fots2chmirlap alors là franchement j’en ai aucune idée mais c’est du plastique probable que ça va être broyé il n’y a que des engrenages,et du coup faudra faire une nouvelle vidange mets le mieux, c’est quand même de te renseigner auprès d’un mécanicien.

Merci de votre réponse 👍 J'ai fait une vidange de transmission grace a ce tuto est j'ai effectué 200km depuis sans aucun souci🙏 J'ai la même impression que vous concernant cette jauge qui risque d'être broyer mais je vais me renseigner chez un mecano

@@kazikenganbebata1664 bonjour question bête mais au cas où as-tu vérifié la batterie parce que une batterie peut être à 12 V mais ne tient pas la charge et être chargée qu’à 50 % a ce moment-là le Sccot ne démarrera pas essaye de démarrer des cables contrôle ton relais de démarrage. Je te joins un lien vidéo pour que tu regardes. kzbin.info/www/bejne/h4WcoYZuprWcfsksi=0vHTXCJcmXOs2mW9 vérifie aussi ton détecteur de présence du siège.Si non ça peut venir du démarreur de la pompe à essence de l’injecteur y a plein de petites choses qui peuvent ne pas aller mais déjà si le scooter essaye de partir c’est pas un problème d’allumage ou électrique on serait plutôt sur une arrivée d’essence, donc la pompe ou l’injection tu peux vérifier tes durites d essence au cas où, essaye de voir ces petites choses. J’espère que c’est pas grave et que tu trouveras.

@@ewadjahdi salut, c’est marrant j’ai fait ma révision de 60 000 je viens de le faire alors oui effectivement c’est ce qui est écrit dans le livre d’atelier mais je dis aussi dans la vidéo que tu regardes avec la jauge. Le liquide devrait être entre le deuxième, et le troisième trait.

@@crocketted merci du partage

@@RM-en4xb Bonjour et merci de ton commentaire. Je te joins le lien pour les manuels d’atelier. www.ma-revue-technique.com/fr/recherche?controller=search&s=MP3 Et pour les pièces d’origine, je les achète sur le site Easyparts avec ton modèle et ton numéro de série, tu auras les pièces d’origine piaggio qui correspondent à ton véhicule.A+

@@titivendum effectivement c’est pour ça qu’il faut graisser régulièrement pour que toutes les pièces soit mobile. mais cela n’empêche que si tu fais pivoter tes roulements, ça évitera le marquage bien que le mieux c’est de ne pas traiter ton scooter comme un 4x4. Je viens de faire ma révision des 60 000 km et j’ai toujours les roulements d’origine. Alors de là à dire que ça ne sert à rien, c’est à vous de voir. Mais bon c’est gentil de ta part de nous dire comment il faut faire, ce qui serait plus cool, c’est de nous faire une vidéo.

@@PauliDacosta non j’ai plus de soucis mais en plus quand je l’avais amené au garage pour mon joint de culasse mon concessionnaire a régressé aussi. Donc là ça fait un an et demi, je suis tranquille

Salut, non moi c’était le contraire, il démarrait très bien chaud il y avait du mal à froid parce que en fait le liquide de refroidissement finissait par déborder dans la chambre de de combustion et se mélanger avec le carburant. Du coup moins inflammable je vais regarder ton problème si j’arrive à trouver quelque chose.

j’ai regardé un peu sur les forums , perso j’ai pensé à la sonde lambdas mais j’ai lu que ça pouvait venir aussi de l’injecteur. j’ai lu que ça pouvait venir de la pompe à essence mais là franchement j’ai un doute je ne vois pas pourquoi elle fonctionnerait à froid et pas à chaud quand ça ne fonctionne pas ça ne fonctionne pas. Je te conseille de l’amener dans un garage Piaggio un vrai piaggio normalement ils seront tout de suite d’où ça vient. A+.

J’habite en Île-de-France j’ai été à Toulouse il y a quelques années pour une formation c’est très joli. Tu habites une belle région.

amzn.eu/d/eV0iGKD Je les ai acheté sur Amazon, tu devrais trouver pas trop cher

Perso, j’ai un branchement USB en 5 V. Mais tu peux acheter un kit pour un allume-cigares qui sont en 12 V d’ailleurs c’est mieux d’installer un allume-cigares 12 V parce que tu peux brancher derrière un adaptateur pour du USB 5 V mais dans l’autre sens ça se fait, mais c’est plus compliqué. Parce que t’as pas vraiment les 12 V.

Tu regardes en dessous du côté droit, ‘ quand t’es assis sur le scoot´´, il y a une grosse barre, tu peux attraper avec la main tu secoue et tu vois l’écrou du bras oscillant qui bouge c’est que ta cage à aiguille est morte c’est probablement ça sur les 300 t’as que deux cylindres bloc à gauche à mon avis c’est pas ça faudra l’les changer si tu changes ta cage à aiguille

@@crocketted merci a toi je v essayé de regarder a ça , très sympa d'avoir répondu 😉

@@crockettedsalut ,tu n'aurais pas une vue éclatée de ce systèmes par hasard, désolé je suis un peut novice dans la mécanique scooter

@@crocketted je viens de regarder effectivement il y a un jeu important a ce niveau serai tu me montrer ce qu'il faut acheter pour le faire le scooter c'est le Piaggio MP3 yourban sports 300cc merci pour ton aide 😉

Voilà un lien sur Easy part www.easyparts.fr/explodedview/Pi%C3%A8ces-dorigine-Piaggio-MP3-300-IE-LT-Yourban-E3-2011-2016-(EMEA)-Bras-oscillant-m22567-d165631 mais il faut que tu regardes avec le modèle de ton scooter et l’année Il te faut les deux entretoise une de chaque ´ c’est un tube en acier’ Deux. Numéro 2 Douille plastique Deux. Numéro 3 Cage à aiguille Deux. Numéro 5 Douille plastique Deux. Numéro 6 cage à aiguille Par contre, pour les Silentbloc j’ai tout à fait pas la même chose, mais mais c’est le même principe, a priori ça a l’air facile, regarde bien ce qu’il te faut pour changer

Je te donne le lien sur le site sur lequel j’ai acheté le manuel sur CD-ROM www.ma-revue-technique.com/fr/1195-mp3

Le scooter avait 45 000 km mais ça veut rien dire, j’ai fait plus de 80 000 avec un autre scooter mp3 sans aucun problème juste de l’entretien et changement des pièces d’usures. Là avec le changement du joint de culasse, honnêtement, je pense que je vais faire plus. j’ai pas eu de chance ça arrive.

Je m’en rappelle plus, je l’ai acheté il y a 10 ans mais tu tapes sur Google bloc Vario MP3 300 620 ce que tu as tu trouveras selon là où tu l’achètes c’est entre 15 et 40 euros le mien. J’ai dû le payer 15 €.

Salut, je les ai acheté sur Amazon. Je te file le lien. amzn.eu/d/8DlKNVh

Witam tak też działa można odkręcić zaciągając hamulec ręczny żeby zablokować koło👌

J'ai démonté le bloc sur mon MP3 qui est monté des deux côtés en H1... c'est très différent en fait, car là où sur le tien il faut mettre la bague H7 d'un côté pour adapter, ici les deux côtés sont identiques mais il n'y a pas de bague. La 'bague' de montage des ampoules H1 est directement moulée sur la partie haute de l'intérieur du phare, donc il n'y a que une ampoule H1 qui passe. Découper toute la partie serait possible, mais la base d'une ampoule H4 est environ 5 à 6 fois la taille d'une H1 qui est vraiment minuscule. Je vais passer aux ampoules H1 en LED et faire un pont... ça m'ennuie de perdre les grands phares (que j'utilise uniquement pour faire des appels), mais je n'ai pas le choix.

Non tout est OK, ça marche bien comme ça. Par contre je suis en train de regarder des clignotants LED avec veilleuse intégrée. Je suis en train d’y réfléchir. Ça a l’air cool voilà le lien Amazon, regarde les avis les photos amzn.eu/d/5d6Q6q3

@@crocketted franchement pas mal. Le mien n'est pas un modèle LT donc les clignos sont tous intégrés au carénages, mais question visibilités c'est un +

J’ai fait une vidéo avec un peu plus d’explications, vu que l’autre n’était plus en ligne. Voilà le lien kzbin.info/www/bejne/qJnJhqJ5nq2Boc0si=kt12RnK-yAj_Swlo

@@crocketted waaaa trop bien, jvais check ça 🙏🤞👌👍

Salut, alors j’ai fait mes recherches en tapant Support d'ampoule LED H7, perso, je les ai acheté sur AliExpress à peu près 2,30 €. Voici le lien AliExpress. a.aliexpress.com/_ExpuWXf Mais tu peux les trouver sur Amazon là t’es à peu près à 14 € c’est les mêmes. Voici le lien Amazon. amzn.eu/d/fFUiTBd

@@crocketted merci si je comprends bien cette pièce sert pour mettre des ampoules H4 c’est bien ça ?

Oui mais que du côté gauche, parce que bizarrement sur le scooter que ce soit pour le phare ou le feu de croisement d’origine, il y a deux feux H7 Mais avec un système de maintien de l’ampoule différent. Donc la bague ne sert que du côté gauche quand tu es assis sur le scooter. je sais que ça peut être compliqué à comprendre, je me suis aperçu que le lien vidéo de KZbin que j’avais mis n’est plus valide. Je vais essayer de faire un complément de vidéo bientôt.

@@crocketted d’accord je vous remercie l’histoire de la bague doit être sûrement une histoire de hauteur ce qu’il concerne le plein phare, vous avez pas une différence de hauteur entre le plein phare et les code depuis la modification ?

@@christophercazenave8011 quand les feux sont en position croisement, il y a un cache au-dessus de l’ampoule qui limite la hauteur et quand tu passes en plein phare c’est une autre ampoule qui prend le relais et qui éclaire plus haut. Donc non j’ai rien touché sur les réglages du scooter, je pars très tôt le matin il fait nuit j’essaierai de faire une petite vidéo ce week-end sur tout ça pour que ce soit plus clair au pire si t’as des réglages à faire, tu fais des marquage avec un marqueur pour remettre comme c’était à l’origine sur le site forum MP3, il t’explique le réglage du scooter j’ai fait les mesures à 5 m du mur et en mesurant la hauteur des feux a priori c’était bon

Chez easypart tu tapes ton modèle ton numéro de série et il montrera les pièces qui correspondent à ton véhicule

@@crocketted merci, bon week-end

Ce week-end j'essai de passer de en H4? je te tien au courant ci ca marche...

Salut Alain, sur ton moteur de recherche tu tapes vis de graissage MP3. Je te file un lien sur Easy Part mais bon y en a dans d’autres magasins. À l’époque j’avais payé 15 € aujourd’hui il est à peu près à 20 ça me paraît normal. Voici un lien www.easyparts.fr/Outil-vis-de-graissage-suspension-PIAGGIO-MP3-p26243586

Holà Te mando las paginas web adonde puedes encontrar varios bloqueadores. El mio le compre hace tiempo. Saludos de Paris scooterpieces.fr/bloque-variateur-buzzetti-mp3-vespa-gts-gtv-beverly-geopolis-nexus-sportcity-rambla-atlantic-250-301.html www.la-becanerie.com/bloque-variateur-pour-piaggio-250-300-4t.html