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Пікірлер

@水野豊-y4v 8 күн бұрын

走ると言うより飛ぶ感じとか、燃費を気にするなら乗れない。あと俺の車に「さわんな。ノータリン」等と聞きました。その頃、ブルーバードSSSに憧れていて、ロータリーエンジンにはあまりピンときませんでした。

@lotus_papa 9 күн бұрын

素晴らしい映像をありがとうございます。後世に残したいですね。

@元崎英二 Ай бұрын

これ、スカイライン50勝ならずっていうけどスカイラインは黒沢と長谷見、対してMAZDAは大挙出場のチームプレイで挑んできて、武智をピットインさせてそのピットアウト時にわざど黒沢のスカイラインの前に出るようにしてプロック、そして黒沢のスカイラインと競りながらくらっしさせてスカイラインを阻止！怒った黒沢と武智、黒沢がかなりおこってたけど、片山が止めた。そりゃ怒るわな。直線で楽々抜いていくMAZDAに対してコーナリングで抜いていくスカイライン。そりゃサバンナのサスペンションでリチームなジットだからね。独立サスペンションのスカイラインにコーナリングで勝てるわけないのに、周回遅れのく無理して武智が黒沢のスカイラインと競ってからんでクラッシュさせた。フェアじゃないよね

@Fumiya710 Ай бұрын

多田さん？チャンネル登録しておきました！

@S-tanimoto Ай бұрын

おじいちゃんが懐かしいって

@edogerrunpo3371 Ай бұрын

それでも販売は低迷してたね。 RX7やコスモAPが出るまでスカイラインは強かったが漁夫の利を得たのはトヨタでした

@都丸正雄 Ай бұрын

マツダのロータリーエンジンを積んだサバンナは、とても強かったですね、あのスカイラインのＧＴR が勝てなかったのだから。

@torakoara1 2 ай бұрын

30度バンクに突っ込んでくるマシンの迫力、じっさいに観たらとてつもなかっただろうにマツダが履いているタイヤ「ブリヂストン」のロゴがサイケマツダ軍団にやられてしまった感の黒沢元治選手、この僅か2年後の大事故がキッカケでバンク閉鎖〜レース界追放〜ブリヂストンタイヤのテストドライバーとなろうとは、本人も想定してなかったろうに

@山本鷹-o1f 2 ай бұрын

プリンス信者です。サバンナは勝てない敵ながら天晴れそれに引き換えトヨタは❓ レーサーの心意気ある意味戦闘機乗り

@山本鷹-o1f 2 ай бұрын

プリンス信者として、サバンナで負けた敵ながら天晴れ、日産の引き際も最高トヨタはこの時は❓

@武内伸一 Ай бұрын

別のクラスのレースで、セリカとサニーエクセレントクーペがバトルしてたんじゃなかったかなぁ……?

@maruhiroya417 Ай бұрын

当時の持ち駒はマークⅡGSSだったけど勝ち目のなさを感じてかスーパーツーリングには参戦せず、正式市販前のセリカ2000GTを公認したこともあったけどバランスの悪さでこれも富士GP他数戦のみ。

@山本鷹-o1f Ай бұрын

今じゃ世界一のトヨタでも、当時の技術日産マツダホンダには遠く及ばないヤマハに依頼してなんとか面目守っただけの会社

@nobu-u5i 3 ай бұрын

小さい頃、サバンナRX-3のミニカー持っていました。まだ家にあったかな？🚗

@中尾愼司 3 ай бұрын

当時マッダのデーラーで整備士してました！サバンナのV100限定車エンブレムにV100て書いてました！

@maruhiroya417 Ай бұрын

対米仕様の外装でしたね。

@佐藤雄一-i9d Ай бұрын

@@中尾愼司営業所は何処ですか、私はオート東京の府中に居ましたよ、岡本安弘さんも居ました。

@kuwa7603 5 ай бұрын

子供の頃サバンナRX-3好きだったなでも実際にサーキットで走る姿は見たことなくて、片山・寺田仕様のプラモ作って憧れてただけだけど大人になってサバンナRX-7 FC3Sには数年乗りましたヒロシマPORSCHEって揶揄されたモデルだけど、高速安定性は抜群でした RX-3の走行見てるとスカGに足廻りは負けてますねコーナリング安定性が全然違うでも1200～1500クラスの車体に2000ccクラスのエンジン積んでるし、直線は速い‼️😮 そしてロータリーのレーシングエンジンは音が良い

@mandamnippon1 5 ай бұрын

煽り幅寄せ集団密集ドリフト。これは熱狂やむなし。

@hin6432 5 ай бұрын

ＧＴ－Ｒ対ロータリー・・・・懐かしいレースです。

@才蔵-n3l 5 ай бұрын

ロータリーのアイドリングのボボボと小さく囁く音と、スムーズな吹き上がりは、魅力的で反面燃費の悪さツーストなみで、之もスムーズな回転の為と諦めてましたが、完成させた技術力は凄いですね!

@maruhiroya417 Ай бұрын

悪燃費＝上には上というか、1981年の鈴鹿1000kmでは優勝したポルシェよりも燃費が良かったそうでそれを生かしてRX-7・253が2位になりました。

@三枝昌弘 5 ай бұрын

MAZDA、素晴らしい！よくぞやってくれた、これぞ大和魂！

@敬神愛国 5 ай бұрын

ハコスカGT-R550勝ばかり取り上げられるがRX-3が100勝したことはあまり話題にならないですね😅

@武内伸一 Ай бұрын

GT-R撤退後、RX-3のライバルはフェアレディZしかいなかったからねぇ?

@maruhiroya417 Ай бұрын

@@武内伸一そのS30Zも勝つまで4年(グラチャンのレギュレーション変更でZは74年からスーパーツーリングと混走)

@user-bp9lm5up6g 5 ай бұрын

図書館の本とかでしか知らなかったから、実際にハコスカとサバンナの実車を見たときは、こんな小さい車だったんだと思いました。

@奥村良太郎-e9p 6 ай бұрын

サバンナは800kg.GTRより100kgは軽くパワーは250馬力勝てません。ニッサンの敗北です。

@zeek8458 6 ай бұрын

若い頃、片山レーシングにお世話になり、義美さんに走りを教わりました。義美さんの若かりし頃の走りが観れて、とても嬉しく思います。社長！お陰さまで死なずにまだ走ってますよ!!

@さくら-y5s8h 6 ай бұрын

RX3はいいよ、カッコいいし。

@東京港太郎-c2k 6 ай бұрын

73年の車雑誌にマツダ純正のペリエンジンを、東京と兵庫のマツダディーラーでコンプリート装着販売してる記事があった、価格は確か60〜70万円って書いてあったような、、、、良い時代だわ〜

@kras2525 6 ай бұрын

その後まさかルマン初制覇をマツダがするとは感無量だった

@オールドタイプ研究所 2 ай бұрын

一応、RX-3もルマンに出てるんですよねｗ。ジャン・ロンドーが運転してました。

@有ダラビッシユ 6 ай бұрын

ドリフトを売り物にするドライバーが一世風靡する遥か昔、富士ではみんなカウンター切ってバトルしてたんよ!ちなみに子供の頃の夢は寺田陽次郎だった（笑）

@うまのほね-g1y 6 ай бұрын

とにかく車がカッコイイ！😂

@DRIVE_M_channel 6 ай бұрын

映っている人々は令和の現代ではおそらく70代80代ですね。個人的に、両親(父は日産辻本さんのレーシングスクールを受講しTSレースにサニーで参戦していました→その後全日本ラリーに転向)の青春時代を想像して思いを馳せることができた動画でした。良い動画をありがとうございます。

@h.m.b.m.919 6 ай бұрын

冒頭に到着してクルマから降りてくる姉さんめちゃくちゃカッコいいな。

@零戦太郎-h7v 7 ай бұрын

現在７０～８０代の方が羨ましいですね。こんな黄金期のレースをナマで見れたのです。６０代の小僧は雑誌でしか見た事ないです。

@デュークフリード-q3u 7 ай бұрын

1コーナーの突っ込みは迫力あるなあ❗

@マサナリヨシダ 7 ай бұрын

このレースで優勝されたゼッケン32青のカペラの増田建基選手も既に鬼籍に。この場を借りてご冥福をお祈りします。

@maruhiroya417 Ай бұрын

増田さんといえばゼブラカラーのRX-3ですね、元々はモーターショーに展示されてた個体。

@石井広和-g7o 7 ай бұрын

悪魔のZの音と全く同じなんだけど、スゲェー

@猫じゃら氏 8 ай бұрын

なんかねぇ～迫力あるのよ。すざましい感じ。今のレースが悪い訳じゃないだろけど。

@武内伸一 Ай бұрын

@@猫じゃら氏 80年代のグループAでも、ここまでの迫力じゃなかった気がしますね!!

@katayamamakoto 8 ай бұрын

GT-Rの50連勝を阻止したのは実はカペラなんですね。一般的にはサバンナと思われてる。

@佐藤雄一-i9d 3 ай бұрын

Fカペが最強ですよ

@maruhiroya417 Ай бұрын

@@佐藤雄一-i9d 当時から「スリーの車体にカペラの足だったら」と言われてました。

@佐藤雄一-i9d Ай бұрын

@@maruhiroya417 角目のFカペは同じ12Aでもタコ足排気なんで回り過ぎるくらい回るんですよ

@44lhaplus 9 ай бұрын

この頃ってストレートで最高速は何キロ位でてたのですか？

@白いカラス-c7w 9 ай бұрын

ファミリアロータリークーペの頃からスカイラインに迫っていたからね。

@六角ボルト 10 ай бұрын

え？トライクバイクの扱いがあるんですか?　乗ってみたい😂　旧車がいっぱいありますよねー見てて全然飽きない😊

@RyuBu-v5g 10 ай бұрын

いいですよね日産フェアレディZS30系僕好きですこの世の車の中で1番好きでエンジンはやっぱりL28改3.1ツインターボで初期型のZやっぱりいいな

@ねこねこゆたんぽ-u1y 11 ай бұрын

日産ファンはMAZDAを三輪車メーカーと小馬鹿にしてたな。日産エクセレントや二代目シルビアにロータリー搭載を諦めたのは燃費かな？技術的にロータリー同士で真っ向う勝負してないから何とも言えない。広告量の違いか日産贔屓のマスコミだった気がする。サバンナも暴走族がイメージを損ねたね。大久保清の事件もファミリアクーペにマイナスだったし… 車が犯人の道具にされると　あの頃の車には車好きは夢を託していたから　かなりのマイナスイメージでしたね。