9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@sasaistok6461 Күн бұрын
Koliko sam ja upućen, EGR ventil ustvari vraća ispušne dimove nazad u usisnu granu motora pod izgovorom smanjenja otpadnih plinova a ta ideja sama po sebi je suluda! Znači zdrava logika: Već pregoreni benzin/dizel/čađa, vraća se nazad u motor i nusprodukt jedino može biti oštećenje motora s vremenom. A to i je cilj autoindustrije. Da se auto kvari jer auti koji se ne kvare ne donose lovu, a najveća lova je na servisima i dijelovima! Nije problem fizički skinuti DPF filter i EGR ventil i sofverski ih ugasiti. Namjera te radnje je dobra, ali SAMO POD UVJETOM da se nakon toga ponovo ubaci NOVA odgovarajuća MAPA sa ispravnom smjesom zraka i goriva za te NOVE postavke bez EGR I DPF sranja. E onda stvar šljaka, i ima za posljedicu pad potrošnje goriva i povećanje snage! Što je logično = bolji protok čišćeg zraka bez otpadne čađe iz ispuha i lakši odlazak ispušnih plinova van sustava motora. Ali ako smo skinuli DPF i EGR a nismo stavili odgovarajuću mapu, događa se povećanje temperature izgaranja u cilindrima motora jer je stara tvornička mapa zamišljena da šljaka sa svim tim DPF i EGR stanjima koji zagušuju motor! Poanta: Motor može savršeno raditi, biti doista dugovječan ali se mora jako dobro odraditi sve odjednom! DPF + EGR + MAPA 😁💪
@dragoljub4727 11 күн бұрын
Evo da pitam ja stručnjake ,imam A3 1,6 tdi…Sta da isključim egr i dpf i odem u EU i pošalje me neko na vanredni tehnicki?sta onda? Kad odu diskovi Sta radite??? Kupite nove i mjenjate,zar ne? Sta je razlika egr i dpf ,i to je dio kao i svi!!!! Pogresna kupovina i namjena dizel vozila je problem,kupis dizela i voziš gradsku vožnju,hladan,kratke relacije,prekinuta regeneracija itd…onaj ko prelazi velike kilometraže sa dizelom neće imati problema…dizel nije za gradsku vožnju već benzinac!!!!
@blacky8119 27 күн бұрын
Dok nisam skinuo dpf i egr stalno problemi nakon 200 000 kmh na golf 6 1.6 tdi sad trosi manje ide brže ima više snage u motor dolazi čisti zrak i smjesa samo dizel ionako užasnog goriva i rijeđenog sad motor radi kao što je i zamišljen bio prije kakve smjese čađe po ventilima po intercooleru po usisnoj grani da se kucnem već 58 000 km moj golf je čist i brz
@nenadmladenoviccani5149 Ай бұрын
Skinuti fizicki egr i dpf. Jel imao mercedes 123 240d,300d egr i dpf. Pa objasni koliko km su prelazili bez remonta. Ili golf 1.6d?
@boskomilicevic5196 Ай бұрын
Automobili do 1998nnisu imali ništa od te svemirske tehnologije a išli ko nevreme.
@user-cz4qk6xx6l Ай бұрын
Objasni koliko si motora otvorio i popravio to je možda za tebe ok kupiš novo pređeš 50-100 hiljada i kupiš drugi a sad objasni na rastavljenom mororu sa unutrašnjim sagorevanjem a to tvoje čitanje sa neta kao i drugi i mnogi majstori što uče majstorluk preko neta
@RadovanPetkovic-hs4th Ай бұрын
Nisam ni jedan. Nisam automehaničar. Elektroničar sam. Mehaniku ostavljam majstorima. A za elektroniku se borim da je rade elektroničari a ne svi ostali koji znaju " ovde imam struje, ovde nemam struje" jer su automobili malo kompleksnija stvar. Pokušavam objasniti kako rade senzori, kakvi su signali, kako popraviti elektroniku, isprogramirati nešto..... ne tražim ničiju sujetu već da pomognem nekome ko želi pomoć. To je toliko široka tema da ja neznam do tančina kako radi motor sa unutrašnjim sagorevanjem ako si na to mislio. I u videu uvek kažem možda nije sve tačno što izgovorim ...... to su zbir samo mojih iskustava koje želim da podelim sa ostalima
@user-cz4qk6xx6l Ай бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4th kad budeš znao i mehaniku i mogneš u glavi sastavit sve i jedno i drugo onda možeš govoriti o trenutnim sistemima kao prvo unuštavaju motor (što je logično da krace traje) a što se tiče izduvnih gasova na isto ti dođe prilikom regervacije PDF opet sve vani ništa nisi smanjio zagađivanje to je činjenica EGR samo začepi usisnu granu i dobiješ prezasicenu smješu i samim tim lošije sagorijevanje više dima uništavanje motora lošije preformanse itd.
@aVesela3_14cka Ай бұрын
DPF je smisljen samo zbog toga sto su ga "Zeleni" htjeli u automobilima , automobili nemaju apsolutno nikakvu korist nego bas obrnutno samo jeb auto i imanje dpf-a se namece od strane vlade .
@miralemmuslicic1968 Ай бұрын
Svaka čast kolega imam svaki dan problema sa tim
@nebojsarasic5106 Ай бұрын
Obrni okreni dpf napolje.
@HhHh-e4h Ай бұрын
😂
@matsonic256 Ай бұрын
Pozdrav, dali mi mozete objasnik koja je funkcija katalizatora kod dizel motora. Obicno se kazalizator prvi nalazi na ispušnoj grani pa tek onda DPF itd.
@RadovanPetkovic-hs4th Ай бұрын
Nisam mnogo raščitavao i posvećivao se tome. Pretpostavljam katalizator je prva zaštita koja je imala ulogu smanjivanja emisije NOx izduvnih gasova pored onog smanjivanja temperature. Posle sledi DPF tj filtriranje češstica , posle izdvajanje jedne po jedne štetne hemikalije zato je čitav sistem složeniji i složeniji. Čitava hemijska fabrika u malome u želji da se postigne izduv čist i ne zagađujući. Ne ulazim u to jeli to moguće ili ne. LO-SCR,ASC,DOC,SCR,ASC, DPF ..... Svaki ovaj deo odvaja ili dodaje neku supstancu ili fizički filtrira da bi se na kraju dobila bezbedna hemikalija. Ali to je HEMIJA samo sam se informativno bavio sa tim. Izduvni sistem je mini HEMIJSKA fabrika.......
@malaradionica-beograd Ай бұрын
Konstruktori su to smislili da bi nas zajebavali i otimali pare, a što se tiče same majstorije, slažem se da mnogi ne znaju šta rade...
@darkomihajlovic1253 2 ай бұрын
Egr radi kod devedeset posto motora samo na leru i u prelaznim rezimima pod turazom turbina ne bi mogla da stvori pritisak tacno je da egr smanjuje temperature sagorevanja ispod kriticnix temperatura za stvaranje nox ali u sustini to je sve sranje smanjuje radni vek motora a svaki scr ima problem a dpf temperature o kojim govorite su netacne maksimalne temperature prilikom velikog zapusenja dpf i nasilnog pokretanja regeneracije su do 800 stepeni itada postoji mogucnost raspadanja dpf ureja moze isto da napravi problem zatvori auspuh ostane dizna otvorena i cirkus 🎉onda se motor ne. moze osloboditi produkta sagorevanja i onda dim o kome pricate nastane jer motor rikne isto se desava i sa dpf zapusenje i motor rikneauspuh postaje najkomlikovaniji deo automobila niko ne kontrolise kvalitet ad blue uslucaju da ostane bez ad blu ceo sistem kristalise
@Prakicov 2 ай бұрын
Super je ideja da auto budu zeleniji. Ali i te kako je losa implementacija. Ovo je napravljeno da rikne u kratkom roku. Jednostavno nije moguce da nema uljanih para u izduvnom sistemu. Ni jedna turbina nema tako dobre dihtunge, kako stari, samo je gore. Kad su bili katalizatori aktuelni, ljudi su ih vozili dugo. Bila su auta euro 3 ili 4. Sad imamo auta euro 5 i 6 koji za 10 godina postaju euro 2. Lepa ideja, bezvezno resenje. ..
@NoName-ne6es 2 ай бұрын
malo dramis, sve se iskljuci odjednom kod dobrog elektronicara i to je to , sto se tice kupnje auta kod nas meas izbora 95% je dizela, a i ovi novi benzinci imaju egr, dpf i scr , a ne mozes voziti stara auta jer su trula i propala, tako da stari ne znam sta si htio postici ovim videom.
@christianrobertadzic9321 Ай бұрын
Pazi, novi benzinci imaju DPF. 😂
@NoName-ne6es Ай бұрын
@@christianrobertadzic9321 imaju gpf a ne dpf, napisao sam dpf jer vecina jos nije ni cula za gpf
@RF-mne1985 2 ай бұрын
Egr dpf ne treba gasiti bez u slucaju nizde
@Dusan2392 2 ай бұрын
Bravo majstore. Kapa dole.
@draganstevanovic4963 2 ай бұрын
Upleo si se u neki problem koji i sam nerazumes
@alarmalarm5828 2 ай бұрын
KAD PORASTES BICES TI DOBAR MAJSTOR
@predragigrutinovic8490 2 ай бұрын
❤Rođeni ličiš prema tome kako pričaš na internet majstora,možda furaš elektroniku,ali praviš žvaku za klinare. Kroz EGR ne prolazi smeša goriva i vazduha,dalje te ne vredi slušati.
@RadovanPetkovic-hs4th 2 ай бұрын
Po pregledima mojih videa vidi se da je zamorno ih gledati. I u samom videu sam rekao da nemora da znači da je to tačno što govorim. Jer to je nauka a ja sam amater a ne doktor nauka. Ali pošto ni jedan naučnik nepriča o ovim temama. Mora neko i normalno polutačno. Mada nikad nisam rekao da kroz EGR prolazi smeša goriva i vazduha već povratni gasovi iz izduvnog sistema pa meša sa svežim vazduhom i gorivom kako bi smanjio temperaturu izduva. Možda me nisi razumeo ili nisam ja dobro razjasnio i ako pokušavam razjasniti i laicima. Ali to je pri kraju vida koje verovatno nisi preslušao..... ali svaku kritiku prihvatam. Možda trebam snimati videoigrice imao bi na desetinu puta više pregleda.
@NoName-ne6es 2 ай бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4th bolje je ne pricati nikako nego krivo pricati
@racodukic8056 Ай бұрын
@@NoName-ne6es Druze nisi u pravu..majstor je objasnio sta je sustina i uzrok problema..a ne posledica i koji su problemi sa iskljucivanjima na racunaru motora...istina je da vecina nas vozimo stare aute i da se to iskljucuje ne razmisljajuci sta se posle desava..,nemoze se klikom na racunaru odstraniti dio,kao da ga vise nema..i sam vozim auto 2009g sa 330hiljada km i imao sam problem na oko160 hiljada sa egr ventilom,ali moj dobar majstor je znao uzrok pa mi je zamjenio jednu diznu i rijesio problem zacepljenja egr ventila..od tad vise nisam imao problem..a Vi i ostali se hvatate za neke lapsuse koji nemaju veze sa sustinom videa..majstor nije mehanicar da objasnjava kako sta radi nego je dobro i slikovito objasnio gdje se prave greske prilikom iskljucivanja na racunaru..najlakse je kritikovati..a ako mozete Vi i ostali sto kritikujete napravite bolji video na tu temu pa da svi naucimo nesto vise. Svako dobro..!
@NoName-ne6es Ай бұрын
@@racodukic8056 on je rekao netacnih stvari, vise se ne sjecam kojih jer davno sam gledao, to sto ti pises ja imam auto staro 6 godina i iskljucio sam fap filter jer jedna dizna malo preljeva ali nisam znao da preljeva jer mi nije izbacio check engine, samo mi izbacio upozorenje da je fap zacepljen onda spajanjem na dijagnostiku vidio sam da ima kod p02cd, ali kasno ijedino mi je preostalo da iskljucim fap, ali i to treba raditi kod strucnog covjeka koji ima opremu i zna sta radi u suprotnom mozes imati probleme zbog lose mape.
@miottraja8162 2 ай бұрын
Napravio si grešku na maski usis ide preko filtera izduv preko ventila. Ali i u usisu ima takođe ventil. Ovo nije pametovanje ili kritika već eto prijateljski gest. Jer su svuda moguće greške. Inače naučnici nisu objasnili šta se dešava u ovim slučajevima sa svim hemijskim elemEtima u dobijenoj smeši. Jer ono što udjem to morao da izadje u istoj količini. Recimo CO2 je isto opasan . A naftni derivati su po sastavu uglavno ugljovodonici sa po nekim dodacima. Jer su po nauci iz organskih materijala. Da bi auto radio sa nimalo štetnosti treba upotrebiti rezonantni frekvencije u procesu elektrolize vode. Taj način ne zahteva veliku jači u struje. To je red veličine do 2A. Dok kod obične elektrolize ide i preko 30A. Motor bolje radi, i na auspuh dobija se samo vodena para. Ali, ako se ovo koristi onda nema kontrole i ucene potrošača, jer vode imaš svuda. Priča je jedno a stvarnost drugo. Nadam se da sam bar malo pomogao da se shvati misterija. Sve najbolje
@draganpejakovic8248 2 ай бұрын
iprog
@slobodanslobic 2 ай бұрын
Bravo legendo!
@user-hb3bk8ix6g 2 ай бұрын
svaka cast
@slobodanslobic 3 ай бұрын
Samo mikrofon da je bolji, sve ostalo ok!
@RadovanPetkovic-hs4th 3 ай бұрын
Snimanje je telefonom.... kakav je takav je kvalitet mikrofona. Kvalitet kad se snima desktop računara je bolji al ga moram prigušivati da se izjednače. A što se tiče vokabulara to je do mene, tu je teža korekcija 😅
@doomer310 3 ай бұрын
Gde se mogu naći skripte za upa i kako videti pinout?
@RadovanPetkovic-hs4th 3 ай бұрын
Pinout i uputstva se nalaze u Helpu F1. A skripte se sakupljaju po forumima. Mana je što nemaju pretragu niti se mogu nekako organizovati niti preimenovati. I sve skripte su za stara auta. Za novija se prodaju. Ja kombinujem skripte i kalkulatore Upe, Iproga i Oranga..
@doomer310 3 ай бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4th Skripte iz upa mi ne funkcionišu uopšte, stalno izbacuje neki error, pa moram da koristim nyo ili etsmart, tako da mi upa služi jedino za čitanje i pisanje.
@doomer310 3 ай бұрын
Kako si uspeo da namestiš da ti iprog prikazuje ćirilicu umesto onih slova i brojeva?
@RadovanPetkovic-hs4th 3 ай бұрын
Podesi se u windowsu. Unicod8 da je Ruski
@doomer310 3 ай бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4th ja sam probao nešto slično, ali nakon toga nije htelo da mi otvara program uopšte
@markoradovanovic7162 17 күн бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4thMoze li neki vas kontakt?Hvala
@RadovanPetkovic-hs4th 17 күн бұрын
@@markoradovanovic7162 www.youtube.com/@RadovanPetkovic-hs4th
@slobodanslobic 3 ай бұрын
Samo napred majstore! Pratimo te pomno!
@slobodanslobic 3 ай бұрын
Ovo se cekalo!
@dejanleontic2706 3 ай бұрын
Doktor za elektroniku.
@jovanjovovic6421 3 ай бұрын
Divan savjet i pocjenjenosti i majstorstva!!! Dali moze kontakt?
@RadovanPetkovic-hs4th 3 ай бұрын
kzbin.info/door/HF9FeXN-pAmQ81FK5nnd7Q
@Sunchez1972 4 ай бұрын
Super su klipovi i super ideja
@slobodanslobic 4 ай бұрын
Snimi kako se gasi dpf i egr
@RadovanPetkovic-hs4th 4 ай бұрын
Retko imam prilku da radim to. I ako sam pobornik opravke a ne "štrojenja" automobila. Sve to ima svoje funkcije. A kad imate auto preko 10-15 godina treba ga opravljati, što nije jeftino. A ne štrojiti i to nije jeftino. A ljudi misle kad uklone nepotrebno auto "leti". Samo neznam što su toliko bili konstruktori glupi pa stavljali to na automobile.... Većina ljudi voli da vozi konforan automobil a ispod haube Golfa II. U principu svi jure čitanje mapa preko OBDA što pre i brže. Posle kineski krekovani kalkulatori koji urade posao ali uvek sa malim problemčićima. Pravi fajlovi su za novije automobile skupi 80€ ali nemože drugačije. Mnogo prilike za greškama u čitanju. Oprema skupa za novije automobile 2015-> . Preko 4000€ + godišnja pretplata 1000-2000€ . Ja sam Amater. Kada budem od donacija nakupio te pare biće snimaka. A kako ide još ni jedna donacija nije "pala" :)
@slobodanslobic 4 ай бұрын
@@RadovanPetkovic-hs4th bice polako, razumeo sam sve, pratim vas i volim da vas gledam, drzite se automobila samo!
@oo111111 4 ай бұрын
Tačno i dobta edukacija za početnike👍
@bozait8196 4 ай бұрын
Aaauuu! Svaka čast, Radovane, pa ovo do sada nisam video. Kakvo objašnjavanje, pa ovaj kanal je prava riznica znanja! Želim Vam puno uspeha u daljem radu, sve pohvale! Pozdrav
@RadovanPetkovic-hs4th 4 ай бұрын
Ovaj kanal je od pre ali ukradena mi je šifra Googla pa nemogu više da dodajem videa već novi kanal da razvijam. kzbin.infovideos
@buda3227 4 ай бұрын
Bravo za Vas, bogata riznica znanja, mladi mogu na pristupacan nacin mnogo tehnickog znanja da upiju.
@milosradosavljevic8997 4 ай бұрын
Bravo Raso
@draganarsen3950 4 ай бұрын
Bravo....
@mp1454 4 ай бұрын
Sve pohvale to sve sto posto tako ko misli da to lako samo komplikuje majstoru kasnje da resi problem i hvala sto svaki video je kvalitet rad pokazano ko hoce imalo da razume da nije poso lak Puno vam Hvala ❤
@paun019 7 ай бұрын
Poštovanje kolega! Potrebna mi je pomoć oko pin out za display za Pežo 307 2005 godište koji ima petopopolni dzek a imam sta display za stariji model isto pet žica ali džek je sa 18 pina. Hvala unapred.
@RadovanPetkovic-hs4th 7 ай бұрын
mega.nz/file/tclBVApK#A8BAWUMeSd3vU-0jGSg-sWa47v_nDcKgoxt62HEMCRs
@goranmitrovic801 10 ай бұрын
Bravo Radovane! Stručno i brzo!