14 күн бұрын
4 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@maegonsusugon 12 күн бұрын
ならりゅうちゃうやん！に吹いた🤭
@ntakashi3503 12 күн бұрын
似たような車が多くてw
@holyshit7842 4 ай бұрын
黄色シビック周りが見えてなさすぎ サーキットやめたほうがいい
@shimoz321 Жыл бұрын
😳😳😳ブッチギリの優勝おめでとうございます🎉
@ntakashi3503 Жыл бұрын
ありがとうございます。やっと仕上がりました〜。
@shimoz321 Жыл бұрын
おしい😂
@ntakashi3503 Жыл бұрын
もう無理ポ。タイヤおニューにして、ガソリンカツカツにして、気温下がればいけるかな😂
@srtn2597 Жыл бұрын
完全に抜ききってあのラインならわかるけど、中途半端で左に切り込んでしまってるからそりゃ当たるよね あそこまで鼻先出せたなら次の右右で完全に抜ききれたのにもったいなさすぎる なんなら車まで壊しちゃってさ🤷♂️ 上手いけどレースするならもっと考えて走らないと、どこでも仕掛け過ぎでタイヤももったいないし周りが下手なのわかってるのにイン突っ込みまくって危なさすぎる
@ntakashi3503 Жыл бұрын
次の右右ラインで完全に抜けるかは微妙ですね。右に寄ると次の右が鋭角になって速度が落ちるのと、次の右はFFだと左側のラインは使えないけど、FRは以外と使えるみたいです。外いっぱいまで膨らんで戻ってくる車もよく見ます。なので次の右でアウトから被せられて、ブリッジ下でインに付けない感じかなーと思ってました。まあ、ぶつかったのは残念でしたが、いい経験になったと思ってます。 あと、誤解されてるのは、周りは皆レース経験豊富で上手ですよ。私が一番下手でしょうねw
@デーモンヒデ Жыл бұрын
所謂走行会レベルにそこまで求めてもね、、、レースじゃないでしょレギュレーションも無いに等しい
@gonzagnr2 2 жыл бұрын
engine specs? ecu, header, intake? and shorter gearbox ratios? Thank you! エンジンスペック？ ecu、ヘッダー、インテーク? と短いギアボックス比？ ありがとう！
@ntakashi3503 Жыл бұрын
1900CC engine, LINK ECU, 4.3 final gear Thank you!
@うめはらたいし 2 жыл бұрын
ストレートスピードがもう少しあれば楽でしたね。しかしながらコーナーで黄色シビックのインに完全に入っていたのにあのかぶせは反則ですね
@ntakashi3503 2 жыл бұрын
NAのスイフトの中ではこれ以上ないくらいストレートは速いのですが、軽いB 18とかには置いていかれますねえ。
@うめはらたいし 2 жыл бұрын
スイフトに乗りたかったデミオ乗りとして今後も打倒VTEC応援してます
@yoshihirohirakawa8675 2 жыл бұрын
自業自得‼️
@andrezc32s 2 жыл бұрын
Muy mal el honda eg , y el ae86 pésimo! cero profesionalismo
@ntakashi3503 2 жыл бұрын
gracias. Una corrección, todos somos aficionados.
@andrezc32s 2 жыл бұрын
@@ntakashi3503 gracias por corregir! Saludos cordiales desde Chile 🇨🇱
@FD-eq6wy 2 жыл бұрын
バトルでバチバチやりたいですね♪ 楽しみです😊
@ntakashi3503 2 жыл бұрын
んー、現状は少し足らない気がします。あと1秒欲しいです。
@shimoz321 2 жыл бұрын
🥺SPLNAクラスに行っちゃうんですね（笑）
@ntakashi3503 2 жыл бұрын
非公式ですから☺
@dreambig121 2 жыл бұрын
How to find used bumper and kits for this model And link of international shipping #dubai 🙏
@demons3576 3 жыл бұрын
いい音してますね✨ コンピューター書き換えされてますか？
@ntakashi3503 3 жыл бұрын
2度の書き換えを経て、現在はフルコンです。
@uri-zc32s 3 жыл бұрын
はじめまして。動画を見させて頂きましたがスゴく速くてビックリしてます。 最近zc32sに乗り換えたばっかりなのですが、もし宜しければ参考にさせて頂きたいので、バネレートや、おすすめのセッティングがあれば教えて頂きたいです。
@ntakashi3503 3 жыл бұрын
はじめまして。1600ccではないので、参考になりますかどうか。 バネレートは10k、14kです。街乗りは諦めてます。
@uri-zc32s 3 жыл бұрын
@@ntakashi3503 ありがとうございます。エンジンまで手が入っているんですね、羨ましいです。 リアの方がレートが高いんですね。以前の動画で(リアの)レートが低い方が乗りやすいと仰ってましたが、後半の登りセクションでのトラクション対策でしょうか？
@ntakashi3503 3 жыл бұрын
登りのトラクション対策と言い切れるほど腕はありませんが、タイヤサイズ、キャンバー角、減衰力などなど色々試して今に至っています。 100R進入とブリッジ下の進入がワンテンポ遅いので、もう少し速くなれると思ってます。
@shimoz321 3 жыл бұрын
シフトミス(笑)
@ntakashi3503 3 жыл бұрын
全体的にシフトが入りにくくなってきました。クラッチもそろそろ交換かなあ。
@shimoz321 3 жыл бұрын
ホワイトラインカット🙄 ペナルティ！
@ntakashi3503 3 жыл бұрын
すんません！俺がドライブスルーペナルティでした。
@shimoz321 8 жыл бұрын
めちゃめちゃ楽しかったですね〰 アップありがとうございます❗ とっても参考になります<(_ _)>☆
@ntakashi3503 8 жыл бұрын
ここにもコメントしていたとは。 ライセンス取ったらＳ走行枠でまたご一緒しましょう。
@shimoz321 8 жыл бұрын
カメラアングルがいい感じですね(^o^)