Может кому поможет. Росла температура до 100⁰, выбрасывало жидкость из расширительного бачка. Оказалось причина в разрушении крыльчатки помпы, её просто "слизало". Симптомы: -Закипание после прогрева 2-3 минуты и выброс антифриза. -Верхний патрубок горячий, нижний еле тёплый. -Печка ненагревала горячий воздух.

Как нудно.

Омега а c20ne такая же проблема

Здравствуйте. Скажите пожалуйста поменял термостат.Температура подымается почти до 100. А если в салоне не включаю вентелятор печки где-то 94,95 градусов

Такая же у меня проблема при выключенном зажигания горит АБК и контроля масло и дачик бензин

Надо проверить массу от аккумулятора до двигателя и всё будет нормально

Здравствуйте у меня генератор один в один с вашим, если смотреть на диодный мост и реле регулятор, подскажите что за генератор марка и на сколько ампер? Пришло время заменить щетки и колектор... Колектор методом молотка и отвертки снял, теперь не могу найти в наличии колектор... Не подскажите артикул? Заранее благодарю

Новерное в генераторе сгорел диодный мост или один диод.

Такая же проблема при выключенном зажигании горит красный инжектор семёрка

Такая же проблема семёрка инжектор при выключенном зажигании горит красный акумулятора

Зажигание выключено горит красный акумуьятора семерка инжектор

Версия опкома??

Какая версия? Чтож ты не говоришь?

ТАКАЯ ЖЕ ХЕРНЯ ..ЗАЕПАЛИ ЕТИ ДРУШПИЛИ

дякую

Скільки їх з двох сторін 4+4?

34мм 02543 Febi, це вона підійшла?

Поставив vdo не робить. Тоже до колекції.

Подскажите,что за кнопка между передним и задним стеклоподьемниками?

А съём щоток показать была не судьба

Откатал на Омеге В более семь лет. АКПП два литра экотэк. Универсал. Машина добротная и очень комфортная. Проблем с ней не имел . Один минус, гниёт, особо них двери и задние арки

Откатал на Омеге В более семь лет.движка два литра, АКПП, 98 год, универсал. Проблем не было с машиной никаких. Расход трасса 6,7 литров, город не более одиннадцать . Комфортный автомобиль. Жаль что гниёт быстро.

Круто спасибо

Что было????? такая же фигня.

Приветствую. Начала подниматься температура верхний патрубок радматора надутый, начал откручивать пробку стал выходить пар под большим давлением, , долил ОЖ литр, может чуть больше,стало норм, на холостых и температура. Проезал по трассе км 100 все норм, только въехал в город и температура опять вверх и плюс ко всему троит на холостых колбасит всю машину, приоткрутил пробку бачка все тоже самое , что и выше, начал ехать печку на макс на горячий вкл, а дует летний воздух , и резко начал буть горячим и стрелка температуры вниз , через пару сек опять стрелка вверх и дует холодным , и так это все повторялось пару раз, при чем температура около 100-105 верхний патрубок радиатора горячий и надутый нижний чуть теплый , радиатор горячий только верх, низ летний. Да и когда заглушил, слышно как "булькает" внутри.

Ключом закрываешь дверь и дальше держишь ключ на закрытие пару секунд и закроются окна

Была служебная омега б 2003 года вроде,машина стояла закрыта,но стёкла были открытыми,и мне надо было что то взять в ней,потянулся значит я в окно ,и тут я офигел,сработала штатная сигналка,как выяснилось в салоне были датчики движения,об этой функции не знали даже ребята,которые проездили на ней не один год,вот такая история!

Я в этот шланг вставил сантехнический фильтр, куча грязи собиралась.

Така ж сама проблема. Капот, на якому немає того самого "кантіка" я купив абсолютно новий виробництва Van vezel, тобто не оригінал, а з "кантіком" я так розумію - то GM. В мене омега 94 г.в. - "кантік" присутній, але капот можливо мінявся. Після дощу колір капоту не співпадає з коліром крил. Але зараз у господарів омег Б дорест вибору немає, або новий капот, або б/у, але з іржою вище решітки радіатора, або капот від рестайла + бампер, решітка, та полоски під фарами.

Уменя тоже 100% поднимает чо делать не подскажите

Я сегодня решил эту проблему

Это нужен ремонт или замена генератора

😬все полностью сам прошол 1 лямбда FAE подошол

Спасибо я отдохнул поприкалывался

Добрый день, чем откручивали 3 болтик на вашем видео. Каким так сказать инструментом. А то там головкой не подлезть и шестигранник не развернуться. За ранее спасибо за ответ

БЛИН Я ВСЕ ТАКИ ПРАВ!! принес такой же генератор для замены подшипников.. отдают обратно подшипники поменяли генератор перестал работать... разводят руками не знаем что такое, видимо был неисправен до нас... А то что я на нем приехал к ним в сервис это не важно...... В итоге разбираю сам .. Даже я человек который первый раз в жизни разобрал генератор понял, что собрали его не так. !!! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ самый левый болт который держит диодный мост С ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ШАЙБОЙ. вот эту самую шайбу при разборке просрали и вкатали болт просто в МАССУУ!!! работники года бл....ть. в итоге тут же попрощались с регулятором напряжения. Я предположил что косяк с винтом ,но посмотреть негде было...

Ребят а может кто знает крутилка на крышке подлокотника, что это ( она и нажимается и крутится) в мануале и на поверхности интернета нету,у меня 97 год трехлитровая омега

Всем была проблема?

Супер. Месяц назад купил машину кнопки на ключе не работали. Решил ставить сигналку и прикрутить ее к центральному замку чтобы не заморачиваться со штатной системой. Теперь у сигналки приоритет понизился, буду с датчиком распредвала разбираться, течью двигателя, гур и далее по списку.

FAE работает 100%

У меня грется до 95 когда включаю печку нормально че может быт

Поставил 2с половиной года назад дпрв FAE до сих пор полет норм как и лямбда тоже FAE

Можно включать габариты по одной стороне( левые или правые) выключенное зажигание и переключатель поворотов. Вниз ,вверх.

Так од чого тоді перший

здрасте у меня тоже опел омега 97года обем 2

Можно просто включить зажигание и нажать закрыть открыть. Дожимы не вовсех омегах есть. Люк тоже нужно обучать как и стекла. Часто после сброса клеммы он не выдвигается полностью. Ставишь крутиоку на полное открытие, нажимаешь и держишь пока не откроется полностью. Его ещё можно закрыть плоской отвёрткой. Возле крутилки есть заглушка. Она выдвигается и там шлиц под плоскую широкую отвёртку. Вставляем отвёртку по середине чтобы началась кнопочка в шлице, и крутим на закрытие или открытие. Ещё есть режим самодиагностики.

Все проверил, оказалось, просто засорился радиатор.

Для того чтобы плафон работал при выключеном зажигании, а также загораться при открытии дверей, к нему должен идти постоянный плюс(красный провод). А минус(черно-коричневый) идет от блока центрального замка, он также регулирует плавность выключения. Помимо этого при выключении, и при закрытии дверей он должен плавно затухать в течении 4-5 секунд. У вас он сразу выключается. А значит что, наколхожено, как с плюсом так и с минусом. Вы когда ручку света на себя дергаете на дверях тоже подсветка загорается?

Посмотри массовый провод Между двигателем и мотором или сломался или окислился

Как сделать чтоб при включении зажигания, замки двери не закрывали. Подскажите пожалуйста