Hallo was für eine tolle Idee! Wie wäre es wenn in Deutschland die Strecke Sengenthal - Berching - Beilngries - Richtung Regensburg mit diesen System den Autofahrern oben drüber die Schau nimmt... Potenzial hätte die Strecke bestimmt.. früher gab es ja mal nen Bahnhof Greiselbach einfach mal weiter denken und dort modern ansetzen...schaut toll aus Viel Erfolg..weiterhin...!

„Irgendwas ausfräsen oder zusammenschrauben“ ein wahrlich begeisterter Zimmermann

Sehr gutes Projekt! Wurde auf eine mögliche zukünftige Elektrifizierung der Bahntrasse beim Überwerfungsbauwerk gedacht?

Fahrerlos? und wenn was ist, hast Dein Todesurteil unterschrieben; keine Technik ist soweit das Sie den Menschen ersetzen kann

Super Max Boegl,weiter so. Im Emsland hat man das ja verschlafen und unser know how an die Chinesen verschenkt

Nach einem Unglück mit über 20 Toten 2006 hat man das Projekt "Transrapid" beendet. Das müsste man eigentlich schon wissen.

Wie hoch sind die Baukosten und Unterhaltskosten im Vergleich mit einer fahrerlosen U-Bahn mit gleichgroßen Fahrzeugen?

Ideal mit Klärschlamm den man teuer entsorgen muss Erdgas durch Synthesegas verdrängen kann dank Technologie aus Bayern - Peißenberg

Kleine Anfrage: An welcher Stelle im Prozess wird das Phosphat aus dem Klärschlamm gewonnen? Das ist ja eine kommende gesetzliche Pflicht, die zur Zeit an vielen Standorten bereits angegangen wurde.

Wenn das die Grünen spitz kriegen, werkeln die wieder ordentlich dagegen

Jetzt hama ne Klimaerwärmung und holen noch zusätzlich Wärme aus dem Erdinneren und Heizen noch mehr ein! Sehr wiff!

Schön das sich selbst in Bayern mal ein vernünftiger Gedanke durchsetzen konnte. Danke Ihr Grünen in Bayern.

B

I can't wait to see this project when it begins to be installed in the Dominican Republic 🤩🙏

Ach Gott nicht noch ein TransRapid!

Warum nicht gleich den Transrapid bauen? Bei unseren Schienen hätten wir das dringend nötig. Die letzten 30 Jahre wurde das Schienennetz in Deutschland stark vernachlässigt.

Deutschland hatte sowas schon mal. Die hat sogar 450 kmh geschafft

Hui, das muss ja ein uraltes Video sein, wenn die Dame aus dem Off von der "Deutschen Bundesbahn" spricht. Also vermutlich alles schon pleite gegangen, oder sind nur die Schreiber der Dialoge aus dem letzten Jahrhundert und noch nicht modernisiert? Ich bin mal gespannt, ob sich das System irgendwo durchsetzen wird. Der Transrapid hat es leider nie geschafft, aber vielleicht haben wir hier ja etwas für die Zukunft.

Warum nicht fahrerlose Autos fahren lassen?

Schöne Stadterneuerung: Betonbrücke, Betonufer, Betontreppen. Häßlich und einfallslos.

Ist auf jeden fall ein gutes und interessantes Projekt, simpel ist immer besser als eine komplexe TGA Planung mit Verschleißanfälligen technischen Bauteilen vor allem in der MSR Technik wird viel investiert für einen relativ geringen Realen Vorteil.

Pipelinebau, ist das eher die Domäne der Kanalbauer oder der Rohrleitungsbauer?

Was sagt Herr Wissing dazu?

Hätte man dem Transrapid ne Chance gegeben sich weiterzuentwickeln, hätten wir das schon längst.

baut lieber ne neue königstherme, damit würde die neue bahn sinn ergeben und die wirtschaft würde sich selbst antreiben.

2:21 Das geht auch garnicht, da es die Deutsche Bundesbahn offiziell nicht mehr gibt.

Fazit nach 1 Jahr: Über das Runden drehen nicht hinausgekommen.

Man nehme den Transrapid mit veringerter Leistung und (in meinen Augen) hässlicherer Optik. Was wurde da bitte entwickelt? War doch alles schon einmal da. Die DB Lobbyisten haben doch schon vor Jahren klar gemacht, dass die keine Magnetschwebetechnik dulden. Drücke aber trotzdem die Daumen, dass die Machbarkeitsstudie positiv ausfällt, dann könnte man die Transrapid Diskussion noch einmal aufleben lassen.

Herzlichen Dank für die Kooperation und die zukunftsträchtigen Projekte, die wir gemeinsam hier im Building Lab umsetzen werden. Wir möchten anwendungsorientierte Entwicklungen der Digitalisierung am Bau federführend mitgestalten. Dazu soll unser Begegnungszentrum hier dienen. Ich freue mich, wenn wir das Gebäude mit Leben füllen! Viele Grüße, Sandor Horvath (OTHBIMXR | Labore für digitalen Baubetrieb)

Was mich bei der Diskussion um den Transrapid schon aufgeregt hat, ist, dass man die Hauptvorteile einer Magnetbahn, sei es Transrapid oder TSB überhaupt nicht in den Vordergrund stellt. Eine Magnetbahn ist natürlich leiser, hat so gut wie keinen Verschleiß und sie ist auch nicht teurer, soweit so gut, Eine Magnetbahn benötigt keine Trasse, welche alle paar Meter mit Oberleitungsmasten bestückt ist und deren Schienenbett alle paar Jahre aufwändig instand gehalten werden muss. Kein Schotter stopfen, kein Schienenschleifen, kein Schwellen tauschen und so vieles mehr in diesem Bereich. Solche Betriebskosten werden beim Vergleich mit Rad / Schiene immer unter den Tisch gekehrt. Aber aus meiner Sicht gibt es noch einen weiteren großen Vorteil: das autonome Fahren. In Zeiten, in denen es immer weniger Menschen zu Berufen der Eisen-/Straßenbahn, egal ob Gleisbau oder Lokführer, hinzieht, kann die Magnetbahn die Kostenkurve flach halten. Bus- und Straßenbahnfaher finden sich immer weniger bei steigenden Löhnen. Das wird in nicht allzu ferner Zukunft ganz sicher noch teurer und wird den OPNV belasten. Eine MB kann das meines Erachtens eindämmen. Das Problem ist nur, wie bindet man sie ein. Die großen Netze sind gebaut, ICE, U- und S-Bahn bieten keinen Spielraum. Ich denke man sollte das vom Ende her denken , denn auch beim TSB sehe ich keine Möglichkeit für eine gemeinsame Trasse von U-Bahn und MB. Es braucht aber die Möglichkeit über die kommenden Jahre/Dekaden in das vorhandene Schienennetz hinein zu wachsen. Also anstatt eine U-Bahn zu verlängern, an deren Ende z.B. eine TSB anzusetzen. Über die Jahre kann man dort, wo die baulichen Gegebenheiten vorhanden sind, in den Bestand hinein entwickeln. Alles andere hat in Deutschland keinen Sinn. Aber man muss halt irgend wann endlich einmal damit anfangen, auch wenn es am Anfang erst einmal aufwändig ist. Aber die bayerische Regierung steckt - scheinbar - lieber Geld in Hyperloop-Projekte und fördert damit genau das, was man dem Transrapid immer vorgeworfen hat.

Es wird am ende das gleiche wieder passieren wie mit dem transrapid der war sogar schneller und er ist über 30 jahre alt es ist eine schande

Wir waren mit dem Transrapid auf dem Weg in ein neues Zeitalter, haben dann doch auf die gute alte Eisenbahn gesetzt und jetzt kommt einer mit dieser Straßenbahn daher. Das ist an Kleinkariertheit nicht zu überbieten...

Wo ist das folge Video, ein Jahr ist ja schon wieder vorbei?

Hab mich schon immer gefragt was dort gemacht wird. Weil man von oben nix sieht

Dasselbe an Informationen und Vorteilen wie beim Transrapid werden genannt. Außer das dass TSB langsamer ist, ist hier kein Unterschied. Der Transrapid ist heute noch moderner als der TSB, der noch auf Techniken aus der Frühphase der Transrapidforschung (Krauss Maffei Transurban) basiert. Hätten wir vor 20 Jahren Hamburg-Berlin als Transrapidstrecke durchgezogen, dann würden uns heute keine chinesen Deutsche Transrapidtechnik erklären auf Xinhua-News.

Sehr cooles Video 😊 gefällt mir 😊🙏

Nur kommt die U-Bahn leider etwas spät...

in Bremen

Wann kommt das auch in Bremen

Wann kommt das auch in Bremen?

Wie viel MW hat die Anlage?

Geiles Stadion!

Warum hatte man den Transrapid nicht in Deutschland weiterentwickelt und sich für Strecken auf langen Distanzen in Europa und darüber hinaus nicht stark gemacht?

Klingt erfolgversprechend, nachdem wir schon die Hochgeschwindigkeitstechnik "erfolgreich" an China und Japan abgegeben haben (Transrapid) hoffentlich jetzt ein nachhaltiger Schritt in die Zukunft

"Der Süden der Stadt liegt 100m höher als der Norden." - Echt? Das kommt mir recht viel vor.

naja, mehr sinn macht eine supraleiter magnetschwebebahn durch dutschland um alles großstädte zu verbinden.

Jeder der an Magnet-Schwebebahnen interessiert ist sollte mal im Maglev (Transrapid) in Shanghai fahren. Topspeed über 400 und es fühlt sich an wie in einer S-Bahn. Warum haben wir das nicht gebaut ???? TSB braucht niemand.

das wäre genau das richtige für den olympiapark in München

ist das wieder so was, von " in deutschland entwickelt, " aber dann nur ind er Welt gebaut.. so wie der transrapid under der impfstoff?