Boa análise, mas muitos não estão preparados para esse assunto ainda! 🤪🤪🤪

@@amosbenacon9093 Boa observação, obrigado pela correção! Kkkkkkkkk

Tem muita moto que chega aqui desse jeito, é triste!

Muitas peças paralelas no mercado e sem qualidade, ta osso!

@@celsocandidoluthier Não é só você, são várias pessoas! Kkkkkkk A minha corta o giro com 11.500 ela tá andando bem fraquinha! 🤪🤪 instagram.com/reel/DBwvpptyEdd/?igsh=MTFwZjhjaGlsZGlvMw==

@ ainda é uma scooter 😂😂😂 pelo menos ja da coro na shineray

@@celsocandidoluthier kkkkkkkk e as coitadas das MT03 também! Foda que o painel tá travando no 199km

@ vai chamar atenção da spacex

@@celsocandidoluthier ainda não, falta mais um pouco, agora estou chamando atenção dos Zé Doidinhos por aí! 🤪🤪🤪

Que bom que você confia no meu trabalho, amigo!

@@ScooterGarageService TMJ!🤙🏽

Infelizmente foi falta de manutenção!

O produto para a limpeza que foi usado foi o Alumax da vintex!

Triste a situação neh? Sobre o guia da corrente de comando da elite125 ela não é compatível com a da Honda Lead 110!

🤣🤣🤣🤣

Fala, meu amigo! Você pode trocar o óleo de transmissão a cada 6 mil ou 12 mil km rodados, ou a cada 1 ano. Lembre-se sempre de usar o óleo específico e de qualidade para garantir o melhor desempenho da sua scooter!

@ScooterGarageService beleza, obrigado

🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣

É triste mesmo

Sem sombra de dúvidas, muitas não valem!

É possível que os retentores estejam comprometidos, mas a causa pode ser mais complexa, vale a pena investigar!

Vou lançar mais vídeos sobre ela ainda hoje, o estragou foi grande!

Não era o senssor do descanso. O problema, nesse caso, era a falha na parte da ignição. Era lá onde ficam as bobinas e tal. Teve algumas que chegaram aqui que estavam falhando por conta do sensor do descanso. Teve outras que estavam falhando por conta dos cabos de vela. Quando não eram os cabos de vela, era falha na parte da ignição. Quando não era isso, era combustível, bomba de combustível ou bico injetor.

Sim, o FQ4 FLEX é um produto eficiente para descarbonização de componentes internos do motor, como pistão, válvulas e câmara de combustão. Caso a carbonização seja muito severa, uma intervenção mecânica pode ser necessária para melhores resultados.

@@ScooterGarageService Boa noite tudo bem? Gratidão pela atenção 👍🙏

O produto é sensacional!

Fica difícil de mensurar o valor, pois houve bastante reajustes das peças da data desse vídeo!

Vai aquecer mais rápido. O ideal seria instalar um segundo radiador, para que a válvula termostática possa ser removida!

@ScooterGarageService vc acha muito pequeno o radiador dela? Ou a mistura de combustível dela tá muito de oxigênio pra aquecer mais?

Creio que seja mais pela mistura, pois é evidente um odor acentuado de combustível nelas!

@@ScooterGarageService tá muito gorda a mistura então?eu acho qe tem qe acertar a mistura então ainda?

@@eletroamadojesuscristorebo5125 isso, ela já vem de fábrica assim e para fazer o remap é algo que demanda muito tempo!

Isso mesmo, o eixo e o parafuso da roda traseira giram junto com a roda!

É o TOPDIAG TP-100

Fala meu amigo o ideal é de 120ml á 130ml!

Fala, minha amiga! Alguns clientes também me relataram isso, mas, de fato, as peças tiveram um reajuste muito grande para todas as scooters. Sobre o seguro, de qual estado você está falando? E qual o valor que você está pagando atualmente?

@@ScooterGarageService pastilha de freio traseiro está 170,00 e dianteiro 282,00, enquanto outras motos vc vai ali no auto peças paga entre 40 a 70 na pastilha de freio. Seguro to pagando 10x149,20=1.492 no Santander (seguro completo) mas não sei se vale a pena, pq se você carro, eles trocavam o pneu, retrovisor, no meu caso, como é moto, eles só Chamam o guincho pra me levar ate o borracheiro e Mecanico e é por minha conta.

A da nmax seria mais barata?

​@@edianesharpInfelizmente, os preços das peças tanto da Honda quanto da Yamaha vêm aumentando de forma exagerada. É muito triste, especialmente quando pensamos na Honda Elite, cuja proposta é ser uma moto de baixo custo. No entanto, as peças estão cada vez mais caras. Quanto ao seguro, recomendo que você entre em contato com meu corretor. Fazer seguro diretamente em bancos muitas vezes deixa o segurado desorientado, e eles costumam ativar a renovação automática sem consultar o cliente sobre valores e coberturas. Corretor de Seguros Filipe Brito 85996403827

​@@anove7276 hoje estão todas na mesma faixa de preços dependendo da peça!

Anotado, muito obrigado! 😉

Pula fora desse seguro, usa a moto sem medo, e se acontecer algo com ela vende e compra outra, tira essa dor de cabeça da sua cabeça.

Sim, era a biela, o casquilho e o virabrequim também ficou ruim. Não peguei a moto para reparo, pois a oficina estava lotada e com muitos agendamentos. Além disso, não tive como encaixar a moto, já que o serviço nela é muito demorado. O valor aproximado que estimei, de cabeça, ficaria por volta de 10 mil à 11 mil reais!

@@ScooterGarageService rapaiz kkkkkk tô querendo pegar uma CBR 600F mas tô com medo de pegar uma moto quase dando esses problemas e o B.O dar na minha mão. Existe alguma forma de descobrir se está OK a moto antes de comprar? Digo, quando eu for comprar tem como eu pagar para abrir o moto e tudo para ver se a moto está em ótimas condições? Pois prefiro as vezes gastar uma revisão para outra pessoa e não ficar com a moto do que comprar a moto e no final quando for dar a revisão para mim mesmo, ter a surpresa de gastar com motor e não ter reembolso...

Detalhe, esse valor foi sem a mão de obra!

Opa meu amigo a ADV150 não tem filtro de óleo!

@@phalves_7218 É melhor optar pelo óleo 75W90, pois ele é sintético e oferece uma lubrificação mais consistente e eficiente!

@ScooterGarageService vlw brigadao e quantas ml eu devo colocar? Nao sei quanto exatamente

a quantidade ideal é de 130ml a 150ml!

Muito obrigado!

@@GULIVER666 No cavalete central? Se for pode fazer a lubrificação que fica zerado e sem ruídos!

@ScooterGarageService acho que o barulho é do cavalete .

Fala meu amigo, seguinte... A diferença entre o óleo 75W90 e o 80W90 está na viscosidade em temperaturas mais baixas. O óleo 75W90 é um pouco mais fluido nessas condições e é indicado para motos Honda devido à construção de suas engrenagens, que possuem maior durabilidade e resistência por conta dos materiais utilizados. Essa fluidez facilita a lubrificação inicial em climas frios ou condições de partida. Já o 80W90 é ligeiramente mais viscoso e recomendado para motos Yamaha, pois suas engrenagens, embora eficientes, possuem características estruturais diferentes e requerem esse tipo de lubrificante. Essa diferença está diretamente relacionada ao material e ao design aplicados na construção das engrenagens de cada fabricante. Forte abraço.

@ScooterGarageService entendi, obrigado 👍🏻

@@RAFAEL80844 Qualquer outra dúvida estamos por aqui! Forte Abraço.

Muito obrigado! 💥💥

Dependendo do óleo que você colocar no motor você pode fazer a revisão periódica á cada 5mil km, agora se for qualquer barato tem que fazer a cada 1mil km!

@@LanNKingg Fala, meu amigo! Tudo bom? Próximo à roda estão as engrenagens da transmissão final da scooter, responsáveis por transmitir o torque para a roda. Tenho alguns vídeos explicando sobre a troca desse óleo e o que as montadoras utilizam. Vou te passar o link de um dos vídeos, e em breve lançarei um novo no canal ensinando o passo a passo para trocar esse óleo. O óleo recomendado para a NMAX é o MOTUL HD 80W90, e a quantidade ideal é de 150ml para a antiga e 130ml para às novas de 2021 a 2024. Confira abaixo um dos vídeos em que falo mais sobre o assunto. kzbin.infoXiAAMrwDzco?feature=share

Fala meu amigo, vai muito da situação da moto e o que vai ser feito nela na revisão, mas nesse caso específico a revisão ficou por volta de R$1.500,00 com a mão de obra!

Valeu meu amigo, muito obrigado!

💥💥💥❤️❤️

Fala meu amigo, foi o cliente que comprou, também achei muito top viu?

Valeu meu amigo, muito obrigado! Tmj

Vai dar tudo certo, simbora! 💥

Boooora!