8 жыл бұрын
Пікірлер
@中渡瀬駿太 4 ай бұрын
今日はこれでいいかぁ
@山田喜康 8 ай бұрын
えー！こんな事あるんだ！しかも置き去り(笑)
@ヒバだよ 10 ай бұрын
2100系：連結めんどいから行くわ
@Mugi-Line1500 Жыл бұрын
2133「やべ‥エアー漏れた‥」 銀千「！！？？（めっちゃ焦る）」 2133「じゃあな。」 銀千「先輩どうしたんだろう‥」
@トレイン山手線 2 жыл бұрын
今初めて題名がエロじゃなく 工口なのを知った こうくち
@ketoch 2 жыл бұрын
連結してから0:45のところ連結器と連結器のあいだにすきまできてる‼
@hassy-pg6re 2 жыл бұрын
京急2133の運転手「めんどいから連結しない」
@XyliGun. 2 жыл бұрын
Здорово, азиаты! Кто в теме? Назовите тип автосцепки!!! Наша СА-3 гораздо проще и надёжнее!!!
@허구한날-c5t 2 жыл бұрын
예수는 하나님을 만나는 유일한 길이며 그대의 죄와 저주를 해결하신 참된 제사장입니다. 예수는 그대를 멸망으로 몰아 가는 사탄을 이긴 참된 왕입니다. 그대를 구원하기 위해 십자가에서 피흘려 죽으시고 부활하신 예수를 믿고 영접하세요.
@大路狸 Жыл бұрын
なぜイエス
@chiyochannel9198 2 жыл бұрын
0:43 N1000側で連結テコ解放＆元溜め(以後MRという)連通弁閉鎖操作した段階で連結器のテコが解放状態になったものの、既に連結器の隙間が1cm程度ある＝テコが解放した瞬間に電気連結器が外れ、2100側にMR連通弁閉信号が伝わらず2100側は[MR連通弁開] N1000側は[MR連通弁閉]状態となってしまった。 1:20 発車した途端に2100側のMR連通弁から盛大にエアー漏れ。 1:32 2100側の連結テコ解放＆MR連通弁閉鎖操作し、エアー漏れ解消。 の流れに見えます。
@blueberrymascarpone2786 Жыл бұрын
よく聞いたら0:43の時点ですでにエア音がしているので主任氏も「もしかしたら…」と備えていたかも。 600形(650含む)は他形式と併結した時の相性が悪く、走行中に編成全体がゴツゴツ波打ちやすいので分割駅では緩めに止めないとこうなるということか。
@chiyochannel9198 Жыл бұрын
@@blueberrymascarpone2786 そうですね。 600形は新造当初は横揺れ防止ダンパーとかJRで言う特急型車両並の構造になっていたんですよね。今はもう取り外されていますが、その名残りがアダになった事が考えられます。 今回は2100とN1000ですので、停車した時に8両側と4両側の編成間でのブレーキ力がアンバランスになった状態で停車時に連結器にテンションが掛かってしまったせいか、電連の切り離し操作した時にテコを解放された途端にこのような事象になったと考えます。 もしかしたら…静止した時に一旦ブレーキを抜いて遊びを解消しておけば、このような事にならなかったのかなと思います。 P.S 一番相性の悪いパターンは600形と1500形の4両と組むと1ノッチでも暴れるくらい揺れが酷いです。
@blueberrymascarpone2786 Жыл бұрын
@@chiyochannel9198 2022年秋ごろの夜、文庫2番線で同様の事象を目撃しました。形式は忘れてしまいましたが… 600形が絡んだ時の暴れについては、マスコン操作から力行や制動開始までの遅延が他形式と大きく違うのを疑っています。ひどい場合、併合後のP1による慣らし起動時に後ろからどつかれたりします。 できることがあるとしたら15km/h程度で主幹制御器NFBを切って電制を止め、あとはB1の空制一発で止めるぐらいでしょうか。ただ、あのNFBは赤なので常用操作は好ましくないですし、これでもダメならもう運転士レベルでは処置なしかと。
@sirhandel03 2 жыл бұрын
この台湾ラッピングもう6年前なのか
@ぱーら-e9k 2 жыл бұрын
引イテ回スコト
@hidekun_48 2 жыл бұрын
0:42辺りから「スー」って音してる・・・
@パァ-d4k 3 жыл бұрын
おいてくんかいww
@いっしー-t6s 3 жыл бұрын
え？解放してるじゃん！係員はどこ見てるの？
@HIBIKI_channel1 3 жыл бұрын
連結した駅と解結した駅は別のところですよー
@東神電鉄 3 жыл бұрын
発車前の2100の連結がおかしい 切り離しの状態になってる
@tarotest590 3 жыл бұрын
①2100形側で連結操作スイッチを解放位置に操作。 ②床下の連結締切装置に転換不良が発生し、連結位置のまま。※空気管も遮断されていない状態 ③車両が離れた瞬間、連結器から大量のエア漏れ。 って流れですね。再度連結操作スイッチを解放位置にしたら、連結締切装置が解放位置になったのでエア漏れが止まってます。 他の動画もあるってことは時折起こる事象なのかもしれないですね。
@加藤敏明-r2n 3 жыл бұрын
エアー漏れ
@kanamaruExpress 4 жыл бұрын
普通に発車していきマースが笑った。
@straykid6175 4 жыл бұрын
「金沢文庫での連結」と「神奈川新町での切り離し」なので、連結したのに外れちゃったということではなさそうですね。
@相鉄大好き-p9h 5 жыл бұрын
これだから京急は面白い！
@AKIWingAki 5 жыл бұрын
そのまま行くとかwww 流石京急w 1:36 後ろで発車したのダルマ？
@小西明日香-i3z 4 жыл бұрын
音適にだるまですね
@れいさん-g7g 5 жыл бұрын
シューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッていつたんだけど
@setugekka1985 5 жыл бұрын
なんで、そのまま行っちゃうの？
@上野東京ライン-q2w 4 жыл бұрын
エアー(空気)漏れだけだから
@HIBIKI_channel1 3 жыл бұрын
連結シーンと解結シーンは別駅ですね。解結時に2100系側が何らかのミスでエアーが通った状態で解結しちゃったのでしょう。
@鱒齟驗齔 5 жыл бұрын
まさに京急の特徴であるほっとけ運行ですな。
@とよちゃん-s7p 5 жыл бұрын
止まった場所は信号のある場所と関係しているのですか？
@kamezakikouiti6613 5 жыл бұрын
羽田空港ってどこなの？
@ゆっくりライムちゃんねる 5 жыл бұрын
Tik Tokに転載されてますが、「許可とった」らしいですけど、 大丈夫でしょうか？
@アルミジャンボ 5 жыл бұрын
ゆっくりライムちゃんねる ご報告ありがとうございます。TikTokへ通報いたしました。
@uk1996london 5 жыл бұрын
Tiktokで無断転載されてますよ
@アルミジャンボ 5 жыл бұрын
Ikuto Nagasawa ご報告ありがとうございます。
@DELTA-gs6qy 5 жыл бұрын
(通常運行)+4分と言ったところですかね
@神前庄平 5 жыл бұрын
運転主任、カッコいい
@新蒲 5 жыл бұрын
子安に自分いて草
@けものフレンズ-j5w 5 жыл бұрын
マジかー 俺もこういうの一回写ってみたいわw
@Shimamuuu65 5 жыл бұрын
草
@ck-le1ky 6 жыл бұрын
あ 行くのね、、笑
@もばやん 6 жыл бұрын
これなんで画質変わった時にレバーの位置開いてるんだろ？
@HIBIKI_channel1 3 жыл бұрын
別の駅だからじゃないですか。
@小田急幸哉ゆっくり快速急 7 жыл бұрын
何があったの
@ISHIMIYATomoya 7 жыл бұрын
33「え、なんか空気漏れてるけどどうしtあぁ問題ないかじゃぁ行くわﾉｼ」
@高畑信男 7 жыл бұрын
これコツ京急クオリティ
@StarlightJapanGroup 7 жыл бұрын
「連結」の発音…
@azukinakonun 7 жыл бұрын
さすが京急ですねえ。 運転主任さんも少しはや歩きですが、あまり慌てず冷静に対処しましたね。 そして普通通り発車！ これだからラッシュ時以外の普段の遅延はあまり無いのですね。
@akihirotada1462 7 жыл бұрын
この後の増結車どうなったの？
@上野東京ライン-q2w 4 жыл бұрын
車庫に入りますよー
@chishige 7 жыл бұрын
ジェットエンジン(付いているわけがない)が作動したかと思ったww
@Lapis513 2 жыл бұрын
ついてるかもよ？
@Akari_2016 7 жыл бұрын
大丈夫大丈夫！ 京急だからw
@himahimaji 8 жыл бұрын
連結の時誰かが「れんけーつー」と外人っぽくいってたのが草
@りょうり-y1b 5 жыл бұрын
何で？ブルースかい
@りょうり-y1b 5 жыл бұрын
オカシイw
@酉-q2m 8 жыл бұрын
このタイプの連結器ってなんて名前ですか？ 無知ですいません
@fishing7254 8 жыл бұрын
20 階 密着連結器だと思います
@慈愛416 7 жыл бұрын
チーターアンチマン 電気連結器付密着連結器
@AsahiTrainClub 8 жыл бұрын
おそらく連結器からのエアー漏れですね。 京急はわかりませんが僕が知ってる会社だと自動電解を切ればエアーのコックも締め切りになるはずなんですが…
@kagerui5247 7 жыл бұрын
AsahiTrainClub エアーのコックが閉まって無かったとしても、エアー抜ければブレーキはかかる！
@koushinsyuuryou 8 жыл бұрын
絶対やばいよね
@hidemasa2379 8 жыл бұрын
普通に発車していく辺り、流石の京急だな
@Musashino_JM22 8 жыл бұрын
すごい音だな(^_^;)
@bvb_mokkos5760 8 жыл бұрын
連結の際微妙な充て方をすると分割時によく漏れました...
@h057539 8 жыл бұрын
以前品川で分割操作した段階でこのようになり、後ろの車両を下げて対応されたのを見たことはあります。