Bonjour, Effectivement, il existe d'autres manières de faire ce type de nœud en chaînettes ou gouttes d'eau. On fait passer l'extrémité de la longe dans la dernière boucle uniquement pour des chevaux qui sont doués pour se détacher et se retrouver en liberté, il s'agit donc d'une précaution☺

Bonjour, Merci pour ce commentaire constructif, que proposez-vous comme technique ?

@@UCPA-Groupe J'y suis arrivé en poussant avec mes deux poings au départ, que je déplace progressivement sur la neige vers les skis jusqu'à me relever par la dernière poussée. C'est bien plus simple et je n'ai pas eu besoin de tuto.

C'est une technique également, dans votre cas vous n'avez donc pas besoin du tuto :)

Au hasard, sur le site de l'UCPA ?

@@MrMattVerdier😁

Bonjour, Si vous souhaitez en savoir plus l'association, nous vous invitons à consulter directement notre site internet : www.ucpa.asso.fr/ 👉Pour en savoir plus sur nos séjours sportifs, rendez-vous ici : www.ucpa.com/

Bonjour, Dans le cas des roues molles, à grande vitesse, il est préférable d'effectuer ce qu'on appelle un freinage patin. Ce freinage consiste à sortir le pied arrière de la planche pour lui faire frotter le sol, plus on appuie, et plus ça freine brusquement, plus on laisse glisser la semelle, et plus ça freinera doucement ☺

Bonjour, Pour une séance d'obstacle, il faut d'abord trouver son équilibre et pouvoir le conserver à l'arrêt puis au pas puis au trot. Commencez par vous entraîner à maintenir votre corps au dessus de vos pieds, proche de la selle, les épaules légèrement inclinées vers l'avant, le regard dirigé vers la ligne d'horizon. Une fois que vous aurez maîtrisé cet exercice, vous pourrez vous entraîner à le conserver quelle que soit la hauteur de votre obstacle. Pensez toujours à conserver votre propre équilibre, celui de votre cheval et à conserver votre impulsion quelle que soit la hauteur ☺

Bonjour, Afin de nous aider à progresser, n'hésitez pas à nous partager les points d'améliorations que vous avez identifiés lors de votre formation et qui semblent vous avoir posé problème.

Hello Jordan, on a plusieurs astuces à te conseiller pour faire ton takeoff : - Bien analyser ta position sur ta planche à la rame, bien à plat et bien placé sur l’avant de la board - Il se peut que tu sois trop en arrière sur ta planche et que tu pousses de l’eau lors de ton redressement - Essaye de t’entraîner au sec en traçant l’outline de ta planche au velleda sur le carrelage ou le sable - Être très tonique lors du redressement ! Si tu veux aller plus loin, on propose plusieurs séjours surf qui pourraient t'intéresser 🙂 www.ucpa.com/activites/sejour-surf

On nous le dit principalement !

Bonjour, Tout d'abord, tout va dépendre du type de virage employé. Pour les deux plus complexes, décalé et croisé, il faut aller chercher un appui progressif et doser entre prise de courbe et appui sur la jambe porteuse. A l'occasion du virage décalé, l'appui principal doit rester sur la jambe arrière qui elle est en dedans. De manière générale, sur la carre dehors, la recherche de prise de courbe doit se faire progressivement en écoute de ses sensations 😊

Et pourquoi ne pas essayer de réaliser ce rêve ? L’UCPA propose une formation DEJEPS VTT dans les Alpes du Sud qui te permettra de devenir moniteur de VTT ! Si tu veux en savoir plus, c’est par ici que cela se passe : www.ucpa.com/formations/vtt 👉Et si tu as envie d'échanger directement avec un conseiller formation : 04 72 78 04 50