В Мариуполь будет хорошо на нём сгонять. Он как раз для плохих дорог и дальних путешествий идеален. Ну и для коротких конечно тоже.

Метки на маховике есть. Снизу в смотровое окошко видно метку начала подачи (впрыска). Но от неё нужно отступить несколько градусов, на разных моторах разное кол-во градусов, которые нужно отступать..

mangruzovik.ru/publ/man_tg_a_s_dvigatelem_d_0834_36_euro2_euro3_montazh_demontazh_nasosa_tnvd_vp44/1-1-0-471

У меня до переборки ТНВД тоже немного дерганый холостой был. Но я бы начал с форсунок, распылители поменять. Потом тнвд на диагностику.

...если большой подсос воздуха в трубках до насоса, тоже может колбасить..

Можно как снять так и поставить не сбивая.. Ну если тнвд в переборку и его там выставят на начало подачи, то да нужно установить вмт, но не совсем вмт, а отступить несколько градусов от ВМТ, для каждого мотора разное количество градусов. Это в мануале нужно посмотреть. да и вмт можно потом выставить, не обязательно при снятии.

Да про тннд уберу комент. Это мне его пришлось снимать и менять, т.к. его раскрошило открутившейся шестерней тнвд. А так можно не снимать, просто потом попасть там в паз привода будет сложнее. Так что я бы скинул его, чё там два болта и две трубки топливных открутить то.

Да это корешок оставил.😊 Можно замутить. Но боюсь, что как Чезет он рукой не запустится, придется попрыгать на стартере😁

Да это лучший мотор из Яв. а конкретно этот ( Чезетовский) хорош тем, что у него коленвал с бОльшей цапфой под 12ти вольтовый генератор. то есть он при всей своей чугунной надёжности ещё и 12 вольтовый!😊