Го информатор Рублёво-Бирюлёвской Линии Изумрудные холмы-ЭКСПО
@Вкусняшки-с4ц4 күн бұрын
Сними обзор поезд Штадлёр Минск 24
@Миша6младший4 күн бұрын
Я первый
@Елена-к1з9у3 күн бұрын
Нам пофик
@pt73779 күн бұрын
Просмотр без русского ужасно неприятный
@Вкусняшки-с4ц12 күн бұрын
Сними обзор новый штадлёр Москва 24
@yarfuntrans202312 күн бұрын
Возможно скоро сниму)
@Max2111-max12 күн бұрын
Я первый!
@ЗахарКибалов-о7б15 күн бұрын
Мамыри Корниловская называется
@yarfuntrans202314 күн бұрын
Я делал ролик, когда еще не было переименования)
@ЛифтыитранспортМинска-ш6э15 күн бұрын
а можно информатор твоим голосом 5 линию минского метро пжжжжж
@yarfuntrans202314 күн бұрын
Это какая по цвету? И откуда и куда она идет?)
@МаргаритаИсаева-й8у15 күн бұрын
Поскорее бы открыли Бестужевскую с Пискаревкой
@ОЛЬГАКаренкова23 күн бұрын
Человек, который делает праздничный репортаж, должен хотя бы улыбаться😊 Смотреть на такую кислую мину не хочется... пошла искать другие видео
@_SVM28 күн бұрын
Человек не в теме - зачем вообще нужно метро в том или ином городе. Критерии выбраны из разряда не самых важных, а оценки притянуты за уши. В общем - наивно чисто по школьному. Для понимания - прежде всего делается оценка эффективности работы метро. Это - к-во перевозимых в год пассажиров! Затем, охват жителей числом станций - особенно соотношение числа станций к площади города. Например Киев - 53 ст метро на 860 кв км и 4 млн чел. Минск - 33 станции на 360 кв км и 2 млн жителей. Из чего сразу видны большая доступность метро и больший охват районов города для Минска. . Так в Киеве 1 станция приходится на 16 кв км города, а в Минске только на 11 ! Насколько востребовано метро - это его загрузка, те пассажиропоток за год. 2023 год: Минск - 234 млн чел, Киев - 232 млн чел. Те минское метро работает в 2 раза более эффективно по соотношению пользователей к общему числу жителей города. И последнее - комфортность. Смешная оценка "мягкие сиденья" - для старых изношенных вагонов в Киеве. В современных вагонах наоборот сиденья делаются достаточно жёсткие - анти вандальные. Общий же комфорт - это новые вагоны, кондиционеры, электронные табло, чистота станций. Безопасность - авто вождение поездов, система "вторых" дверей на платформах. По всем этим параметрам минское метро далеко впереди киевского! Есть ещё привлекательная сторона метро в Минске - все станции мелкого заложения, в киевском - половина станций глубоко заложенные. Поэтому в Минске пассажиры тратят на вход/выход гораздо меньше времени, чем в Киеве. Вот так примерно нужно делать сравнение таких сложных городских систем как метро например...
@Николай-ф3ч3дАй бұрын
В Киеве куда нужнее метро на Троещину, чем на проспект Лобанвоского. И досмотров на станциях Киевского метро обычно нет
@Илья-ю2л3юАй бұрын
Английскую озвучку убрали нафиг из метро
@АлександрАтякшев-э2мАй бұрын
Зделай пожалуйста информатор кольцевой линии минского метро против часовой стрелки
@Kras_TransportАй бұрын
Не копы́лова, а копыло́ва
@majordegtyarev3954Ай бұрын
От реального информатора очень трудно отличить
@Головачёв-с6юАй бұрын
Чёрныйпруд
@Головачёв-с6юАй бұрын
Оперныйтеатр
@Головачёв-с6юАй бұрын
Республиканская
@Головачёв-с6юАй бұрын
Панина
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаСусловой
@Головачёв-с6юАй бұрын
Советскаяплощадь
@Головачёв-с6юАй бұрын
ВерхниеПечёры
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаРокоссовского
@Головачёв-с6юАй бұрын
Кузнечиха
@Головачёв-с6юАй бұрын
Анкудиновка
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаЛарина
@Головачёв-с6юАй бұрын
Константиново
@Головачёв-с6юАй бұрын
Бешенцево
@Головачёв-с6юАй бұрын
Гольяново
@Головачёв-с6юАй бұрын
Щёлковская
@Головачёв-с6юАй бұрын
Новыйцентр
@Головачёв-с6юАй бұрын
Аэровокзал
@Головачёв-с6юАй бұрын
КрасныйЯр
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаШахтеров
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаКарлаМаркса
@Головачёв-с6юАй бұрын
ПлощадьРеволюции
@Головачёв-с6юАй бұрын
Вокзальная
@Головачёв-с6юАй бұрын
УлицаКопылова
@Головачёв-с6юАй бұрын
Высотная
@ПульсМетроАй бұрын
Давай информатор Омского метро "Библиотека имени Пушкина- Рокоссовская"