Napadá mě přebytek vozit i do Ostravy nebo Bohumína. Na protipovodňovou hráz.

Přesně.... A navíc potom za provozu tam bude pohyb strojů a lidí . Už vidím jak nějaký ožralí Ferko nebo Vasil si bude chtít zkrátit cestu do buňky přes půlku co bude v provozu než aby šel oklikou pod/nadjezdem..

@@johny62 no že se to nestalo na D7, kde se dělali pruhy na přeskáčku. velmi zvláštní :)

@@janmacek1648 to byly Čechy... Tady to je na Moravě a blízko SK hranic.. ten zapomene pití, druhý cigára v buňce, ten zas tamto a parťák se může vysra..t na nějaký kroužení po stavbě ... Zažil jsem dost extrémů na stavbách takže vím o čem píšu.

Letos otevřeli Potěmkinovu vesnici v podobě běžné silnice na polovině dálnice s obousměrným provozem. S bordelem okolo stavby, nedodělanými přejezdy a přechody, protihlukovými stěnami a dalším příslušenstvím. Vše ušito horkou jehlou a některé související stavby, jako je odvodnění už se nyní rozpadají. Např. kamenném obložené vyústění odvodnění už je vymleto nevyzrálé vyspárování, což povede k rychlé erozi podkladu a rozpadu.

taky to nechápu... to samí u Přerova když budete chtít jet od Prosenic na Olomouc.

@@johny62 Samozřejmě, že když se nad tím víc zamyslím, tak to začínám chápat. Toto složité napojení je hlavně z hlediska bezpečnosti. Není tam žádná křižovatka. Pokud by bylo přímé rameno 90 stupňů ze strany Hradiště na Zlín, tak by se do tohoto ramena musela připojovat i auta od Buchlova na Zlín, které by musely křížit protisměr Slovensko - Brno. Vzhledem k tomu, že tam v žtechto směrech budou velké intenzity, musela by auta dlouho čekat a vznikaly by nebezpečné situace. Takto se to sice nekonečně kroutí, ale bezpečné je to takřka absolutně.

Tak jestli máte spotřebu 50l/2km, tak asi ano. :)

@@johny62 Prostě Vám taková křižovatka umožní moc nezpomalovat. To je super.

Příští rok by se mělo i bez zpožděných staveb otevírat 77 km dálnic. To je na Česko celkem dost. Například několik úseků D35, D6 nebo D1 kolem Přerova. Na D55 Olomouc - Kokory nebo most pod Otrokovicema.

@@michalwagner3896 no tak k nim přibude i tento kratoučký usek no :D .. beztak se jeden s těch vašich zmíněných spozdí... jen si říkám co dál za 4 roky až se rozestaví poslední úseky? to jako bude potom doba obchvatová ? bude se jen rozšiřovat? stavět odpočívky? já bych měl vizi 2040 ale ekošourkům a pradědečkům památkářkým by praskly cévky kdyby ty čáry na mapě viděli

určitě první polovina října, přelety dělají kolem 10 v měsíci. Dnes jsou ty záběry v podstatě měsíc staré. Aktuálně je úsek Babice - Moravský Písek kompletně vyasfaltován dodělávají se svodidla a dopravní značení a začíná se asfaltovat poslední úsek Moravský Písek - Bzenec

Pokud dobře vím, tak se tam akorát na chvíli vrátili archeologové, to bylo ale na začátku stavby, takže mosty to nezbrzdilo. Každopádně přelety sleduju pravidelně a přístup stavitele mi přijde opravdu laxní.

zavazny duvod je porcovani medveda, kdy medved vyhraje zakazku a rozdeli ji na subdodavky, ty subdodavky se rozdeli jeste jednou nebo 2x, kdyz nekdo pak ze spodu neco nestiha, tak ten co vyhral medveda nema šanci to stihnout ... hold proste to je české stavebnictví ... co dodat.. snad to zprovozni nedakonice-babice, tam to vypada slibně ..

Dálnice jsou dimenzovány na vyšší rychlosti, takže případná srážka s překážkou je fatálnější. Moderní dálnice mají mnohé prostupy a ekodukty, právě aby nebyly tak velkou překážkou v krajině. Navíc novější dálnice jsou tišší právě díky protihlukovým stěnám, které u běžných silnic často chybí. Co do hluku, je nejvíce podstatné to, že auto jedoucí po dálnici projede úsekem s obydlím za kratší čas a ve větší vzdálenosti oproti klasickým cestám.

U dálnic je hlavně nejvíce přínosný přesun tranzitní dopravy mimo města a vesnice, což přináší podstatné výhody i za cenu, že by dálnice byla hlučnější a větší překážkou v přírodě.

Za mě je z hlediska hluku daleko lepší pokud pojedou kilometr od domu po dalnici než přímo pod okny, jinak železnice myslíte hádám s výjimkou VRT protože ty budou taky oplocené a začnou bezo

Tak vy napíšete,že dálnice jsou neprůchodné a v další větě,že nad každým potůčem je most na dva kamiony.Takže průchodné jsou

Tak se odstěhuj do severní Korei 😂

No bodejť, když mají koudel u zadnice , rozhodně tento úsek nestihnou do prosince dokončit a připravit na spuštění provozu . Tohle není za 5 minut dvanáct , ale vyloženě za 5 vteřin dvanáct.

@@JiriKominek-ce6no Hrubo po dvanácté hodině. Absolutně nereálné letos stihnout. Možná tak v půlce příštího roku.

Nestihnou to , rozhodně to nestihnou . Není zde ani souvislá pokládka asfaltu , a to ani jedna z vrstev , nejsou svodidla .

taky jsem dost skeptický. Snad to natáčeli na začátku září.

@@janmacek1648 Záběry jsou cca měsíc staré a poslední úsek možná bude v polovičním profilu co jsem četl na fóru ceskedalnice

Video je z 18.9.2024

Takhle předvedená rozestavěnost díla měla být min. už v 9/2023! Ale i tak bych pochyboval, že se po této části dálnice D55 bude od 02.12.2024 jezdit. Kdyby Skanska na tento úsek v posledních dvou měsících nasadila Číňany nebo Poláky, tak by se to možná dalo stihnout...

@@h4uz36 Jestli myslíte poloviční profil dálnice, tak byl původně v plánu přes tu ptačí oblast od bzence po rohatec, naštěstí se někdo probudil, použil rozum a zahodil tu blbost pod stůl, dálnice je v plánu v plném profilu.

Já bych jim věřil že to stihnou, to nasazení techniky a lidí je velké (oproti jiným úsekům), sleduoval jsem výstavbu Domanínského mostu a to šlo šup rup (na úseku 5508 se některé mosty stavěly 2 roky), navíc na to měli o rok kratší dobu (na druhou stranu je ten úsek poloviční délky.)

Šetříme😞

Do konce tohoto roku má být dostavěna pouze stavba 5507 a 5508 (Babice-Moravský Písek).

@@martas10vlaky Dřív proběhla zpráva, že se to bude otevírat pouze včetně Moravský Písek - Bzenec. Pak by se termín prosinec 2024 nedodržel. Ale tady je práce fakt asi hodně... Nejsem z oboru, ale třeba kdyby se přesunula mechanizace a lidi z jiných dokončovaných úseků, tak by to třeba klaplo.

@@martas10vlaky ne no, původně měly být zprovozněny všechny 3 úseky letos. Ještě letos v březnu nebo v dubnu, teď bych kecal, to bylo na stránkách ŘSD. Jenže Skanska to jaksi nezvládá.

Toto jsem našel na X: V rámci kontrolního dne (17.5.) na stavbách D55 5507 (EUROVIA a STRABAG), 5508 a 5509 (oboje SKANSKA) Babice - Staré Město - Moravský Písek - Bzenec v délce 21,4 km byl projednán aktuální průběh prací na všech třech úsecích a byl potvrzen termín plánovaného zprovoznění v prosinci t.r.

@@h4uz36 aha, no tak sem zvedavej, nechme se prekvapit, jezdim kolem a zatim nemam vubec pocit, ze by to stihali..