Hola, yo también, iba casi todos los findes, de excursión con la pandilla, en los años 70 en ese tren, al Apeadero de Cutamilla, cerquita de Sigüenza. Recuerdo, seria el año 76 ó 77 un Sabado por la mañana, no se que habian organizado un acto en Sigüenza, y el tren en Atocha iba tan cargao de gente, que casi no podia moverse, aparte de que era un peligro, porque habia viajeros sentados en los escalones de las puertas. Y, nos bajamos un montón de viajeros, y nos pusimos delante del tren, mientras una comisión improvisada, se fuerón a hablar con el Jefe de Estación, para que pusiera más trenes, o más vagones, y este lo que hizo fué avisar a los antidisturbios, y no veas la que se lio. Pero al final pusierón un tren con más vagones. Saludos.

@@alvarparra5030 En realidad me bajaba en Baides, yo recuerdo que los viernes iba siempre petado, y también los domingos a la vuelta. Por cierto hice varias caminatas hasta Cutamilla en distintos veranos, grandes recuerdos.

​@@franciscomartinezgimenez3123 Hola, pués ahora he visto en Google, que el apeadero de Cutamilla, que tenia Jefe de Estación con el cual hicimos cierta amistad, por la asiuedad, con la que ibamos, esta desaparecido. Bueno, el progreso es imparable, pero siempre nos quedara el grato recuerdo, de esas excursiones con Paella al aire libre. Es para mi, todo una satisfación, el haber chateado contigo. Un, abrazo.

Exacto. Pero el ferrobus del vídeo, esta en la línia. Zaragoza - Lleida - Manresa. Ya al final del vídeo, cuando de vuelta para cambiar de via en la Estación de Tàrrega pasa por debajo de un puente, la casa que se ve a la izquierda, alli vivia yo, en el ático. Y ese tren, estuvo circulando hasta últimos de los 80, en el que yo he viajao en infinidad de ocasiones. Saludos.

Hola. Desde Buenos Aires Argentina. Muy buen video. Muy buenas vistas de esas hermosss y espectaculares locomotoras de vapor. Creo ke ya lo dije en agún otro conentario: las 1-4-1 Mikado me parecen mákinas a medida de España y su geografia. No son para las altísimas velocidades pero tienen la suficiente para ke los pasajeros no envejezcan en un viaje No son ultrapotentes pero tienen fuerza fuerza más ke suficiente para los trenes normales de carga. Han prestado durante años brillantes servicios al país. Bien merecido homenaje es mantener una de ellas al frente del tren histórico (¿de la fresa?). Sierven para hacer de todo y bien hecho siempre que no sea "necesaria una necesidad" especial aunke la redacción sea traída de los pelos.

desde hace 15 años no funciona por culpa de la adif de los cojones que dice que no esta en estado de circulacion

Que delicados nos estamos poniendo,si este tren es una maravilla

aki iba de la coruña a ferrol

Unos pocos fueron construidos en Alemania, con motores Bussing.. La mayoría y con licencia, en España, con motores Pegaso.. Cordiales saludos..

Si se hace pagar, con multas si son menores de edad. Y, con multas y hasta cárcel si son mayores de edad. También dependiendo de que el propietari@ en este caso de ese ferrobus, no lo tenga abandonado en un lugar con adceso Público, que esa dejadez por parte del am@, también se le deberia de sancionar.