garratt462

Пікірлер

@JORGE_FERNANDEZ 2 ай бұрын

Una pena que este ferrobús lo hayan quemado unos insensatos, dicen que accidente, si, lo siento, tropecé y apreté el botón rojo, perdonen. Una maravilla el ferrobús.

@manpochver 2 ай бұрын

¿Cómo puede haber tantos vándalos y delincuente sueltos que tienen al parque ferroviario totalmente destrozado?

@otnielmattos3237 3 ай бұрын

❤That's you awesome wonderful workshop posting operacion restauracion preservation la grande ferrovia Espana garratt histori congratulations pictures ❤.

@otnielmattos3237 3 ай бұрын

❤That's you awesome wonderful workshop posting operacion restauracion preservation la grande ferrovia Espana garratt histori congratulations pictures ❤.

@juanclavel644 7 ай бұрын

Madre mia, cuantos viajes de Alicante a Villena y viceversa. Como siempre buen trabsjo. Gracias

@juanclavel644 7 ай бұрын

Buen video y encomiable trabajo el de la asociación. Enhorabuena. Pero una pena que no haya soporte por parte de las administraciones y ADIF o RENFE. Por cierto, no me ha quedado claro si estaban dotadas de rodamientos o cojinetes de fricción. O de ambos! Y verla rodar por una linea con la calidad de railes de ahora, tiene que ser una gozada. Gracias y saludos

@varsik289 8 ай бұрын

21/4/2001?!! Pense que era un vídeo de 1970s

@bobo327 9 ай бұрын

Hello, very nice video. Have a nice Sunday and enjoy recording

@emanuelnunezlazo 9 ай бұрын

¡Muy buen vídeo! 👍

@emanuelnunezlazo 10 ай бұрын

¿Por qué ya no subes vídeos?

@emanuelnunezlazo 10 ай бұрын

1:03 "Retal" bien limpito. 👍

@surreiro Жыл бұрын

Gracias por traerme tan bellos recuerdos de mis viajes en tren en Galicia.

@elmundodepedro Жыл бұрын

Encantado de ver como se restauran esas viejas locomotoras. Enriquecer el patrimonio cultural ferroviario. Me parece excelente.

@19franken95 Жыл бұрын

en ferrobús mucha veces de Medina del Campo a Salamanca... era un cañón

@cesarp.6983 Жыл бұрын

Espléndido documental. Dan ganas de hacer este viaje. Se siguen haciendo estos trayectos turísticos? Gracias por el video

@alvaro-app9600 Жыл бұрын

Buenisimo video! Lástima que en la actualidad no se haga como antes . El desfilar el vapor convencional.

@pablomonterorodriguez2410 Жыл бұрын

La Confederación. La locomotora más potente de Europa solo por detrás de la P-21 soviética. Pero Rusia no es Europa!!!

@The727Flyer 2 жыл бұрын

🤤🤤🤤🤤........Me voy al servicio.

@digitalmoviedv 2 жыл бұрын

Very nice footage. Greetings from Italy. Stefano.

@carlosnunez7344 2 жыл бұрын

❤ Que buenas imágenes, lo viví muchos años de Vilagarcia a Santiago

@dexterdeveraux6917 2 жыл бұрын

Recuerdo que me subi al ferrobus por ultima vez en Marzo de 1973 en la Linea Cartagena a Murcia. Se le conocia por el tren chicharra.

@tonochamorro 2 жыл бұрын

Como hijo, sobrino y nieto de ferroviarios, os doy mi más sincera enhorabuena por este reportaje que me ha llevado a un tiempo pasado donde viaje, en el sevillano, el InterCity, el Ter, el Ferrobus que conducía mi tío Ángel, las máquinas de vapor que pasaban por la casilla demo tío Alfonso ...en fin, un montón de grandes, felices y bonitos recuerdos.....Lo que daba por volver a subir a uno de ellos. Un abrazo!!

@josearaujo9290 2 жыл бұрын

Es una maquina magnifica que para su epoca seguro fue de las mejores

@franciscolisbona138 2 жыл бұрын

Magnífico trabajo. Gracias

@leyendadelostrenes-emanuel9395 2 жыл бұрын

Asombroso, la única unidad superviviente salvada del desguace!

@juanantoniorojassalamanca5742 2 жыл бұрын

Y en qué estado se encuentra actualmente ese Ferrobus el 591-557?

@franciscojosepineirolorenz4945 2 жыл бұрын

Locomotora española Mikado hacía las grandes rutas en España, máquina muy buena, quedan varias en España, en los museos, concretamente en Galicia queda una en el de Monforte de Lemos.

@josemariaoliverimarin4049 Жыл бұрын

Hola. Desde Buenos Aires Argentina. Muy buen video. Muy buenas vistas de esas hermosss y espectaculares locomotoras de vapor. Creo ke ya lo dije en agún otro conentario: las 1-4-1 Mikado me parecen mákinas a medida de España y su geografia. No son para las altísimas velocidades pero tienen la suficiente para ke los pasajeros no envejezcan en un viaje No son ultrapotentes pero tienen fuerza fuerza más ke suficiente para los trenes normales de carga. Han prestado durante años brillantes servicios al país. Bien merecido homenaje es mantener una de ellas al frente del tren histórico (¿de la fresa?). Sierven para hacer de todo y bien hecho siempre que no sea "necesaria una necesidad" especial aunke la redacción sea traída de los pelos.

@juanmaza9474Nodoyuna 2 жыл бұрын

Las locomotoras grandes son majestuosas,pero esta pequeña joya es maravillosa y encantadora

@vladpowert 2 жыл бұрын

Bienvenida sea siempre la restauración de este material histórico, da igual si es en Delicias, Mora la Nueva, Monforte o en dónde sea. Forman parte de la historia del país y las generaciones futuras merecen conocerlas del mismo modo que en cualquier otro país europeo, aunque suene a utopía...

@juanmaza9474Nodoyuna 2 жыл бұрын

Maravilloso

@jepajoje 2 жыл бұрын

Cuánto recuerdo maravilloso de mi infancia en Madrid. Gracias por éste hermoso documento ‼️🤗👏🏻👏🏻👏🏻

@FUTURAGAEL 2 жыл бұрын

Min 1:43 Se ve una clásica Bateadora Matisa BNRI-85 con su típico techo de media luna y su larga lanza delantera acabada en dos ruedas (En el video se ve la bateadora desde atrás) este modelo lo uso mucho Renfe en los 70 y 80 para el mantenimiento de la via, algunas constructoras se han quedado con varias de este modelo

@juanmaza9474Nodoyuna 3 жыл бұрын

ESPECTACULAR Y MARAVILLOSO Felicidades a todos los miembros de ARMF por todo vuestro esfuerzo y trabajo,y por darnos a los aficionados estos videos tan espectaculares

@diego9796 Жыл бұрын

desde hace 15 años no funciona por culpa de la adif de los cojones que dice que no esta en estado de circulacion

@vicentejavierescudero7181 3 жыл бұрын

Precioso el ferrobus 👏👏👏👏👏

@PilarLaHijaDeDios777 3 жыл бұрын

Este paisaje lo embellece este tipo de tren muy bien conjuntado, la maquina un poco fea hubiese pegado una Mikado mas trenes turísticos por favor España es preciosa

@JCR_cande 3 жыл бұрын

Que lástima que no se pueda utilizar porque "molesta" a los vecinos a su paso por el pueblo

@juanmaza9474Nodoyuna 2 жыл бұрын

Que delicados nos estamos poniendo,si este tren es una maravilla

@juanmaza9474Nodoyuna 3 жыл бұрын

Felicitaciones a las personas que con su dedicación y probablemente poniendo dinero de su bolsillo nos permiten a los aficionados disfrutar del ferrocarril

@kikeguerra6664 3 жыл бұрын

Felicidades, un gran trabajo

@josezacariasperezlopez2324 3 жыл бұрын

El mundo evoluciona y avanza, pero cuando salió el ferrobus en España hacia mediados finales de los 60 fue casi todo un lujo, las veces que fuí de niño de Alicante Valencia, que nostalgia.

@guillemot371 Жыл бұрын

aki iba de la coruña a ferrol

@nigelbranthwaite8471 3 жыл бұрын

What is the engine make of the railbus

@floresganchillo.pelegeroma1856 3 жыл бұрын

Había anat amb Aquet tren de petita

@elrincondelh0727 3 жыл бұрын

Bonita canción

@kaki4846 3 жыл бұрын

No recuerdo quien dijo que una locomotora diesel era una locomotora y una locomotora de vapor era un espectáculo, pero me adhiero.

@laurentinorealiglesias284 3 жыл бұрын

Por qué no se hace pagar el vandalismo? Genial y espectacular restauración!

@laurentinorealiglesias284 3 жыл бұрын

Imponente "maquinona" y la Garratt que sale también. Lástima que queden tan pocas locomotoras de vapor en estado de marcha.

@juanfranciscohernandezsanc5247 3 жыл бұрын

En España también habían muchos cuandi yo era jovencito

@simongol8232 3 жыл бұрын

Muy interesante tu espacio ¡¡¡ saludos desde Medellin - Colombia likeeeeee¡¡¡¡ nuevo sub, nos ayudamos ?

@joseluisrabadanarriaga4509 4 жыл бұрын

De donde sale el tren

@joseluisrabadanarriaga4509 4 жыл бұрын

De donde sale

@asiscivies3377 4 жыл бұрын

Los habia visto en mi infancia pero no sabia como eran por dentro por no subir, donde yo vivia la línea era eléctrica y solo los veia pasar, gracias por enseñarlos!

Ең жақсы KZbin

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