Gracias por visitar el canal.

Hola Luis, puede provocar oscilación o alta velocidad ralenti, problema en alta velocidad qué parecerá qué tiene falla en algun cilindro y o falta de fuerza, también puede causar mayor consumo de combustible, puede ser una o varias de estas fallas, gracias por visitar el canal.

Excelente, gracias por visitar el canal.

Gracias por visitar el canal.

En la parte superior de la transmisión, casi al centro, usualmente negro con conector de 2 pines.

Gracias por el apoyo Jose 👍🏻

Excelente 👍🏻

Gracias por el comentario y por visitar el canal, tendré más cuidado. 👍🏻

Pudiera ser un sensor o la unidad de ABS, para revisar eso necesitas un escaner lo mejor es llevarlo a un taller donde tengan el equipo necesario para revisar. Gracias por visitar el canal.

Hola Manuel, que problema te esta dando tu expedition?

@@autorepair76 hola gracias por responder tan pronto el problema que me genera es saber como podre aumentar los resortes ya qué la quiero levantar una pulgada aproximadamente también un problema qué tenga es con las gomas de la 5ta puerta están nuevas y bien ajustado el vidrio y se le mete agua ahora con las lluvias o con el limpiaparabrisas gracias por su ayuda bro

Tú mejor opción es buscar en linea un "lift kit" o kit de levantamiento de suspensión, depende de tu ubicación también puedes buscar una tienda que te lo pueda ordenar, dependiendo del año será lo fácil o difícil de encontrar el kit y el costo. Con la puerta verifica si compraste el tamaño correcto de la goma, también si fue instalado correctamente y en la misma posición de la que le quitaste, espero sea de ayuda, gracias por visitar el canal.

Hola Luis, el resorted del sello va hacia adentro, saludos y gracias por visitar el canal.

Gracias por visitar el canal.

🤣🤣

Hay que leer los codigos, el cube tiene problemas con el sistema de la llave, estuvieron reemplazando el modulo que detecta la llave, hay que verificar si ti vehículo es parte del recall .

Manual

😯Es toyota no honda colocho🤣🤣🥳🥳🥳🥳

Hola Alejandro, disculpa no lo tengo, cuando ocupo un diagrama compro el acceso en www.alldata.com lo malo es que solo da 30 días para usarlo, hoy en día todo se está transformado en suscribciones y se están dejando de lado los libros tecnicos. Gracias por visitar el canal.

Hola Nacho, es un kit que vendian hace algún tiempo por el area donde vivo, ya tengo tiempo de no verlo, básicamente es un válvula de recirculacion de gases, digamos que vendría a ser un EGR secundario, este kit se conecta en el tubo de escape según el espacio del vehículo hacia la manguera de admisión, si me escribes a [email protected] te puedo mandar fotos para aclarar un poco más, gracias por visitar el canal, te puedes suscribir en el siguiente enlace. youtube.com/@autorepair76

Gracias por visitar el canal, saludos y bendiciones también!👍🏻

Hola, que problema tienes?

@@autorepair76 Hola a migo tengo una modelo 2000, tengo problemas con ruidos en la ventana de vidrio de atrás, ya cambie los topes de goma pero sigue el ruido, sabes que podria ser?

Revisa que todo este apretado adecuadamente, el motor, las guias, rieles etc. Gracias por visitar el canal.

Que bueno que te sean de utilidad, gracias por visitar el canal, saludos!👍🏻

Hola Damian,Son el mismo tipo de tornillos pero en el tuyo ya tienen quebrada la parte superior, en ese caso: desconecta la batería, y con un punzón de centro pégale para hacer un agujero en el medio y despues en ángulo en sentido para aflojar, espero que te ayude esta información. Gracias por visitar el canal.

Gracias por visitar el canal.

Hola David, si ves el injector con la pestaña de seguridad hacia arriba: el conector derecho seria el alambre de corriente el cual sería el negro con rojo, a menos que tengas otro color, pero en toyota de esos años es el estándar, negro con rojo es el positivo con llave abierta, señal de computadora seria: blanco para 3 cilindros y blanco con rojo para los otros 3 cilindros, avísame si esto aclara tu duda , si no mándame un correo electrónico a [email protected] para mandarte imágenes, gracias por visitar el canal .

@@autorepair76 muchas gracias por su ayuda y creo que si le boy a mandar un correo

Hola Oscar, basicamente es una EGR (Exhaust Gas Recirculation = Recirculation de gases de escape) secundario, es un sistema que estuvieron vendiendo en esta área por algún tiempo, se supone que da un poco más de economía de combustible y más fuerza al motor, va conectado a una válvula que se instala con un adaptador en el sensor de oxígeno. Si da un poco de beneficio dependiendo de la instalación, la parte no tan buena es que en este vehículo provoca carbonizado en el cuerpo de aceleración. Gracias por tu pregunta y por visitar el canal, espero te sirva mi explicación. Saludos.

Gracias por el apoyo!!!

Gracias por el apoyo Pablo!!!

Hola Leopoldo,disculpa la tardanza pero hasta ahora encontré un video para poder mostrar porque no se cambia el filtro de aceite de la transmisión en este modelo, si tiene filtro pero no se cambia a menos que repares la transmisión, ya que para cambiarlo necesitas abrir la transmisión, te dejo un link en el cual abren esa transmisión para mostrar la ubicación del filtro, gracias por visitar el canal. kzbin.info/www/bejne/e3zQgGBpfrethqc

Hola Juan, compre los sensores en una venta de partes llamada Napa, la primera vez estaban equivocados, usualmente compro bosh o denso, se que sale más caro pero es más seguro, no uses universales o marcas desconocidas, a veces también solo queda comprarlos en la agencia, para los subarus necesitas información muy especifica, en mi caso me preguntaron por el tipo de motor ya que hay varias versiones para el mismo. Gracias por visitar el canal, espero te sirva mi respuesta, si hay algo más en que te pueda ayudar déjame saber.

Yo compre uno chino y no me duro nada ​@@autorepair76

Hola Juan Pablo, no es tan sencillo, los deflectores de aceite del 22r suelen fallar por el deterioro del empaque que tienen en el medio, el cual no es cambiable, ya que viene remachado, tendrías que taladrar los remaches con mucha precisión para poder hacer roscas para poder volver a instalar el deflector y nuevo empaque el cual tendrías que fabricar tu mismo, si tienes paciencia podrías tratar de conseguir en linea un kit modificado, lo cual no garantiza que solucione tu problema, también puedes usar rtv silicone pero necesitar dejarlo secar muy bien, vi un video que talvez te ayude esta en inglés y es de @ray5961 me parece un video interesante y talvez te ayude, te dejo el link kzbin.info/www/bejne/iYKXYXeQZrWVjck Gracias por visitar el canal y dejar tu pregunta, espero te sea de utilidad mi respuesta.

@@autorepair76 De acuerdo muchas gracias por tu amplia y correcta explicación

Hola, EFI= electronic fuel injection= inyección electrónica de combustible, Os =oxygen sensor =sensor de oxígeno 1 o 2, gracias por visitar el canal.

Hola JM Padilla, la acadia no tiene filtro para cambiar, solo se le cambia el aceite. Gracias por visitar el canal y por tu pregunta, dejaré saber si hay algo más en lo que pueda ayudarte.

Cube

Hola David, los que me a tocado arreglar son de llave inteligente, yo supongo que el sistema es el mismo, porque es para detertar el chip de la llave, ya sea regular o inteligente, pero no puedo asegurarlo al 100%, gracias por visitar el canal y por tu pregunta y si me toca uno así te dejó saber.

Gracias por visitar el canal.

Hola Roberto, no se va a desprogramar el cuerpo de aceleración, a menos que lo cambies o lo limpies entonces la computadora necesita de aprender o ajustar la aceleración, gracias por visitar el canal.

Si puede seguir funcionando, tendría que ser muy bien asegurado, yo solo lo hice temporal, gracias por visitar el canal.

@@autorepair76 Gracias por la respuesta ,muy buena información !!👌

Hola Moisés, gracias por visitar el canal, alguna de las posibilidades serían: condición de las llantas y/o balanceo.

@@autorepair76 gracias checare gracias por tu respuesta ..Buenos noches

Gracias por el apoyo!!

Gracias por visitar el canal!!!

Gracias por el apoyo al canal!!!

Hola Joel, no debería ser complicado, con solo subir la temperatura del clima debería de trabajar, si no tira aire caliente puede haber un problema con en control principal, los actuadores o el flujo de anticongelante.

Gracias por visitar mi canal, la información siempre es buena.

Son 5 quartos de aceite.

Yo solo opte por ponerle tres al inicio y asustar con los otros 2, le puedes poner los 5 al inicio

​@@autorepair76igual a 5 litros

Si lleva 5 quartos.

Con el vehículo encendido.

Se pide como dexron vii, que de todas maneras es sintético, es el recomendado por el fabricante.

Hola, gracias por ver el video, debes revisar el nivel aceite de tu transmisión, si le falta aceite ponlo a nivel correcto, si no tienes récord de servicio de la transmisión entonces cámbiale el aceite de la transmisión, si sientes mejora úsala por unas 200 millas y repite el servicio, si no tiene mejora lo más prudente es llevar el vehículo a un profesional para un diagnostico adecuado. Otra cosa que también podrías revisar son los cargadores de motor y transmisión, si uno de ellos está quebrado puede provocar golpeteo al hacerlos cambios.

Tengo el mismo problema bro ya le diste solución? La mía es 2012 solo hace el golpeteo cuando cambia a segunda

​@@autorepair76muy buen video amigo tengo un problema con mi arcadia 2008 cuando ba corriendo de 2 ah 3 oras me marca que se calienda la transmiccion pero sigue corriendo normal asta que abeces en las subidas muy altas se desminuye la velocidad y me espero ah que se enfrie la transmicion y otra vez empiesa correr normal

Hola Eligio, revisa el nivel de aceite, se debe cambiar cada 30 mil millas, es posible que los paquetes de embragues ya estén muy gastados, si deja de caminar puede haber un probla en el cuerpo de valvulas y/ó solenoides, es muy posible que tendrás que hacer una reparación completa de la transmisión, cuando la transmision deja de caminar mi mejor recomendación es que la lleves con un técnico para hacer un diagnostico adecuado, gracias por ver el video.

Esta mal llenarlos de más, no es exacto que te va a tomar 5 quartos de aceite, por eso debes de ir revisando con la varilla de nivel, debes dejarlo en la especificacion del fabricante, la indicación está en la varilla de nivel, si le pusiste de más te aconsejo que le quites el exceso, ya que llenarlo de más te puede dar problemas en el futuro, entre ellos fuga en los sellos, desgaste prematuro de partes internas, que no haga los cambios correctamente, lo mejor es revisar el nivel y añadir si está bajo o sacarle el exceso. Gracias por la pregunta.