スーパーキャパシタタイプのジャンプスターターは結構良いと思います。 炎天下車内放置しても大丈夫です。 チャージ風景をアップしています。タイトルは「BUTURE SC10ジャンプスターターチャージ風景」

オイル交換時期をお知らせしてくれるのか、いつか銀行預金残が残り○万円ですとか、クレカリボ払いがあなたの信用余力をオーバーしていますとか出てくるのかな？

いつも　拝見させて頂き　すごくわかりやすく勉強になります。今バッテリーの弱いままで走っているため、アイドリングstopがききません。 できるだけ、ギリギリまでバッテリーを使いたいのですがstopがきかないままでの　車検はとおるのでしょうか？

N-BOXはセルモーターが突然止まる事象が発生し始めたらしい。古いとか過走行N-BOXは気をつけて

あごさん今年も宜しくお願いします　自分もN-BOXのマニュアルがあると便利と思いましたが流石に5マンはきびしいですね　ちなみにマニュアルには部品番号とかも記載されていますか？youtubeでよく部品交換している動画が上がっていますがこのマニュアルを見て部品番号を調べているのですかねぇ

エンジンチェックランプ全点灯で、2018から2022へ買い替えました😢 今2台持ちですが、 先週ガソリン⛽️入れて始動したら、チェックランプ消灯、治ったのか? 買い取り業者引き取り２週間後なのに😭

新年明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。😊

バッテリーを早めに交換しないとオルタネーターやセルモーターに負担がかかってしまい、早めに壊れてしまいますよ！

VSAのことを全く理解しとらんな このシチュエーションではオンオフ関係ないよ

この内部抵抗だと私は交換です。 パルス充電については私も動画アップしております。

ご無沙汰しております🙇 すごい耐久性ですね🧐 まだまだ延命に期待 しております🤭

jf3毎回Eコンオフで、96000キロで交換しました、予備のバッテリーを持って居るなら、ホントの限界が検証できる、 しまごろはセルが回ら無くなって、時間をおいたら、エンジンかかったので、オートバックス直行しました、今、チェックランプ全点灯のまま、165000キロ弱、 2022型納車したので、 仕事納めの27日で、 ６年9ヶ月乗った2018年型jf3とはサヨナラです😅

自分も新しいバッテリーに交換する時はカオスバッテリーに決めていますが、しかしこんなにも長いこと使えるとは思っていなかったです。さすがパナソニックさん　あとパルス充電とかも時々した方が良いのでしょうか？

しまごろです(^0_0^) Eコン毎回オフで、96000キロで、限界でした、セルが回らない、回った、エンジンかかった即オートバックス〰😂 6年9ヶ月、163000キロ、 乗り換えます、エンジンチェックランプ全点灯から2年乗りましたが、車検通らないようです😢

お疲れ様です。 自分のNBOXカスタムターボ JF3はアイドリングストップキャンセラー装備で、約5年経過でバッテリーは14.4Vです。 ただ気がかりなのはバッテリー端子から白い粉が少し吹いている事です😅

語りが気持ち良くて聞き入って仕舞います、何よりも声が良いですよね。

なら最初から2.8いれれや(笑)めんどい人だな

しまごろです(^0_0^) 新車から、毎回手動で、econオフしまして、 96000キロで、バッテリー交換しましたよ、セルが気分次第で回らない事ありまして😅、 限界まで使ったと思われます

BOSCHは世界一有名だろ 特に輸入車ユーザーは 初めての3ナンバーのマイカーは BOSCHでした。

オイル注入前にブレーキオイル周囲を新聞紙やウエスをかぶせて、オイルこぼれても大丈夫のようにして下さいねって！まさかのオイルこぼれ防止に役たちますよ！

いつも有難うございます。楽しみにしています。

ディーラーだと2～3年ごとにバッテリー交換を勧められるので、私も補水とパルス充電しながら延命しています。 しかし、バッテリーを車から外すとリセットが必要になるので車載のまま行うようにしています。

計測は、充電直後の値は信用ならないですよ。

で、その数値何日もった？

コメント失礼します。 聞いたいけど、 ジャッキ 車 2tですか？

初コメント失礼しますTwitterでいつも世話になってる350です KZbinでもよろしくお願いします😄

こんばんわ、 自分も前車jf3乗ってましたが 約6年間４万㌔４年間保証で対応して貰いました 最後の２年は、対策合皮ホンダより出たので交換後２年は大丈夫でしたが サイドのプラスチックのシート形状が問題みたいなですよ たわむのにシート上下の上の部分が擦れる事によりスジ入り破けるみたいです 毎回同じ所が破ける毎年 2代目n-boxの持病みたいですよ。

めんどくさいから最初から2.8でいいよ

自分もやったわー😂

JF1の後期リヤスライドシート仕様車のままでも良かったのにね。破れないし、後席を1番後ろにしてもベビーカー折り畳んで収納も出来たぐらいなのに。ただ運転席の座面の角度だけJF3と同じなら云う事なかったのにさ、余計な事したよね〜ホンダも。

エアコンの設定温度間違ってますエアコン温度下げた方がききます。

ホントに57000キロでそうなるのですか？

ご苦労さんです😊 あごさん。 フロアの前後をナイロンで仕切る発想が凄いです🎉 あと吹き出し口の温度や、あとカーホリックエヤコンイノベーター(エヤコン添加剤)の検証など、お願いできたら😅

勉強になる！自分でやってみたくなりました。車愛すごいですね👍

月曜日に封筒が来て火水ディーラー 休みだったので今日電話したら最速で9月21日の交換になりました 結局 8月中には終わらないです

オイル交換ってどこを重点と捉えるかで賛否出ますよね〜。 燃費、長持ち、スラッジ、摩耗低減、高出力、高回転、低回転トルク、SDGs、廃油排出などなど、それこそそれぞれの地域によっても求める事が変わってきますのでみんな正解であり、みんなもう少し工夫ができる余地があるんでしょうね。 ただどんな状況下でもエンジン屋が設計し鋳造技術に鍛造技術を駆使して造られた日本の工業製品は基準ないなら全て安全マージン内として仕様書通りの動きをします。やはり素晴らしいですね😊

Какая вязкость масло и как часто происходит замена масла в двигателе?

ていうか最近思うのはオイル量わかるセンサーメーターみたいなやつあればいいなと思う

答えは結局どーなんよ…動画の意味無いやん！

楽まるでは 1年半毎に交換になります

JF3ターボ乗りです。 　　　　　　　　　　　　　新車で購入（2020）してすぐに、アイドリングストップキャンセラー取り付け。 3年半頃にバッテリー液をチェックしたら、バッテリー液が約半分になっていて、上の方がドロドロに…😨 後、液補充して乗ってますがバッテリーは異常なしです♪

しまごろは、ＮBOX、バッテリー交換はいつだったか、 確か…92000キロだったかしら、 いま.156000キロなので、 後、1年は交換しないで、良いかな、(^0_0^)

情報ありがとうございます 申し込みました 8月までは終わる予定とはがきできていたが一向にその後連絡来なかった

とても興味のある動画ありがとうございます、このCCAテスター持ってます＾＾私は。３～４年で、いい悪い関係なくバッテリー交換してます、バッテリーは、メンテナンスフリーバッテリーを使ってます、最初の頃は、カオスを使ってましたが、高いので、ホームセンターで安いメンテナンスフリーバッテリーを購入してます、バッテリーの動画また＾＾アップしてください。 応援してます。

昔、フィット1で、実験、 下り坂で、エンジンを止めたら燃費上がるのではと… （下り坂エンブレ中は燃料噴射止まるので無意味ですが、) やってみた、 危険でした、💦 ブレーキが、効かなくなる、ハンドルは超、重ステに… 全力でブレーキを踏みました😅 走行中のエンストはいろいろ危険、体感しました(^0_0^)

停止板貰ってもね… 予定、全部狂うのにな

プラズマクラスター等のイオン発生器は2つの電極に高電圧をかけてイオンを発生させている。 腐食しにくい材質を使っているとはいえ腐食はするし、スパークプラグみたいにチビってしまう。 そのため定期的な交換が必要。

オイルゲージなくて、モニターでしか確認できない車乗ってるけど… これが、しばらくすると「Low」ギリギリ表示されて、またしばらくすると「high」の近くまでゲージが上がって、それの繰り返しだから、まじで入れるべきか入れないべきか悩む(とか言いつつ300cc入れたら安定した)

熱膨張するのはオートマチックフルードです。

エンジンが正常であれば、上限まで入れれば良いと思ってます！ 僕の車みたいにオイル食い症状が出てたりすると上限╋α‬入れておかないと不安なんですよね 一番まずいのはオイルが空になることですし…