@@tobbistyle9479 я его промыл, вода выходит чистая без запаха или маслянистых пятен

@@tobbistyle9479 вымывались только отложения по типу накипи

Все очень просто, никакого воздуха в системе нет и быть не может, так как сам радиатор опущен ниже дна бочки и завоздушить его просто невозможно, только в шланг верхний может попасть воздух, который спокойно выходит при наполнении, лестница была нужна для того что бы снять видео с наглядными измерениями температуры. Если бы бы были какие-то проблемы с воздухом, то я непременно рассказал бы о них! По поводу наполнения с боку бочки есть указатель уровня, но бывает наполняю до того момента пока не потечет с верху, всякое бывает, не вижу в этом никакой проблемы. А если бы и была проблема с воздухом, то решается она по детски просто сдавливанием шланга и отпусканием, по типу груши для прокачки топлива в дизельной машине.

Ну была такая идея, но это наверное актуально больше для весны или осени, сейчас (летом) вода и так очень теплая сразу, а под конец так и вообще припекает)

😅

28 градусов днем было, но ветрено. Я не знаю как там в пластмассовой бочке, но в стальной при условии 30 градусов на улице, комфортно было мыться лишь на 2й день

И не поймёшь "за что???", почему лям за дерьмо???

BMW

@@eugenetarasevich965 я сеголня пытался из аудюшных изобрести,никак не поженить их блин)

@@user-rw3eg6wb4w, Почему? Мне кажется размеры должны быть стандартные, я первоначально вообще проверял на диске 13 от москвича, он туда вошел и я решил проверить с ВАЗовскими и все вышло. Просто ВАЗовские диски были сильно ходившие и кромка кривая, пришлось немного помучаться с подгонкой)

@@user-rw3eg6wb4w А какая разница вышла на дисках от ауди в мм?

@@eugenetarasevich965 разница в чем именно?

Спасибо)

А корчевание садовых деревьев считается?)

@@eugenetarasevich965выполнение отдельных операций не есть признаком классифицировать машину как трактор,вездеход должен обязательно плавать,кроме передвижения по суше,трактор должен выполнять работы на тягу,тягачи являются самым узкоспециализированным классом машин.

Здравствуйте, там выточенных 2 вала с фланцами под маховик с подшипником, один коротенький, с обратной стороны металлической пластины место только под звезду, и он полностью прячется в масляной ванне, а второй проходит насквозь и в качестве опоры на конце стоит ступица 2108, к которой прикручен в моем случае шкив. Сами валы естественно сидят в ступичных подшипниках, которые прикручены к листу металла

Да что ей будет, тем-более в планах гусеница из уголка на каждое колесо))

@@eugenetarasevich965 ясно а та круто👍💪😀

kzbin.info/www/bejne/oH7WoqqngdF3n9Usi=a5PqqBUPw-KSs3lT

kzbin.info/www/bejne/a17Zp2uAhJZmla8si=7DRX9WjI6dxWPxgA

Приветствую, не совсем понял что значит "выше", если над рамой то это вопрос лишь клиренса, в моем случае было стремление зашить дно максимально близко к редуктору, чтобы клиренс был больше.

Все верно, был бы автомат на двигателе, был бы вообще огонь, но то другой бюджет...

Привет, спасибо. Если честно, было лень возится с сапуном и чулком моста, посчитал что при 16 колесах и нормальной резине будет адекватный клиренс, тем более что шкив особо и не выступает за габариты редуктора, а пространство между редукторами планирую зашить)

@@eugenetarasevich965 Больших скоростей на мостах не будет Сауны можно заглушить

@@user-ur1oj1fb7m да можно наверное, но я подумал что если с межосевым расстоянием 80 см выйдет сесть на днище, то явно я где-то свернул не туда, спасибо за совет)

@@eugenetarasevich965 удачи тебе

@@user-ur1oj1fb7m, спасибо

У копейки в ступице стоит упорный подшипник, так что на счет ее я не сильно переживаю, со стороны фланца редуктора стоит корпусной подшипник под 30 вал, на котором будет шкив, а вот после подшипника через шпонку к валу приделана шлицевая, куда подключается граната от заднего редуктора. учитывая что там еще нет косынок и все на прихватках - жесткость уже отличная и мост ходит только в заданной ему плоскости. Это же эксперимент в том числе, у меня имеется план Б с тягами и шаровыми, если что-то будет не так)) Спасибо за конструктив:)

Спасибо, но это дифференциальник, новый ему фору во всем даёт)

Признаков и запаха характерного нет

Плохо заваренные сателлиты, человеческий фактор, сателлиты провернули сварку и стёрли ее в порошок, после чего диф разблокировался.

Добрый, ну как буду за городом - постараюсь не забыть, но по факту там все просто, 2 выхода на цилиндре которые раньше отвечали за передние и задние тормоза на авто, теперь отвечают за сцепление и тормоз, там совершенно напрямую от цилиндра к тормозу и сцеплению идет по трубке, естественно через переходники, так как диаметры трубок разные.

kzbin.info/www/bejne/hJymmWVtg6-sh80

Если что КПП весит 25кг... Общий вес в районе 800 кг.

@@eugenetarasevich965 Я так думаю, что вес 900-1200кг

@@ChinenovSamodelki думать не запрещено)

@@ChinenovSamodelki снаряженная масса около тонны, +- 100 кг тут много не сыграют роли)

@@eugenetarasevich965 мне без разницы, я просто написал свои предположения веса вездехода.