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Пікірлер
@よさこい-l3j Күн бұрын
すばらしい (=^・^=)🚙／
@adj.12453 Күн бұрын
でかいですね❤
@meronpann. Күн бұрын
しおり！！！
@ウドゥン 3 күн бұрын
しおりー！
@Yoooo-sup 5 күн бұрын
しおりーー！！
@佳子-z3k 6 күн бұрын
前後違うパッドって旋回ブレーキの時に危険じゃない？？
@kurumacafechannel 2 күн бұрын
前後違う種類のものを入れても何ら問題ありません。ただし、極端に性能の違うグレードのものをサーキットのようなタイム出しのばいいは影響が出ます。行動を普通に走る分には広義で問題はありません。
@佳子-z3k 2 күн бұрын
@@kurumacafechannel そういう事なんですね。じゃあ急ブレーキの時は大丈夫って事？なのかな？そこだけが不安なんですよね。。返信ありがとうございました。
@kurumacafechannel Күн бұрын
@@佳子-z3k レースや走りの世界では前後種類を変えることはよくあることです！むしろ急ブレーキなど制動力が必要な時に威力を発揮します。レース用は熱が入った時のみ効く設計なので、公道では不向きです。
@gilles5082 6 күн бұрын
ボディもホイールも汚れたら洗えば良いのでは？
@kurumacafechannel 2 күн бұрын
Lexusや輸入車の高性能ブレーキは、洗車しても数着メートル先のコンビニに行くだけで一瞬で汚れるところが、ストレスフルになります。
@カピバラ運送 7 күн бұрын
自分シュアラスターWAX派😇だけど、時間無い時はコーティング剤😇 カルナバ蝋のヌルテカ最高😊
@kurumacafechannel 2 күн бұрын
どちらも利点があり、WAXにはコーティングにはない艶感が出ますし、使い分けが１つの正解だと思いますよ！
@ユタオカ 8 күн бұрын
長年クルマとオートバイ乗ってるけど、ボディ周りは、日本磨料工業のピカール、グラスターゾルオート、ブライターワックスの使い分けで良い。が小生の結論です。(ホイールには、クリームクレンザー使うけどね)
@kurumacafechannel 7 күн бұрын
昔からあるロングセールのモノって基本がしっかりしているので、行き着くところここって感じもしますね！
@ユタオカ 8 күн бұрын
ワコーズのシェイクワックスって、なぜか？やたら蚊が寄って来るよね。
@kurumacafechannel 7 күн бұрын
ワコーズに限らず、研磨剤なんかにも芳香剤のようにいい香りがするものが入っている影響かもしれませんね。
@爆裂-r8j 9 күн бұрын
あんまり塗りすぎると雨に流れてフロントガラスが油膜になり被膜になりました。夜のワイパー使用で前が見づらくなりました。簡易コーティングもワックスも使いすぎに注意したいものです。
@kurumacafechannel 7 күн бұрын
効果を増し増しにしたい余り、つい厚塗りしちゃいがちですが、薄く塗るのが基本ですよね！
@AyabeGyn 9 күн бұрын
いつも興味深く見ています。 ベンツでディーラー取り扱いの低ダストパッドに交換してもらいホイールが汚れなくなったのは良かったのですが、鳴きがひどく、朝方に住宅街でブレーキ踏むのを躊躇するくらいです。 低ダストパッドとブレーキの鳴きは関係あるのでしょうか。それとも交換したメーカーが悪かったのでしょうか。
@kurumacafechannel 2 күн бұрын
低ダストパッドは硬質になりダストが出にくくなるという傾向があります。その代わりに鳴きが出る場合もあります。ですが、その性能と配合はメーカーにもよるので、汚れにくさと、鳴きは正直メーカーによります。弊社も様々試しましたが、breniは優秀でSTROZは上のグレードは数も出にくく鳴きも少ないです。
@AyabeGyn 9 сағат бұрын
@@kurumacafechannel ご返答ありがとうございます。次はお勧めいただいた breni を試してみます。
@Carlsson663 15 күн бұрын
見た目はW205の方が良い。 メルセデスは1世代前の方がデザインが良かった... Cだけではなく、EやSも新型になって劣化してしまった。 W205、W213、W222のデザインがピークだったね。
@kurumacafechannel 15 күн бұрын
そうれはめちゃくちゃ分かります！１世代前でも十分いいし、W(V)177が出た時が分岐点な気がします、、、
@堕天使健一 23 күн бұрын
まず車を買う目的を決めるのが1番
@たま黒猫 28 күн бұрын
お姉さんの服のセンスが車の前に服を（笑）
@SWORDFISH0910 28 күн бұрын
厳密には人の感覚でしょうが 世の中には新車すら存在しないだよね ラインオフの段階でテスト走行も済まして他人が運転した車(笑) だから、未登録中古ってことですね(笑)
@ヒロセ-b6i Ай бұрын
分かりやすい。車検時後部のパットが残り3.1ミリで交換はまだ良いと言われたけど次回は必ず交換してもらおうと思います。チャンネル登録しました。
@kurumacafechannel Ай бұрын
3mmは一般的には交換水準ですね、、、年間の走行距離が少なくても１年後の12ヶ月点検には必ず交換してもらいたいところです。整備の世界では「安全」にと「安心」して乗ってもらいたい意もあるので、検査が通れば良いというものでもないのが一般的ですね！
@カズグリーン Ай бұрын
いつも楽しく動画拝見させていただいてます。ゴムマットも汚さないと言う意味ではよいですが車内の美観を損ねてしまうので私はゴムマットは使いません。そもそも砂マルケの人は乗せません。（笑）
@kurumacafechannel Ай бұрын
ありがとうございます！それはめっちゃわかります！美観を損なわないな方法の安いパターンが透明マット、お金をかけるパターンは車種専用やオーダー等の社外品という手もあります！
@tengu599 Ай бұрын
値段高くなったよなぁ…。 前の値段に戻ることあるんだろうか
@kurumacafechannel Ай бұрын
コメントありがとうございます！資材の高騰、世界的物価高、世界的金利の値上げ、安全装備や快適装備の充実、、、etc。これから先価格が下がる見込みはほとんど見当たりませんね汗
@コンバインスーパー Ай бұрын
えっ 三菱製でしょ
@冨樫-t5e Ай бұрын
ローランドよりビートたけしが先に浮かぶと思うのだが
@yuki.kanamori Ай бұрын
のぬちゃん居る！
@kurumacafechannel Ай бұрын
くるまカフェに遊びにきていただきました！
@名無し-g4l Ай бұрын
髪型、笑顔、ファッション、どれをとっても美しいすぎる
@名無し-g4l Ай бұрын
このチャンネルでお姉さんのこと探しまくってます笑 めちゃくちゃ可愛い！
@kurumacafechannel Ай бұрын
嬉しいです！ちなつ
@名無し-g4l Ай бұрын
@ 応援してます！ もっと動画に出てきて欲しいです笑
@kurumacafechannel Ай бұрын
またコメントお待ちしています！
@名無し-g4l Ай бұрын
お姉さんが可愛すぎる。
@kurumacafechannel Ай бұрын
ありがとうございます！
@名無し-g4l Ай бұрын
@ うわ！返信ありがとうございます！観てて元気でます！
@kurumacafechannel Ай бұрын
またコメントお待ちしています！
@ビート先輩 Ай бұрын
クラウン、プロボックス、サクシード、ヤリス、86、ハイラックス、スープラ、カムリ、コンフォート、アルファード
@kurumacafechannel Ай бұрын
営業車もバッチリのトヨタですよね！
@ぴかぴか-b5j Ай бұрын
これハワイでレンタカーしたけどクソ微妙やったなぁ
@kurumacafechannel Ай бұрын
そうだったんですね！どのあたりが微妙だったのか教えてもらえると嬉しいです！
@ぴかぴか-b5j Ай бұрын
@ 狭い、無駄にデカい、価格に見合う高級感は一切無いって感じでした！日常生活で使うのも難儀そうだし、せっかくなら素直にベンツとか高級車借りかたら良かったです
@kurumacafechannel Ай бұрын
実際にJEEPを体験されてのご感想、とても参考になります。JEEPはアメリカ発のSUVらしい無骨さやタフさが魅力ですが、その分、好みが分かれる部分もあるかもしれませんね。 おっしゃる通り、JEEPはアウトドアやオフロードでの使用に特化している部分もあるので、日常生活での使い勝手や高級感を重視される場合は、ベンツなどの高級車の方が満足感が高いかもしれません。 貴重なご意見ありがとうございました！
@SPC-rs2mh Ай бұрын
軽志向のクルマ女子の多いなか、アルファロメオを選んだちなつさんとちなつさんのお母様の感性に脱帽です。 理性で選ぶのが日本車 感性で選ぶのがイタフラ車 理性の「こうあるべき論」に打ち勝った変態がイタフラ車を選ぶ イタフラ（プジョー308）乗りが考える「イタフラ車の魅力」です。 ちなつさんもお母様も、同調圧力に縛られない自由人なんだと思います。 308の次はトナーレor来年登場予定のジュニアを狙ってます😊
@けんのすけ-s1r Ай бұрын
同じ車を買うのに、そもそも相見積もりしなければ、値引きの相場がわからないと思います。 平気で10万以上変わると思います。 ディーラーは、無知な方からは残クレやディーラーローン、コーティングなど利益が取れるものを勧めると思います。 値引きと下取りのカラクリも知ってます。 勉強は必要だと思います。
@kurumacafechannel Ай бұрын
コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、相見積もりを取ることも重要なステップですね。同じ車でも店によって提示される価格や条件が異なることはよくありますし、その違いを知ることが交渉の基盤になります。 また、ディーラーがどこで利益を出しているのかを理解することも大切だと思います。私たちのチャンネルでは、視聴者の皆さんが「勉強するきっかけ」になるような情報を提供したいと考えていますので、次回の動画ではこうしたポイントをもっと詳しく掘り下げてみたいと思います！ 貴重なご意見をいただき、ありがとうございました！これからもぜひ応援よろしくお願いします！
@tontro6893 Ай бұрын
ボディ剛性の大切がよく伝わりました。 そこで疑問に感じたのは日本の高温多湿な環境には超高張力鋼板は適しているのか、とゆう事です。 以前所有していたアウディは、内装のプラスチックパーツが購入から2年でガタついたり、内部のプラスチックの爪が折れたり様々なトラブルを体験しました。修理の際、ディーラーからは海外と日本の湿度の違いによる故障だと設明を受けました。他にもトラブル頻発するので結局3年持たずに手放してしまいました。 日本車が超高張力鋼板を多用しないのは、海外との環境の違いによるものなのか、そういった知見があれば教えて頂きたいです。
@kurumacafechannel Ай бұрын
コメントありがとうございます！ プラスティックメーカーさんに問い合わせたことがありますが、 日本の気候(所謂高温多湿)とプラスティックの品質・性質は関係ないそうです。 ワールドワイドでもどこのメーカーでも同じそうです。一部中国製の質の悪いものは除くそうですが。 日本の気候で高温多湿である旨よく取り沙汰されていますが、 日本より酷所はたくさんあります。 日本の悪い環境で挙げられるのは、 日本の国土の狭さによるストップ&ゴーによる疲労蓄積が一般的に考えられます。 また国産車に超高張力鋼板を多用しないのはコスト面が大きいように思われます。 軽自動車やミニバンといったファミリーユースにはあまり興味関心がないという調査を見たことがあります。
@ika_gesokun1869 Ай бұрын
あと日本車はデザインよりも安全基準が優先されるから、デザインのバランスが崩れた車が多いよね。
@KS-zc9fs Ай бұрын
＞日本車はデザインより安全基準が優先 日本より厳しい安全基準(衝突試験)の国なんていくらでもあるんだよなあ・・・
@kurumacafechannel Ай бұрын
コメントありがとうございます！国内の安全基準はEUやアメリカにも劣っているので何といても安全基準をクリアしたい感があるのかしれません。日本車も素敵なデザインはたくさんあるのですが、輸入車と比べるとどうなのかを言語化しました！
@トロント-j4z Ай бұрын
123は違う
@MAXMAX-vz4pc Ай бұрын
私的には、SUVで秀逸はフェラーリ・プロサングエ
@kurumacafechannel Ай бұрын
プロサングエもいいですね！めちゃくちゃ共感できます！
@バブリン-u3w Ай бұрын
色々好みあるからなんですが、自分はシトロエンＣ６が1番美しいデザインかな〜。
@kurumacafechannel Ай бұрын
C6も美しい車ですね！1票入れます！
@lunar-eclipse0 Ай бұрын
日本車ですがマツダのデザインは最近のは統一感があってアレ好きです。 それにしてもFIAT500はかわいさがイイ。
@kurumacafechannel Ай бұрын
マツダ車は美しく走るをキャッチピーにショールームも一新し美しいデザインに追求しているので、輸入車に負けていないですね！mazda3あたりは秀逸です！
@_toshi_104 Ай бұрын
トヨタ系列でも全く割り引かない店もあれば、40万近く割り引く店もあった。当然割引してくれた店舗でも購入をしたけど、複数店舗、ライバル車種で相みつしないのはどうなんだろう・・・。
@kurumacafechannel Ай бұрын
確かに同じメーカーでも店舗によって見積額が異なることがありますし、ライバル車種も含めた見積もり比較も有効ですよね。今回は相見積もりについては言及しておらずディーラーでの交渉に絞ってお話しましたが、次回は同じメーカーでも違う見積もりが出たり、その差に着目した動画も有効であるご意見ですので、コメント感謝いたします！
@ctoku3437 Ай бұрын
高い買い物で相見積もりしないなんてありえないと思う
@kurumacafechannel Ай бұрын
コメントありがとうございます！複数の見積もりを取るのは大切なステップですね。今回は特にディーラーでの交渉術に焦点を当ててお話しており、今後は相見積もりなども含めたトータルな購入方法についても取り上げていければと思います。
@tomyoshino1921 2 ай бұрын
ジャガーはプーマとボケて欲しかった😢😂
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
それいいですね！
@tomyoshino1921 2 ай бұрын
アルファロメオ4台乗り継いで今はジュリエッタにのっています。 アルファロメオの魅力はフォルムもそうですが、足回りのセッティングが峠道をちょっと飛ばすのに最適、エンジンがアクセルペダル開けた時の音の変化やトルクの盛り上がりが楽しい、人間が人間のために感覚的に楽しいと思えるようなクルマ作りが、アルファロメオの1番の魅力ですね。 そして乗り換えのたびにアルファからアルファへと、アルファロメオループにハマってしまうのです😊
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！愛が溢れていています！めっちゃわかります、それこそアルファの魅力の一つです！フォルムの美しさも走りも他メーカーにはない味の一つであることをこの159でも実感しました。
@blue_dog_channel 2 ай бұрын
家庭を持つと、うかつに車を買えなくなるので、独身時代に短いサイクルで買い換えてカーライフを楽しむのもありですね
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ライフスタイルに合わせた運用がいいですよね！同じく家庭を持つ身としても共感します！
@mikazduki8238 2 ай бұрын
同乗者の安全確保という面で20年くらいドイツ車を乗り継いでます。 ずっとフラッグシップセダンとコンパクトハッチの国合わせの2台持ちなのですが、ここ最近はのA8を2台乗り継ぎ現在2022年のA8 60に乗ってます。 A8のアルミスペースフレームってSクラス乗ってた時よりボディ剛性は体感できるくらい硬いのですが、衝突時の強度はスチールに比べどうなんでしょう？ スチールとアルミ同じ重量のを使えば強度は３倍との事ですが。
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ドイツ車の強靭な剛性は誰もが体感できるので病みつきになりますよね。Mercedes Bentzのしなやかで腰のある剛性と、Audiの堅牢な硬い剛性は設計による思想の違いの表れかもしれませんね。いろんな角度から言えますが、おっしゃる通り、アルミはスチールに比べ強度がない分、柔らかいので衝撃を吸収する役割があります。超高張力鋼板の進化によって、アルミで衝撃を逃して、超高張力鋼飯で衝撃を受け止める事によって、力を分散できるようになった進化とも言えますよね。
@blue_dog_channel 2 ай бұрын
凄く雰囲気のイイ動画みつけました✨
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！動画を作るのは正直大変ですが、励みになるコメントです！雰囲気だけでなく、中身も皆様に満足いただけるように工夫をしていき見応えのあるチャンネルに指定来たと思います！応援よろしくお願いします。
@hikarutanaka837 2 ай бұрын
会社の保険料が安いとか、 嘘はダメでしょ。 ひどいな…
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
確かに、外車全ての保険料が必ずしも安くなるわけではなく、特に車両が高額な車両保険料は高めな傾向ですね。私たちが今回お伝えしたかったのは、対人・対物の部分では、輸入車の堅牢な構造により安くなる傾向が見られる点で、実際の保険業務でも日本車より安くなるケースもたくさんありました。ただし、それが全ての車種の何%かという資料はどこにもないのでよりわかりやすくお伝えできるよう、今後の参考にさせていただきます！
@theyutainred 2 ай бұрын
車体が丈夫だからぶつかっても飛ばされないと言う暴論を輸入車の売りにして良いものなのか？
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
ご意見ありがとうございます。安全性については車の設計や用途に応じてさまざまな要素が絡んでいます。私たちが強調したかったのは、輸入車が持つ丈夫な設計が日々の安心感を高めるという点です。もちろん、安全運転が第一なのは変わりませんが、万が一の時にも頼りになるボディ構造が、多くのオーナーにとって魅力のひとつと感じています。引き続き、いろいろな視点から車について考えていければと思います。
@ajkc_exclusive 2 ай бұрын
日本車も海外でも販売してるのに200キロで走る事も想定してるんじゃないですか？ あと超高張力鋼板の話で出た、ある日本車とは車種なんですか？アルテオンと比較するなら日本車も同等クラス（アコード,カムリ,スカイライン）などにしないと
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
確かに、日本車も海外で販売されているため、走行条件が異なる国での対応も視野に入れて設計されているケースも多いですね。おっしゃるとおり、高速走行に対する車体設計の違いについてもより詳しく考える必要がありそうです。 また、超高張力鋼板について触れた際の車種についてですが、今回の例は特定のモデルを指しているわけではなく、一般的な強度の話でした。確かに同じクラスでの比較も参考になりますね。ご意見から比較動画を企画しても面白いかもしれませんね！
@karafuto1945 2 ай бұрын
@@kurumacafechannel 初代プラッツは正面衝突すると運転手が昇天する車で有名｡
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
@@karafuto1945 さん 日本車はプラッツに限らず、コストダウンした車種は特にそういう傾向にありますね、、、プリウスなんかも周りにそういうお客様がいらっしゃるのも事実ですね。レガシィや丈夫な車種もあるのですが、基本設計が輸入車と違うところが大きな違いかもしれませんね。
@karafuto1945 2 ай бұрын
@@kurumacafechannel PB5のボディ剛性(ハードトップ)について ◯フはサイドシル以外では､ルーフパネルも錆に弱い事で有名です｡ 時速100km/hの横転事故(進行方向に一回転)で､フロアパネルとルーフパネルが最大全高から上下20cm縮み込んだ状態でも､シートベルトを正しく装着して有れば昇天はしませんが硝子の破片で当然血塗れ､胸部は帯状赤痣には普通に成ります｡
@karafuto1945 2 ай бұрын
我が家の老害に10000回 視せたい。
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
ご意見ありがとうございます！外車・輸入車蕁麻疹（じんましん）の方は一定数いらっしゃいますよね。実際に乗っていただくと見ていた景色が変わるのも体験してもらえるとなお良いかもしれません。
@ユタオカ 2 ай бұрын
10年 or 10万kmで、消耗部品一通り変えてあと10万km走ろう。10万kmなんて原付二種でも余裕で走る。
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！めっちゃいいですね！消耗品及びちゃんと整備すれば20万キロどころか100万キロも走れますよね。
@大-q1m 2 ай бұрын
色気あるイケオジやなぁー
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
お褒め頂きありが乙ございます
@yuunii8620 2 ай бұрын
赤井秀一()
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
流石です！分かりやすい！笑
@矢野ちゃん-g3v 2 ай бұрын
当たり前と言えばそれまでだけど、知らない人からすれば良い情報ですね😊
@kurumacafechannel 2 ай бұрын
知らない人にも賢く買ってもらえればと思います！裏側事情はみんな好きですし！