tabisuru

Пікірлер

@user-xm4hq5yr9c 15 күн бұрын

知らん顔しているCAさんが必ずいるのが普通ですが、珍しい。若い男性だからかな？

@kent0985 15 күн бұрын

@@user-xm4hq5yr9c クルーチームによって雰囲気に大きな差がありますね。JALもANAも酷いのいますから。雰囲気が良いと察知したときはこちらからも会釈したり声かけしたりするのでより反応は良いですね。客もCAもお互いにリスペクトが必要かと。

@user-qs7bs6cf6x 21 күн бұрын

0:10 このマンションから新幹線を見てみたい。

@kent0985 21 күн бұрын

@@user-qs7bs6cf6x 確かに❗️ 音は気になるかもですね😁

@youtube_tokich Ай бұрын

尾張一宮×　名鉄一宮◯

@kent0985 Ай бұрын

ありがとうございます。訂正します。

@user-gu3xh6oq8o 6 ай бұрын

NBA jgn

@save_the_unchi 7 ай бұрын

ANAなら安心だ🥺

@eprohoda 8 ай бұрын

how you doing?!Yo,top dji-

@kent0985 8 ай бұрын

コメントありがとうございます😅😅 元気ですよ！あなたは？ thank you！！

@sdtm100 8 ай бұрын

すごくて、、びっくり！ブレがありませんね。お手軽に綺麗に撮れているではありませんか、、

@kent0985 8 ай бұрын

こんにちは。こちらへもコメント頂きありがとうございます。カメラの性能は素晴らしいですね。あとは使い手の問題かと。。。😅 あと動画の編集もまともにできません。これを何とかしたいですが。。。

@user-xm7kn2vw1n 8 ай бұрын

座席にキティちゃんがいないので２号車以外ですね………。何号車ですか？

@kent0985 8 ай бұрын

６号車ですよ。

@kansai9638 11 ай бұрын

2016年ですよね

@kent0985 10 ай бұрын

スミマセンその通りです。修正しました。ありがとうございます。

@user-pi3pb4mp8y Жыл бұрын

旅行でやくも乗ってて岡山到着前のワクワクはすごい

@SantaChannel.2022 Жыл бұрын

チャンネル登録しました！

@osakacitysubway Жыл бұрын

TOKIO車内メロディ残りあと少ししかありませんね

@kent0985 Жыл бұрын

初めまして！ありがとうございます！そうですよね～　ひかり・のぞみチャイムから変わったときはどうかと思いましたがすっかり定着しましたもんね。今までありがとう！って言いたいです。

@osakacitysubway Жыл бұрын

@@kent0985N700Sで博多から新大阪までグリーン車で乗車しましたから、TOKIOの最後まで聴けて良かったです♪

@user-uw8fs1dn8w Жыл бұрын

おつかれさまです。防音壁の背が高くて景色が見えずらい事が良くわかる動画です。でも乗り心地は良さそうですね。

@kent0985 Жыл бұрын

こんにちは。こちらにもコメント頂きありがとうございます。基本700Sですからね。静かですし乗り心地は最高です。ご指摘の通り景色は基本無いですね。トンネルばかりですし、防音壁も。。。まぁ最大で30分程の乗車ですから良しとしますが、、

@N700Syellow 2 жыл бұрын

これは　わくわくが止まらない動画です　素晴らしいです

@N700Syellow 2 жыл бұрын

見られるのもあと少しで残念

@user-td7fg6ec7x 2 жыл бұрын

5:53 この国道10号線、よく通ります！

@kent0985 2 жыл бұрын

眺めが素晴らしいですよね❗️

@Mason58654 2 жыл бұрын

Japan’s best SL train! 🇯🇵 👍

@user-fh7yl5xb9u 2 жыл бұрын

私も、この列車は中津～宮崎まで乗ってました。しかし、今ではこの列車もなくなり、本元の７８３系も消えてしまいました❗今となっては、懐かしい思い出ですね。

@user-du4ho4qs4w 2 жыл бұрын

新幹線と、すれ違わないかなぁ。

@user-oz9nr6tz6y 2 жыл бұрын

窓から見える夜景が美しい人間に生まれて良かった

@utinojuc 3 жыл бұрын

個室はいいね♥♥

@kent0985 3 жыл бұрын

最高です‼️

@utinojuc 3 жыл бұрын

いいね♥

@Reyechan 3 жыл бұрын

home run！

@dreammasaki 3 жыл бұрын

記念すべき第一回目視聴させて頂きました☺️

@kent0985 3 жыл бұрын

ありがとうございます！！

@chanvicky4571 3 жыл бұрын

miss you Miyazaki👍🥰🙋‍♀️

@kent0985 3 жыл бұрын

So do I Thank You

@seetheuniversebytrain 3 жыл бұрын

車内、綺麗ですね!!! チャンネル登録、高評価しました!!! よかったら僕のチャンネルも登録して頂けると嬉しいです!!!

@kent0985 3 жыл бұрын

登録しました！

@seetheuniversebytrain 3 жыл бұрын

有難うございます!!!

@Haruki313 3 жыл бұрын

700系がとても懐かしく感じる動画でした！しかしこの新幹線がソニックの走る九州だけじゃなくてもっと遠いJR東海のオレンジオンリーの車両やJR東日本の15両編成の在来線とも一緒に走ってると考えると中々感慨深い物がありますね〜

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。言われてみれば確かに(;´∀｀) ご覧いただきましてありがとうございます。

@youwata172 3 жыл бұрын

やくもの車内灯、夜になるとホテルのようで素晴らしいですね！

@kent0985 3 жыл бұрын

乗る事が出来るのもそう長くは無くなってきたようです。もう一度乗っておきたいですね～

@youwata172 3 жыл бұрын

@@kent0985 　僕は一度も乗った事無いですが…。

@kent0985 3 жыл бұрын

@@youwata172 機会があれば是非((´∀｀))

@youwata172 3 жыл бұрын

@@kent0985 　ですね！

@user-jh2ft5yn5i 3 жыл бұрын

ひどい揺れで無ければいいのですが、、、なんたって、381系でしょ？

@user-rg7jr2vs3q 3 жыл бұрын

丁寧な車内放送で、それでいて大変に聞きやすい。素晴らしい車掌氏だなぁ～。特急列車に相応しい車内放送です。そしてグリーン車の車内が何気にいい味を出してします。特急列車はやはりこう、この重厚な感じが良いですね。そう言えば北海道は必ず特別急行と言いますね。これも何かこうじーんときます。

@class40261 3 жыл бұрын

つばめが帰ってきたみたい

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@user-rp7rb6sz7m 3 жыл бұрын

使っている撮影機材教えていただけると嬉しいです！

@kent0985 3 жыл бұрын

Kodak sp360を使っています。

@user-pe2my8jb6h 3 жыл бұрын

結構長く並走しますね。

@kent0985 3 жыл бұрын

楽しかったですよ🎵

@joubanexpresse657 3 жыл бұрын

銀河号に乗車したときの車掌さんでした。車内チャイムについて伺ったところ、すごく親切にしていただき、ちょっとしたこぼれ話も聞かせてくださりました。動画で、あの車掌さんの安定感のある優しい声、381系で山陰へ向かった時のわくわく感を思い出せてよかったです。

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。銀河ですか。懐かしいですね！私はブルトレ全盛期を知る世代ですが、長距離列車での車内放送ってやはり非日常を感じさせてくれる方がうれしいですよね。先日サンライズ瀬戸に乗ったら、通勤電車並みの車に放送でがっかり（半分は自動放送でしたが、、、）旅情感じる車内放送も絶滅危惧種でしょうかね～(;´∀｀)

@joubanexpresse657 3 жыл бұрын

@@kent0985　わかりにくくてすみません、ウエストエクスプレス銀河の話です！失礼いたしました。あと数年ですが、昔ながらの鉄道旅の雰囲気を残すやくも、また乗りたいなあと強く思いました。

@kent0985 3 жыл бұрын

そちらに乗られたとは、、、羨ましい。チャイムはハイケンスのセレナーデかな？

@joubanexpresse657 3 жыл бұрын

@@kent0985 そうです。さすがに客車についているものとは違う、新し目の電子音でした。最初、この車掌さんに聞いたところ「ついていない」とのことだったのですが、調べてから後で探してくださり、また声をかけてくださりました。本当に親切で優しい方でしたよ。

@firecat_railroad_tv 3 жыл бұрын

こんにちは😺はじめまして😺私鳥取鉄道TVと申します😺チャンネル登録ありがとうございます😻これからもよろしくお願いします😺

@kent0985 3 жыл бұрын

こちらこそよろしくお願いいたします！

@firecat_railroad_tv 3 жыл бұрын

@@kent0985 よろしくお願いします😺

@user-ur3nr2ct8q 3 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます

@kent0985 3 жыл бұрын

こちらこそ！

@kanda0252 3 жыл бұрын

長々と続く車内放送、頻繁なポイント通過音、近づいてくる街並み。終着駅目前の空気感が強く感じられる、癒される動画でした。乗換全列車に時刻付きでしかもこんなに長時間案内される終着駅って、今は案外と少ないのではないでしょうか。

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！岡山駅って多くの路線が乗り入れているから自ずと長くはなると思うんですが、仰られているようになんだか癒される（旅に出て遠くに来てるんだなぁ~と思わせてくれる）車内放送でした。岡山駅への入線で速度を落とし始めていたので、本当に終わるのかドキドキしましたが、そこはやはりプロですね。長距離の在来線特急列車。。。まだまだ頑張ってほしいですね。

@nikoiro2700 2 жыл бұрын

たしかに珍しい… 新大阪…くらいかな？

@TownRabbit 3 жыл бұрын

これすごいですよね〜初めて見たのは幼稚園の時だったかな〜 1番前に座っててびっくりしました！

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。私も最初びっくりでした！

@user-gj3oc8yt7t 4 жыл бұрын

この列車の衝撃的な点は・半数以上のソニックが停車する杵築駅が通過する・殆どソニックが停車しない下曽根駅、八幡駅、東郷駅、福間駅、吉塚駅が停車する。・JR九州内では一番早く出発する特急列車(前身はドリームにちりん)

@kent0985 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。この列車もなくなってしまいましたね。

@leaguepacific 4 жыл бұрын

アングルがナチュラルでええね

@kent0985 4 жыл бұрын

ありがとうございます！

@user-ks2jx3md8m 4 жыл бұрын

1：12 レジスタンスのりょつ？？

@user-cc1sb5gy1s 4 жыл бұрын

もしかして元グリーン車に乗ってます？

@yuya._.kimagure_travel 3 жыл бұрын

グリーン車ですよw

@kent0985 3 жыл бұрын

1号車グリーン車ですが岡山行の場合は一番後ろになります。

@tabutiman1gou 4 жыл бұрын

TABISURUさんこんにちは！爽快の映像ですねこういう動画大好きです(*´▽｀*) チャンネル登録させていただきました👍 これからも癒されに来ます。

@kent0985 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。気の利いた編集もできず、撮影したままですが楽しんでいただけて良かったです。この動画は私のブログ用に撮影したものです。よろしければこちらでもお楽しみください。今後ともよろしくお願いいたします。 sky.ap.teacup.com/fiefie/6709.html

@kingstone9408 4 жыл бұрын

宮崎大好きです！エンブラエルは機窓がすこし広いような感覚があります。コロナですがお客さんはどうでした？

@kent0985 3 жыл бұрын

少なかったです。 E170、E190大好きな機材です。

@user-cv6tp7ry7g 4 жыл бұрын

1964年 (昭和39年)10月1日開業する 8ヶ月間　🚄東海道新幹線と阪急京都線の高架化工事　ところがこの付近は淀川の河川敷に近く地盤が弱くて、重い鉄筋コンクリートの高架橋を建設をしたらその重みで阪急京都線の路盤が地盤沈下する恐れがあるのと、国鉄(JR)東海道本線と対抗して高速運転を行っていたので、阪急の運転士が新幹線の橋桁で見通しが悪くなる懸念があったと言われている！同時に建設をすれば阪急京都線は運休せざる得ないので、そこで先に新幹線高架橋建設工事を行い、同じ事に線路幅(ゲージ)が1435mm と同規格なので、阪急電車は走行可能である。電化方式が全く違うので架線には直流1500V を流した、(新幹線は交流25000V)3つの駅(大山崎～水無瀬～上牧)は新幹線側に仮設された。高架橋が完成したら、🚅時速200km/hの0系車両と時速100km/hの阪急電車と走行時にすれ違いの際に受ける風圧の影響の安全性の深夜に確認試験を行った。 ATC ATSの線路の地上子でお互いの列車が電波で🚦信号誤差動を起こさないように、特別に周波数を大きく異なっています！

@kent0985 3 жыл бұрын

解説ありがとうございます！